‘ఫుట్‌పాత్స్, హెల్మెట్స్, వెహికల్ హెడ్‌లైట్స్’: రహదారి భద్రత మరియు దేశవ్యాప్తంగా పాదచారుల మరణాలపై సుప్రీంకోర్టు సమగ్ర దిశలను జారీ చేస్తుంది

న్యూ Delhi ిల్లీ, అక్టోబర్ 7: పాదచారుల భద్రత, హెల్మెట్ చట్టాలను కఠినంగా అమలు చేయడం మరియు దేశవ్యాప్తంగా ప్రమాదకర డ్రైవింగ్ పద్ధతుల నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి సుప్రీంకోర్టు మంగళవారం ఆదేశాలు జారీ చేసింది. జస్టిస్ జెబి పార్డివాలా మరియు కెవి విశ్వనాథన్లతో కూడిన ధర్మాసనం రహదారి మరణాల భయంకరమైన పెరుగుదలను పరిష్కరించడానికి అత్యవసర న్యాయ జోక్యాన్ని కోరుతూ ప్రజా ప్రయోజన వ్యాజ్యం (పిఎల్) కు ప్రతిస్పందనగా ఈ ఉత్తర్వులను ఆమోదించింది.

“పిటిషనర్ ప్రజా ప్రయోజనంలో పేర్కొన్న కేసు ఏమిటంటే, దేశంలో ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న రహదారి ప్రమాదాల వల్ల కలిగే ప్రాణనష్టం మరియు అవయవాలను కోల్పోవడం మరియు అటువంటి ప్రమాదాల పట్ల రాష్ట్రాల యొక్క సాధారణ వైఖరి మరియు వివిధ చట్టబద్ధమైన చట్టాలు మరియు సంపాదనలు/ఆర్డర్లు ఉన్నప్పటికీ, అటువంటి ప్రమాదాల పట్ల రాష్ట్రాల యొక్క సాధారణ వైఖరి. ప్రమాద బాధితుల కోసం నగదు రహిత పథకం ఆలస్యం గురించి సుప్రీంకోర్టు రాప్స్ కేంద్రం, రోడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సెక్రటరీని వివరణ కోసం సమన్లు.

రహదారి రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MORT) మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, 2023 లో భారతదేశం 1,72,890 రహదారి ప్రమాద మరణాలను నమోదు చేసింది, 35,221 మంది పాదచారులతో సహా, మొత్తం రహదారి మరణాలలో 20.4 శాతం వాటా ఉంది. ఇది అంతకుముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 7.3 శాతం పెరిగింది మరియు 2016 లో కేవలం 10.44 శాతం నుండి గణనీయంగా పెరిగింది.

తన ఆదేశంలో, అపెక్స్ కోర్టు “ఫుట్‌పాత్‌లు మరియు పాదచారుల మౌలిక సదుపాయాలు తరచూ చట్టవిరుద్ధంగా ఆక్రమించబడతాయి మరియు దుర్వినియోగం చేయబడతాయి, పాదచారులను క్యారేజ్‌వేలపై బలవంతం చేస్తాయి మరియు వాటిని తీవ్రమైన నష్టాలకు గురిచేస్తాయి”. ‘మీరు ఇజ్రాయెల్. భారతదేశంపై మీ ఆసక్తి ఏమిటి? ‘: గోకార్నా గుహలో దొరికిన రష్యన్ పిల్లల తండ్రి అని ఇజ్రాయెల్ వ్యక్తి అని సుప్రీంకోర్టు చేసిన విజ్ఞప్తిని సుప్రీంకోర్టు కొట్టివేసింది.

మునుపటి తీర్పులను ఉటంకిస్తూ, సరైన మరియు చక్కగా నిర్వహించబడుతున్న ఫుట్‌పాత్‌లు న్యాయపరంగా గుర్తించబడిన హక్కు అని నొక్కిచెప్పారు మరియు మునిసిపల్ బాడీస్ మరియు నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) తో సహా అన్ని రహదారి-యాజమాన్య ఏజెన్సీలు, 50 ప్రధాన నగరాల్లో ఫుట్‌పాత్‌లు మరియు పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల ఆడిట్‌లను చేపట్టడానికి.

ఈ ఆడిట్లు మార్కెట్లు, రైల్వే స్టేషన్లు, బస్ స్టాండ్‌లు, మతపరమైన సంస్థలు మరియు విద్యా సంస్థలు వంటి అధిక-పాదం ప్రాంతాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. “అవి మరింత రద్దీగా ఉన్న సాగతీతతో ప్రారంభమవుతాయి … ఆడిట్ చేస్తున్నప్పుడు, అధికారులు ఆ ప్రాంతాలకు కూడా ప్రాధాన్యత ఇస్తారు, కనీసం 15-20 అటువంటి మచ్చలు, ఇక్కడ గత 2-3 సంవత్సరాలలో పాదచారుల గాయాలు/మరణాలు జరిగాయి” అని ఆర్డర్ తెలిపింది.

