కాలిఫోర్నియా యొక్క వన్యప్రాణుల వంతెన కుడివైపు లక్ష్యంగా మారింది. ఇప్పుడు అది ముగింపు రేఖను చూస్తోంది | కాలిఫోర్నియా

ఎఒక పెద్ద వన్యప్రాణుల వంతెన పైన కాలిఫోర్నియా ఈ వారం, సీతాకోకచిలుకలు గాలిని నింపాయి. ఒక ఎర్రటి తోక గల గద్ద కొద్దిగా గాలి వీచినప్పుడు గసగసాలు మరియు ఊదా సేజ్‌తో సహా 6,000 స్థానిక మొక్కలను చిందరవందర చేసింది. రాళ్ళు మరియు మొక్కల నిశ్శబ్ద విస్తీర్ణం క్రింద, 10-లేన్ ఫ్రీవే ప్రతిరోజూ 400,000 కార్లను రవాణా చేస్తుందని మీరు ఎప్పటికీ ఊహించలేరు.

ప్రాజెక్ట్ ఎప్పుడు విరిగిపోయింది నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం, ఉత్సాహం ఎక్కువగా ఉండేది. ఉత్తర లాస్ ఏంజిల్స్ కౌంటీలోని వన్యప్రాణుల క్రాసింగ్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది, ఇది పర్వత సింహాలు, బాబ్‌క్యాట్‌లు మరియు బల్లులకు సురక్షితమైన మార్గాన్ని అందిస్తుంది.

అయితే ఇటీవలి వారాల్లో, తప్పుడు కారణాలతో వంతెన వార్తల్లోకి వచ్చింది. మర్డోక్ యాజమాన్యం కాలిఫోర్నియా పోస్ట్ సాంప్రదాయిక మాన్‌హట్టన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌కు చెందిన ఇద్దరు రచయితలు వ్రాసిన ఒక op-edని మార్చిలో ప్రచురించింది, ఇది $114m ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్‌ను మించిపోయిందని విమర్శించింది, దీనిని “పర్యావరణవేత్తల కోసం ఉద్యోగాల కార్యక్రమం” మరియు “ఎక్కడికీ బహుళ-మిలియన్ డాలర్ల వంతెన” అని పేర్కొంది. ఇతర సంప్రదాయవాద వ్యాఖ్యాతలు పైల్; ఫాక్స్ న్యూస్ నుండి ట్రంప్ రవాణాకు కార్యదర్శి, సీన్ డఫీ.

బెత్ ప్రాట్, నేషనల్‌తో కాలిఫోర్నియా ప్రాంతీయ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ వన్యప్రాణులు ఫెడరేషన్ మరియు క్రాసింగ్ యొక్క ప్రజా ముఖం, ఎదురుదెబ్బ వేగవంతమైనదని చెప్పారు. ఆమె తనను మూర్ఖురాలిగా, పిల్లి మహిళగా చిత్రీకరిస్తూ, ఆమె భౌతిక భద్రతకు కూడా ముప్పు కలిగిస్తూ సందేశాలు అందుకోవడం ప్రారంభించింది. “ద్వేషం నిజంగా అగ్లీ,” ఆమె చెప్పింది. “మేము చట్ట అమలును సంప్రదించవలసి వచ్చింది.”

రైట్‌వింగ్ ద్వేషం ఉన్నప్పటికీ, వన్యప్రాణుల క్రాసింగ్ ముగింపు రేఖను కనుగొంది. డిసెంబర్ 2న ప్రాజెక్ట్ అధికారికంగా “జంతువుల వ్యాపారం కోసం తెరవబడుతుంది”, ఈ వారం ఎర్త్ డే సందర్భంగా జరిగిన కార్యక్రమంలో ప్రాట్ ప్రకటించారు.

పర్యావరణ మరియు ఆర్థిక కారణాల వల్ల ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరగలేదని ప్రాట్ అంగీకరించాడు. మొదట్లో, ప్రాజెక్ట్ 2025కి పూర్తయ్యే తేదీని కలిగి ఉందని ఆమె చెప్పింది – కానీ తర్వాత 2022లో రెండేళ్ళలో రికార్డు స్థాయిలో వర్షాలు మరియు వరదలు వచ్చాయి. సమూహం ఈ అంతరాయాల ప్రభావంలో కారకంగా నిర్మాణ షెడ్యూల్‌ను సవరించింది మరియు 2026లో కొత్త అంచనా పూర్తి తేదీతో ఈ ఆలస్యాన్ని ప్రకటించింది. “అప్పటి నుండి మేము పెద్ద జాప్యాలను అనుభవించలేదు,” అని ప్రాట్ చెప్పారు.

