భారతదేశ వార్తలు | DGCA కొత్త కఠినమైన భద్రతా ఆదేశాలను ప్రకటించింది; వెబ్సైట్లపై క్లిష్టమైన సమాచారాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి NSOPలు, అన్విల్పై భద్రతా ర్యాంకింగ్
న్యూఢిల్లీ [India]ఫిబ్రవరి 24 (ANI): విమానయాన సంఘటనలలో ఇటీవలి పెరుగుదలను పరిష్కరించడానికి డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ మంగళవారం అన్ని నాన్-షెడ్యూల్డ్ ఆపరేటర్లతో (NSOP లు) ఉన్నత స్థాయి సమావేశాన్ని నిర్వహించింది మరియు పైలట్-ఇన్-కమాండ్ యొక్క తుది నిర్ణయాన్ని మళ్లించడం లేదా భద్రతా కారణాల వల్ల ఆలస్యమైనా లేదా మళ్లింపు లేకుండా ఆపరేట్ చేసే తుది నిర్ణయాన్ని రద్దు చేయాలని ధృవీకరిస్తూ వాణిజ్య ప్రయోజనాలపై భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. పరిగణనలు.
నాన్-షెడ్యూల్డ్ ఆపరేటర్లతో ఉన్నత స్థాయి సమావేశం తర్వాత ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్ కొత్త కఠినమైన భద్రతా ఆదేశాలను ప్రకటించింది.
చిన్న విమానాలకు సంబంధించిన ఒక నెలలోపు రెండు విమాన ప్రమాదాలు జరిగాయి.
సెక్టార్ అంతటా భద్రతపై ఎక్కువ దృష్టి సారించాల్సిన అవసరం ఉందని DGCA నొక్కి చెప్పింది.
ఇది కూడా చదవండి | కేరళ అర్థం: కేరళ తన పేరును ఎందుకు మార్చుకుంది?.
ఉన్నత స్థాయి పరస్పర చర్య గత దశాబ్దంలో జరిగిన ప్రమాద డేటా యొక్క సమగ్ర సమీక్షను అనుసరించిందని, ఇది స్టాండర్డ్ ఆపరేటింగ్ ప్రొసీజర్స్ (SOPలు), సరిపోని విమాన ప్రణాళిక మరియు శిక్షణా లోపాలను విమాన ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణమైన కారకాలుగా గుర్తిస్తుంది.
రెగ్యులేటర్ “NSOP సెక్టార్లో భద్రతా రాజీల పట్ల జీరో-టాలరెన్స్ విధానాన్ని అమలు చేసే లక్ష్యంతో” కొత్త చర్యల సమితిని ప్రకటించింది.
“అన్ని వాణిజ్య పరిగణనలు, చార్టర్ కమిట్మెంట్లు లేదా VIP కదలికలను అధిగమిస్తూ భద్రతకు సంపూర్ణ ప్రాధాన్యత ఉండాలని రెగ్యులేటర్ నొక్కిచెప్పారు. ఒక సంస్థ యొక్క నాయకత్వం అన్ని ఇతర ప్రమాణాల కంటే భద్రతకు ప్రాధాన్యతనివ్వాలని అధికారం నొక్కి చెప్పింది” అని విడుదల తెలిపింది.
“దీనికి మద్దతుగా, భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా విమానాన్ని దారి మళ్లించడం, ఆలస్యం చేయడం లేదా రద్దు చేయడం వంటి పైలట్-ఇన్-కమాండ్ నిర్ణయం అంతిమమని మరియు వాణిజ్యపరమైన పరిణామాలు లేకుండా ఆపరేటర్లచే గౌరవించబడాలని అధికారం పునరుద్ఘాటించింది,” అది జోడించబడింది.
నిర్ణయం తీసుకోవడంలో దైహిక బలహీనతలను పరిష్కరించడానికి మరియు కార్యాచరణ క్రమశిక్షణను నిర్ధారించడానికి, రెగ్యులేటర్ తప్పనిసరి పబ్లిక్ డిస్క్లోజర్లు, సేఫ్టీ ర్యాంకింగ్, ఇంటెన్సివ్ ఆడిట్లు, మేనేజ్మెంట్ బాధ్యత, కఠినమైన జరిమానాలు మరియు నిర్వహణ పరిశీలన వంటి అనేక తక్షణ చర్యలను అమలు చేస్తోంది.
పారదర్శకత వైపు గణనీయమైన ఎత్తుగడలో, రెగ్యులేటర్ తప్పనిసరి బహిర్గతం విధానాన్ని ప్రవేశపెడుతోంది.
“NSOP ఆపరేటర్లు తమ వెబ్సైట్లలో విమానం వయస్సు, నిర్వహణ చరిత్ర మరియు పైలట్ అనుభవంతో సహా కీలకమైన భద్రతా సమాచారాన్ని బహిర్గతం చేయాల్సి ఉంటుంది. కస్టమర్లు తాము చార్టర్ చేసిన విమానాల ప్రమాణాల గురించి పూర్తిగా తెలుసుకునేలా ఇది నిర్ధారిస్తుంది” అని విడుదల తెలిపింది.