సుప్రీంకోర్టు ఆడిట్లను జీబ్రా గుర్తులు, ప్రకాశం, ట్రాఫిక్ ప్రశాంతమైన చర్యలు మరియు ఫుట్ ఓవర్‌బ్రిడ్లు మరియు సబ్వేల భద్రతపై దృష్టి పెట్టింది, ఇవి “తరచుగా అసురక్షితమైనవి, సరిగా నిర్వహించబడవు లేదా ప్రవేశించలేనివి”. జస్టిస్ పార్డివాలా నేతృత్వంలోని ధర్మాసనం హెల్మెట్ నిబంధనలను పాటించకపోవడం వల్ల రెండు చక్రాల మరణాలలో 70 శాతం కంటే తీవ్రమైన ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది.

“టూ-వీలర్ డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులు ద్విచక్ర వాహనాలను ఉపయోగించి హెల్మెట్లు ధరించడానికి సంబంధించిన చట్టంలోని నిబంధనలను ఖచ్చితంగా అమలు చేయడానికి మేము అన్ని రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు, యుటిఎస్ మరియు ఎన్హె

లేన్ క్రమశిక్షణలో, అపెక్స్ కోర్టు “రాంగ్-లేన్ డ్రైవింగ్ మరియు అసురక్షిత అధిగమించడం ప్రబలంగా ఉంది, ముఖ్యంగా ఖండనలు మరియు పాదచారుల క్రాసింగ్ల దగ్గర”, ఆటోమేటెడ్ కెమెరాల ద్వారా కఠినమైన అమలు కోసం పిలుపునిచ్చింది, గ్రాడ్యుయేట్ జరిమానాలు మరియు రంబుల్ స్ట్రిప్స్ మరియు టైర్ హంతకులు క్లిష్టమైన సంఘర్షణ పాయింట్ల వద్ద.

ప్రైవేటు వాహనాలచే మిరుమిట్లుగొలిపే ఎల్‌ఈడీ హెడ్‌లైట్లు, రెడ్-బ్లూ స్ట్రోబ్‌లు మరియు అక్రమ హూటర్ల యొక్క విస్తృత దుర్వినియోగాన్ని ఇది మరింత గుర్తించింది, ఇటువంటి దుర్వినియోగం “పాదచారులు మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులలో అధికారం, బెదిరింపు మరియు భయాందోళనల యొక్క తప్పుడు భావాన్ని సృష్టిస్తుంది” అని పేర్కొంది.

“రోడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ & హైవేస్ మంత్రిత్వ శాఖ (మోర్త్), రాష్ట్ర రవాణా విభాగాలు మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు వాహన హెడ్లైట్ల కోసం గరిష్ట అనుమతించదగిన ప్రకాశం మరియు పుంజం కోణాలను సూచించాలి” అని జస్టిస్ పార్డివాలా నేతృత్వంలోని బెంచ్ దర్శకత్వం వహించారు.

దేశవ్యాప్తంగా అవగాహన ప్రచారాల ప్రవర్తనతో పాటు అనధికార లైట్లు మరియు హూటర్లపై నిషేధాన్ని అమలు చేయాలని ఇది ఆదేశించింది. ఫుట్‌పాత్ నిర్వహణ మరియు పాదచారుల క్రాసింగ్‌లకు సంబంధించిన సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మునిసిపల్ అధికారులు, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు మరియు ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ ఆన్‌లైన్ ఫిర్యాదుల పరిష్కార యంత్రాంగాలను స్థాపించాలని సుప్రీంకోర్టు తప్పనిసరి చేసింది.

“సంబంధిత అధికారం ఒక నిర్దిష్ట కాలపరిమితిలో ఫిర్యాదులకు ప్రతిస్పందించాలి మరియు సమస్యను సమయ-సరిహద్దు పద్ధతిలో పరిష్కరించారని నిర్ధారించుకోవాలి. ఫిర్యాదుల పరిష్కార వ్యవస్థ అధిక అధికారులచే సమీక్ష యంత్రాంగాన్ని చేర్చాలి, ఫిర్యాదుదారుడు అందించిన తీర్మానంతో సంతృప్తి చెందని సందర్భాల్లో ఉపయోగించాలి” అని ఇది ఆదేశించింది.

ఇది అన్ని రాష్ట్రాలు మరియు యూనియన్ భూభాగాలను సెక్షన్లు 138 (1 ఎ) మరియు 210-డి మోటారు వాహనాల కింద ఫ్రేమ్ రూల్స్ ఫ్రేమ్ చేయమని ఆరు నెలల్లోపు పాదచారుల ప్రాప్యత మరియు రహదారి రూపకల్పన ప్రమాణాలను నియంత్రించమని ఆదేశించింది, ఇప్పటికే ఫ్రేమ్ చేయకపోతే. ఈ విషయాన్ని పర్యవేక్షించడానికి మరియు మరింత పురోగతిని పర్యవేక్షించడానికి ఏడు నెలల తర్వాత ఈ విషయం మళ్లీ జాబితా చేయబడింది.

. falelyly.com).