“నేను కఠినమైన ప్రశ్నలను స్వాగతిస్తున్నాను,” పోస్ట్ యొక్క కవరేజ్ గురించి ఆమె చెప్పింది మరియు ప్రాజెక్ట్ గురించి వారి విచారణలకు ఆమె పంపిన 10-పేజీల ప్రతిస్పందనను గార్డియన్‌కి చూపించింది. “ఇది అలా కాదు. వారు వాస్తవాలను విస్మరించారు మరియు అక్షరాలా తప్పుడు సమాచారాన్ని ముద్రించారు.” ఉదాహరణకు, ఆమె చెప్పింది, వంతెన నిజంగా ఎక్కడికో వెళ్తుంది – ఇది శాంటా మోనికా పర్వతాలను కలుపుతున్న క్రియాశీల నిర్మాణ ప్రదేశం. మరియు ఖర్చు పెరుగుదలను ఉదహరించినప్పుడు, ద్రవ్యోల్బణం ప్రభావాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడంలో కథనం విస్మరించిందని ఆమె చెప్పారు.

ఖర్చు విషయానికొస్తే, దాదాపు ప్రతి నిర్మాణ ప్రాజెక్టుకు బడ్జెట్ పెరిగిందని ప్రాట్ సూచించాడు. నేషనల్ హైవే కన్స్ట్రక్షన్ కాస్ట్ ఇండెక్స్, ఫెడరల్ హైవే అడ్మినిస్ట్రేషన్ ద్వారా లెక్కించబడిన సంఖ్య, 2021 నుండి 67% పెరిగింది – మరియు దేశవ్యాప్తంగా నిర్మాణాల రేటును నెమ్మదిస్తోంది.

2025 వసంతకాలంలో, వన్యప్రాణుల క్రాసింగ్ వారి ప్రాజెక్ట్ యొక్క రెండవ దశలో బిడ్లను సేకరిస్తున్నందున, ద్రవ్యోల్బణం పెరిగింది మరియు “రాత్రిపూట ప్రతిదీ మరింత ఖరీదైనది” అని ప్రాట్ చెప్పారు. ఖర్చులు $93m నుండి $114m వరకు 23% పెరిగాయి – ఈ సమయంలో హైవే నిర్మాణంలో సగటు పెరుగుదల కంటే ఇప్పటికీ తక్కువ, ఆమె ఎత్తి చూపారు.

కాలిఫోర్నియా పోస్ట్ కథనంపై ప్రాట్ చేసిన విమర్శల గురించి అడిగినప్పుడు, రచయితలలో ఒకరైన క్రిస్టోఫర్ రూఫో గార్డియన్‌తో మాట్లాడుతూ, “బెత్ ప్రాట్ ఒక పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్‌ను నడుపుతున్న వ్యాపారం లేని చమత్కారమైన, మంచి ఉద్దేశ్యం గల మహిళలా కనిపిస్తున్నారు” మరియు ప్రాజెక్ట్ షెడ్యూల్ వెనుక మరియు బడ్జెట్‌కు మించి నడుస్తున్నట్లు ఆందోళనలను పునరుద్ఘాటించారు.

నేషనల్ వైల్డ్ లైఫ్ ఫెడరేషన్ ఇప్పుడు సెక్యూరిటీని నియమించింది మరియు క్రాసింగ్ వద్ద ప్రాట్ మరియు ఇతర నిర్వాహకులను సురక్షితంగా ఉంచడానికి వారి ప్రోటోకాల్‌లను మార్చింది. “పరిరక్షణ ప్రాజెక్టులపై ప్రతి ఒక్కరూ అంగీకరించరు, మరియు మేము ఎల్లప్పుడూ ఖర్చు మరియు సమయం గురించి మాట్లాడటంలో పారదర్శకంగా ఉంటాము” అని ప్రాట్ చెప్పారు. “కానీ బెదిరింపులు వారు పనిని ఆపబోతున్నారని అనుకుంటే, వారికి నాకు తెలియదు. నేను బోస్టన్ నుండి వచ్చాను.”

కానీ కాంక్రీట్ కోలోసస్ పైన, ఆన్‌లైన్ క్రూరత్వం ఏదీ స్పష్టంగా కనిపించలేదు. ఎర్త్ డే ఈవెంట్‌లో, క్రాసింగ్ ఆశ్చర్యకరంగా శాంతియుతంగా ఉంది, దాని చుట్టూ ఉన్న కొండ ప్రాంతాలలో కలిసిపోయింది. ఒక బల్లి లేదా పర్వత సింహం దానిని ప్రకృతి దృశ్యం గుండా తరలించడానికి ఎలా ఉపయోగిస్తుందో ఊహించడం సులభం.