రెగ్యులేటర్ అన్ని నాన్-షెడ్యూల్డ్ ఆపరేటర్ల యొక్క భద్రతా ర్యాంకింగ్ మెకానిజం మరియు అటువంటి ర్యాంకింగ్ కోసం ప్రమాణాలను అమలు చేయడానికి యోచిస్తోందని పేర్కొంది. ప్రజల సమాచారం కోసం DGCA వెబ్సైట్లో భద్రతా ర్యాంకింగ్లు ప్రచురించబడతాయి.
అధికారం పెరిగిన రాండమ్ కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ (CVR) ఆడిట్లను నిర్వహిస్తుంది మరియు ADS-B డేటా, ఇంధన రికార్డులు మరియు సాంకేతిక లాగ్లను అనధికారిక కార్యకలాపాలు లేదా డేటా యొక్క “తప్పుడు”ని గుర్తించడానికి క్రాస్-వెరిఫై చేస్తుంది.
భద్రతా లోపాలను కేవలం పైలట్లపై నిందించలేమని పేర్కొంటూ వ్యవస్థాగత నిబంధనలకు అనుగుణంగా బాధ్యత వహించే మేనేజర్లు మరియు సీనియర్ నాయకత్వం వ్యక్తిగతంగా బాధ్యత వహించాల్సి ఉంటుందని విడుదల పేర్కొంది.
ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్ (ఎఫ్డిటిఎల్) ఉల్లంఘించినట్లు లేదా భద్రత కనిష్ట స్థాయి కంటే తక్కువ ల్యాండ్ చేయడానికి ప్రయత్నించిన పైలట్లు ఐదేళ్ల వరకు లైసెన్స్ సస్పెన్షన్కు గురవుతారని డిజిసిఎ తెలిపింది.
సమ్మతి ప్రమాణాలను పాటించడంలో విఫలమైన ఆపరేటర్లకు జరిమానా విధించబడుతుందని మరియు లైసెన్స్లు లేదా పర్మిట్లను సస్పెండ్ చేయవచ్చని పేర్కొంది.
పాత ఎయిర్క్రాఫ్ట్లకు మరియు యాజమాన్య మార్పులు జరుగుతున్న వాటికి పెరిగిన పర్యవేక్షణ వర్తింపజేయబడుతుందని విడుదల తెలిపింది.
రెగ్యులేటర్ వారి స్వంత నిర్వహణ, మరమ్మత్తు మరియు సమగ్ర (MRO) సౌకర్యాలను అమలు చేసే NSOPలను ఆడిట్ చేస్తుంది; సరిపోతుందని గుర్తించిన వారు ఆమోదించబడిన సంస్థలకు నిర్వహణను అవుట్సోర్స్ చేయవలసి ఉంటుంది.
రెగ్యులేటర్ వాతావరణ సంబంధిత ప్రమాదాలు తరచుగా వాతావరణం యొక్క అనూహ్యత కంటే పేలవమైన తీర్పు యొక్క ఫలితం అని పేర్కొంది.
“నిజ-సమయ వాతావరణ అప్డేట్ సిస్టమ్లను ఏర్పాటు చేయడం మరియు ఏర్పాటు చేసిన SOPలను ఖచ్చితంగా పాటించడం ఆపరేటర్లు తప్పనిసరి. అదనంగా, పైలట్లకు పునరావృత శిక్షణలో వాతావరణ అవగాహన వ్యూహాలు మరియు అనియంత్రిత వాతావరణంలో నిర్ణయం తీసుకోవడంపై ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఉండాలి” అని విడుదల పేర్కొంది.
మార్చి 2026 ప్రారంభంలో NSOPల ప్రత్యేక భద్రతా ఆడిట్ దశ 1 పూర్తయిన తర్వాత, మిగిలిన NSOPలను కవర్ చేసే దశ 2 చేపట్టబడుతుంది.
“అదనంగా, ప్రస్తుత ఇంటెన్సివ్ ఆడిట్లు పూర్తయిన తర్వాత భద్రతపై ఫిజికల్ వర్క్షాప్ ఏర్పాటు చేయబడి, వాటాదారులందరూ ఈ కొత్త కార్యాచరణ ఆదేశాలకు అనుగుణంగా ఉన్నారని నిర్ధారించడానికి,” విడుదల తెలిపింది.
చిన్న విమానాలకు సంబంధించి ఒక నెలలోపే రెండు విమాన ప్రమాదాలు జరగడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
జనవరి 28 ఉదయం పూణె జిల్లాలోని బారామతి విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అయ్యే ప్రయత్నంలో ఆయన ప్రయాణిస్తున్న విమానం కూలిపోవడంతో ఎన్సిపి నాయకుడు అజిత్ పవార్ మరణించారు. ఈ ప్రమాదంలో ఐదుగురు మృతి చెందారు.
జార్ఖండ్లో సోమవారం సాయంత్రం మెడికల్ ఎవాక్యూయేషన్ విమానంలో రాంచీ నుండి ఢిల్లీకి బయలుదేరిన విమానం కూలి ఏడుగురు మరణించారు. (ANI)
(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)
