‘మేము వేచి ఉండలేము’: అడ్డంకులు’ ప్రారంభించిన ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత వెనిస్ ఇప్పటికే వరదల ప్రణాళిక Bని కోరుతోంది | వెనిస్

టిఏడు శతాబ్దాల పాటు వెనీషియన్ రిపబ్లిక్ ఆధిపత్యానికి ఇంజిన్‌గా ఉన్న భారీ షిప్‌యార్డ్ ఆర్సెనలే, నీటిపై నగరం యొక్క నియంత్రణకు కేంద్రంగా ఉంది. దీని ఉత్తర భాగం కావెర్నస్ ఇటుక గిడ్డంగులతో రూపొందించబడింది షెడ్లుఇది 16వ శతాబ్దంలో కఠినంగా ఆదేశించబడిన అసెంబ్లీ లైన్ ద్వారా రోజుకు ఒక యుద్ధనౌకను ఉత్పత్తి చేయగలదు.

ఇప్పుడు, వాటిలో ఒకటి మోస్ యొక్క కార్యకలాపాల కేంద్రం, నగరాన్ని రక్షించే విశాలమైన వరద రక్షణ వ్యవస్థ.

పేరు నిలబడుతుంది ఎలక్ట్రోమెకానికల్ ప్రయోగాత్మక మాడ్యూల్ (ప్రయోగాత్మక ఎలక్ట్రోమెకానిక్ మాడ్యూల్) మరియు సముద్రాలను విభజించిన బైబిల్ పాత్రకు ఆమోదం. తుఫానుల వల్ల తమ నగరం నాశనమైందని చూసిన వెనీషియన్ల కోసం వారు కాల్ చేస్తారు అధిక జలాలుఇందులో ఏదో అద్భుతం ఉంది: సరస్సు మరియు అడ్రియాటిక్ మధ్య మూడు ఇన్‌లెట్‌ల వద్ద సముద్రగర్భంలో మునిగిపోయిన భారీ, రంగురంగుల వరద అడ్డంకులు రక్షించబడ్డాయి వెనిస్ 2020లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి 154 సార్లు వరదలు సంభవించే అవకాశం ఉంది.

అయితే, మోస్ ఐదేళ్లు మాత్రమే పనిచేసినప్పటికీ, నగర అధికారులు ఇప్పటికే ప్లాన్ B కోసం వెతుకుతున్నారు. వాతావరణ సంక్షోభం కారణంగా పెరుగుతున్న సముద్ర మట్టాలు ఇంజనీర్లు వరద అడ్డంకులను మరింత తరచుగా పెంచవలసి వస్తుంది, ఇది సరస్సు యొక్క పర్యావరణ వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది.

సముద్ర మట్టం పెరుగుదలలో భయంకరమైన త్వరణం – శతాబ్దం చివరి నాటికి అంచనా వేయబడిన అదనపు మీటర్ – “నగరానికి మరణం” అని సూచిస్తుంది, కొత్తగా నియమించబడిన లగూన్ అథారిటీ యొక్క శాస్త్రీయ కమిటీ అధిపతి ఆండ్రియా రినాల్డో చెప్పారు, మోస్‌ను నిర్వహించే సంస్థ మరియు ఇప్పుడు అది విజయవంతం కాగలదని కూడా పని చేస్తోంది.

“ఒక మీటర్ ఎక్కువ ఉంటే, మీరు సంవత్సరానికి సగటున 200 సార్లు మోస్ అడ్డంకులను మూసివేయవలసి ఉంటుంది, అంటే ఇది ఆచరణాత్మకంగా ఎల్లప్పుడూ మూసివేయబడుతుంది” అని రినాల్డో చెప్పారు. “ఇది జరిగినప్పుడు, సరస్సు పరివర్తన వాతావరణం యొక్క స్వభావాన్ని కోల్పోతుంది. ఇది మురికి చెరువుగా మారుతుంది.”

అలలు వెనిస్ మడుగు మరియు అడ్రియాటిక్ మధ్య నీరు మరియు అవక్షేపాల సహజ మార్పిడిని సృష్టిస్తాయి. పెరిగిన వరద అడ్డంకులు నీటి ప్రవాహాన్ని అడ్డుకుంటాయి, ఇది ఆల్గే యొక్క అధిక పెరుగుదలను ప్రోత్సహిస్తుంది. ఆల్గే చనిపోయినప్పుడు, అవి కుళ్ళిపోతాయి, నీటిలోని ఆక్సిజన్ మొత్తాన్ని పీల్చుకుంటాయి మరియు చేపలు మరియు ఇతర సముద్ర వృక్షజాలాన్ని చంపుతాయి.