ఇప్పటికే, సీతాకోకచిలుకలు మరియు గొంగళి పురుగులు మొక్కలకు తమ మార్గాన్ని కనుగొన్నాయి, ఇది స్వాగతించే సంకేతం అని వాలిస్ అన్నెన్‌బర్గ్ వైల్డ్‌లైఫ్ క్రాసింగ్ స్థానిక మొక్కల నర్సరీని సహ-నిర్వహించిన జ్యూల్య సమనీగో చెప్పారు, ఇక్కడ వంతెనపై కప్పబడిన వేలాది స్థానిక మొక్కలను విత్తనం నుండి చేతితో సేకరించారు.

మరియు ఇది కేవలం పరాగ సంపర్కాలు కాదు – బాబ్ అనే పశ్చిమ కంచె బల్లి క్రాసింగ్‌కు మెట్ల పైభాగంలో నివసిస్తుంది మరియు దిగువన ఒక గిలక్కాయలు (ఇప్పటివరకు పేరులేనివి) నివసిస్తాయి. ఇప్పటికీ పనులు కొనసాగుతూనే వారు ఇక్కడ నివాసాలు ఏర్పాటు చేసుకోవడం, జీవవైవిధ్యం మరియు సహజీవనాన్ని ప్రోత్సహించడంలో ప్రాజెక్ట్ విజయానికి నిదర్శనం. “దీనిలో మనం ఎంత ప్రేమను ఉంచుతున్నామో ప్రతి ఒక్కరూ చూడగలరని నేను ఆశిస్తున్నాను” అని సమానీగో వృక్షజాలం వైపు చూస్తూ చెప్పారు. “మేము పెరిగిన ప్రతి మొక్కలో నిజంగా మన హృదయాన్ని మరియు ఆత్మను ఉంచాము.”

ఫ్రీవే ఓవర్‌పాస్‌ను పక్కన పెడితే, నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. మేము బయటకు చూస్తున్నప్పుడు, కార్మికులు రెండవ పెద్ద నిర్మాణాన్ని నిర్మిస్తున్నారు, అది స్థానిక రహదారిని వంతెన చేస్తుంది మరియు ఓవర్‌పాస్‌ను చుట్టుపక్కల ఏటవాలు కొండలతో కలుపుతుంది. వేసవిలో అది పూర్తయిన తర్వాత, ఓవర్‌పాస్ మరియు చుట్టుపక్కల ప్రకృతి దృశ్యాల మధ్య అంతరాన్ని తగ్గించడానికి – సోఫీ స్టేడియంలో సగం నింపడానికి సరిపోతుంది – అవి 3 మీ క్యూబిక్ అడుగుల మట్టిని లాగుతాయి. నిర్మాణ బృందాలు శబ్దం మరియు వెలుతురును నిరోధించడానికి బెర్మ్‌లను కూడా నిర్మిస్తాయి మరియు ఫ్రీవే వెంట వన్యప్రాణుల ప్రూఫ్ ఫెన్సింగ్‌ను జోడిస్తాయి.

చివరికి, క్రాసింగ్ మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాలలో 50 కంటే ఎక్కువ కెమెరాలు ఉంటాయి – అంతటా వచ్చే ఏ జీవిని అయినా సంగ్రహించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయని నేషనల్ పార్క్ సర్వీస్‌తో జెఫ్ సికిచ్ చెప్పారు. అతను వంతెన నుండి ప్రయోజనం పొందే ఐదు లక్ష్య జాతులపై రెండు సంవత్సరాల అధ్యయనంలో భాగంగా ఉన్నాడు. పరిశోధకులు క్రాసింగ్‌కు ముందు వారి కదలికలు మరియు సంఖ్యలను అధ్యయనం చేశారు మరియు దానిని తెరిచిన తర్వాత పోల్చడానికి మరొక అధ్యయనం చేస్తారు. “శాంటా మోనికా పర్వతాలలో మనకు అందుబాటులో ఉన్న, రక్షిత ఆవాసాల పరిమాణం ఈ జాతులకు ప్రధానమైనది, గొప్ప నివాసం” అని సికిచ్ చెప్పారు. “ఇది మా చివరి మిగిలిన పెద్ద మాంసాహార పర్వత సింహానికి కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.”

సవాళ్లు మరియు ఆన్‌లైన్ ద్వేషం ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ త్వరలో పూర్తవుతుందని తెలుసుకోవడం భావోద్వేగ క్షణం అని ప్రాట్ చెప్పారు. తేదీని ప్రకటిస్తూ కంటతడి పెట్టుకుంది. “దశాబ్దాల తయారీలో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్ – వ్యాపారం కోసం తెరవబడింది.”