కీలక సంఘటనలు
FIA అధికారులు టర్న్ నైన్ ముందు స్ట్రెయిట్ జోన్ మోడ్లో మార్పులు చేసినందున మేము మెల్బోర్న్లో కొన్ని ఆలస్యమైన పరిణామాలను కలిగి ఉన్నాము. జట్ల నుండి పుష్బ్యాక్ తర్వాత వారు బ్యాక్ఫ్లిప్ చేసినప్పుడు మేము అలా చేయలేదు.
ఈ మార్పు సహజంగానే శక్తి పునరుద్ధరణకు భారీ మార్పులను కలిగి ఉండేది, అయితే నిన్నటి ప్రాక్టీస్ సెషన్లలో సేకరించిన చాలా డేటా – ఇది ఇప్పటికీ అమలులో ఉన్న ఈ స్ట్రెయిట్ జోన్తో జరిగింది – తీవ్రంగా పరిమితం చేయబడి ఉంటుంది.
డ్రైవర్లు వ్యక్తం చేసిన ఆందోళనల తర్వాత భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా FIA ఆరు మరియు తొమ్మిది మలుపుల మధ్య సరళ-రేఖ మోడ్ను తొలగించింది. ఎనర్జీ రికవరీకి ఇది అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది, అయితే డ్రైవర్లు అధిక వేగంతో ముందు మరియు వెనుక స్లైడింగ్ను ఎదుర్కొంటున్నారు
– ఆండ్రూ బెన్సన్ (@andrewbensonf1) మార్చి 6, 2026
స్ట్రెయిట్-లైన్ మోడ్పై FIA ప్రకటన: “జట్లు & డ్రైవర్ల నుండి చివరి గంటలో ఫీడ్బ్యాక్ను అనుసరించడం, & బృందాలు అందించిన అదనపు విశ్లేషణలు, స్ట్రెయిట్ మోడ్ జోన్ #4ని తీసివేయాలనే నిర్ణయం రద్దు చేయబడింది. FP3 సమయంలో మరియు తర్వాత తదుపరి మూల్యాంకనం.”
ముందుగా టీమ్ లను ఎందుకు అడగలేదు..?– ఆండ్రూ బెన్సన్ (@andrewbensonf1) మార్చి 7, 2026
ఈరోజు FP3లో, జార్జ్ రస్సెల్ వేగంగా వెళ్ళాడు, చార్లెస్ లెక్లెర్క్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్లకు చెందిన ఫెరారీలు వెనుకబడి ఉన్నారు.
అయితే, సెషన్కు మొదట అంతరాయం ఏర్పడింది, విలియమ్స్ ఆఫ్ కార్లోస్ సైన్జ్ పిట్ లేన్ దగ్గర ఆగి, ఎర్ర జెండాను తీసివేయవలసి వచ్చింది, తర్వాత రస్సెల్ సహచరుడు కిమీ ఆంటోనెల్లి నుండి పెద్ద క్రాష్ జరిగింది, అతను తన సెషన్ను ముగించడానికి రెండవ మలుపులో అడ్డంకిలోకి వెళ్ళాడు మరియు అర్హత సాధించడానికి అతని కారు మరమ్మత్తు చేయబడుతుందా అనే సందేహాన్ని మిగిల్చింది.
ఈ సీజన్లో ఫెరారీలో కొత్త ఆశావాదం ఉంది, ఇది లూయిస్ హామిల్టన్ స్ఫూర్తిని ప్రతిబింబిస్తుంది అని గైల్స్ రిచర్డ్స్ వ్రాశాడు.
హామిల్టన్, F1 యొక్క మొట్టమొదటి నల్లజాతి రేసు డ్రైవర్, “ఆఫ్రికాను వెనక్కి తీసుకోవడానికి” ఒక ఉద్యమానికి పిలుపునిచ్చేందుకు మరియు మాజీ వలసవాద శక్తుల ప్రభావాన్ని తొలగించడానికి, అలాగే F1 ఖండానికి ఒక రేసును తీసుకురావాలనే తన కోరికను పునరుద్ఘాటించారు.
2026 F2 సీజన్ యొక్క మొదటి స్ప్రింట్ రేస్ ఇప్పుడే ముగిసింది మరియు ఇది పరాగ్వే జాషువా డర్క్సెన్ – మెర్సిడెస్ డెవలప్మెంట్ డ్రైవర్ – ఇతను ఇన్విక్టా రేసింగ్ కోసం చెకర్డ్ ఫ్లాగ్ను తీసుకున్నాడు.
కొత్త సీజన్లు, వాస్తవానికి, రియాలిటీ యొక్క క్రూరమైన గ్రైండ్ సెట్స్కు ముందు, రాబోయే నెలలో మన కలలు మరియు ఆకాంక్షలను ప్రదర్శించగల ఖాళీ స్లేట్ యొక్క ఆశ మరియు వాగ్దానాల ఆలోచనలను రేకెత్తిస్తాయి.
