ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీ నీటి అడుగున శబ్దాన్ని తగ్గించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అయితే BCలో హంప్‌బ్యాక్ తిమింగలాలకు ప్రాణాంతకమైన బెదిరింపులు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి.

విక్టోరియా, BCకి చెందిన ఒక కంపెనీ, సముద్రపు క్షీరదాలను గుర్తించగల సాంకేతికతను సృష్టించింది మరియు దానిని కొత్త ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ ఫెర్రీలో పైలట్ చేస్తోంది.

గ్లెన్ జోన్స్ రీచ్ టెక్నాలజీస్ ఇంక్ వ్యవస్థాపకుడు.

“మేము ఈ నెలలో జాతీయ రక్షణ శాఖతో ట్రయల్స్ ప్రారంభిస్తున్నాము,” జోన్స్ చెప్పారు.

సంస్థ నిరంతరం 360 డిగ్రీలు తిరిగే ఒక నవల మల్టీస్పెక్ట్రల్ కెమెరాను నిర్మించింది మరియు వస్తువులు, శిధిలాలు, వ్యక్తులు మరియు జంతువులను తక్షణమే గుర్తించగలదు.

“ఒక సముద్ర క్షీరదం ఉపరితలాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసిన వెంటనే, మేము దానిని గుర్తించగలము” అని జోన్స్ చెప్పారు.

పరికరాల ధర $600,000 వరకు ఉంటుంది.

“ప్రపంచంలో ఎవరూ ఈ సాంకేతికతను చేస్తున్నట్లు నాకు తెలియదు,” అని జోన్స్ చెప్పారు.

గత పతనం, రెండు హంప్‌బ్యాక్ తిమింగలాలు ఉన్నాయి కొట్టి చంపాడు BCలో, మరియు మూడవ హంప్‌బ్యాక్ వేల్ కొట్టి గాయపడ్డాడు వాంకోవర్ నుండి ఒక ఫెర్రీ ద్వారా. మరొక మూపురం తిమింగలం చచ్చి కొట్టుకుపోయాడు సమీపంలో జార్జియా జలసంధిలోని లాస్క్వెటి ద్వీపం.

“ఈ హంప్‌బ్యాక్‌లు ప్రత్యేకంగా బోవెన్ ద్వీపం చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతానికి మరియు గిబ్సన్స్‌కు తిరిగి వస్తాయి” అని జాకీ హిల్డరింగ్ మెరైన్ ఎడ్యుకేషన్ అండ్ రీసెర్చ్ సొసైటీతో చెప్పారు.

CIRQL ఫెర్రీస్ 2028 నాటికి వాంకోవర్ నుండి బోవెన్ ఐలాండ్ మరియు సన్‌షైన్ కోస్ట్ వరకు ప్రయాణించే రెండు ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీలను నడపాలని చూస్తోంది మరియు డిటెక్షన్ టెక్నాలజీని పైలట్ చేస్తోంది. హంప్‌బ్యాక్ ఉన్న ప్రాంతంలోనే ఫెర్రీలు ప్రయాణిస్తాయి ప్రాణాంతకంగా కొట్టారు అక్టోబర్ 2025లో తిమింగలం చూసే నౌక ద్వారా.

హౌ సౌండ్ ఇటీవల వన్యప్రాణులతో పుంజుకుందని సముద్ర క్షీరద జంతుశాస్త్రవేత్త అన్నా హాల్ చెప్పారు.

“హంప్‌బ్యాక్ తిమింగలాలు [population] ఇప్పటికీ పెరుగుతున్నాయి, మరియు అవి ఓడల దాడులకు చాలా అవకాశం ఉన్న జాతి, ఇది ప్రాణాంతకం కావచ్చు, ”హాల్ చెప్పారు.

పరిశోధకులు మరియు సముద్ర క్షీరద నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎక్కువ నాళాలు హంప్‌బ్యాక్‌లను కొట్టే ప్రమాదాన్ని పెంచుతాయి.

“ఎప్పుడైనా ఒకే ప్రాంతంలో ఒకే సమయంలో తిమింగలాలు మరియు నాళాలు ఉన్నట్లయితే, మాకు ఓడల దాడులు జరిగే ప్రమాదం ఉంది” అని హాల్ చెప్పారు.

“నీటిపై ఉన్న ప్రజలలాగే, ఆ ​​ప్రమాదాన్ని సాధ్యమైనంత తక్కువగా తీసుకురావడానికి మేము చేయగలిగినదంతా చేయడం మా బాధ్యత.”

స్లో ఇప్పటికీ ప్రమాదకరం కావచ్చు

కెనడియన్ వైల్డ్‌లైఫ్ ఫెడరేషన్ సీనియర్ కన్జర్వేషన్ బయాలజిస్ట్ సీన్ బ్రిల్లంట్ మాట్లాడుతూ, చిన్న నాళాలు కూడా ఘోరమైన దాడులకు కారణమవుతాయి.

“వారు 10 నాట్ల వంటి నెమ్మదిగా వేగంతో వెళుతున్నప్పటికీ, ఆ తిమింగలం కోసం ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి కావచ్చు” అని బ్రిల్లంట్ చెప్పారు.

