భారతదేశ వార్తలు | ఇది నిర్వహణ వైఫల్యం, ప్రభుత్వ విధానం ఏడాది క్రితమే ఖరారు చేయబడింది: ఇండిగో సంక్షోభంపై విమానయాన నిపుణుడు హర్షవర్ధన్
న్యూఢిల్లీ [India]డిసెంబర్ 5 (ANI): దేశవ్యాప్తంగా ప్రధాన విమానాశ్రయాల్లో తీవ్ర జాప్యాలు మరియు రద్దీకి దారితీసే దాని కార్యకలాపాలకు అంతరాయాలకు ఇండిగో మేనేజ్మెంట్ బాధ్యత వహించాలని ఏవియేషన్ నిపుణుడు హర్ష్ వర్ధన్ అన్నారు మరియు ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్ (ఎఫ్డిటిఎల్) విధానాన్ని ఏడాది క్రితమే ఖరారు చేసినందున యాజమాన్యం చురుకైన చర్యలు చేపట్టాలని అన్నారు.
ఏఎన్ఐతో హర్షవర్ధన్ మాట్లాడుతూ, విమానయాన పరిశ్రమలో ఇది చాలా అపూర్వమైన పరిస్థితి. గత మూడు రోజుల నుండి ప్రయాణికులు ఇబ్బంది పడుతున్నారు. ఇది పీక్ టూరిస్ట్, పెళ్లిళ్లు మరియు వ్యాపార సీజన్. ప్రభుత్వం కొత్త విమాన మరియు డ్యూటీ సమయ పరిమితి విధానాన్ని అమలు చేయడం వల్ల ఇది అకస్మాత్తుగా సమస్య ఏర్పడిందని ఇండిగో వివరణ. ఏళ్ల తరబడి ఉద్దేశపూర్వకంగా, ఒక సంవత్సరం క్రితం, పాలసీని ఖరారు చేశారు.
ఇది కూడా చదవండి | ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్కు రష్యన్లో భగవద్గీతతో సహా ఆలోచనాత్మకంగా క్యూరేటెడ్ బహుమతులు అందించారు (చిత్రం చూడండి).
జులై 1, 2025న సాఫ్ట్ లాంచ్ చేశామని, నవంబర్ 1, 2025న పూర్తి స్థాయిలో విడుదల చేశామని ఆయన తెలిపారు.
“ఎయిరిండియా మరియు స్పైస్జెట్ వంటి ఇతర ఆపరేటర్లు ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కోవటానికి సిద్ధమయ్యారు. వారు దాని కోసం ప్లాన్ చేసారు మరియు మరే ఇతర ఆపరేటర్తో మాకు అలాంటి సమస్యలు కనిపించవు. వారు 40 శాతం మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉన్నారు. ఇండిగో ఇప్పుడు స్టార్టప్ కాదు. అవి గత 20 ఏళ్ల నుండి పనిచేస్తున్నాయి. అయితే నన్ను కలవరపెడుతున్న వాటిలో ఒకటి నవంబర్ 1 మరియు 20వ తేదీ నుండి నన్ను కలవరపెడుతోంది. ఒక నెల తర్వాత ఈ విధ్వంసం” అని అతను చెప్పాడు.
ఇది కూడా చదవండి | ఇండిగో విమాన రద్దులు: భారీ కార్యాచరణ అంతరాయాల వెనుక కారణాలను సమీక్షించాలని 4-సభ్యుల కమిటీని DGCA ఆదేశించింది.
కొత్త పాలసీకి ప్రధాన ఇండక్షన్తో పాటు కొన్ని వ్యయపరమైన చిక్కులు కూడా ఉన్నందున పాత విధానానికి తిరిగి రావడానికి ప్రభుత్వాన్ని నెట్టడం ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉందని చాలా మంది చెబుతున్నారని ఆయన అన్నారు. వారు తమ లోపాన్ని అంగీకరించారు.
“పాలసీ అమలు కోసం వారు రాయితీని కోరారు మరియు వారికి మూడు నెలల ఉపశమనం మంజూరు చేయబడింది. మూడు నెలల్లో వారు సమస్యను పరిష్కరించగలరని నేను అనుకోను, ఎందుకంటే 200 మంది పైలట్లను కెప్టెన్లుగా మరియు 200 మంది పైలట్లను కో-పైలట్లుగా చేర్చడానికి సమయం పడుతుంది. ఇండిగో వద్ద 500 విమానాల సముదాయం ఉంది. ఈ విమానాల పరిమాణం 500 శాతం. పూర్తి స్థాయి పెద్ద విమానయాన సంస్థ ఇది సమయం పడుతుంది
“ఈలోగా, ఇండిగో కార్యకలాపాలను తగ్గించుకోవాలి లేదా క్రాష్ ఇండక్షన్ ప్రోగ్రామ్కి వెళ్లాలి. కానీ దానితో కూడా, మీరు శిక్షణ పొందిన, అర్హత కలిగిన మానవశక్తిని పొందగలిగినప్పటికీ, వారిని మీ ఫ్లీట్లోకి చేర్చడానికి మరియు శిక్షణ ఇవ్వడానికి మీకు ఇంకా దాదాపు ఏడాదిన్నర, ఏడాదిన్నర అవసరం. మీరు ఒక కారు నుండి మరొక కారుకు మారడం కాదు. మీరు అదే సమయంలో అనుమతి పొంది, విమానాలను క్రమబద్ధీకరించడానికి తగిన సమయం తీసుకుంటారు. ఇతర విషయాలకు సమయం పడుతుంది,” అన్నారాయన.
డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) జారీ చేసిన కొత్త FDTL నిబంధనలకు సంబంధించి ఇండిగో సిబ్బందికి సంబంధించి ఇండిగో యొక్క తప్పు నిర్వహణ అంతరాయానికి కారణమని పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు తెలిపారు.
ANIతో మాట్లాడుతూ, ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో జరిగిన సంఘటనల కారణంగా పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ ఇండిగోకు సాధారణ స్థితిని నిర్ధారించడానికి FDTL నిబంధనల నుండి కొంత మినహాయింపును మంజూరు చేసింది.
“నవంబర్ 1 నుండి, DGCA కొత్త FDTL (ఫ్లైట్ డ్యూటీ సమయ పరిమితి) నిబంధనలతో ముందుకు వచ్చింది. మంత్రిత్వ శాఖ కనీసం 6 నెలల పాటు ఎయిర్లైన్స్తో నిరంతర నిశ్చితార్థ ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. గతంలో, కొత్త FDTL ప్రమాణానికి సంబంధించి ఎటువంటి సమస్య లేదు. ఎయిర్ ఇండియా మరియు స్పైస్ జెట్తో సహా ఇతర విమానయాన సంస్థలు, దాని చెల్లింపులకు సంబంధించి తప్పుగా సర్దుబాటు చేశాయి. సాధారణ స్థితిని నిర్ధారించడానికి మేము ఇండిగోకు ఎఫ్డిటిఎల్ నిబంధనలకు సంబంధించి నిర్దిష్ట ఉపసంహరణను ఇచ్చాము” అని నాయుడు చెప్పారు.
డిసెంబర్ 10 మరియు 15 మధ్య పరిస్థితులు సాధారణ స్థితికి వస్తాయని ఇండిగో సీఈఓ పీటర్ ఎల్బర్స్ స్పష్టం చేశారు.
“డిసెంబర్ 5 అత్యంత తీవ్రంగా ప్రభావితమైన రోజు, రద్దు చేసిన వారి సంఖ్య 1000 కంటే ఎక్కువ. ఇది మా కస్టమర్లకు కలిగించిన అసౌకర్యానికి మా హృదయపూర్వక క్షమాపణలు తెలియజేస్తున్నాను. పూర్తి సాధారణ పరిస్థితికి తిరిగి రావడానికి కొంత సమయం పడుతుంది, మేము డిసెంబర్ 10-15 మధ్య ఊహించాము,” అని ఎల్బర్స్ వీడియో సందేశంలో తెలిపారు.
ఇండిగో యొక్క ఆధిపత్య మార్కెట్ వాటా దాదాపు 70% గుత్తాధిపత్యం గురించి ఆందోళన కలిగిస్తుంది. ఇటీవల 500కు పైగా విమానాలను రద్దు చేయడం వల్ల వేలాది మంది ప్రయాణికులు చిక్కుకుపోయారు, ఇది పార్లమెంట్లో దుమారం రేపింది.
కొత్త పైలట్ డ్యూటీ-అవర్ నిబంధనలను అమలు చేయడంలో ఇండిగో యొక్క “తప్పు అంచనా మరియు ప్రణాళికలో అంతరం” అంతరాయాలకు కారణమని DGCA పేర్కొంది. అంతరాయాలను పరిష్కరించడానికి మరియు ప్రయాణీకుల వాపసును నిర్ధారించడానికి చర్యలు అమలు చేయాలని కేంద్రం విమానయాన సంస్థలను ఆదేశించింది.
ఇండిగోకు ఫిబ్రవరి 10, 2026 వరకు DGCA యొక్క పైలట్ నైట్ డ్యూటీ నియమాల నుండి ఒక-పర్యాయ మినహాయింపు మంజూరు చేయబడింది. ఈ మినహాయింపు కఠినమైన విమాన డ్యూటీ మరియు విశ్రాంతి వ్యవధి నిబంధనలను దాటవేయడానికి ఇండిగోను అనుమతిస్తుంది, ప్రత్యేకంగా 0000 మరియు 0650 గంటల మధ్య రాత్రి డ్యూటీ మరియు రాత్రి కార్యకలాపాలకు సంబంధించినవి. విమానయాన సంస్థలు పైలట్ సెలవులను వీక్లీ రెస్ట్గా లెక్కించకుండా నియంత్రించే నిబంధనను కూడా DGCA ఉపసంహరించుకుంది.
మినహాయింపు ఇండిగో యొక్క కార్యకలాపాలను స్థిరీకరించడం మరియు విమానయాన సంస్థ యొక్క పైలట్ సిబ్బంది కొరత కారణంగా ఏర్పడే ప్రయాణీకుల అంతరాయాలను తగ్గించడం. అయితే, ఎయిర్లైన్స్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ALPA) ఈ నిర్ణయాన్ని విమర్శించింది, ఇది ప్రమాదకరమైన ఉదాహరణగా నిలుస్తుందని మరియు ఏర్పాటు చేసిన భద్రతా నిబంధనలను బలహీనపరుస్తుందని వాదించింది. (ANI)
(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)