మోస్ పేలవంగా రూపొందించబడలేదు అని రినాల్డో నొక్కి చెప్పాడు. ఇది భవిష్యత్తు కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్‌గా ఊహించబడింది, అయితే ఆ భవిష్యత్తు దాని ఇంజనీర్లు ఊహించిన దాని కంటే చాలా త్వరగా వచ్చింది. తక్షణమే చర్యలు తీసుకోవాలని ఆయన డిమాండ్ చేస్తున్నారు. “మీకు మడుగు ఉండదు. మీకు నగరం ఉండదు. మరియు ఇవన్నీ మేము మోస్‌ను డిజైన్ చేసి నిర్మించాల్సిన సమయంతో పోల్చదగిన సమయ వ్యవధిలో జరగవచ్చు. మేము వేచి ఉండలేము.”

1966 నవంబరు 4న వెనిస్ చరిత్రలో అత్యంత దారుణమైన వరదను చవిచూసిన తర్వాత మోస్‌ను రూపొందించి, అమలులోకి తీసుకురావడానికి ఐదు దశాబ్దాలు పట్టింది. వరద అడ్డంకుల ఆలోచన 1970లలో రూపొందించబడింది మరియు మాడ్యూల్ 1980లలో నిర్మించబడింది, అయితే బ్యూరోక్రసీ మరియు దాని పర్యావరణ ప్రభావంపై ఆందోళనలు దాని అమలును ఆలస్యం చేశాయి.

2014లో అప్పటి వెనిస్‌ మేయర్‌ జార్జియో ఓర్సోనీ అవినీతి ఆరోపణలపై అరెస్టయ్యారు. అతని అరెస్టు ఒక థ్రెడ్‌లో చిక్కుకుంది, ఇది క్రోనిజం మరియు లంచం యొక్క నెట్‌వర్క్‌ను బహిర్గతం చేసింది, ఇది ప్రాజెక్ట్ ఖర్చును మిలియన్ల యూరోలు పెంచింది. చాలా మంది వెనీషియన్లు మొదట్లో మోస్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు ఎందుకంటే దాని బెలూనింగ్ బడ్జెట్, మడుగుపై దాని ప్రభావం మరియు అది ఎప్పటికీ పని చేస్తుందనే ఒక నిర్దిష్ట విరక్తి. కానీ అది జరిగింది – మరియు అప్పటి నుండి వెనిస్ పొడిగా ఉంది.

ఉత్తర ఆర్సెనెల్‌లోని మోస్ కార్యకలాపాల కేంద్రం లోపలి భాగం బాండ్ విలన్‌ల దాగి లేదా సిలికాన్ వ్యాలీ టెక్ స్టార్టప్ లాగా కనిపిస్తుంది: గాజు మెట్లు, మెరుస్తున్న తెల్లటి గోడలు మరియు ఫ్రాస్ట్ పెర్స్పెక్స్ క్యూబ్‌లలో దాగి ఉన్న కార్యాలయాలు. కంట్రోల్ రూం ఒక వార్ రూం యొక్క అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది, దాని తెరల వంపు గోడతో ఉంటుంది, ఇది తుఫాను ఉప్పెనను సృష్టించడానికి వాతావరణ పరిస్థితుల యొక్క విస్తృతిని ప్రదర్శిస్తుంది.

ఒక స్క్రీన్ వెనిస్ యొక్క ఉపగ్రహ చిత్రాన్ని చూపిస్తుంది, బూడిద మడుగులో తెల్లటి ఉమ్మి ముక్కలుగా కనిపించే పడవలు. మోస్ టెక్నికల్ డైరెక్టర్ జియోవన్నీ జరోట్టి, ఆటుపోట్లు ఎప్పుడూ పర్యవేక్షించబడవని వివరించారు. ఆర్సెనెల్ కాంప్లెక్స్‌లో ఎక్కడైనా పవర్ కట్ లేదా మరొక సాంకేతిక సమస్య ఏర్పడినప్పుడు కంట్రోల్ రూమ్‌లో ఖచ్చితమైన ప్రతిరూపం ఉంటుంది.

ఇది బాగా నూనెతో కూడిన ఆపరేషన్ అయినప్పటికీ పొరపాట్లు జరుగుతాయి. వరదలకు కారణమయ్యే నీటి మట్టం ఎత్తుకు చేరుకోవడానికి మూడు గంటల ముందు అడ్డంకులు మూసివేయాలని నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు జరోట్టి చెప్పారు.

