‘నేను మరింత సరదాగా ఉండాలనుకుంటున్నాను’: మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ కొత్త F1 నియమాల పట్ల అసంతృప్తిని పునరుద్ఘాటించాడు | మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్

కొత్త ఫార్ములా వన్ నిబంధనలపై మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ మరోసారి తన అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేశాడు. చాలా మంది డ్రైవర్ల నుండి అసంతృప్తితో కూడిన ఆర్భాటం మధ్య, నాలుగుసార్లు ఛాంపియన్‌గా నిలిచిన అతను క్రీడను ఆస్వాదించడం మానేసినట్లయితే, తాను క్రీడను వదిలివేస్తానని తన హెచ్చరికను పునరుద్ఘాటించాడు, ఇది ప్రస్తుతానికి స్పష్టంగా ఉంది.

తర్వాత సీజన్ మొదటి రౌండ్ గత వారం మెల్‌బోర్న్‌లో, కొత్త నియమాలు డ్రైవింగ్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేశాయనే దాని పట్ల వెర్‌స్టాపెన్ అసహ్యించుకున్నాడు మరియు ఈ వారాంతంలో జరిగే చైనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు ముందు మాట్లాడుతూ, అతను వీడియోగేమ్ మారియో కార్ట్ గురించి మరొక సూచనతో కొత్త సూత్రాన్ని తక్కువ చేశాడు, ఇది వేగంగా గ్రిడ్‌లో గో-టు రిఫరెన్స్‌గా మారింది. కొత్త నిబంధనలను చర్చించడానికి డ్రైవర్ల సమావేశం, వాస్తవానికి నెలాఖరులో జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తర్వాత ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇప్పుడు ఈ వారాంతంలో రేసు తర్వాత జరిగేలా ముందుకు తీసుకురాబడింది, గార్డియన్ అర్థం చేసుకుంది.

సిమ్యులేటర్‌లో ఉన్న సమయం ఇప్పుడు రేసింగ్‌లో కీలకమైన ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నిక్‌లను మెరుగుపరచగలదా అని అడిగినప్పుడు, వెర్స్టాపెన్ ఇలా అన్నాడు: “నేను చౌకైన పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నాను. నేను నా నింటెండో స్విచ్ కోసం సిమ్యులేటర్‌ను మార్చుకున్నాను మరియు వాస్తవానికి కొంచెం మారియో కార్ట్ సాధన చేస్తున్నాను. పుట్టగొడుగులను కనుగొనడం చాలా కష్టంగా లేదు. అక్కడ.”

అంతర్గత దహన మరియు విద్యుత్ శక్తి ద్వారా పంపిణీ చేయబడిన శక్తిలో కొత్త ఇంజన్లు దాదాపు 50-50 స్ప్లిట్ కలిగి ఉన్నందున శక్తి నిర్వహణ డ్రైవర్లకు అవసరం. ఎలక్ట్రికల్ ఎనర్జీని నిర్వహించడం మరియు అమలు చేయడం కోసం డ్రైవర్లు ఫ్లాట్-అవుట్‌పై దాడి చేయకుండా నిరోధించే సాంకేతికతలు అవసరం, గ్రిప్ మరియు షరతుల ప్రకారం సాధ్యమయ్యే పరిమితిపై కాకుండా రీఛార్జ్ చేయడానికి వాంఛనీయ వేగంతో శక్తిని పొందడం మరియు మూలనపడడం. వీటన్నింటిని వెర్స్టాపెన్ గతంలో “యాంటీ-రేసింగ్” అని ఎగతాళి చేశాడు.

వెర్స్టాపెన్ ఆరో స్థానంలో నిలిచాడు రెడ్ బుల్ 20వ తేదీ నుండి ఆల్బర్ట్ పార్క్‌లో మెర్సిడెస్ జోడీ జార్జ్ రస్సెల్ మరియు కిమీ ఆంటోనెల్లికి ఒకటి-రెండు విజయం వెనుక ఉంది. షాంఘైలో ఈ వారాంతంలో మెర్సిడెస్ ఆ ఫామ్‌ను పునరావృతం చేస్తుందని భావిస్తున్నారు. రెడ్ బుల్ చేయాల్సిన పని ఉంది కానీ వెర్స్టాపెన్ తన జట్టుకు నాయకత్వం వహించనందున అసంతృప్తిగా ఉన్నట్లు ఎటువంటి సూచన లేదు.

తన నాలుగు ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలుచుకున్నప్పటి నుండి, డచ్‌మాన్ – ఆసక్తి మరియు ప్రజాదరణ పరంగా F1 యొక్క అతిపెద్ద డ్రాలలో ఒకటి – అతను క్రీడను ఆస్వాదిస్తున్నప్పుడు మాత్రమే అతను కొనసాగుతాడని మరియు అతను ఇష్టపడే ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలను అనుసరించడం గురించి ఎల్లప్పుడూ ఓపెన్‌గా ఉంటాడు, ముఖ్యంగా ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో.

