రెండు విపత్తు పైపు పగుళ్లు కాల్గరీ యొక్క నీటి వ్యవస్థను సూక్ష్మదర్శిని క్రింద ఉంచాయి, అయితే ఇవాన్ స్పెన్సర్ ఒక పెద్ద సమస్యను చూస్తున్నాడు.
18 నెలల తేడాతో బేర్స్పా ఫీడర్ మెయిన్ బ్రేక్లు కాల్గరీ దాని తాగునీటిని ఎలా నిర్వహిస్తుందనే దానిపై మరింత పరిశీలనకు దారితీసింది, ప్రత్యేకించి తర్వాత స్వతంత్ర నివేదిక ఈ నెలలో విడుదలైంది. అస్పష్టమైన పర్యవేక్షణ మరియు సంవత్సరాలపాటు వాయిదా వేసిన నిర్వహణ 2024 విరామానికి కారకాలుగా పేర్కొనబడింది, వ్యవస్థ మరింత బలహీనపడింది కారుతున్న పైపులు.
అయితే 12వ వార్డు మాజీ మున్సిపల్ కౌన్సిలర్ స్పెన్సర్కు ఎర్ర జెండాలు కనిపించడం నీటిలోనే కాదు. అతను దానిని కాల్గరీ రోడ్లు మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్లో చూస్తాడు, అన్నీ కాల్గరీస్తో కలిపి ఉంటాయి జనాభా విజృంభణ.
2024లో, స్పెన్సర్ కాల్గరీ ప్రస్తుత స్థాయిలో దాని మౌలిక సదుపాయాలను నిర్వహించడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందని నగర పరిపాలన నుండి ఒక అంచనాను సేకరించాడు. వీధులు మరియు కాలిబాటలు, వినోద సౌకర్యాలు, ప్రజా రవాణా మరియు ఉద్యానవనాలను మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి – రాబోయే మూడేళ్లలో పన్ను పెంపుదల ద్వారా $480 మిలియన్ల కొత్త ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి ఓటు వేయాలని ఆయన పిలుపునిచ్చారు.
ఈ ఆలోచనను కౌన్సిల్ దాదాపు ఏకగ్రీవంగా కొట్టివేసింది, అయితే స్పెన్సర్ ఇప్పుడు కాల్గరీ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల అవసరాలపై మరింత శ్రద్ధ పెట్టడానికి తన లక్ష్యాన్ని సాధించానని చెప్పాడు, ఇది తరతరాలుగా అతను అందించాలని కోరిన నాయకత్వంపై పెరుగుతున్న సమస్య సేవ యొక్క అధిక నాణ్యత నిర్వహించేటప్పుడు a తక్కువ జీవన వ్యయం.
“ప్రతి సంవత్సరం, మేము ఈ నగరానికి ఎక్కువ మంది వ్యక్తులను చేర్చుకుంటున్నందున, మొత్తంగా ప్రతి కాల్గేరియన్కు మా సేవా స్థాయి పడిపోతుంది” అని స్పెన్సర్ CBC న్యూస్తో అన్నారు.
“మేము ప్రస్తుతం ఉంచుకోలేని వాగ్దానాన్ని విక్రయిస్తున్నాము.”
$7.7 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మౌలిక సదుపాయాల గ్యాప్
కాల్గరీ యొక్క అంచనా వేసిన మౌలిక సదుపాయాల గ్యాప్ 2020లో $7.7 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. ఆ సంఖ్య తరువాతి దశాబ్దంలో నిధులు లేని ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడి అవసరాల విలువను సూచిస్తుంది. ఈ సంవత్సరం కౌన్సిల్కు అప్డేట్ చేయబడిన ఫిగర్ తీసుకురాబడుతుందని మరియు అది గణనీయంగా పెద్దదిగా ఉంటుందని స్పెన్సర్ భావిస్తున్నారు.
ఇటీవలి ప్రమాదాలపై నివేదిక కాల్గరీ యొక్క మొత్తం అవస్థాపనలో 11 శాతం పేద లేదా చాలా పేలవమైన స్థితిలో ఉన్నట్లు నగరం ఎదుర్కొంటోంది.
