వాషింగ్టన్, మే 23 (ఎపి) మిలిటరీ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు ఆర్మీ హెలికాప్టర్‌తో సుమారు 20 సెకన్ల పాటు సంబంధాన్ని కోల్పోయారు, ఎందుకంటే ఇది విమానంలో పెంటగాన్‌కు దగ్గరగా ఉంది, దీనివల్ల రెండు వాణిజ్య జెట్‌లు ఈ నెలలో వాషింగ్టన్ విమానాశ్రయంలో తమ ల్యాండింగ్‌లను నిలిపివేసినట్లు సైన్యం అసోసియేటెడ్ ప్రెస్‌తో శుక్రవారం తెలిపింది.
మే 1 న జరిగిన ల్యాండింగ్‌లు రోనాల్డ్ రీగన్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న ప్రభుత్వ హెలికాప్టర్లు మరియు వాణిజ్య విమానాల మధ్య నిరంతర దగ్గరి కాల్స్ గురించి సాధారణ అసౌకర్యానికి తోడ్పడ్డాయి, జనవరిలో ప్రయాణీకుల జెట్ మరియు 67 మందిని చంపిన ఆర్మీ హెలికాప్టర్ మధ్య ఘోరమైన మధ్య-గాలి ఘర్షణ తరువాత.
మార్చిలో, ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఈ ఘర్షణ జరిగిన అదే మార్గంలో హెలికాప్టర్లు శాశ్వతంగా ఎగరకుండా పరిమితం చేయబడుతున్నాయని ప్రకటించింది. మే 1 సంఘటన తరువాత, భద్రతా సమస్యలను పరిష్కరించడానికి FAA తో కలిసి పనిచేస్తున్నందున సైన్యం అన్ని విమానాలను పెంటగాన్లోకి మరియు వెలుపల పాజ్ చేసింది.
బ్రిగ్. ఆర్మీ ఏవియేషన్ హెడ్ జనరల్ మాథ్యూ బ్రామన్ ఒక ప్రత్యేక ఇంటర్వ్యూలో AP కి మాట్లాడుతూ, కంట్రోలర్లు బ్లాక్ హాక్‌తో సంబంధాన్ని కోల్పోయారని, ఎందుకంటే తాత్కాలిక నియంత్రణ టవర్ యాంటెన్నా ఒక ప్రదేశంలో ఏర్పాటు చేయబడలేదు, అక్కడ హెలికాప్టర్‌తో సంబంధాన్ని కొనసాగించగలిగేది, అది తక్కువ మరియు పెంటగాన్‌ను చుట్టుముట్టారు. కొత్త కంట్రోల్ టవర్ నిర్మాణ సమయంలో యాంటెన్నా ఏర్పాటు చేయబడిందని, ఇప్పుడు పెంటగాన్ పైకప్పుకు తరలించబడిందని ఆయన చెప్పారు.
కూడా చదవండి | సిరియాపై ఆంక్షలను తగ్గించాలని అమెరికా అధ్యక్షుడి ప్రతిజ్ఞను ఎలా పరిష్కరించాలో డొనాల్డ్ ట్రంప్ బృందం విభజించబడింది.
వాషింగ్టన్ విమానాశ్రయంలోని ఫెడరల్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లకు హెలికాప్టర్ ఉన్న ప్రదేశంపై మంచి పరిష్కారం లేదని బ్రామన్ చెప్పారు. బ్లాక్ హాక్ దాని ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నియంత్రించే డేటాను ప్రసారం చేస్తోంది, కాని బ్రామన్ గత వారం సమావేశాలలో FAA అధికారులు తనతో మాట్లాడుతూ, కంట్రోలర్లు బహుళ ఫీడ్లు మరియు సెన్సార్ల నుండి పొందుతున్న డేటా అసంకల్పితంగా ఉందని, వీటిలో కొన్ని మైలులో మూడింట రెండు వంతుల వరకు వస్తాయి.
“ఇది ఖచ్చితంగా వారు ఎక్కడ ఉన్నారో వాయు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ యొక్క గందరగోళానికి దారితీసింది” అని బ్రామన్ చెప్పారు.
జాతీయ రవాణా భద్రతా బోర్డు కొనసాగుతున్న క్రాష్ దర్యాప్తును పేర్కొంటూ, వారి స్వంత పరికరాల సమస్యల కారణంగా బ్లాక్ హాక్ యొక్క ప్రదేశంపై దాని కంట్రోలర్లు మంచి పరిష్కారాన్ని పొందలేదా అనే దానిపై వ్యాఖ్యానించడానికి FAA నిరాకరించింది.
రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ ఏజెన్సీ తన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ మరియు పరికరాలను ఆధునీకరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, ఇది ఇటీవలి వారాల్లో క్లిష్టమైన క్షణాల్లో నెవార్క్ లిబర్టీ ఇంటర్నల్ విమానాశ్రయం యొక్క గగనతలంలో బాధ్యత వహించే కంట్రోలర్‌లను విఫలమైంది.
గర్భస్రావం చేయబడిన ల్యాండింగ్‌లపై ప్రారంభ రిపోర్టింగ్‌లో, ఆర్మీ హెలికాప్టర్ “సుందరమైన మార్గంలో” ఉందని FAA అధికారి సూచించారు.
శుక్రవారం సైన్యం AP తో పంచుకున్న ADSB- అవుట్ డేటా, సిబ్బంది దాని ఆమోదించబడిన విమాన మార్గానికి దగ్గరగా కత్తిరించినట్లు చూపిస్తుంది-నేరుగా I-395 హైవే కారిడార్ పైకి, దీనిని రూట్ 5 అని పిలుస్తారు, తరువాత పెంటగాన్ రౌండ్.
విమానాశ్రయంలోని FAA ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఎయిర్ బస్ A319 యొక్క ల్యాండింగ్ను పెంటగాన్ వైపు బ్లాక్ హాక్ యొక్క ప్రారంభ విమానంలో విఫలమయ్యారు, ఎందుకంటే రెండు విమానాలు ఒకే సమయంలో పెంటగాన్ దగ్గరకు వస్తాయని వారు గ్రహించారు, బ్రామన్ చెప్పారు.
20 సెకన్ల పరిచయం కోల్పోయినందున, పెంటగాన్ యొక్క టవర్ బ్లాక్ హాక్‌ను దిగడానికి క్లియర్ చేయలేదు, కాబట్టి హెలికాప్టర్ పెంటగాన్‌ను రెండవసారి ప్రదక్షిణ చేసింది. విమానాశ్రయంలోని ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు రిపబ్లిక్ ఎయిర్‌వేస్ ఎంబ్రేర్ E170 అనే రెండవ జెట్ ల్యాండింగ్ను రద్దు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, ఎందుకంటే బ్లాక్ హాక్ యొక్క ప్రదేశంపై వారికి నమ్మకమైన పరిష్కారం లేదు, బ్రామన్ చెప్పారు. (AP)
.
