గ్రేట్ బ్రిటన్‌లోని రైలు డ్రైవర్లు టాయిలెట్లు లేకపోవడంపై సమ్మె చర్యను పరిగణించారు | రైలు పరిశ్రమ

మరుగుదొడ్ల కొరతపై రైలు డ్రైవర్లు సమ్మె చర్యను పరిశీలిస్తున్నారు, మరిన్ని సౌకర్యాలు మరియు విరామాలు కల్పించాలని రైల్ రెగ్యులేటర్ ఆపరేటర్లకు చెప్పి ఒక సంవత్సరం దాటినా ఇప్పటికీ ప్రాథమిక అవసరాలు పరిష్కరించలేదని యూనియన్లు చెబుతున్నాయి.

ఇది “పరిశ్రమను నోటీసులో ఉంచుతోంది” అని అస్లెఫ్ చెప్పారు. తగినన్ని టాయిలెట్లను డెలివరీ చేయడంలో మరియు టాయిలెట్ బ్రేక్ లేకుండా గరిష్ట డ్రైవింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడంలో కంపెనీలు విఫలమయ్యాయని రైలు డ్రైవర్ల యూనియన్ పేర్కొంది.

ఎ 2024 నివేదిక Aslef ద్వారా దాని సభ్యుల సర్వేలో చాలా మంది డ్రైవర్లు పని చేసే టాయిలెట్‌లకు చేరుకోలేక పోవడం మరియు చాలా మంది సీసాలలో మూత్ర విసర్జన చేయడం లేదా క్యాబ్‌లలో మల విసర్జన చేయడం వంటి విస్తృత సమస్యలను కనుగొన్నారు.

ఇది ఒక ముఖ్యమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రత సమస్యగా మారిందని, మరుగుదొడ్ల విరామం అవసరం కాకుండా ఉండటానికి డ్రైవర్లు తగినంతగా మద్యం సేవించనందున నిర్జలీకరణానికి గురయ్యారని నివేదిక పేర్కొంది – ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందిని ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.

సుదీర్ఘ ప్రచారం తర్వాత రైల్ సేఫ్టీ బోర్డు ఏర్పాటు చేసిన చార్టర్‌పై ఆపరేటర్లు సంతకం చేయడంతో గత వేసవిలో తాము పురోగతి సాధించామని యూనియన్ విశ్వసించింది.

ఆఫీస్ ఆఫ్ రైల్ అండ్ రోడ్ (ORR) వద్ద రైల్వే యొక్క HM చీఫ్ ఇన్‌స్పెక్టర్ రిచర్డ్ హైన్స్, 29 జూలై 2025న రైలు ఆపరేటర్‌లకు “విశ్వసనీయమైన సంక్షేమ సౌకర్యాలు” అని వ్రాసారు. [are] ఏ నాగరిక సమాజంలోనైనా ప్రాథమిక అవసరం”. ప్రస్తుత పరిస్థితిలో కొంతమంది సిబ్బందికి “తగిన సౌకర్యాలు లేక వాటిని ఉపయోగించుకోవడానికి సమయం లేకపోవడం ఆమోదయోగ్యం కాదు. ఇది మానవ గౌరవం, ఆరోగ్యం, భద్రత మరియు మన ప్రజల పట్ల గౌరవానికి సంబంధించిన విషయం.

అస్లెఫ్ జనరల్ సెక్రటరీ డేవ్ కాల్ఫ్ ఇలా అన్నారు: “డ్రైవర్లకు టాయిలెట్ సౌకర్యాలను మెరుగుపరచడానికి మరియు డ్రైవర్లు టాయిలెట్ బ్రేక్ తీసుకోకుండా వెళ్లే సమయాన్ని తగ్గించడానికి మాకు చర్యలు అవసరం, వాగ్దానాలు కాదు. పరిశ్రమ యొక్క నిష్క్రియాత్మకతకు మేము చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న మా సభ్యుల ఆరోగ్యం మరియు శ్రేయస్సు ధర కాదు.”

ముఖ్యంగా మహిళా డ్రైవర్లు ప్రభావితమవుతున్నారని, క్యాబ్‌లో ఎక్కువ మంది మహిళలను నియమించుకునే రైల్వే ప్రయత్నాలకు ఈ పరిస్థితి అడ్డుగా ఉందని యూనియన్ పేర్కొంది.

సంక్షేమ చార్టర్, 12 నెలల్లో అమలు చేయబడాలి, రైల్వే అంతటా “సురక్షితమైన, పరిశుభ్రమైన, ప్రాప్యత మరియు గౌరవప్రదమైన” టాయిలెట్లు మరియు టాయిలెట్‌కు వెళ్లే అవకాశం లేకుండా డ్రైవింగ్ సీటులో గరిష్టంగా నాలుగు గంటల సమయం ఉండాలి.