అతను ఈ సంవత్సరం Nürburgring 24 Hours in a Mercedesలో పాల్గొంటానని ఇప్పటికే ధృవీకరించాడు, ఈ రేసును బకెట్-లిస్ట్ ఈవెంట్‌గా అభివర్ణించాడు మరియు F1 నుండి దూరంగా పోటీ చేయడాన్ని తాను ఎంతగానో ఆస్వాదిస్తున్నట్లు పేర్కొన్నాడు.

“నేను నిజంగా బయలుదేరాలని కోరుకోవడం లేదు. నేను ఖచ్చితంగా కొంచెం ఎక్కువ ఆనందించాలనుకుంటున్నాను, కానీ నేను చాలా సరదాగా ఉండే ఇతర అంశాలను కూడా చేస్తున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు. “నేను రేసులో పాల్గొంటాను [Nürburgring] నార్డ్‌ష్లీఫ్. [I] రాబోయే సంవత్సరాల్లో నేను స్పా చేయగలనని ఆశిస్తున్నాను, ఆశాజనక లే మాన్స్. కాబట్టి, నేను నిజంగా సరదాగా భావించే ఇతర అంశాలను కనుగొనడానికి అంశాలను మిళితం చేస్తున్నాను.

“ఇది కొంచెం వివాదాస్పదంగా ఉంది, ఎందుకంటే నేను కారు నడపడం నిజంగా ఆనందించను, కానీ జట్టులోని వ్యక్తులందరితో మరియు ఇంజిన్ డిపార్ట్‌మెంట్ నుండి కూడా పని చేయడం నాకు చాలా ఇష్టం.”

సీజన్‌కు ముందు వెర్స్టాపెన్ నిబంధనలపై తన అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేసినప్పుడు, F1 చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ స్టెఫానో డొమెనికాలి మాట్లాడుతూ, అతను డచ్‌మాన్‌తో మాట్లాడానని మరియు అతను క్రీడను విడిచిపెట్టనని హామీ ఇచ్చాడని, అయితే కొత్త ఫార్ములా పట్ల 28 ఏళ్ల వయస్సు గల వ్యక్తి యొక్క తిరస్కార వైఖరి అప్పటి నుండి తగ్గలేదు.

చైనాలో వెర్‌స్టాప్పెన్ మాట్లాడుతూ, FIA మరియు F1తో చర్చలు జరుగుతున్నాయని, ఇది మెరుగుదలలకు దారితీస్తుందని తాను ఆశిస్తున్నానని చెప్పారు. “నేను నిష్క్రమించకూడదనుకుంటున్నాను, కానీ అది మెరుగుపడుతుందని నేను కూడా ఆశిస్తున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు. “నేను F1 మరియు FIAతో చర్చలు జరిపాను మరియు మేము ఏదో ఒక దిశగా పని చేస్తున్నామని నేను భావిస్తున్నాను మరియు అది అన్నింటినీ మెరుగుపరుస్తుందని ఆశిస్తున్నాను.”

షాంఘైలో జరిగిన సమావేశం తర్వాత తక్షణ సర్దుబాట్లను పరిగణించవచ్చని నమ్ముతారు.

గురువారం చైనాలో, చాలా మంది డ్రైవర్లు నిబంధనలను మార్చకపోతే చాలా కాలం ముందు ప్రారంభ-లైన్ క్రాష్ సంభవిస్తుందని అంచనా వేశారు, కొన్ని జట్ల పవర్ యూనిట్లు ఇప్పుడు కార్లు ఇతరులకన్నా చాలా వేగంగా లాగడం చూస్తున్నాయి.

గత వారాంతంలో జరిగిన ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో తన కారు లైన్‌లో ఇబ్బంది పడటంతో తాను తన ప్రభావానికి లోనైనట్లు రేసింగ్ బుల్స్ లియామ్ లాసన్ చెప్పాడు మరియు ఫ్రాంకో కోలాపింటో యొక్క ఆల్పైన్ వేగంగా మూసుకుపోతున్నట్లు గుర్తించాడు.

“ప్రస్తుతానికి, ఇది చాలా ప్రమాదకరం,” అని లాసన్ చెప్పాడు, అర్జెంటీనాకు మెరుపు-వేగవంతమైన రిఫ్లెక్స్‌ల కోసం అతనిని ప్రశంసిస్తూ, దిశలో వేగవంతమైన మార్పుతో, కష్టపడుతున్న రేసింగ్ బుల్స్ మెషిన్ వెనుక నుండి ఆల్పైన్ కారు వెళ్లకుండా నిరోధించింది.

కాడిలాక్ డ్రైవర్ సెర్గియో పెరెజ్ మాట్లాడుతూ, “ఒక భారీ షంట్ జరిగే వరకు ఇది సమయం యొక్క విషయం. “ఈ పవర్ యూనిట్లను ప్రారంభించడం చాలా కష్టం.

“ఆపై అది చాలా చాలా ప్రమాదకరమైనది, ఎందుకంటే మీరు రెండు మూడు సెకన్లలో చేసే వేగం విపరీతంగా ఉంటుంది,” అన్నారాయన.