EV విక్రయ లక్ష్యాలను బలహీనపరిచేందుకు ‘షార్ట్-టర్మిస్ట్’ UK ప్రణాళికలకు వ్యతిరేకంగా ఎదురుదెబ్బ | ఎలక్ట్రిక్, హైబ్రిడ్ మరియు తక్కువ-ఉద్గార కార్లు

UK ప్రభుత్వం యొక్క ప్రణాళికలు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల లక్ష్యాలను మరింత బలహీనపరుస్తాయి ఛార్జింగ్ పరిశ్రమ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్రాండ్ పోలెస్టార్ నుండి తీవ్ర వ్యతిరేకతను రేకెత్తించాయి, ఇది మార్పుల నుండి నష్టపోతుంది.

జీరో ఎమిషన్ వెహికల్ (ZEV) ఆదేశం అని పిలిచే నిబంధనలను ప్రభుత్వం పలుచన చేయాలని భావిస్తోంది. 2030 నాటికి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల లక్ష్యాన్ని మొత్తం విక్రయాల్లో 80% నుంచి 50%కి తగ్గిస్తామని ప్రభుత్వ వర్గాలు తెలిపాయి.

లేబర్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ఉంది గత ఏడాది ఆదేశాన్ని బలహీనపరిచింది లొసుగులను పరిచయం చేయడం ద్వారా – “ఫ్లెక్సిబిలిటీస్” అని పిలుస్తారు – ఇది మరింత ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (PHEVs) అమ్మకాలను అనుమతిస్తుంది, ఇది ఒక చిన్న బ్యాటరీతో ఇంజిన్‌ను మిళితం చేస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు నెమ్మదిగా మారడం a ముఖ్యంగా భారీ దెబ్బ భవిష్యత్ డిమాండ్ ఆధారంగా పెట్టుబడి పెట్టే ఛార్జింగ్ పరిశ్రమకు.

ఆక్టోపస్ ఎనర్జీ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ గ్రెగ్ జాక్సన్ మాట్లాడుతూ ప్రభుత్వం “పరిశ్రమ యొక్క దీర్ఘకాలిక భవిష్యత్తుకు బదులుగా స్వల్పకాలిక లాబీయింగ్‌ను” ఎంచుకుంది.

UK యొక్క అతిపెద్ద రిటైల్ ఎనర్జీ ప్రొవైడర్‌గా, ఆక్టోపస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ లీజింగ్ మరియు ఛార్జింగ్‌లో కూడా పెద్ద ప్లేయర్.

“శిలాజ ఇంధన మార్కెట్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా తగ్గిపోతోంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయాలనేది మా ఉత్తమ ఆశ, ఇతర మార్గంలో వెళ్లకూడదు” అని జాక్సన్ చెప్పారు. “ఈ సంకోచం పెట్టుబడిదారులకు ఖచ్చితత్వం ఇవ్వాల్సిన ప్రభుత్వ కట్టుబాట్ల విశ్వసనీయతను దెబ్బతీస్తుంది.”

అల్ట్రా-రాపిడ్ ఛార్జర్‌ల నెట్‌వర్క్‌ను నడుపుతున్న ఇన్‌స్టావోల్ట్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డెల్విన్ లేన్ ఇలా అన్నారు: “చార్జింగ్ పెట్టుబడి చాలా కాలం పాటు నడుస్తుంది మరియు ఆపరేటర్‌లకు మూలధనాన్ని ప్లాన్ చేయడానికి, నిర్మించడానికి మరియు ఆకర్షించడానికి స్థిరమైన, విశ్వసనీయమైన పాలసీ ఫ్రేమ్‌వర్క్ అవసరం. ఏవైనా మార్పులను ఖరారు చేస్తే ఛార్జింగ్ సెక్టార్‌తో కలిసి పని చేయాలని మేము ప్రభుత్వాన్ని కోరతాము.”

పరిశ్రమ లాబీ గ్రూప్ ChargeUK యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ విక్కీ రీడ్ మాట్లాడుతూ, లక్ష్యాన్ని బలహీనపరచడం అనేది “ఆశ్చర్యకరమైన” ప్రతిపాదన, దీని వలన దీర్ఘకాలికంగా పదివేల ఉద్యోగాలు కోల్పోవచ్చు.

“చార్జింగ్ రంగం లాభదాయకత కంటే ఈ విధానం ఆధారంగా భూమిలో ఛార్జర్‌లను ఉంచడానికి బిలియన్ల కొద్దీ దున్నింది” అని రీడ్ చెప్పారు.

