న్యూ Delhi ిల్లీ, జూలై 12 (పిటిఐ) ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (ఎయిబ్) ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787-8 విమానం యొక్క ప్రాణాంతక ప్రమాదంపై తన ప్రాథమిక నివేదికను ప్రచురించింది, ఇది జూన్ 12 న అహ్మదాబాద్ నుండి లండన్ గాట్విక్ వరకు ఫ్లైట్ AI 171 ను నిర్వహిస్తోంది.
టేకాఫ్ అయిన వెంటనే జరిగిన ప్రమాదంలో మొత్తం 260 మంది ప్రజలు నేలమీద సహా మరణించారు.
AAIB యొక్క 15 పేజీల నివేదిక నుండి కొన్ని ముఖ్య అంశాలు క్రిందివి.
* 230 మంది ప్రయాణికులు మరియు 12 మంది సిబ్బంది ఈ విమానంలో ఉన్నారు. పదిహేను మంది ప్రయాణికులు బిజినెస్ క్లాస్‌లో, 215 మంది ప్రయాణికులు, ఇద్దరు శిశువులతో సహా, ఎకానమీ క్లాస్‌లో ఉన్నారు.
* 54,200 కిలోల ఇంధనం ఆన్‌బోర్డ్; విమానం అనుమతించదగిన పరిమితుల్లో 2,13,401 కిలోల బరువును తీసివేస్తుంది. ‘ప్రమాదకరమైన వస్తువులు’ విమానంలో లేవు.
* విమానం 08:08:39 UTC (13:08:39 IST) వద్ద ఎత్తివేయబడింది, ఇంజిన్ ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లు 1 సెకను సమయ అంతరంతో ఆపివేయబడ్డాయి. స్విచ్‌లు తరువాత ఆన్ చేయబడ్డాయి.
* సుమారు 08:09:05 UTC (13:09:05 గంటలు IST), పైలట్లలో ఒకరు ‘మేడే మేడే మేడే’ ప్రసారం చేశారు. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ కాల్ గుర్తు గురించి ఆరా తీశారు, కాని ఎటువంటి స్పందన రాలేదు మరియు విమానాశ్రయ సరిహద్దు వెలుపల విమానం క్రాష్ అవ్వడం చూసింది.
* డ్రోన్ ఫోటోగ్రఫీ/వీడియోగ్రఫీతో సహా శిధిలాల సైట్ కార్యకలాపాలు పూర్తయ్యాయి; శిధిలాలు విమానాశ్రయం సమీపంలో సురక్షితమైన ప్రాంతానికి తరలించబడ్డాయి.
* రెండు ఇంజన్లు విమానాశ్రయంలోని హ్యాంగర్ వద్ద తిరిగి పొందబడ్డాయి మరియు నిర్బంధించబడ్డాయి.
* బౌసర్లు మరియు ట్యాంకుల నుండి తీసిన ఇంధన నమూనాలు DGCA యొక్క ప్రయోగశాలలో పరీక్షించిన విమానానికి ఇంధనం నింపడానికి మరియు సంతృప్తికరంగా కనుగొనబడ్డాయి.
* దర్యాప్తు యొక్క ఈ దశలో, B787-8 మరియు/లేదా GE GENX-1B ఇంజిన్ ఆపరేటర్లు మరియు తయారీదారులకు సిఫార్సు చేసిన చర్యలు లేవు.
* ప్రారంభ లీడ్స్ ఆధారంగా అదనపు వివరాలు సేకరించబడుతున్నాయి.
* దర్యాప్తు బృందం వాటాదారుల నుండి వెతుకుతున్న అదనపు ఆధారాలు, రికార్డులు మరియు సమాచారాన్ని సమీక్షిస్తుంది మరియు పరిశీలిస్తుంది.
.
