భారతదేశ వార్తలు | యాప్ ఆధారిత రవాణా కార్మికులు ఫిబ్రవరి 7న ఆల్-ఇండియా బ్రేక్డౌన్కు కాల్ చేస్తారు
న్యూఢిల్లీ [India]ఫిబ్రవరి 6 (ANI): తెలంగాణ గిగ్ అండ్ ప్లాట్ఫాం వర్కర్స్ యూనియన్ (TGPWU) మరియు ఇండియన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ యాప్-బేస్డ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వర్కర్స్ (IFAT)కి అనుబంధంగా ఉన్న యాప్ ఆధారిత రవాణా కార్మికులు ఫిబ్రవరి 7, 2026 న, ప్లాట్ఫారమ్ రవాణా రంగంలో పెరుగుతున్న దోపిడీని నిరసిస్తూ, ఫిబ్రవరి 7, 2026న అఖిల భారత విభజనను ప్రకటించారు.
దేశవ్యాప్త నిరసనలో Ola, Uber, Rapido, Porter మరియు ఇతర యాప్ ఆధారిత రవాణా సేవలతో సహా ప్రధాన ప్లాట్ఫారమ్లతో అనుబంధించబడిన డ్రైవర్లు మరియు డెలివరీ కార్మికులు పాల్గొంటారు.
ఇది కూడా చదవండి | ఇంట్లో వెండి నిజమైనదా లేదా నకిలీదా అని ఎలా తనిఖీ చేయాలి.
కార్మిక సంఘాల ప్రకారం, మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ మార్గదర్శకాలు, 2025 ప్రకారం కనీస బేస్ ఛార్జీలను తెలియజేయడంలో కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు నిరంతర వైఫల్యానికి వ్యతిరేకంగా ఆందోళన నిర్వహిస్తున్నట్లు తెలిపారు.
ఈ మార్గదర్శకాలు ఉన్నప్పటికీ, అగ్రిగేటర్ కంపెనీలు ఏకపక్షంగా ఛార్జీలను నిర్ణయిస్తూనే ఉన్నాయి, కార్మికులను నిలకడలేని పని పరిస్థితుల్లోకి నెట్టివేస్తాయి మరియు ఆదాయాలు క్షీణించడం కోసం ఎక్కువ పని గంటలను బలవంతం చేస్తాయి.
ఇది కూడా చదవండి | లడ్కీ బహిన్ యోజన: మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం ముఖ్యమంత్రి మాఝీ లడ్కీ బహిన్ యోజన కోసం భౌతిక ధృవీకరణను రద్దు చేసింది, e-KYC గడువును మార్చి 31 వరకు పొడిగించింది.
TGPWU వ్యవస్థాపక అధ్యక్షుడు మరియు IFAT సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు జాతీయ ప్రధాన కార్యదర్శి షేక్ సలావుద్దీన్ మాట్లాడుతూ, ప్రభుత్వం నోటిఫై చేసిన బేస్ ఛార్జీలు లేకపోవడం వల్ల ప్లాట్ఫారమ్ కంపెనీలు ఏకపక్షంగా ధరలను తగ్గించడానికి అనుమతించాయి, అయితే అన్ని కార్యాచరణ నష్టాలను కార్మికులకు బదిలీ చేస్తాయి.
“అగ్రిగేటర్ గైడ్లైన్స్, 2025, ఛార్జీల నిర్ణయానికి ముందు గుర్తింపు పొందిన కార్మిక సంఘాలతో సంప్రదింపులు జరపాలని స్పష్టంగా నిర్దేశిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ప్రభుత్వాలు చర్య తీసుకోవడంలో విఫలమయ్యాయి, దోపిడీని మరింతగా పెంచే వేదికలను ఎనేబుల్ చేయడం” అని సలావుద్దీన్ అన్నారు.
ఇంతకుముందు, ఇలాంటి సంఘటనలో, ఇండియన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ యాప్-బేస్డ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వర్కర్స్ (IFAT)కి అనుబంధంగా ఉన్న ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారిత డెలివరీ కార్మికులు 31 డిసెంబర్ 31, 2026న దేశవ్యాప్త సమ్మెను నిర్వహించారు, అన్యాయమైన పని పరిస్థితులు, తక్కువ వేతనాలు మరియు సామాజిక భద్రత లేకపోవడాన్ని నిరసిస్తూ, రద్దీ సమయాల్లో డెలివరీ సేవలకు తీవ్ర అంతరాయం కలుగుతుందని హెచ్చరించారు. ఫుడ్ డెలివరీ ఏజెంట్ల ప్రకారం, ఎక్కువ గంటలు రోడ్డుపై గడిపినప్పటికీ, వారి ఆదాయం గణనీయంగా తగ్గింది, తద్వారా వారు ఆర్థికంగా ఇబ్బంది పడుతున్నారు.
“నేటి కాలంలో, స్విగ్గీ జొమాటో డెలివరీ బాయ్లు, బ్లింకిట్ జెప్టో రైడర్లు, ఓలా ఉబర్ డ్రైవర్లు, ఈ బడా కంపెనీలు యునికార్న్స్గా మారాయి; వారు బిలియన్ డాలర్ల విలువలను పొందారు. ఈ మొత్తం పర్యావరణ వ్యవస్థలో ఒక వర్గం ప్రజలు అణచివేతకు గురైతే, అది చాలా ఒత్తిడికి లోనవుతుంది, ఇది ప్రజాప్రతినిధులు ANIతో ప్రత్యేక ఇంటర్వ్యూ. (ANI)
(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)
