ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి రైలు వేగాన్ని తగ్గించాలని HS2కి మంత్రులు చెప్పారు | HS2

స్పైరలింగ్ బడ్జెట్‌ను నియంత్రించడానికి మరియు వీలైనంత త్వరగా కార్యకలాపాలను ప్రారంభించే ప్రయత్నంలో తక్కువ వేగంతో రైళ్లను నడపాలని మంత్రులు హై స్పీడ్ టూకి చెప్పారు.

HS2 Ltd వేగాన్ని 224mphకి బదులుగా 186mph (300km/h)కి పరిమితం చేయడం వలన డబ్బు ఆదా అవుతుందా – సంభావ్య బిలియన్ల పౌండ్‌లు – మరియు 2030లలో రైల్వేని ముందుగా తీసుకురాగలదా అని అంచనా వేస్తుంది.

UKలో అత్యధిక వేగవంతమైన రైళ్లు గరిష్టంగా 125mph వేగంతో నడుస్తాయి, అయితే HS1 లైన్‌ను ఉపయోగించి కెంట్ మరియు ఛానల్ టన్నెల్‌కు హై-స్పీడ్ రైళ్లు 186mph వరకు నడుస్తాయి, ఇది సాధారణ యూరోపియన్ గరిష్టం.

పార్లమెంటుకు చేసిన నవీకరణలో, రవాణా కార్యదర్శి హెడీ అలెగ్జాండర్ మాట్లాడుతూ, HS2 చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మార్క్ వైల్డ్ తన ప్రారంభ ఫలితాలు హై-స్పీడ్ రైలు పథకం యొక్క కాలక్రమం మరియు బడ్జెట్ యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన “రీసెట్” కోసం, “సవాలు యొక్క స్థాయి మరింత స్పష్టంగా మారింది”.

వైల్డ్ యొక్క ఇప్పటివరకు చేసిన పని HS2 Ltdకి “ఎంత పని డెలివరీ చేయబడింది లేదా ఇంకా ఎంత మిగిలి ఉంది అనే దాని గురించి ఖచ్చితమైన అంచనా లేదు. మునుపటి ప్రణాళికలు అవసరమైన పనిని గణనీయంగా తక్కువగా అంచనా వేసినట్లు ఇప్పుడు స్పష్టమైంది” అని ఆమె అన్నారు.

2024 చివరలో HS2 Ltd యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌గా బాధ్యతలు స్వీకరించిన వైల్డ్, ఖర్చుల యొక్క మొదటి సమీక్ష మరియు కొత్త ప్రతిపాదిత పని షెడ్యూల్‌ను డిపార్ట్‌మెంట్‌కు అందించినట్లు తెలిసింది. రవాణా.

అయితే, అలెగ్జాండర్ మాట్లాడుతూ, స్లో రైళ్ల నుండి సాధ్యమయ్యే పొదుపుపై ​​వేసవి విరామానికి ముందు తిరిగి నివేదించడానికి వైల్డ్‌ను తాను ఇప్పుడు నియమించానని చెప్పారు.

UKలో ప్రస్తుతం గంటకు 360 కిమీల వేగంతో ఏ రైలు కూడా రూపొందించబడలేదని ఆమె చెప్పింది: “దీని అర్థం ఏదైనా రైళ్లను పరీక్షించే ముందు ప్రాజెక్ట్ HS2 ట్రాక్‌ల కోసం వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది – ఈ విధానం ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంలో ఆలస్యం కావచ్చు. ప్రత్యామ్నాయం రైళ్లను పరీక్షించడానికి విదేశాలకు పంపడం.”

అలెగ్జాండర్ వైల్డ్ యొక్క నాయకత్వాన్ని మెచ్చుకున్నాడు మరియు HS2 ఇప్పుడు “పని చేస్తోంది” అని చెప్పాడు, అన్ని త్రవ్వకాలను పూర్తి చేయడంతో సహా నిర్మాణ మైలురాళ్లను చేరుకుంది 23 మైళ్ల లోతైన సొరంగాలు రైల్వే ప్రారంభ దశకు అవసరం.

2026 ధరలలో పునఃప్రారంభించబడిన మొత్తం బడ్జెట్‌తో సహా పూర్తి రీసెట్ ప్లాన్‌ను ప్రచురించే ముందు ధరను తగ్గించాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. కోవిడ్ సమయంలో అనేక సంవత్సరాల పెరుగుతున్న ద్రవ్యోల్బణం తరువాత, కార్మిక మరియు ఉక్కు ఖర్చులు బాగా పెరగడంతో, ఈ సంఖ్య £100 బిలియన్లను అధిగమిస్తుందని విస్తృతంగా అంచనా వేయబడింది.

సోమవారం నాటి ఆరు-నెలవారీ అప్‌డేట్ ప్రస్తుత ధరల ప్రకారం ఇప్పటి వరకు మొత్తం ఖర్చును £46.2bn వద్ద ఉంచింది – బర్మింగ్‌హామ్ నుండి మాంచెస్టర్ వరకు HS2 యొక్క ఉత్తర భాగానికి ఖర్చు చేసిన £2.6bnతో సహా, 2024లో రిషి సునక్ చేత తగ్గించబడింది.

రైళ్ల వేగం మరియు సంబంధిత వ్యయాలు మునుపటి కన్జర్వేటివ్ ప్రభుత్వం రూపొందించిన ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన రైలు కోసం “బంగారు పూత” మరియు “అవసరం లేకుండా అతిగా నిర్దేశించబడిన” డిజైన్‌ను చూపించాయని ప్రభుత్వ వర్గాలు తెలిపాయి.

వైల్డ్ ఇలా అన్నాడు: “నేను HS2పై నియంత్రణను తిరిగి పొందుతానని మరియు ప్రాజెక్ట్ వ్యయ పెరుగుదల మరియు జాప్యాలను అంతం చేస్తానని రవాణా కార్యదర్శికి నేను నిబద్ధత చేసాను.

“భూమిపై ఉన్న 30,000 మంది వ్యక్తుల శ్రమతో కూడిన పనితీరు సరైన దిశలో కదులుతున్నందున, మేము మరింత సామర్థ్యాలను సృష్టించడానికి ఎంపికలను సరిగ్గా అన్వేషిస్తున్నాము.

“వేగం ఎప్పుడూ ప్రాథమిక లక్ష్యం కాదు. ఈ రైల్వే మెరుగైన ప్రయాణాలను అందిస్తుంది, నెట్‌వర్క్‌లో మరింత సామర్థ్యాన్ని మరియు ఆర్థిక వృద్ధిని అందిస్తుంది – ఇవన్నీ దేశ భవిష్యత్తు శ్రేయస్సుకు చాలా ముఖ్యమైనవి.”