కానీ కొన్నిసార్లు కనిపించని మరియు తరచుగా గ్రాంట్గా తీసుకోబడిన ఇప్పటికే ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలను పరిష్కరించడానికి పని చేయడం కమ్యూనికేట్ చేయడం కష్టం అని కాల్గరీ విశ్వవిద్యాలయ రాజకీయ శాస్త్ర ప్రొఫెసర్ జాక్ లూకాస్ చెప్పారు.
ఇది కాల్గరీ19:00కాల్గరీ వాటర్ మెయిన్ బ్రేక్లు మన నగరం ఎదుర్కొంటున్న ఒక పెద్ద సమస్యను ఎలా హైలైట్ చేస్తాయి
కాల్గరీ యొక్క ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ విషయానికి వస్తే, ఏమి చేయాలి మరియు దానిని చేయడానికి అవసరమైన డబ్బు మధ్య పెద్ద అంతరం ఉంది. రెండవ ప్రధాన నీటి ప్రధాన విరామం నేపథ్యంలో, దేశవ్యాప్తంగా మున్సిపాలిటీలు ఇలాంటి సమస్యలను ఎందుకు ఎదుర్కొంటున్నాయో మేము పరిశీలిస్తాము మరియు కౌన్సిల్లో ఉన్నప్పుడు ఈ సమస్య గురించి అలారం లేవనెత్తడానికి ప్రయత్నించిన మాజీ వార్డు 12 కౌన్సిలర్ ఇవాన్ స్పెన్సర్ నుండి మేము విన్నాము.
“కనికరం లేకుండా నీటిపై దృష్టి సారించే ప్లాట్ఫారమ్లో మేయర్ కోసం చాలా మంది ప్రజలు ప్రచారం చేయడం లేదు” అని లూకాస్ చెప్పారు.
“ఎక్కువ సమయం, కష్టపడి పనిచేయడం వల్ల కనిపించని సంఘటనలు జరగవు [that’s] విజయం. పైపులు పేలడం లేదు, విద్యుత్తు అంతరాయం లేదు. ఆ సందర్భాలలో, ‘గత నాలుగు సంవత్సరాల కాలంలో నేను మీ కోసం ఏమి చేశాను’ అని వివరించడం కొంచెం కష్టం.
మురుగునీటి వ్యవస్థలో ‘స్లీపింగ్ జెయింట్’
ఈ నెలలో కాల్గరీ యొక్క తాగునీటి నిర్వహణపై వచ్చిన అనేక విమర్శలు యుటిలిటీ అంతటా వర్తిస్తాయని అంగస్ చు చెప్పారు.
యూనివర్శిటీ ఆఫ్ కాల్గరీ సివిల్ ఇంజినీరింగ్ ప్రొఫెసర్, నగరం యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి కాల్గరీ యొక్క నీటి డిమాండ్పై మరింత ఒత్తిడిని కలిగించిందని మరియు దాని నిర్వహణ కోసం దాని మురుగునీటి వ్యవస్థకు మరిన్ని వనరులు అవసరమని వాదించారు.
ప్రత్యేకంగా, అతను నీటిని ఆదా చేయడంలో ప్రభావవంతంగా ఉన్న నవీకరించబడిన టాయిలెట్లను సూచించాడు. మురుగు పదార్థాలను రవాణా చేసే తక్కువ నీరుతో ట్రేడ్-ఆఫ్ ఉంది, ఇది మరింత పుల్లని వాయువు ఆక్సీకరణను సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లంగా సృష్టిస్తుంది, ఇది మురుగు పైపులను తినవచ్చు. పైపులు సన్నగా పెరగడం, ముఖ్యమైన గుహ-ఇన్లకు దారితీస్తున్నట్లు తాను చూశానని, అది ఎలా పరిష్కరించాలో తనకు తెలియదని చు చెప్పారు.
“సమీప భవిష్యత్తులో కాల్గరీ నగరానికి ఇది స్లీపింగ్ దిగ్గజం, ఎందుకంటే మేము మా ఇళ్లలో ముఖ్యమైన నీటిని ఆదా చేసే పరికరాలను ఉపయోగిస్తున్నాము,” అని చు చెప్పారు.