“మేము దేవునిపై ఆధారపడతాము, గణాంకపరంగా చెప్పాలంటే. మేము 10cm లోపం యొక్క మార్జిన్‌ని కలిగి ఉన్నాము. మేము 110cmని అంచనా వేసి మూసివేయమని ఆదేశిస్తే, గాలిలో అకస్మాత్తుగా పడిపోతుంది మరియు నీరు 98cm మాత్రమే పెరుగుతుంది,” అని ఆయన చెప్పారు.

మోస్‌ను యాక్టివేట్ చేయడం వల్ల గణనీయమైన ఆర్థిక ప్రభావం ఉంటుంది, ఎందుకంటే అడ్డంకులను మూసివేయడం వల్ల నగరానికి ప్రతిసారీ €200,000 (£175,000) ఖర్చు అవుతుంది, కానీ ఇది మార్గెరా పోర్ట్‌కు వెళ్లే మార్గంలో మలామోకో ఇన్‌లెట్ గుండా వెళ్లే సముద్ర ట్రాఫిక్‌ను నిలిపివేస్తుంది. ఈ సంవత్సరం వెనిస్ కార్నివాల్ సందర్భంగా, కేవలం మూడు వారాల్లో అడ్డంకులు 26 సార్లు పెంచబడ్డాయి, దీని వలన నగరానికి €5m కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది.

జరోట్టి బృందం ప్రతి ఇన్‌లెట్ వద్ద వరుసగా అడ్డంకులను పెంచడానికి ప్రయోగాలు చేస్తోందని, ప్రభావాన్ని అస్థిరపరిచేందుకు మరియు ఆక్టివేషన్ స్థాయిని 130cmకి పెంచడం గురించి ఆలోచిస్తోందని చెప్పారు. అయినప్పటికీ, వెనీషియన్లు మోస్‌కు అలవాటు పడ్డారని మరియు తేలికపాటి వరదలను కూడా తట్టుకోలేరని అతను అంగీకరించాడు. చివరి వినాశకరమైనది అధిక నీరు నగరం 2019లో 187 సెంటీమీటర్ల నీటితో మునిగిపోయినప్పుడు, నగరంలో 80% వరదలు సంభవించాయి.

“వెనీషియన్లు ఇప్పుడు మోస్‌ను పెద్దగా పట్టించుకోలేదు,” అని ఆయన చెప్పారు. “చాలామందికి ఇప్పుడు వాడర్‌లు కూడా లేవు. మీకు ఆరేళ్ల వయస్సు ఉంటే, మీరు వరద సైరన్‌ల శబ్దాన్ని ఎన్నడూ వినలేదని ఊహించుకోండి.”

తదుపరి ప్రాజెక్ట్ ఏమిటనేది ఇంకా నిర్వచించవలసి ఉంది. చేతిలో ఉన్న సవాలు యొక్క మేధోపరమైన అవకాశాల గురించి రినాల్డో ఉత్సాహంగా ఉన్నాడు. కళ మరియు ఆర్థిక శాస్త్రం నుండి చరిత్ర మరియు విజ్ఞాన శాస్త్రం వరకు వివిధ విభాగాలలో ప్రముఖ ఆలోచనాపరుల నుండి ఆలోచనల కోసం ప్రపంచ పిలుపునిచ్చేందుకు అతను ప్లాన్ చేస్తున్నాడు. ప్రతి నిపుణుల బృందానికి గ్రాంట్ ఇవ్వబడుతుంది మరియు ఒక ప్రతిపాదనను రూపొందించడానికి ఒక సంవత్సరం ఇవ్వబడుతుంది, అది శాస్త్రీయ సలహా మండలిచే అంచనా వేయబడుతుంది. ఎంపిక చేసిన ప్రాజెక్టులు కార్యరూపం దాల్చడానికి నగర అధికారులకు ఇవ్వబడతాయి.

“భవిష్యత్తులో మనం ఈ వ్యవస్థలను ఎలా ఎదుర్కోవాలో వెనిస్ ఒక పరీక్షా కేంద్రం,” అని అతను చెప్పాడు, ఇది సైన్స్ మరియు ఇంజనీరింగ్ ద్వారా మాత్రమే పరిష్కరించబడని సమస్య అని ఆయన చెప్పారు.

నగరాన్ని పూర్తిగా పునర్నిర్మించడం చాలా ముఖ్యమైనదని అతను నమ్ముతాడు, ప్రత్యేకించి వెనిస్ ఆర్థిక వ్యవస్థను పర్యాటకంపై ఆధారపడకుండా దారి మళ్లిస్తుంది, ఇది నగరానికి పెరుగుతున్న జలాల వలె ముప్పుగా ఉంది. లేకపోతే, అతను కళాత్మక వారసత్వం యొక్క ఆభరణంగా పిలుచుకునేది పోతుంది. అతను నవ్వు తెప్పించాడు. “నా మృతదేహం మీద!”