ఎర్ర సముద్ర చమురు దిగ్బంధనం ఇంధన సంక్షోభాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేయడంతో ఆసియా ‘బారెల్ దిగువన స్క్రాపింగ్’ | ఆసియా పసిఫిక్

మధ్యప్రాచ్యంలో మరొక సముద్రపు చోక్‌పాయింట్ హింసాత్మకమైన దిగ్బంధనాన్ని ఎదుర్కొన్నందున, గల్ఫ్ చమురు యొక్క స్వేచ్ఛా తరలింపు కోసం సూయజ్ కాలువను మాత్రమే పూర్తిగా తెరిచి ఉంచినందున, ఆరు నెలల్లో తమ రెండవ ప్రధాన ఇంధన సంక్షోభాన్ని నివారించడానికి ఆసియాలోని ప్రభుత్వాలు ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

జపాన్, ఫిలిప్పీన్స్, థాయిలాండ్ మరియు వంటి దేశాలు దక్షిణ కొరియా – తమ దిగుమతులలో 90% వరకు మధ్యప్రాచ్య చమురుపై ఆధారపడే వారు – యెమెన్ హౌతీలు ప్రారంభించిన తర్వాత సరఫరాలను భద్రపరచడానికి కృషి చేస్తున్నారు. సౌదీ అరేబియా షిప్పింగ్ యొక్క దిగ్బంధనం బాబ్ అల్-మందాబ్ జలసంధి గుండా వెళుతుంది, ఇది ఎర్ర సముద్రానికి దక్షిణ ద్వారం.

మార్చిలో హార్ముజ్ జలసంధిని ఇరాన్ సమర్థవంతంగా మూసివేయడం వల్ల ఆసియాలోని అనేక దేశాలు ఇప్పటికీ విలవిలలాడుతున్నాయి, ఇది మధ్యప్రాచ్య ముడిచమురు యొక్క పెరుగుతున్న క్షీణిస్తున్న సరఫరాల కోసం ఈ ప్రాంతం అంతటా ప్రభుత్వాలు పోటీ పడవలసి వచ్చింది.

“గ్లోబల్ రిజర్వ్ కెపాసిటీ పరంగా వారు బారెల్ దిగువన స్క్రాప్ చేస్తున్నారు … ఇప్పుడు చాలా తక్కువ జాబితా ఉంది,” అని ఆసియా గ్రూప్ థింక్‌ట్యాంక్ నుండి అహ్మద్ హెలాల్ చెప్పారు.

జపాన్ – పొరుగు దేశాలతో పాటు – ఇప్పటికే ఉంది ఇంధన సబ్సిడీల కోసం వేలకోట్లు ఖర్చు చేస్తోంది పెట్రోలియం ధరను తగ్గించడానికి, ప్రభుత్వ బడ్జెట్‌లను తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది. హౌతీల నుండి ప్రకటన తర్వాత, దక్షిణ కొరియా వంటి కొందరు ఆ ఇంధన పన్ను తగ్గింపులను పొడిగించారు.

ఇంతలో, దిగుమతుల ధరల పెరుగుదల ద్రవ్యోల్బణం పెరుగుదలకు దారితీసింది, ప్రాంతీయ దిగ్గజాల ప్రభుత్వాలపై ఒత్తిడి పెరిగింది. జపాన్ మరియు ఇండోనేషియా.

ఇప్పుడు, ఎర్ర సముద్రం షిప్పింగ్‌కు ముప్పు ఒత్తిడిని పెంచడానికి సిద్ధంగా ఉంది. మార్చిలో, సౌదీ అరేబియా రీరూటింగ్ ద్వారా హార్ముజ్ జలసంధిని మూసివేయడంపై స్పందించింది చమురు ఎగుమతులు దేశం యొక్క తూర్పు తీరంలోని గల్ఫ్ నుండి, ఎర్ర సముద్రంలోని యాన్బు యొక్క పశ్చిమ తీర నౌకాశ్రయం వరకు ఇప్పుడు రియాద్ యొక్క ముడి చమురు ఎగుమతుల్లో 70% కంటే ఎక్కువ భాగం నిర్వహిస్తోంది.

సౌదీ చమురును అత్యధికంగా కొనుగోలు చేసే చైనా వంటి అనేక ఆసియా దేశాలకు ఇది జీవనాధారంగా నిరూపించబడింది – మరియు భారతదేశం, జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియాఇది చాలా దగ్గరగా అనుసరిస్తుంది.

కొంతమంది జపనీస్ మరియు దక్షిణ కొరియా రిఫైనర్‌లు హౌతీ ముప్పును తప్పించుకోవడానికి సూయజ్ కాలువ ద్వారా ఉత్తరాన, మధ్యధరా మరియు ఆఫ్రికా చుట్టూ ఉన్న కార్గోలను దారి మళ్లించడం ద్వారా ప్రయత్నిస్తున్నట్లు నివేదించబడింది. కానీ ఈ సుదీర్ఘమైన డొంక తిరుగుడు భారీ ఖర్చులతో వస్తుంది.

ఆయిల్ ట్యాంకర్ యొక్క అతిపెద్ద సైజు VLCC, పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన సూయెజ్ కాలువ గుండా వెళ్ళడానికి చాలా పెద్దది, అంటే కార్గోలు ఎర్ర సముద్రంలో తమ చమురులో సగం వరకు దించవలసి ఉంటుంది, ఈజిప్ట్ యొక్క సుమెడ్ పైప్‌లైన్ ద్వారా మధ్యధరా తీరానికి రవాణా చేయాలి, అక్కడ వారు కాలువ గుండా ప్రయాణించిన తర్వాత దాన్ని తీసుకుంటారు, ఖర్చులు మరియు రవాణా ఖర్చులు జోడించబడతాయి.

