జెట్ ఇంధన కొరత కొనసాగుతున్నందున విమానాల రద్దులు పేర్చబడుతున్నాయి

హార్ముజ్ జలసంధి అడ్డుపడటం వల్ల ఇంధన కొరత ఏర్పడటంతో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న విమానయాన సంస్థలు అత్యంత ఘోరమైన విమానయాన సంక్షోభం అని కొందరు నిపుణులు పేర్కొంటున్నందున విమానాలను తగ్గించుకుంటున్నాయి.

గత వారంలో అనేక కెనడియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ విమానాలను రద్దు చేశాయి మరియు పీక్ ట్రావెల్ సీజన్ సమీపిస్తున్న కొద్దీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా కోతలు చేసే క్యారియర్‌ల జాబితా పెరుగుతూనే ఉంది.

మాంట్రియల్‌లోని మెక్‌గిల్ యూనివర్శిటీలో ఏవియేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ ఫ్యాకల్టీ లెక్చరర్ జాన్ గ్రేడెక్ మాట్లాడుతూ, “వేసవి కోసం తమ వద్ద ఉన్న భవిష్యత్తు బుకింగ్‌లను నిజంగా చూడాలని ప్రయత్నిస్తున్న ఎయిర్‌లైన్స్ ఇది కేవలం ప్రారంభం మాత్రమే. “మరింత ఎక్కువ విమానాలు లెన్స్ కింద చూడబడతాయి మరియు ఇంధనం యొక్క ఈ అధిక ధరల ఫలితంగా సంభావ్యంగా రద్దు చేయబడతాయి.”

రిటైల్ ట్రావెల్ ఏజెన్సీ నెట్‌వర్క్ ఫ్లైట్ సెంటర్ కెనడాలో కమ్యూనికేషన్స్ హెడ్ అమ్రా దురాకోవిక్ మాట్లాడుతూ, సంక్షోభం ఎంత దారుణంగా ఉంటుందో అంచనా వేయడం ఈ సమయంలో “చాలా ఊహాగానాలు మరియు అనిశ్చితి” అని, ఎందుకంటే ఇది మధ్యప్రాచ్యంలో ఏమి జరుగుతుందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

బుధవారం నాటికి, కెనడియన్ విమానాలలో ఒక శాతం కంటే తక్కువ మొత్తం రద్దు చేయబడినట్లు ఆమె చెప్పారు.

“రోజు రోజుకీ, మనమందరం ఒకే వార్తల హెడ్‌లైన్‌లతో మేల్కొంటున్నట్లు నాకు అనిపిస్తుంది మరియు ఏమి జరుగుతుందో మనలో ఎవరికీ తెలియదు. కాబట్టి ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క నిర్ణయాధికారులందరితో కూడా అదే జరుగుతుంది,” ఆమె చెప్పింది.

ఫిబ్రవరి చివరిలో ఇరాన్‌పై US మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడులు ప్రారంభించినప్పటి నుండి హార్ముజ్ జలసంధి చాలా వరకు మూసివేయబడింది. ఆయిల్ ట్యాంకర్లు క్లిష్టమైన జలమార్గం గుండా రాకుండా నిరోధించబడ్డాయి, దీనివల్ల జెట్ ఇంధనం ధర ఒక సంవత్సరం క్రితం ఉన్న దాని కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ పెరిగింది.

గత వారం, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ అధిపతి యూరప్‌లో మిగిలిన జెట్ ఇంధన సరఫరాలలో “ఆరు వారాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ” ఉందని మరియు విమాన రద్దు గురించి హెచ్చరించాడు.

గల్ఫ్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడే ఆసియా మరియు యూరప్‌లతో పోలిస్తే, సరఫరా పరంగా కెనడాలో పరిస్థితి అంత భయంకరంగా లేదు, ఎందుకంటే కెనడా కిరోసిన్ ఆధారిత విమాన ఇంధనాన్ని ఉత్పత్తి చేసే అరడజను కంటే ఎక్కువ రిఫైనరీలు. దేశీయంగా ఉపయోగించే విమాన ఇంధనంలో 85 శాతం కెనడియన్ రిఫైనరీల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుందని గ్రేడెక్ చెప్పారు.

“మేము దిగుమతి చేసుకున్న విమాన ఇంధనంపై చాలా తక్కువ ఆధారపడతాము” అని అతను చెప్పాడు.

ధరలు పెరుగుతున్నాయి

కొరత లేక పోయినా, కెనడా ఇప్పటికీ ప్రపంచ ధరల పెరుగుదలకు గురైంది. మరియు ఇక్కడ నుండి ఛార్జీలు మాత్రమే పెరుగుతాయి అనేది దాదాపుగా ఖచ్చితంగా తెలుస్తోంది.

ఎయిర్ కెనడా, వెస్ట్‌జెట్పోర్టర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ అన్నీ ధరలను పెంచడానికి లేదా పెరుగుతున్న ఇంధన ధరను భర్తీ చేయడానికి సర్‌ఛార్జ్‌ని జోడించడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి మరియు ధరలు పెరిగిన తర్వాత, ఇంధన కొరత పరిష్కరించబడినప్పటికీ, అవి వెనక్కి తగ్గే అవకాశం లేదని నిపుణులు CBC న్యూస్‌తో చెప్పారు.

విమాన ఛార్జీలు ద్రవ్యోల్బణానికి తగ్గట్టుగా ఉండకపోవడమే ఇందుకు కారణమని దురాకోవిక్ చెప్పారు.