దురదృష్టవశాత్తూ ఆస్టన్ మార్టిన్ కోసం, వారు కనికరంలేని మెటీరియలిటీ యొక్క చల్లని చేతికి ముందు అర్హత సాధించలేకపోయారు; వారి ట్రిప్ డౌన్ అండర్ బన్నింగ్స్ సాసేజ్ సిజిల్ చివరిలో బార్బెక్యూలో మిగిలి ఉన్న చివరి సాసేజ్ కంటే ఇప్పటికే ఎక్కువగా వండినట్లు కనిపిస్తోంది.
అంతరాయం కలిగించిన పరీక్ష వ్యవధి తర్వాత, జట్టు కారులో వైబ్రేషన్ సమస్యకు సంబంధించి శాశ్వత నరాల దెబ్బతింటుందనే భయంతో డ్రైవర్లు ఫెర్నాండో అలోన్సో మరియు లాన్స్ స్ట్రోల్ ఈ వారాంతంలో సగం రేసును కూడా పూర్తి చేయలేకపోతున్నారని టీమ్ ప్రిన్సిపాల్ అడ్రియన్ న్యూవీ గురువారం అంగీకరించారు – మొదటివారు ఒకేసారి 25 ల్యాప్లు మాత్రమే పూర్తి చేయగలరు మరియు మణికట్టు సమస్యలను కలిగి ఉన్నవారు 1,5 మాత్రమే చేయగల చరిత్ర.
నిన్న FP1 మరియు FP2 తర్వాత వార్తలు మెరుగుపడలేదు, న్యూవీ బృందం తమ హైబ్రిడ్ ఇంజన్ల కోసం దాని చివరి రెండు బ్యాటరీ యూనిట్లకు దిగజారింది – ప్రస్తుతం కార్లలో ఉన్నవి – మరియు సమస్యలు తలెత్తితే వారు రీప్లేస్మెంట్లను సోర్స్ చేయలేరు.
ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు పవర్ సప్లయర్ హోండా మధ్య సంబంధం – వారు ఒక ఒప్పందానికి రాకముందే మాజీ వారికి తెలియనట్లుగా కనిపించే మేకప్ – ఇప్పటికే ఒక స్థాయికి చేరుకుందని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు.
ఇది ఇప్పటికే నేటి రేసింగ్పై ప్రభావం చూపింది, అలోన్సో ఒప్పందంలో కొన్ని మెరుగుదలలను చూసినప్పటికీ FP3లో స్త్రోల్ పాల్గొనలేదు.
అనుమానిత ICE సమస్య కారణంగా లాన్స్ FP3లో పాల్గొనదు.#AusGP
— ఆస్టన్ మార్టిన్ అరామ్కో F1 టీమ్ (@AstonMartinF1) మార్చి 7, 2026
అలోన్సో ప్రస్తుతానికి అత్యంత వేగవంతమైన సమయం నుండి 3.1 సెకన్లు – క్వాలిఫైయింగ్లో ఏవైనా సమస్యలు ఉంటే వాస్తవానికి ముఖ్యమైనది కావచ్చు, ఎందుకంటే ఆస్టన్ ఈ వారాంతంలో 107% లోపు బాగానే ఉందని చూపిస్తుంది (FP2 సమయంలో అతను కేవలం 0.6 సెకన్లు మాత్రమే) #F1 #AusGP
— క్రిస్ మెడ్ల్యాండ్ (@ChrisMedlandF1) మార్చి 7, 2026
కొత్త ఫార్ములా వన్ సీజన్ ఆదివారం నాడు సాధారణ ఉత్సాహం మరియు నిరీక్షణతో ప్రారంభమైనప్పుడు, కాడిలాక్ జట్టు సుడిగుండం మధ్య ఆలోచించండి. మెల్బోర్న్లో లైట్లు ఆరిపోయే ముందు, F1 యొక్క సరికొత్త ప్రవేశానికి ఒక క్షణం పాటు ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి మరియు ఆస్వాదించడానికి అర్హులైన అవకాశం ఉంటుంది, గ్రిడ్కు చేరుకోవడంలో వారి అద్భుతమైన విజయం.
ఈ సంవత్సరం నిబంధనలకు విస్తృతమైన మార్పులు ఎల్లప్పుడూ కొత్త అవకాశాలను అందించబోతున్నాయి మరియు ఏకాభిప్రాయం ఏమిటంటే, కొత్త సీజన్లో మెర్సిడెస్ వేగం పుంజుకుంటుంది – ఇది FP2 మరియు FP3 అంతటా ఆడింది.
“FP1 సానుకూలంగా కనిపించింది, కానీ అప్పుడు [in] FP2 జట్లు కొంచెం కొంచెం ఎక్కువ చూపిస్తున్నాయి. దురదృష్టవశాత్తూ, మేము వెనుక అడుగులో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది – ముఖ్యంగా మెర్సిడెస్తో పోలిస్తే, [they] చాలా చాలా బలంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది” అని ఫెరారీ యొక్క చార్లెస్ లెక్లెర్క్ నిన్న చెప్పారు.