మధ్యధరా సముద్రం మరియు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ చమురును తిరిగి మార్చడం చాలా మంది ఆసియా దిగుమతిదారులకు ప్రయాణ సమయాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది, ఇది సరుకు రవాణా మరియు ఇంధన ఖర్చులను మరింత జోడిస్తుంది.

ప్రస్తుతానికి, ఇది చాలా మంది భరించడానికి ఇష్టపడే ఖర్చు. ది హౌతీలు గత వారం ఎర్ర సముద్రం నుండి నిష్క్రమిస్తున్న కనీసం రెండు సౌదీ చమురు ట్యాంకర్లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు ఈ వారం సౌదీ చమురు మౌలిక సదుపాయాలపై దాడులు ప్రారంభించింది. హౌతీ ముప్పు కారణంగా అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ స్తంభించిపోవడంతో బాబ్ అల్-మందాబ్ ద్వారా ప్రయాణించే నౌకల సంఖ్య నెలల్లో కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయింది.

“ట్యాంకర్ల ప్రవర్తనను మార్చడం వారు బెదిరింపులను తీవ్రంగా పరిగణిస్తున్నారని మాకు చెబుతుంది” అని మార్కెట్ ట్రాకర్ అయిన Kpler వద్ద కమోడిటీ రీసెర్చ్ డైరెక్టర్ మాట్ స్మిత్ చెప్పారు.

గత వారంలో ట్యాంకర్ల ద్వారా చెల్లించే యుద్ధ ప్రమాద ప్రీమియంలు రెట్టింపు అయ్యాయని, దీనితో ప్రయాణానికి అయ్యే ఖర్చుకు వందల వేల డాలర్లు జోడించే అవకాశం ఉందని బీమా సంస్థలు స్పందించాయి.

ఆ ఖర్చులు అనివార్యంగా ఆసియాలోని వినియోగదారులకు అందజేయబడతాయి, వారు ఇప్పటికే US-ఇరాన్ యుద్ధం విధించిన శక్తి షాక్‌తో కొట్టుమిట్టాడుతున్నారు.

“వ్యాపారాలు మూసివేయవలసి ఉంటుంది. మీరు పీక్ అవర్స్‌లో వినియోగాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలను కలిగి ఉండవచ్చు. మరియు మీరు కొన్ని విపరీతమైన సందర్భాల్లో, డిఫాల్ట్ ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉండవచ్చు,” అని హెలాల్ చెప్పారు.

ఒక దుర్బలత్వం బహిర్గతమైంది

మార్చిలో హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా రవాణా మందగించిన తరువాత, ఆసియాలోని అనేక దేశాలు అంతరాయం యొక్క ప్రభావాలను తగ్గించడానికి పరుగెత్తాయి. బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ప్లాంట్లు తిరిగి వాడుకలోకి వచ్చింది, a నాలుగు రోజుల పని వారం శ్రీలంకలో విధించబడింది, అయితే వియత్నాంలో సిబ్బంది ఇంటి నుండి పని చేయాలని కోరారు. కానీ ఇప్పుడు, వనరులు మరియు సహనం తగ్గిపోతోంది.

హౌతీ ముప్పు ఫిలిప్పీన్స్, భారతదేశం మరియు దక్షిణ కొరియాలను తమ వ్యూహాత్మక చమురు మరియు గ్యాస్ నిల్వలను పెంచుకోవడానికి ప్రేరేపించింది. ఇంతలో, ప్రాంతం అంతటా, సంక్షోభం జోడించబడింది పునరుత్పాదక పరివర్తనకు పునరుద్ధరించబడిన ఆవశ్యకత.

కానీ స్వల్పకాలిక పరిష్కారాలు లేకుండా, ఆసియా దిగుమతిదారులు సరఫరా కోసం చాలా దూరం చూస్తున్నారని నివేదించబడింది, రష్యా మరోసారి మధ్యప్రాచ్యంలో గందరగోళం నుండి ప్రయోజనం పొందే అవకాశం ఉంది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా 2022లో ఉక్రెయిన్‌పై మాస్కో దాడి చేసిన తర్వాత మొదటిసారిగా రష్యా చమురును కొనుగోలు చేసినట్లు తెలిసింది. గత వారంలో, తాజా అంతరాయాలను ఎదుర్కోవడానికి చైనీస్ రిఫైనర్ మంజూరైన రష్యన్ ముడి చమురు కొనుగోళ్లను పెంచిందని రాయిటర్స్ నివేదించింది.

ఆసియాలోని ప్రభుత్వాలు చాలా కాలంగా విస్మరించాయని నిపుణులు చెప్పే సత్యాన్ని అంతరాయం మరియు గందరగోళం సూచిస్తుంది: వారి శక్తి వ్యవస్థలు చాలా దుర్బలంగా ఉన్నాయి.

ఈ సంక్షోభం అనేక ప్రభుత్వాలు తమ సరఫరా గొలుసులను మరియు వ్యూహాత్మక నిల్వలను నిల్వ చేసే సామర్థ్యాన్ని లెక్కించేలా బలవంతం చేస్తుందని హెలాల్ అంచనా వేసింది.

కానీ ప్రస్తుతానికి, వారు కేవలం సామాగ్రిని భద్రపరచవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే “ట్యాంక్‌లో వారు డ్రా చేసుకోవడానికి చాలా తక్కువ ఉంది” అని ఆయన చెప్పారు.