“బిమధ్యప్రాచ్యంలో సంఘర్షణ ప్రారంభమయ్యే ముందు మేము చేసిన ఎంపికల కారణంగా, మరింత అస్థిర ప్రపంచం కోసం మేము బాగా సిద్ధంగా ఉన్నాము, ”అని ట్రెజరీ ప్రధాన కార్యదర్శి జేమ్స్ ముర్రే పేర్కొన్నారు. గత వారం. ఆ ప్రకటన – ఆశ్చర్యం, ఆశ్చర్యం – సోమవారం నిరాడంబరమైన తిరోగమనానికి ముందు 10-సంవత్సరాల ప్రభుత్వ రుణంపై దిగుబడిని 5%కి పెంచిన బాండ్ విజిలెంట్లను శాంతింపజేయడంలో విఫలమైంది.
ముర్రే పన్ను పెరుగుదలను సూచిస్తున్నట్లు అనిపించింది ఛాన్సలర్ నిర్ణయం ఇంధన బిల్లుల నుండి £150 గ్రీన్ లెవీలను సాధారణ పన్నుల రూపంలోకి మార్చడానికి. మీరు కోరుకుంటే వాటిని లెక్కించండి కానీ, రండి, అవి చిన్న ఎంట్రీలు. శక్తి ధర షాక్లకు UK యొక్క దుర్బలత్వం, దిగుమతులపై మన పెద్ద మరియు పెరుగుతున్న ఆధారపడటం వంటి పెద్ద శక్తుల నుండి ప్రవహిస్తుంది.
UK ఆ స్థానంలో ఒంటరిగా లేదు కానీ డ్యూక్స్ నివేదికలోని రెండు గణాంకాలు – UK ఎనర్జీ స్టాటిస్టిక్స్ యొక్క డైజెస్ట్ఇంధన శాఖ ద్వారా ప్రతి సంవత్సరం ప్రచురించబడుతుంది – ప్రభుత్వ మంత్రులకు అవసరమైన సమాచారం ఉండాలి. 2024లో, తాజా డ్యూక్స్ ప్రకారం, UK దాని ప్రాథమిక శక్తి అవసరాలలో 75.2% శిలాజ ఇంధనాల నుండి పొందింది, ప్రధానంగా చమురు మరియు వాయువు (ప్రధానంగా రవాణా మరియు వేడిని ఆలోచించండి). నిష్పత్తి, నివేదిక ప్రకారం, “రికార్డ్ తక్కువ”, కానీ పాయింట్ అది చాలా తక్కువ కాదు. అంతకుముందు సంవత్సరం 76.6%. 2020లో ఇది 76.8%. శక్తి పరివర్తన సమయం పడుతుంది, ఇతర మాటలలో.
ఇతర ముఖ్యమైన డ్యూక్స్ గణాంకాలు ఏమిటంటే, 2024లో నికర దిగుమతి డిపెండెన్సీ 43.8%, 2023 కంటే 3.4 శాతం పాయింట్లు ఎక్కువ. ఇది 2010 నుండి 40% మార్కు చుట్టూ తిరుగుతోంది. మళ్లీ, పాఠం ఏమిటంటే, “స్వదేశీ” శక్తి పునరుత్పాదక శక్తి రూపంలో అయితే, అణు మరియు బ్యాటరీల ప్రతికూలత లేనిది కావచ్చు. రేపు చేరుకుంటున్నారు.
కాబట్టి UKని షాక్లకు తట్టుకోగలిగేలా చేయడానికి ప్రభుత్వం – మరియు, నిజానికి, మునుపటి టోరీ ప్రభుత్వం – ఏ సన్నాహాలు చేసింది అని అడగడం న్యాయమే. సూచించడానికి పెద్దగా ఏమీ లేదు.
ముందుగా, వినియోగదారులకు మద్దతుపై, 2022-శైలి సార్వత్రిక ప్యాకేజీ, £44bn ఖర్చుతో ముగిసింది, 2022 సంఘటనలను పరిశీలించేటప్పుడు పబ్లిక్ అకౌంట్స్ కమిటీ ఒక సంవత్సరం క్రితం సలహా ఇచ్చినట్లే, భరించలేనిది అని స్పష్టమవుతుంది. దాని నివేదిక ఇప్పుడు ప్రెసియెంట్గా చదువుతుంది: “భవిష్యత్తులో ఇంధన ధరలు పెరిగే సందర్భంలో ఎలా ప్రతిస్పందించాలనే దాని గురించి డిపార్ట్మెంట్ పాఠాలు నేర్చుకోవడంలో నిదానంగా ఉంది.”
రిటైల్ ఎనర్జీ సప్లయర్లతో మాట్లాడండి – బహుశా ఏదైనా స్కీమ్ని నిర్వహించే వ్యక్తులు – మరియు వారు చాలా అవసరం ఉన్నవారిని గుర్తించడానికి ప్రభుత్వం కొత్త డేటా ఆధారిత మోడల్ను కనుగొన్నట్లయితే, అది ఇంకా భాగస్వామ్యం చేయలేదని వారు చెప్పారు. ఈ దశలో, వారు చెప్పేది, “లక్ష్యంగా” మద్దతు కోసం మాత్రమే నమ్మదగిన సాధనం స్థాపించబడినది కాని వెచ్చని గృహాల తగ్గింపులో అసంపూర్ణమైనది.