“ఈ ప్రభుత్వం మునుపటిలాగా ఫ్లిప్-ఫ్లాప్ చేయదని చెప్పింది. గోల్‌పోస్టులను మళ్లీ తరలించడం ఖచ్చితంగా అదే అవుతుంది – దేశం ముందుకు సాగే, ఆర్థికంగా సంపన్నమైన పరిశ్రమను తిరస్కరించే స్వీయ-హాని చర్య, మనల్ని ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలను వదిలివేస్తుంది.”

ప్రతిపాదన బహుశా బ్రిటిష్ రోడ్లపై పెట్రోల్ ఇంజన్లు మరియు గణనీయంగా అధిక కార్బన్ ఉద్గారాలతో మిలియన్ల కొద్దీ కార్లను సూచిస్తుంది. T&E, రవాణా మరియు పర్యావరణ సమస్యలను పర్యవేక్షించే థింక్‌ట్యాంక్ ప్రకారం, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు సగటున కిలోమీటరుకు 135g కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, పెట్రోల్ కార్ల నుండి 166gతో పోలిస్తే. ఎలక్ట్రిక్ కార్లు సున్నా కార్బన్‌ను నేరుగా ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు కలిగి ఉంటాయి వారి జీవితకాలంలో చాలా తక్కువ అనుబంధ ఉద్గారాలు.

ప్రభుత్వ నిర్ణయం కార్ల తయారీదారులు అలాగే బ్రిటీష్ ఆటోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీలలో చాలా మంది కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న యునైట్ యూనియన్ భారీ లాబీయింగ్‌ను అనుసరించింది. యునైట్ యొక్క ప్రధాన కార్యదర్శి, షారన్ గ్రాహం, ప్రతిపాదిత మార్పులను “భారీ విజయం”గా అభివర్ణించారు మరియు ఇది “UK ఆటోమోటివ్ కార్మికుల ఉద్యోగాలను రక్షిస్తుంది” అని అన్నారు.

అయినప్పటికీ, T&E వద్ద UK డైరెక్టర్ అన్నా క్రాజిన్స్కా, మరింత ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ విక్రయాలను అనుమతించడం వలన చైనీస్ తయారీదారులకు తలుపులు తెరిచి ఉంచడం ద్వారా UK పరిశ్రమకు అంతిమంగా హాని కలుగుతుందని వాదించారు.

చైనాకు చెందిన చెర్రీ, ఒమోడాతో సహా బ్రాండ్‌ల యజమాని మరియు జేకూమరియు BYD, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ సంస్థ, ఈ సంవత్సరం UKలో ఒక్కొక్కటి 30,000 కార్లను విక్రయించింది, వాటిలో చాలా వరకు PHEVలు ఉన్నాయి.

“లక్ష్యాలను తగ్గించడం మరియు హైబ్రిడ్ అమ్మకాలను పెంచడం UK యొక్క ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని నాశనం చేస్తుంది” అని క్రాజిన్స్కా చెప్పారు.

“బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్‌లకు వేగవంతమైన మార్పు మాత్రమే UK తయారీ భవిష్యత్తును సురక్షితం చేయగలదు. అది జరగాలంటే లక్ష్యాలు మారకుండా ఉండాలి మరియు [the business secretary] రంగం మరియు ఉద్యోగాలను మార్చడానికి పీటర్ కైల్ ఒక పొందికైన మరియు బలమైన పారిశ్రామిక విధానాన్ని అందించాలి.

బలహీనమైన ZEV ఆదేశం ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై దృష్టి సారించే తయారీదారులకు దెబ్బను కూడా సూచిస్తుంది.

చైనీస్ యాజమాన్యంలోని ఎలక్ట్రిక్ బ్రాండ్ పోలెస్టార్ యొక్క UK మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మాట్ గాల్విన్ ఇలా అన్నారు: “ఈ లక్ష్యాలను బలహీనపరచడం వలన కార్ల తయారీదారులు EVల అభివృద్ధిని తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఆ సమయంలో వారు సరిగ్గా వ్యతిరేకం చేస్తూ తమ పెట్టుబడి మరియు ఉత్పత్తి సమర్పణను వేగవంతం చేస్తారు.”

రవాణా శాఖ ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: “UK EV మార్కెట్ బలంగా ఉంది, అయితే బ్రిటీష్ పరిశ్రమకు మద్దతు ఇచ్చే మరియు పెట్టుబడిని కొనసాగించే ఆచరణాత్మక మరియు సమతుల్య విధానాన్ని తీసుకోవడాన్ని నిర్ధారించడానికి మేము ఆదేశాన్ని సమీక్షిస్తామని మేము ఎల్లప్పుడూ చెప్పాము.”