ఈ నెలలో ప్రచురించబడిన ORR యొక్క వార్షిక నివేదికలో, చార్టర్‌కు బలమైన ప్రారంభ నిబద్ధత మరియు సైన్-అప్ ఉన్నప్పటికీ, “ప్రగతి అసమానంగా ఉంది మరియు పరిశ్రమ వేగం మందగించింది. కీలకమైన అడ్డంకులు, ముఖ్యంగా సమన్వయం, సౌకర్యాలకు భాగస్వామ్య యాక్సెస్ మరియు స్థిరమైన డెలివరీకి సంబంధించినవి.”

డీప్ వెయిన్ థ్రాంబోసిస్, మూత్రాశయ సమస్యలు, ప్రోస్టేట్ క్యాన్సర్ మరియు కొలొరెక్టల్ క్యాన్సర్ వంటి పరిస్థితులు టాయిలెట్ బ్రేక్‌లు లేకపోవడంతో ముడిపడి ఉన్నాయని నమ్ముతారు.

కాల్ఫ్ ఇలా అన్నాడు: “రైలు కంపెనీలు సరైన పనిని చేస్తానని వాగ్దానం చేసిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, డ్రైవర్లు ఇప్పటికీ పరిశ్రమ నిష్క్రియాత్మకతకు వారి ఆరోగ్యంతో చెల్లిస్తున్నారు. పరిశ్రమ మరియు ప్రభుత్వం శ్రామికశక్తిని అత్యంత ప్రాథమిక స్థాయిలో విఫలం చేయడం కొనసాగించలేవు, మరియు మాకు ఇప్పుడు చర్య అవసరం.”

కోవిడ్ మహమ్మారి ముగింపులో దాదాపు రెండు సంవత్సరాల అడపాదడపా దేశవ్యాప్త చర్యను 2024లో ముగించినప్పటి నుండి రైల్వేపై సమ్మె చర్య సాపేక్షంగా పరిమితం చేయబడింది. అయితే, బ్యాలెట్లు జరుగుతున్నాయి LNER మరియు అవంతిలో డ్రైవర్ల కోసం; ఈస్ట్ మిడ్‌లాండ్స్ రైల్వేలో RMT సభ్యులు సమస్యలపై ఆగస్టు 1న సమ్మె చేస్తారు దాని కొత్త రైళ్లు.

యూనైట్ యూనియన్ కూడా బస్సు డ్రైవర్లు మరియు లారీ డ్రైవర్లకు మెరుగైన టాయిలెట్ల కోసం ప్రచారం చేస్తోంది, టాయిలెట్ సౌకర్యాల కొరత చాలా పెద్ద సమస్యగా వివరిస్తుంది.

ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం యునైట్ జాతీయ అధికారి వేన్ కింగ్ ఇలా అన్నారు: “బస్సు డ్రైవర్లకు ఇప్పటికీ సరిపడా టాయిలెట్లు ఎక్కడా అందుబాటులో లేవు. ఇది యజమాని బాధ్యత మరియు వారు ఘోరంగా విఫలమవుతున్నారు. డ్రైవర్లు బాటిళ్లను టాయిలెట్‌లుగా ఉపయోగిస్తున్నారు, మహిళలు సీసాలతో షీ-పీలను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇది రుతుక్రమం మరియు సభ్యుల ఆరోగ్య పరిస్థితులలో మహిళలపై నాటకీయ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

“వేడి వాతావరణంలో, డ్రైవర్లు సరిగా హైడ్రేట్ చేయరు, ఎందుకంటే రూట్లలో టాయిలెట్లు అందుబాటులో లేవని వారికి తెలుసు. ఇది బహుళ స్థాయిలలో తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదం మరియు తీవ్రమైన ఆరోగ్య పరిస్థితుల అభివృద్ధికి దారి తీస్తుంది.”

రహదారి రవాణా కోసం యునైట్ యొక్క జాతీయ అధికారి అడ్రియన్ జోన్స్ ఇలా అన్నారు: “ప్రభుత్వం మరియు యజమానులు పదే పదే వాగ్దానాలు చేసినప్పటికీ, లారీ డ్రైవర్లకు టాయిలెట్ల లభ్యతలో అసలు మెరుగుదల లేదు.

“మాకు డెలివరీ కలెక్షన్ పాయింట్‌ల వద్ద మెరుగైన యాక్సెస్, మెరుగైన మరియు మరిన్ని రోడ్‌సైడ్ సౌకర్యాలు మరియు మోటర్‌వే సర్వీస్ ఏరియాల్లో డబ్బుకు విలువ అవసరం.”

కోసం ఒక విభాగం రవాణా ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: “రైలు ఆపరేటర్లు తమ సిబ్బందికి తగిన టాయిలెట్ సౌకర్యాలను కల్పించడం చట్టబద్ధంగా అవసరం, మరియు వారు ఈ బాధ్యతలను నెరవేరుస్తారని మేము ఆశిస్తున్నాము.

“ఈ సౌకర్యాలకు ప్రాప్యతను నిర్ధారించడానికి పరిశ్రమలు కలిసి పనిచేయాలని మేము గట్టిగా ప్రోత్సహిస్తాము మరియు మేము గ్రేట్ బ్రిటిష్ రైల్వేల వైపు వెళ్ళేటప్పుడు ఈ రకమైన సంక్షేమ సమస్యలు పరిగణించబడతాయి.”