వ్యాపార వార్తలు | 95% వాణిజ్యం సముద్ర మార్గాల ద్వారా కదులుతున్నందున సముద్ర రంగం భారతదేశం యొక్క ఆర్థిక వృద్ధిని నడిపిస్తుంది
న్యూఢిల్లీ [India]అక్టోబరు 26 (ANI): భారతదేశపు వాణిజ్యంలో దాదాపు 95 శాతం పరిమాణం మరియు విలువ ద్వారా దాదాపు 70 శాతం సముద్ర మార్గాల ద్వారా కదులుతుంది, ఇది భారతదేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పోటీతత్వానికి ఈ రంగం యొక్క కేంద్రీకృతతను నొక్కి చెబుతుంది. భారతదేశం యొక్క ప్రపంచ వాణిజ్యం మరియు వృద్ధి కథనానికి సముద్ర రంగం వెన్నెముక అని ప్రభుత్వ పత్రికా ప్రకటనలోని డేటా హైలైట్ చేస్తుంది.
ముడి చమురు మరియు బొగ్గు నుండి ఎలక్ట్రానిక్స్, వస్త్రాలు మరియు వ్యవసాయ వస్తువుల వరకు, భారతదేశం యొక్క చాలా దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులు దాని ఓడరేవుల గుండా వెళతాయి. ఇది జాతీయ పోటీతత్వం మరియు ప్రపంచ ఏకీకరణకు సముద్ర రవాణా యొక్క సామర్థ్యాన్ని చాలా ముఖ్యమైనదిగా చేస్తుంది.
ఇది కూడా చదవండి | ఛత్ పూజ 2025 కోసం 12,000 ప్రత్యేక రైళ్లను నడపడంలో కేంద్రం విఫలమైందా? లాలూ ప్రసాద్ యాదవ్ ద్వారా భారతీయ రైల్వే వాస్తవ తనిఖీల దావా.
ఈ జీవనరేఖను బలోపేతం చేయడానికి, భారతదేశం మారిటైమ్ ఇండియా విజన్ 2030 (MIV 2030)ను అమలు చేసింది, ఇది రూ. 3-3.5 లక్షల కోట్ల పెట్టుబడి అంచనాతో 150 కంటే ఎక్కువ కార్యక్రమాలను కలిగి ఉన్న సమగ్ర రోడ్‌మ్యాప్. నౌకానిర్మాణానికి రూ. 69,725 కోట్ల ప్యాకేజీ మద్దతుతో, ఈ ప్రణాళిక ఓడరేవులను ఆధునీకరించడం, షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడం మరియు అంతర్గత జలమార్గాలను పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. FY 2024-25లో, ప్రధాన ఓడరేవులు సుమారు 855 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను నిర్వహించాయి, ఇది అంతకుముందు సంవత్సరం 819 మిలియన్ టన్నుల నుండి స్థిరమైన పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.
గత దశాబ్దంలో, భారతదేశపు ఓడరేవు సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 1,400 నుండి 2,762 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నులకు దాదాపు రెండింతలు పెరిగింది, అయితే కార్గో హ్యాండిల్ 972 నుండి 1,594 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది. సగటు నౌక టర్నరౌండ్ సమయం 93 గంటల నుండి 48 గంటలకు తగ్గించడంతో, కార్యాచరణ పనితీరు బాగా మెరుగుపడింది. ఆర్థిక ఫలితాలు కూడా సెక్టార్ నికర వార్షిక మిగులు రూ. 1,026 కోట్ల నుంచి రూ. 9,352 కోట్లకు పెరగడంతోపాటు నిర్వహణ నిష్పత్తులు 73 శాతం నుంచి 43 శాతానికి మెరుగుపడుతున్నట్లు చూపుతున్నాయి.
షిప్పింగ్ రంగం కూడా విస్తరించింది, భారతీయ జెండాతో కూడిన నౌకల సంఖ్య 1,205 నుండి 1,549కి మరియు స్థూల టన్ను 10 నుండి 13.52 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది. కోస్టల్ షిప్పింగ్ దాదాపు రెండింతలు పెరిగి 165 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది, ఇది సమర్థవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా విధానాన్ని అందిస్తోంది. భారతదేశ నావికుల శ్రామిక శక్తి మూడు లక్షలకు పైగా రెండింతలు పెరిగింది, ఇప్పుడు ప్రపంచ సముద్రయాన సంఘంలో 12 శాతం మంది ఉన్నారు.
అంతర్గత జల రవాణా కీలక వృద్ధి ప్రాంతంగా ఉద్భవించింది. ఇన్‌ల్యాండ్ వాటర్‌వేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (IWAI) 2025లో 146 మిలియన్ టన్నుల కార్గో కదలికను నమోదు చేసింది, ఇది 2014 నుండి 700 శాతానికి పైగా పెరిగింది. కార్యాచరణ జలమార్గాల సంఖ్య మూడు నుండి ఇరవై తొమ్మిదికి పెరిగింది. పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని హల్దియా సౌకర్యంతో సహా కొత్త టెర్మినల్స్ మరియు మల్టీమోడల్ హబ్‌లు పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ మోడల్‌లో లాజిస్టిక్స్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నాయి.
MIV 2030కి కేంద్రంగా ఉన్న సాగరమాల కార్యక్రమం 2035 నాటికి రూ. 5.8 లక్షల కోట్ల విలువైన 840 ప్రాజెక్టులను లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించి ఉద్యోగాలను సృష్టించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఓడరేవులు, నౌకానిర్మాణం, గ్రీన్ షిప్పింగ్ మరియు అంతర్గత జలమార్గాల కోసం దాదాపు రూ. 80 లక్షల కోట్లతో ప్రభుత్వం దీర్ఘకాలిక మారిటైమ్ అమృత్ కాల్ విజన్ 2047ను కూడా వివరించింది. (ANI)
(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్‌పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్‌నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)
