US రవాణా విభాగం మొదటి మహిళా-మోడల్ క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీని ఆవిష్కరించింది | రహదారి భద్రత

రవాణా శాఖ USలో మొట్టమొదటి క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీని ప్రత్యేకంగా మహిళా శరీర నిర్మాణ శాస్త్రంపై రూపొందించింది, ఈ చర్య వాహన పరీక్షలో దశాబ్దాలుగా ఉన్న భద్రతా అంతరాలను మూసివేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.

US రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ, THOR-05F, అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సాంకేతిక వివరణలతో క్రాష్-టెస్ట్ డమ్మీ కోసం అధునాతన మహిళా డిజైన్‌ను ఆవిష్కరించారు. రవాణా శాఖ ప్రకారం, తుది నియమం ప్రచురించబడిన తర్వాత డమ్మీ ఫెడరల్ వెహికల్ క్రాష్ టెస్టింగ్‌లో చేర్చబడుతుంది.

వార్షిక కార్-క్రాష్ బాధితుల్లో పురుషులు ఎక్కువ మంది ఉన్నప్పటికీ, పోల్చదగిన తీవ్రతతో ఢీకొనడం వల్ల మహిళలు చనిపోయే అవకాశం ఉంది. ప్రమాదంలో తీవ్రమైన గాయాలు అయ్యే అవకాశం పురుషుల కంటే స్త్రీలు 73% ఎక్కువగా ఉన్నారు, ప్రకారం చదువులు. అదనంగా, వారు పెల్విస్ మరియు కాలేయ గాయాలతో సహా నిర్దిష్ట గాయం యొక్క అధిక ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటారు.

మహిళలు ఎదుర్కొనే ప్రమాదాలు ఉన్నప్పటికీ, US నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క ఫైవ్-స్టార్ క్రాష్ టెస్ట్‌లలో ఉపయోగించిన డమ్మీ ఇప్పటికీ 1978లో రూపొందించబడిన మోడల్: హైబ్రిడ్ III, 5 అడుగుల 9in, 171lb మనిషి ఆధారంగా.

హైబ్రిడ్ IIIతో పోల్చితే, THOR-05F, మరింత “మన్నికైనది, ఖచ్చితమైనది మరియు జీవితకాలం”గా వర్ణించబడింది, ఇది 150కి పైగా సెన్సార్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ప్రస్తుత డమ్మీల కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ గాయం కొలతలను సేకరించగలదు. ఇది చాలా కాలంగా ఉపయోగించిన హైబ్రిడ్ III నుండి గణనీయమైన మార్పును సూచిస్తుంది, ఇది సంవత్సరాలుగా క్రాష్ టెస్టింగ్‌లో ప్రమాణంగా ఉంది.

హైబ్రిడ్ III డమ్మీ అయితే ప్రమాదాన్ని అంచనా వేస్తుంది పుర్రె పగులులో మాత్రమే, థోర్-05F పుర్రె పగులు, మెదడు గాయం మరియు ముఖ పగుళ్ల ప్రమాదాన్ని అంచనా వేయగలదు. అదనంగా, హైబ్రిడ్ III ఒక దిశలో మాత్రమే వంగి ఉంటుంది – ముందుకు మరియు వెనుకకు, Thor-05F ముందుకు మరియు వెనుకకు, ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు మరియు ట్విస్ట్ చేయవచ్చు.

ఇతర తేడాలు వెన్నెముక ప్రాంతం; హైబ్రిడ్ III దృఢమైన వెన్నెముకను కలిగి ఉండగా, థోర్-05F మరింత జీవం-వంటి సౌలభ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, డమ్మీని వంగి లేదా నిటారుగా కూర్చోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది మరియు దిగువ వెన్నెముకలోని శక్తులను కొలవగలదు. అదనంగా, పొత్తికడుపు లేదా పెల్విస్ సెన్సార్‌లు లేని హైబ్రిడ్ III వలె కాకుండా, THOR-05F అంతర్గత అవయవాలకు, అలాగే సీట్‌బెల్ట్ మరియు వాహన సంపర్కం నుండి పెల్విస్ మరియు హిప్ శక్తులకు ప్రమాదాన్ని అంచనా వేయడానికి ఒత్తిడిని కొలవగలదు. అంతేకాకుండా, హైబ్రిడ్ IIIకి ఆర్మ్ సెన్సార్‌లు లేనప్పటికీ, కొత్త డమ్మీ ఎగువ మరియు దిగువ చేతులలోని శక్తులను కొలవగలదు.

“క్రాష్‌లో దాని ఆకారం మరియు ప్రతిస్పందన స్త్రీ శరీరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది చివరికి మెదడు, థొరాక్స్, పొత్తికడుపు, పెల్విక్ మరియు తక్కువ కాలు గాయం ప్రమాదాన్ని చిన్న మహిళల్లో బాగా అంచనా వేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది” అని రవాణా శాఖ తెలిపింది.

కొత్త డమ్మీని ప్రశంసిస్తూ, డఫీ ఇలా అన్నారు: “సంవత్సరాల ఆలస్యం తర్వాత, ఈ కొత్త, అత్యాధునిక మహిళా క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీకి సంబంధించిన వివరాలను ఖరారు చేయడానికి మా బృందం గత ఎనిమిది నెలలుగా కష్టపడింది. అధ్యక్షుడు ట్రంప్ నాయకత్వంలో, ఈ విభాగం మహిళలతో సహా – అమెరికన్ కుటుంబాల భద్రతకు మొదటి స్థానం ఇస్తుంది.”

అదేవిధంగా, నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేటర్ జోనాథన్ మోరిసన్ ఇలా అన్నారు: “మా భద్రతా రేటింగ్‌లు మరియు ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్స్‌లో ఉపయోగించడం కోసం ఈ కొత్త డమ్మీని పూర్తిగా స్వీకరించడానికి ఇది చాలా కాలం చెల్లిన అడుగు.”

అదనంగా, US సెనేటర్లు నెబ్రాస్కాకు చెందిన డెబ్ ఫిషర్ మరియు ఇల్లినాయిస్‌కు చెందిన టామీ డక్‌వర్త్ – ఇద్దరూ సహ-స్పాన్సర్‌లు షీ డ్రైవ్స్ యాక్ట్ఇది వాహన భద్రతా పరీక్షలను మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది – ప్రకటనను స్వాగతించారు.

“ఈ పరీక్ష ప్రమాణాలను శాశ్వతంగా చేయడానికి ఇది చాలా కాలం గడిచిపోయింది, ఇది వేలాది మంది ప్రాణాలను రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు అమెరికా యొక్క రోడ్లను డ్రైవర్లందరికీ సురక్షితంగా చేస్తుంది,” ఫిషర్ అన్నారుడక్‌వర్త్‌తో జోడించడం: “ఇక్కడ ఏదైనా పురోగతి మంచిది, ఎందుకంటే మహిళలు కారు ప్రమాదాలలో ఎక్కువగా గాయపడటానికి లేదా చనిపోవడానికి ఎటువంటి మంచి కారణం లేదు.”

గురువారం నాటి ఆవిష్కృతం అనేక సంవత్సరాలుగా మెరుగైన, స్త్రీ-నిర్దిష్ట క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీలను స్వీకరించిన ఇతర దేశాలను అనుసరిస్తుంది ఆస్ట్రేలియా మరియు స్వీడన్.