“కొత్త ఫెర్రీల విషయంలో ఇది ఖచ్చితంగా ఉంటుంది మరియు కెనడాలో తిమింగలాలకు బెదిరింపులు కలిగించే అనేక ఫెర్రీలను మేము పొందాము.”

వేగాన్ని తగ్గించడం సహాయపడుతుంది, కానీ ఇది సమస్యను పరిష్కరించదు.

“తిమింగలాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో నాళాలు ఉండకపోవడమే ఉత్తమ పరిష్కారం” అని బ్రిల్లంట్ చెప్పారు.

పరిమితం చేయబడిన ప్రాంతాలు మరియు గుర్తింపు సాంకేతికతను కలిగి ఉండటం కూడా సహాయపడుతుంది.

“మేము తిమింగలాలను ముందుగానే గుర్తించగలిగితే, మేము ఓడల దాడులను తగ్గించగలము అనే నమ్మకం ఉంది” అని బ్రిల్లంట్ చెప్పారు.

నీటి అడుగున తక్కువ కాలుష్యం, ఎక్కువ నాళాలు

ఓడలు ఢీకొనే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉందని భావిస్తున్న ప్రాంతాల్లో రెండు వేల్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయని ఫిషరీస్ అండ్ ఓషన్స్ కెనడా విభాగం తెలిపింది.

ఒక ఇమెయిల్‌లో, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా అన్ని వాణిజ్య నౌకల ఆపరేటర్‌లు, సిబ్బందితో సహా, సముద్ర భద్రతలో ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా ద్వారా శిక్షణ పొంది, ధృవీకరించబడాలని పేర్కొంది.

CIRQL సహ వ్యవస్థాపకుడు డారెన్ పెరీరా రెండవ తరం నావికుడు మరియు ఫెర్రీలు 23 నాట్ల వరకు ప్రయాణిస్తాయని చెప్పారు.

“మన మహాసముద్రాలకు మనం నిర్వాహకులుగా ఉండాలి. మనం దానిని మనకు వీలైనంతగా రక్షించుకోవాలి” అని పెరీరా చెప్పారు.

సాంకేతికతతో పాటు, సిబ్బంది సరైన ప్రోటోకాల్‌ను అనుసరించి, వేగాన్ని తగ్గించడం, ప్రత్యామ్నాయ కోర్సు తీసుకోవడం, విస్తృత బెర్త్ ఇవ్వడం మరియు ఏదైనా తిమింగలం చూసినట్లయితే అప్రమత్తం చేయడం వంటి కోర్సుల్లో నమోదు చేయబడతారు.

“ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది నీటి అడుగున శబ్దాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది” అని పెరీరా చెప్పారు.

నౌకలు నిశ్శబ్దంగా ఉన్నప్పటికీ, సమ్మెలు పెరిగే ప్రమాదం ఉందని హిల్డరింగ్ చెప్పారు.

“ఇది ఇతర ఫెర్రీల నుండి ట్రాఫిక్‌ను స్థానభ్రంశం చేయకపోతే, ఇది తాకిడి ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది” అని హిల్డరింగ్ చెప్పారు. “చాలా నిశ్శబ్దంగా లేకుంటే సాధారణంగా తక్కువ శబ్దం మంచిది … కానీ ఇది వేరొక దాని నుండి స్థానభ్రంశం కాదు, ఇది అదనంగా ఉంటుంది.”

హంప్‌బ్యాక్‌లు అనూహ్య నమూనాలలో ప్రయాణిస్తాయి, హిల్డరింగ్ చెప్పారు.

“హంప్‌బ్యాక్‌లు ఈ నీటిలో ఆహారం తీసుకుంటాయని, అవి ఇక్కడ ఎక్కువగా ఉంటాయని మనం నేర్చుకోవాలి” అని హిల్డరింగ్ చెప్పారు.

బూడిద తిమింగలాలు, వంటివి లిటిల్ ప్యాచ్BC జలాల్లో కూడా ఎక్కువ కాలం ఉంటున్నారు.

“అవి సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా కదిలే జీవి మరియు ఉపరితలం వద్ద చాలా తక్కువ ప్రొఫైల్‌ను కలిగి ఉంటాయి” అని హాల్ చెప్పారు.

సముద్ర శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో ఇది సరైన దిశలో ఒక అడుగు అని హాల్ అంగీకరిస్తాడు.

“మేము యానిమాస్ కోసం ఒక ప్రమాద కారకాన్ని తగ్గించకూడదనుకుంటున్నాము, అయితే బహుశా మరొక ప్రమాద కారకాన్ని పెంచవచ్చు” అని హాల్ చెప్పారు.

నిపుణుల సహాయంతో ఆపరేటర్లు సముద్ర క్షీరదాల ఉపశమన ప్రణాళికను రూపొందించవచ్చు.

“ఇది ప్రతి ఒక్కరికీ విజయవంతం కావడానికి సాధ్యమయ్యే ప్రతిదాన్ని చేయండి” అని హాల్ చెప్పారు.