కాల్గరీ యొక్క వృద్ధాప్య అవస్థాపన పెరుగుతున్న ప్రమాదం అని కొత్త నివేదిక సూచిస్తుంది. అందులో 11 శాతం అధ్వాన్నంగా లేదా చాలా అధ్వాన్న స్థితిలో ఉన్నట్లు కనుగొంది. నగరం సాంకేతిక విఘాతానికి గురయ్యే ప్రమాదం ఉందని, ఉద్యోగులు తమ తోటివారితో పోలిస్తే హానికరమైన లింక్లపై క్లిక్ చేసే అవకాశం 15 రెట్లు ఎక్కువగా ఉందని నివేదిక పేర్కొంది.
గత 20 ఏళ్లలో కాల్గరీలో ఇది మరింత దుర్వాసన ఫిర్యాదులకు దారితీసిందని ఆయన తెలిపారు.
చు మరింత జోడించారు తీవ్రమైన తుఫానులు కాల్గరీని తాకాయి 50 సంవత్సరాల క్రితం రూపొందించిన తుఫాను-నీటి వ్యవస్థపై ఒత్తిడి తెచ్చింది. నగరం బో నదిలో ముగియకూడదనుకునే పదార్థాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపశమన ప్రయత్నాలను ప్రవేశపెడుతోందని, అయితే 100 సంవత్సరాలలో ఒక వాతావరణ సంఘటనలు దెబ్బతినే అవకాశం ఉన్నందున ఈ పని మరింత అత్యవసరం అవుతుందని ఆయన అన్నారు. మరింత తరచుగా.
నాసిరకం రోడ్లు
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అభివృద్ధి కోసం ఒక ప్రాంతం సిటీ కౌన్సిల్ ఇప్పటికే గుర్తించబడింది రోడ్లు.
జాతీయ సగటు కంటే చాలా తక్కువగా ఉన్న పేవ్మెంట్ నాణ్యతను కలిగి ఉన్న దాని రహదారి నెట్వర్క్ను మెరుగుపరచడానికి కాల్గరీ సంవత్సరాలుగా పెట్టుబడి పెట్టింది. ఫ్రీజ్-థా సైకిల్స్, మితిమీరిన రోడ్డు ఉప్పు మరియు వీధుల్లో మరిన్ని కార్లు పగుళ్లు, గుంతలు మరియు ఇతర క్షీణతకు దారితీస్తున్నాయి.
కాల్గరీ యొక్క మొబిలిటీ బిజినెస్ యూనిట్లో నిర్మాణ మరియు మెటీరియల్స్ మేనేజర్ ఛార్మైన్ బుహ్లర్ మాట్లాడుతూ, గతంలో నిధుల కొరత కారణంగా ఈ సమస్యలు ఎక్కువయ్యాయి.
“ఇవన్నీ పెట్టుబడులకు దిగజారిపోతాయి. చాలా కాలంగా మేము దీర్ఘకాలికంగా నిధులను అందుకోలేకపోయాము. ఇది ఆస్తులకు సంబంధించిన విషయం: మీరు నిరంతరం పెట్టుబడి పెట్టాలి,” అని బుహ్లర్ చెప్పారు.
2024 నివేదిక అంచనా ప్రకారం 10 సంవత్సరాలలో సంవత్సరానికి $132 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టడం కాల్గరీ యొక్క రహదారి నాణ్యత జాతీయ సగటుతో సరిపోలడానికి సహాయపడుతుంది మరియు $88-మిలియన్ వార్షిక పెట్టుబడి కనీసం దాని ప్రస్తుత నాణ్యతను కొనసాగించగలదు.
నగరం మొత్తంగా సరిపోలలేదు, అయితే ప్రధాన రహదారుల అధోకరణాన్ని ఎదుర్కోవడానికి కౌన్సిల్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎక్కువ పెట్టుబడి పెట్టిందని బుహ్లర్ చెప్పారు.
ఆమె డిపార్ట్మెంట్ ఈ పతనం బడ్జెట్లో రోడ్లను పునర్నిర్మించాల్సిన స్థాయికి శిథిలమవడాన్ని నివారించడానికి మరింత నిధుల కోసం వాదించాలని యోచిస్తోంది.