రెండవది, ఇప్పుడు అందరికీ తెలిసినట్లుగా, హోల్సేల్ మార్కెట్లో గ్యాస్ మరియు విద్యుత్ ధరల మధ్య సంబంధాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఏమీ చేయలేదు. గత ప్రభుత్వ హయాంలో ప్రారంభమైన మూడేళ్ల సమీక్ష తిరస్కరించారు జోనల్ ధర ప్రసార నెట్వర్క్ను యాక్సెస్ చేయడానికి జనరేటర్లు చెల్లించే రుసుములకు ఇంకా నిర్ణయించబడని సర్దుబాట్లకు అనుకూలంగా. డెవలపర్లు తెలియని భయంతో ఉంటే, పునరుత్పాదక ప్రాజెక్టుల రోల్ అవుట్ మరియు గ్రిడ్ అప్గ్రేడ్లు దెబ్బతింటాయని ఆందోళన చెందుతుంది. కానీ ఫలితం ఏమిటంటే, గ్యాస్ ఇప్పటికీ 80% టోకు ధరలను (గత వారం ఇంధన మంత్రి ప్రకారం) గ్యాస్ ఆధారిత స్టేషన్లకు మాత్రమే కాకుండా అణు కర్మాగారాలు మరియు విండ్ఫామ్ల యజమానులకు కూడా 2017 ముందు సబ్సిడీలతో గొప్ప ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.
మూడవది, ప్రభుత్వం పట్టించుకోకుండా ఎంచుకుంది అనేక దిశల నుండి కాల్స్ – ఇటీవల రెన్యూవబుల్యూకే అధినేత కూడా – ఉత్తర సముద్రంలో మరింత డ్రిల్ చేయడానికి. గ్రేటర్ దేశీయ చమురు మరియు గ్యాస్ వాల్యూమ్లు మార్కెట్ ధరలను పెద్దగా కదిలించవు, అయితే UK యొక్క రుణదాతలు గమనించే విషయాలకు ప్రయోజనాలు ఉంటాయి – చెల్లింపుల బ్యాలెన్స్, మీడియం-టర్మ్ పన్ను రసీదులు, ఉద్యోగాలు, సరఫరా భద్రత మరియు మొదలైనవి. ఆ చర్చ తీవ్రతరం అవుతుంది, ముఖ్యంగా ఇచ్చినట్లయితే అధిక కర్బన ఉద్గారాలు దిగుమతి చేసుకున్న LNG గ్యాస్ మరియు దేశీయ సరఫరాలతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
నాల్గవది, UK యొక్క స్వల్ప స్థాయి గ్యాస్ నిల్వను మెరుగుపరచడానికి ఏమీ చేయలేదు. యార్క్షైర్ తీరంలో సెంట్రికా యొక్క రఫ్ సౌకర్యం పరిమిత సామర్థ్యంతో 2022లో పాక్షికంగా పునఃప్రారంభించబడింది, అయితే దేశానికి వ్యూహాత్మక గ్యాస్ నిల్వలు అవసరమా అనే ప్రశ్నను మంత్రులు ఇప్పటివరకు తప్పించారు, అది ఇప్పుడు ఉపయోగకరంగా ఉండవచ్చు. బ్రిటన్ యొక్క ఉద్భవిస్తున్న ప్రమాదం గురించి హెచ్చరించిన భయంకరమైన అధికారిక నివేదికకు ప్రతిస్పందన కోసం ఈ సంవత్సరం తరువాత తిరిగి రండి 2030-31 నుండి గ్యాస్ అయిపోతోంది డీకార్బనైజేషన్ ప్రయత్నాలు నెమ్మదిగా జరిగితే మరియు నార్వే నుండి గ్యాస్ను తీసుకువచ్చే కీలకమైన పైప్లైన్ వంటి కీలకమైన కిట్, చెడు సమయంలో అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు.
అన్నింటినీ జోడించి, ఇంధన సంక్షోభం కోసం UK బాగా సిద్ధమైందనే భావన కల్పితం. ఇది స్లీప్వాకింగ్ మరియు హార్డ్ ట్రేడ్-ఆఫ్లను నివారించడానికి ప్రయత్నించే సందర్భం. పునరావృతం చేయడానికి, అనేక నిర్ణయాలు ఈ ప్రభుత్వం కంటే ముందే ఉన్నాయి, కానీ గిల్ట్స్ మార్కెట్ యొక్క కఠినమైన తీర్పు స్పష్టంగా ఉంది. పెద్ద విషయాలలో, ఇది చివరిసారి కంటే చాలా తేడాను చూడలేదు.
Source link