“ధరలు తగ్గవు. అవి స్థిరీకరించబడతాయి లేదా పెరుగుతూనే ఉంటాయి” అని ఆమె చెప్పారు.

ఎన్ని ఎక్కువ రద్దులు జరుగుతాయో, కస్టమర్లకు ఎక్కువ ధరలు పెరుగుతాయని ఆమె చెప్పింది.

“మీకు తక్కువ సీట్లు ఉన్నప్పటికీ, మీకు ఇప్పటికీ అదే బలమైన డిమాండ్ ఉన్నప్పుడు, ధరలు డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేయబడతాయి” అని ఆమె చెప్పింది.

ధరల పెరుగుదల కారణంగా విమానయాన సంస్థలు “వందల మిలియన్ల డాలర్లు” కోల్పోయే అవకాశం ఉందని, ఈ రేటు వారి మనుగడకు ముప్పు కలిగిస్తుందని గ్రేడెక్ చెప్పారు.

“రాబోయే కొద్ది కాలంలో మనం ఏమి చూడబోతున్నాం అని నేను అనుకుంటున్నాను [is] ఎయిర్‌లైన్స్ ఛార్జీల కవరును ఎక్కువ అని చూసే వరకు మరియు కస్టమర్‌లు తీసుకోరు,” అని అతను చెప్పాడు.

విమానయాన సంస్థలు తమ మార్పులతో ఇక్కడ ఉన్నాయి:

ఎయిర్ ట్రాన్సాట్

ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ బుధవారం 1,000 విమానాలను తగ్గించనున్నట్లు ప్రకటించింది, మే మరియు అక్టోబర్ మధ్య దాని కెపాసిటీని ఆరు శాతం తగ్గించింది, ఇది అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రయాణ సీజన్.

ఎయిర్‌లైన్ ప్రాథమికంగా యూరప్ మరియు కరేబియన్‌లకు కొన్ని మార్గాల్లో విమాన ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గిస్తుంది. ఇది US నుండి నిరంతర ఇంధన ఆంక్షలను ఎదుర్కొంటున్న క్యూబాకు తన సేవలను నిలిపివేయడాన్ని కూడా పొడిగించింది.

ఒక ప్రకటనలో, ఎయిర్లైన్స్ యొక్క మాతృ సంస్థ, Transat AT Inc., “పరిస్థితిని నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు” తెలిపింది.

వెస్ట్‌జెట్

వెస్ట్‌జెట్ సోమవారం ప్రకటించింది కొన్ని మార్గాల్లో విమానాలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా మరియు అనేక గమ్యస్థానాలకు కాలానుగుణ సేవల కోసం ప్రయాణ వ్యవధిని తగ్గించడం ద్వారా ఏప్రిల్‌లో ఒక శాతం, మేలో మూడు శాతం మరియు జూన్‌లో దాదాపు ఆరు శాతం సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తున్నట్లు పేర్కొంది.

వెస్ట్‌జెట్ ఇప్పటివరకు ఎటువంటి మార్గాలను తొలగించలేదని చెప్పింది, అయితే ఇది “తన వేసవి షెడ్యూల్‌ను అంచనా వేస్తోంది” మరియు సాధ్యమయ్యే కోతలను పరిశీలిస్తోంది.

ఈ నెల ప్రారంభంలో, క్యారియర్ వెస్ట్‌జెట్ రివార్డ్స్ కంపానియన్ వోచర్‌ల ద్వారా చేసిన బుకింగ్‌లపై $60 తాత్కాలిక ఇంధన సర్‌ఛార్జ్ మరియు సన్‌వింగ్ వెకేషన్స్ మరియు వెకేన్సెస్ వెస్ట్‌జెట్ క్యూబెక్ కోసం ఒక వ్యక్తికి $50 చొప్పున ఇంధన ఛార్జీని ప్రకటించింది.

ఎయిర్ కెనడా

ఎయిర్ కెనడా ప్రకటించింది ఉత్తర అమెరికా అంతటా ఉన్న మార్గాలను ప్రభావితం చేస్తూ, “ఇకపై ఆర్థికంగా సాధ్యపడదు” అని చెప్పిన ఆరు మార్గాలను సస్పెండ్ చేస్తామని గత వారం తెలిపింది.

రద్దు చేయడం వల్ల వార్షికంగా అందుబాటులో ఉన్న సీట్ మైళ్లలో దాదాపు ఒక శాతం మొత్తం ప్రభావం ఉంటుందని ఎయిర్‌లైన్ పేర్కొంది.

ఎయిర్ కెనడా కూడా అధిక బ్యాగేజీ రుసుములను ప్రకటించింది, దేశీయ, US మరియు సన్ డెస్టినేషన్ విమానాలలో దాని ప్రాథమిక ఎకానమీ క్లాస్‌లో మొదటి చెక్డ్ బ్యాగ్‌కు రుసుమును $35 నుండి $45కి పెంచింది.

లుఫ్తాన్స

ఐరోపాలో, లుఫ్తాన్స మంగళవారం అక్టోబర్ వరకు 20,000 స్వల్ప-దూర విమానాలను రద్దు చేసింది, దాని వేసవి సామర్థ్యాన్ని ఒక శాతం తగ్గించింది.

దీనివల్ల దాదాపు 40,000 టన్నుల జెట్ ఇంధనం ఆదా అవుతుందని, కనీసం “రాబోయే వారాల” వరకు ఇంధన సరఫరాను సురక్షితంగా ఉంచామని ఎయిర్‌లైన్ తెలిపింది.