నిలిచిపోయిన రవాణా
బేర్స్పా విరామం తర్వాత 16వ అవెన్యూ NW వరద నీటితో ప్రవహించడం వంటి దృశ్యంతో పోలిస్తే, ప్రజా రవాణా విపత్తుగా విఫలమయ్యే అవకాశం లేదని విల్లెం క్లంపెన్హౌవర్ చెప్పారు, ఇది దాని స్వంత హక్కులో సవాలును సృష్టిస్తుంది.
“మీకు ఈ ఆకస్మిక విస్ఫోటనం లేదు మరియు అకస్మాత్తుగా రవాణా వ్యవస్థ పని చేయదు” అని పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ రీసెర్చ్ మరియు డేటా కన్సల్టెంట్ క్లంపెన్హౌవర్ అన్నారు.
అన్నాడు బస్సు మరియు రైలు వ్యవస్థలు ఉంటాయి వాటిని సరిగ్గా నిర్వహించకపోతే లేదా నిధులు సమకూర్చకపోతే “ఒక విధమైన తిరోగమనం”.
“ఇది దాదాపు కొంచెం ప్రమాదకరమైనది ఎందుకంటే ఇది విస్మరించడం సులభం.”
క్లంపెన్హౌవర్ కాల్గరీని వాదించాడు రూట్హెడ్ రవాణా అభివృద్ధికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి 30 సంవత్సరాల గొప్ప ప్రణాళిక. సమస్య ఏమిటంటే రవాణా సాధారణంగా ఒక-ఆఫ్ నిర్ణయాలలో ముక్కలుగా నిధులు సమకూరుస్తుంది, అతను చెప్పాడు. స్థిరమైన, స్థిరమైన నిధులు లేకుండా, దీర్ఘ-కాల ప్రణాళిక మరింత కష్టతరం అవుతుంది మరియు ఇది విసుగు చెందిన రైడర్లు రవాణాపై నమ్మకాన్ని కోల్పోయేలా చేస్తుందని క్లంపెన్హౌవర్ చెప్పారు.
కానీ రవాణాను మెరుగుపరచడం చాలా సులభం అని అతను వాదించాడు. ఇది మరింత సర్వీస్ మరియు మరిన్ని బస్సుల కోసం మరింత నిర్వహణ డబ్బు అవసరం.
“అవన్నీ చాలా సులభమైన పరిష్కారాలు. అవి మొత్తం నీటి మెయిన్ను భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించినంత క్లిష్టంగా ఉండవు” అని క్లంపెన్హౌవర్ చెప్పారు.
“సేవలో సమస్యలు ఏమిటో మాకు తెలుసు, మరియు అది తగినంతగా లేదు మరియు నిధులతో పరిష్కరించబడుతుంది.”
కాల్గరీ యొక్క ట్రాన్సిట్ సర్వీస్ సిస్టమ్స్ మేనేజర్ క్రిస్ జోర్డాన్ మాట్లాడుతూ, ఈ పతనం బడ్జెట్ చర్చలలో నాలుగు సంవత్సరాల ప్రణాళిక క్రమబద్ధీకరించబడుతుందని, అలాగే త్వరలో రెండు మిలియన్ల నివాసితులకు పెరిగే నగరానికి ప్రజా రవాణాను ఎలా ప్లాన్ చేయాలో కూడా చెప్పారు.
అతను దాదాపు 20 CTrain వాహనాలను భర్తీ చేయవలసి ఉందని అంచనా వేసాడు, అయితే కొత్త కార్ల కోసం నిధులు మంజూరు చేయబడినప్పటికీ, ఇది త్వరిత పరిష్కారం కాదు.
“సిబ్బందిని నియమించుకోవడం, వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం సవాలు” అని జోర్డాన్ అన్నారు. “ఉదాహరణకు, కొత్త బస్సును కొనుగోలు చేయడానికి గరిష్టంగా 18 నెలల సమయం పట్టవచ్చు, కాబట్టి మా కస్టమర్ల కోసం ఆ పెట్టుబడులు రంగంలోకి రావడానికి సమయం పడుతుంది.”
అతను సిగ్నలింగ్ కోసం పరికరాలు, పవర్ సిస్టమ్స్, కమ్యూనికేషన్ లైన్లు మరియు సిట్రెయిన్ ట్రాక్ అన్నీ వృద్ధాప్యంలో ఉన్న వాటిని సూచించాడు. అతను CTrain ట్రాక్ను మెరుగుపరచడానికి కాల్గరీ యొక్క డౌన్టౌన్ పనిని ప్రధాన కొనసాగుతున్న నిర్వహణకు ఉదాహరణగా హైలైట్ చేశాడు.
