ప్రపంచ వార్తలు | షిప్పింగ్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకునే ప్రణాళికతో గ్రీన్హౌస్ వాయువులపై మొట్టమొదటి ప్రపంచ పన్నుపై ప్రధాన దేశాలు అంగీకరిస్తాయి
లండన్, ఏప్రిల్ 11 (AP) ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద షిప్పింగ్ దేశాలలో చాలా మంది శుక్రవారం ఓడల ద్వారా విడుదలయ్యే ప్రతి టన్ను కార్బన్ డయాక్సైడ్ కోసం కనీసం 100 డాలర్ల పన్ను విధించాలని నిర్ణయించుకున్నారు, వారి గ్రహం తాపన ఉద్గారాలు ఇప్పటికే లెక్కించబడకపోతే, ఇది గ్రీన్హౌస్ వాయువు ఉద్గారాలపై మొదటి ప్రపంచ పన్నును సమర్థవంతంగా చేసింది.
అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ యొక్క నెట్ జీరో ఫండ్‌కు దేశాలు తగినంతగా సహకరించకపోతే మరియు వారి నౌకలు వారి సమ్మతి లక్ష్యాన్ని చేరుకోకపోతే ఫీజు వసూలు చేయబడుతుంది.
అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ సభ్యులు – యునైటెడ్ స్టేట్స్ గుర్తించదగినది కాదు – 2028 నాటికి అమలులోకి వచ్చే ఈ ఒప్పందానికి చేరుకున్నారు. ఈ బృందం క్లీనర్ ఇంధనాల దశకు సముద్ర ఇంధన ప్రమాణాన్ని కూడా నిర్ణయించింది.
ఐక్యరాజ్యసమితి ప్రకారం, షిప్పింగ్ నుండి ఉద్గారాలు గత దశాబ్దంలో ప్రపంచ మొత్తంలో 3 శాతానికి పెరిగాయి – నాళాలు పెద్దవిగా ఉన్నందున, యాత్రకు ఎక్కువ సరుకును అందిస్తున్నాయి మరియు అపారమైన ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాయి.
వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవటానికి మరియు షిప్పింగ్‌ను ఆధునీకరించడానికి సంక్లిష్ట సవాళ్ల నేపథ్యంలో ఈ బృందం అర్ధవంతమైన ఏకాభిప్రాయాన్ని పెంచుకుందని IMO సెక్రటరీ జనరల్ ఆర్సెనియో డొమింగ్యూజ్ ముగింపులో చెప్పారు.
సమావేశంలో ఉన్న కొంతమంది పర్యావరణవేత్తలు ఉద్గార పన్నులను “చారిత్రాత్మక నిర్ణయం” అని పిలిచారు, కాని మరిన్ని సాధించవచ్చని కూడా చెప్పారు. ఈ పన్ను అన్ని ఉద్గారాలను సంగ్రహించదు లేదా తగినంత ఉద్గార తగ్గింపులను పెంచదు మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల పచ్చదనం షిప్పింగ్‌కు పరివర్తన చెందడానికి ఇది తగినంత ఆదాయాన్ని పెంచదు అని UK ఆధారిత వాతావరణ మార్పు లాభాపేక్షలేని, అవకాశ గ్రీన్ వద్ద వాతావరణ దౌత్యం కోసం సీనియర్ డైరెక్టర్ ఎమ్మా ఫెంటన్ అన్నారు.
“IMO ఒక చారిత్రాత్మక నిర్ణయం తీసుకుంది, అయినప్పటికీ చివరికి వాతావరణ హాని కలిగించే దేశాలు విఫలమయ్యాయి మరియు వాతావరణ సంక్షోభం డిమాండ్ చేసే ఆశయం రెండింటికీ తగ్గుతాయి మరియు సభ్య దేశాలు కేవలం రెండు సంవత్సరాల క్రితం కట్టుబడి ఉన్నాయి” అని వారు చెప్పారు.
ఇతర సమూహాలు IMO యొక్క నిర్ణయాలను సరైన దిశలో ఒక దశగా స్వాగతించాయి.
. పర్యావరణ రక్షణ నిధి యొక్క స్టామాటియు.
అంతకుముందు రోజు, ప్రతినిధులు ఈశాన్య అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో ఉద్గార నియంత్రణ ప్రాంతాన్ని నియమించే ప్రతిపాదనను ఆమోదించారు. ఈ ప్రాంతం గుండా ప్రయాణించే నౌకలు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి ఇంధనాలు మరియు వాటి ఇంజిన్లపై మరింత కఠినమైన నియంత్రణలకు కట్టుబడి ఉండాలి.
అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌ను నియంత్రించే IMO, 2050 నాటికి ఈ రంగాన్ని నెట్-జీరో గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను చేరుకోవటానికి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు సున్నా లేదా సున్నాకి సమీపంలో ఉన్న ఉద్గారాలతో ఇంధనాలను ప్రోత్సహించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
IMO లో భాగమైన మెరైన్ ఎన్విరాన్మెంట్ ప్రొటెక్షన్ కమిటీ లండన్లో వారమంతా సమావేశాలలో ఉంది మరియు శుక్రవారం తన నిర్ణయాన్ని ఖరారు చేసింది.
సమావేశాలలో ఒక ప్రధాన సమస్య ఏమిటంటే పన్ను వసూలు చేయబడే విధానం. మెట్రిక్ టన్నుల ఉద్గారాలకు వసూలు చేసే సాధారణ పన్ను కోసం 60 కి పైగా దేశాలు చర్చలు జరిగాయి. వీటిని పసిఫిక్ ద్వీప దేశాల నేతృత్వంలో, వాతావరణ మార్పుల వల్ల దీని ఉనికి బెదిరింపులకు గురైంది.
గణనీయమైన సముద్ర నౌకాదళాలు ఉన్న ఇతర దేశాలు – ముఖ్యంగా చైనా, బ్రెజిల్, సౌదీ అరేబియా మరియు దక్షిణాఫ్రికా – స్థిరమైన లెవీకి బదులుగా క్రెడిట్ ట్రేడింగ్ మోడల్‌ను కోరుకున్నారు. చివరగా, రెండు మోడళ్ల మధ్య రాజీ చేరుకుంది.
లండన్లో జరిగిన చర్చలలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ పాల్గొనలేదు, బదులుగా ఇతర ప్రభుత్వాలను పరిశీలనలో ఉన్న గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గార చర్యలను వ్యతిరేకించాలని కోరింది. ట్రంప్ పరిపాలన ఉద్గారాలు లేదా ఇంధన ఎంపిక ఆధారంగా దాని నౌకలకు వ్యతిరేకంగా ఆర్థిక చర్యలు విధించే ప్రయత్నాలను తిరస్కరిస్తుందని తెలిపింది, ఇది ఈ రంగానికి భారం పడుతుందని మరియు ద్రవ్యోల్బణాన్ని నడిపిస్తుందని పేర్కొంది. ఏదైనా ఫీజులు వసూలు చేస్తే ఇది పరస్పర చర్యలను బెదిరించింది. (AP)
.
