ఇండియా న్యూస్ | మానిపూర్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఈశాన్యంలో డ్రైవింగ్ గ్రోత్ మరియు కనెక్టివిటీ
పొర [India]. 111 కిలోమీటర్ల పొడవైన జిరిబామ్-ఇమ్ఫాల్ రైల్వే లైన్ యొక్క ప్రస్తుత అభివృద్ధి రాష్ట్రంలోని కష్టతరమైన భూభాగం ఉన్నప్పటికీ, ఆకట్టుకునే రేటుతో అభివృద్ధి చెందుతోంది. ఈ ప్రతిష్టాత్మక చొరవ వివిధ సొరంగాలు, వంతెనలు మరియు స్టేషన్ల నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఈ ప్రాంతంలో రవాణాను బాగా పెంచడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యంగా గొప్ప అంశం ప్రపంచంలోని ఎత్తైన రైల్వే పీర్ వంతెనను పూర్తి చేయడం. 52 ప్రణాళికాబద్ధమైన సొరంగాలలో, మొత్తం 61.32 కిలోమీటర్ల టన్నెలింగ్ పనులలో 59 కిలోమీటర్లు గణనీయమైనవి పూర్తయ్యాయి.
ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ థింగూజామ్ డోలెండ్రో చెప్పినట్లుగా, “మేము 2027 నాటికి టన్నెలింగ్ పనిని పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఇది ఈశాన్యంలో మరియు ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వేలో ఈ రకమైన మొదటి షాఫ్ట్.
వంతెనల నిర్మాణం కూడా వేగంగా కదులుతోంది. 11 ప్రధాన వంతెనలలో, 5 పూర్తయ్యాయి మరియు 138 ప్రణాళికాబద్ధమైన మైనర్ వంతెనలలో 81 పూర్తయ్యాయి. స్టేషన్ అభివృద్ధిలో పురోగతి స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇప్పటికే 11 కొత్త స్టేషన్లలో 6 నిర్మించబడ్డాయి. నోనీ జిల్లాలో ఉన్న ఖోంగ్సాంగ్ స్టేషన్ పనిచేస్తోంది, నివాసితులకు కొత్త ప్రయాణ ఎంపికలను అందిస్తుంది.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క మరొక ముఖ్యమైన భాగం సంగైహెల్ టన్నెల్, ఇది ఈశాన్యంలో పొడవైన రైల్వే సొరంగం అవుతుంది, ఇది దాదాపు 10 కిలోమీటర్లు. భద్రత మరియు సామర్థ్యం రెండింటినీ నిర్ధారించడానికి, రెండు సమాంతర సొరంగాలు సృష్టించబడుతున్నాయి, ఒకటి సాధారణ రైలు ట్రాఫిక్ కోసం మరియు మరొకటి ప్రత్యేకంగా అత్యవసర రక్షణ మరియు తరలింపు కోసం.
మెరుగైన రైలు కనెక్టివిటీ తీసుకువచ్చే ప్రయోజనాల కోసం స్థానిక సమాజం ఎదురుచూస్తోంది. ఈ ప్రాంతం యొక్క నివాసి అయిన లాష్రామ్ ప్రేమ్జిత్, “ప్రస్తుతం, సిల్‌చార్‌కు వెళ్లడానికి కనీసం 10 గంటలు అస్సాం లేదా సిల్‌చార్‌కు ప్రయాణించడానికి మాకు చాలా సమయం పడుతుంది. రైల్వే పనిచేసిన తర్వాత, ఇది మాకు చాలా పెద్ద ప్రయోజనం అవుతుంది. ఇది ఖర్చులను కూడా తగ్గిస్తుంది. ట్రక్ ద్వారా అస్సాం లేదా డిమాపూర్ నుండి వస్తువులను రవాణా చేయడం చాలా ఎక్కువ.
రైల్వే చొరవ యొక్క ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాలను దాని నిర్మాణంలో పాల్గొన్న వారు కూడా గుర్తించబడతాయి. బీహార్ నుండి కార్మికుడు అరవింద్ కుమార్ విస్తృత అభివృద్ధి చిక్కులను హైలైట్ చేశాడు. అతను ఇలా వ్యాఖ్యానించాడు, “ప్రతి ఒక్కరూ పురోగతిని కోరుకుంటారు, వారు ఈశాన్య, Delhi ిల్లీ, బీహార్, లేదా దేశంలోని మరే ఇతర రాష్ట్రాలు అయినా, ఇది సానుకూల లక్ష్యం. ఇక్కడ పరిస్థితి పూర్తిగా స్థిరీకరిస్తుంది. ప్రజలు శ్రావ్యంగా సహజీవనం చేయడం నేర్చుకుంటున్నారు, మరియు చాలామంది ఇప్పటికే అలా చేసారు. పరిస్థితులు ఇప్పుడు మెరుగుపడుతున్నాయి మరియు త్వరలో సాధారణ స్థితికి వస్తాయి.”
ఈ సంచలనాత్మక రైల్వే చొరవ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున, ఇది మిగతా భారతదేశంతో మణిపూర్ యొక్క సంబంధాన్ని బలోపేతం చేయడమే కాకుండా, రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థలో కొత్త శక్తిని నింపే అవకాశం ఉంది. (Ani)
.