కెనడా అంతటా వృద్ధాప్య మౌలిక సదుపాయాలతో పోరాడుతున్న నగరాలు
బేర్స్పా విరామాలు ముఖ్యంగా కాల్గరీని తీవ్రంగా దెబ్బతీసాయి, కెనడియన్ మునిసిపాలిటీల ఫెడరేషన్ ప్రెసిడెంట్ రెబెక్కా బ్లైగ్ మాట్లాడుతూ, ప్రతి కెనడియన్ నగరం వృద్ధాప్య అవస్థాపనను నవీకరించడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి డబ్బును ఎలా తీసుకురావాలి అనేదానికి వారు ఉదాహరణగా చెప్పారు.
“కాల్గరీలో మీరు అనుభవించినది భయంకరమైనది, ఇది ఒత్తిడితో కూడుకున్నది. ఇది ఒక ప్రధాన కెనడియన్ నగరంలో జరగకూడని విషయంలా కనిపిస్తోంది. ఇంకా, ఇది ట్రెండ్గా మారుతోంది, మినహాయింపు కాదు” బ్లైగ్ అన్నారు.
బ్లైగ్ నగర కౌన్సిలర్గా ఉన్న వాంకోవర్లో, 2024లోనే 84 నీటి ప్రధాన వైఫల్యాలు ఉన్నాయి.
మునిసిపాలిటీలు దేశంలోని మౌలిక సదుపాయాలలో 60 శాతం కలిగి ఉన్నాయి, అయితే వాటి ఆదాయం ఎక్కువగా ఆస్తి పన్నులను వసూలు చేయడానికి పరిమితం చేయబడింది, ఇది పురాతనమైనది అని బ్లైగ్ చెప్పారు. ప్రభుత్వంలోని ఇతర స్థాయిలు దేశ నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు మరియు గృహనిర్మాణం వంటి మరింత అభివృద్ధిని చూడాలని కోరుకుంటున్నందున, మునిసిపాలిటీలకు ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి మరిన్ని ఆర్థిక సాధనాలు అవసరమని ఆమె వాదించారు.
“మీరు టాయిలెట్ను ఫ్లష్ చేయలేకపోతే మీరు ఇంటిని నిర్మించలేరనే గుర్తింపు ఉండాలి” అని బ్లైగ్ అన్నారు.
“ఆ డెవలప్మెంట్ ఛార్జీలను తగ్గించాలనుకున్నప్పుడు, బ్యాలెన్స్ ఉండాలి కాబట్టి నిర్వహణ కోసం రుణం తీసుకోలేని మునిసిపాలిటీలు మొత్తం ఉంచబడతాయి.”
కాల్గరీలో, స్పెన్సర్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కోసం నిధుల విషయానికి వస్తే విరుద్ధమైన ఒత్తిళ్లను చూస్తాడు, చుట్టూ చాలా డబ్బు మాత్రమే ఉంది. కానీ సంభాషణ జీవితాన్ని చౌకగా ఎలా ఉంచుకోవాలనే దాని నుండి మెరుగైన భవిష్యత్తును ఎలా సమకూర్చుకోవాలనే దానిపైకి మారాలని అతను భావిస్తున్నాడు మరియు ఈ విషయంలో కౌన్సిల్ మరింత చురుకైనదిగా మారుతుందని అతను ఆశిస్తున్నాడు.
“కొన్నిసార్లు పరిస్థితులు మారకముందే మీకు సంక్షోభం అవసరం” అని స్పెన్సర్ అన్నాడు.
“ఇది ఈ నీటి వ్యవస్థ కంటే చాలా పెద్ద సమస్య మరియు ప్రస్తుతం ఈ పైపును సరిచేయవలసిన అవసరం ఉంది. ఇది చాలా పెద్ద సమస్య, మరియు కౌన్సిల్ దాని చుట్టూ తన తలని చుట్టుకుంటుందని నేను నిజంగా ఆశిస్తున్నాను.”
Source link