“వారు తక్కువ ఇంధనంతో ప్రతిదీ చూపించారని నేను అనుకోను, కానీ అధిక ఇంధనంతో, ఇది చాలా ఆకట్టుకుంది. నా ఉద్దేశ్యం, బహుశా వాటిలో ఎంత ఉందో మనం చూడటం ఇదే మొదటిసారి.
“[They had] కొంచెం ఎక్కువ [pace] నేను ఇష్టపడే దాని కంటే, కానీ అది మార్గం. మరోవైపు, వారాంతంలో ఇది చాలా సానుకూలంగా ప్రారంభమైంది మరియు రేపటి కోసం ప్రతిదీ గరిష్టీకరించడానికి మేము చాలా కష్టపడి పని చేస్తాము.
“మిగిలిన వారాంతంలో, ఇది ప్రతిదీ కలిసి ఉంచడం గురించి. క్వాలిఫైయింగ్లో, అది చాలా దగ్గరగా ఉండాలనే భావన నాకు ఉంది.
“రేసులో, మెర్సిడెస్ చాలా పనితీరును కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, కానీ మేము చూస్తాము.”
బుక్మేకర్లు జార్జ్ రస్సెల్ని ఈ సంవత్సరం డ్రైవర్ల టైటిల్ని తీయడానికి ఫేవరెట్గా ఇన్స్టాల్ చేసారు మరియు బ్రిట్ నిశ్శబ్దంగా ఆత్మవిశ్వాసంతో ఉన్న వ్యక్తిని తగ్గించారు – దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ ఇప్పటి వరకు సాపేక్షంగా నిశ్శబ్దంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎటువంటి సూచనలు ఇవ్వకూడదనుకుంటున్నారు – సీజన్ యొక్క మొదటి రేస్లోకి వెళుతున్నారు.
2026 గ్రిడ్
2026లో గ్రిడ్ తీసుకోవడానికి ఆమోదం పొంది కేవలం ఒక సంవత్సరం మాత్రమే, F1కి కాడిలాక్ రాక సెర్గియో పెరెజ్ మరియు వాల్టెరి బొట్టాస్ 2026 ప్రచారానికి గ్రిడ్కు తిరిగి రావడానికి దారితీసింది, అమెరికన్ తయారీదారు – వారు అంతర్గత పవర్ యూనిట్గా మారే వరకు ఫెరారీ ద్వారా ఆధారితం చేయబడతారు – వారి తొలి సీజన్లో చక్రం వెనుక అనుభవాన్ని ఎంచుకుంటారు.
సాంకేతికంగా కాడిలాక్ వంటి స్టార్ట్-అప్ కానప్పటికీ, ఆడి కూడా ఈ సంవత్సరం మొదటిసారి రేస్లో పాల్గొంటుంది, కొత్త నిబంధనల యొక్క ఈ మొదటి సంవత్సరంలో ఫ్యాక్టరీ బృందాన్ని ఫీల్డింగ్ చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో వారు 2024లో కొనుగోలు చేసిన కిక్ సౌబర్ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు.
ఫోర్డ్, అదే సమయంలో, 2004లో జోర్డాన్కు శక్తిని అందించిన తర్వాత మొదటిసారిగా ఇంజిన్ సరఫరాదారుగా తిరిగి వచ్చింది, హోండాతో విడిపోయిన తర్వాత రెడ్ బుల్ రేసింగ్ మరియు రేసింగ్ బుల్స్తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది. జపనీస్ సరఫరాదారు, వారి వంతుగా, ఇప్పుడు ఆస్టన్ మార్టిన్ను సరఫరా చేస్తున్నారు.
డ్రైవర్ను పరీక్షించి, రిజర్వ్ చేయడానికి యుకీ సునోడాను తొలగించిన తర్వాత, ఇసాక్ హడ్జార్ రేసింగ్ బుల్స్ నుండి రెడ్ బుల్ రేసింగ్కి అడుగు పెట్టాడు, ఫార్ములా 2 నుండి స్టెప్-అప్ చేస్తున్న బ్రిటిష్ డ్రైవర్ అర్విడ్ లిండ్బ్లాడ్ అతని సీటును తీసుకున్నాడు.
2026 గ్రిడ్:
ఫ్రాంకో కొలపింటో ఆల్పైన్
పియర్ గ్యాస్లీ ఆల్పైన్
లాన్స్ స్త్రోల్ ఆస్టన్ మార్టిన్
ఫెర్నాండో అలోన్సో ఆస్టన్ మార్టిన్
నికో హుల్కెన్బర్గ్ ఆడి
గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఆడి
వాల్తేరి బొట్టాస్ కాడిలాక్
సెర్గియో పెరెజ్ కాడిలాక్
చార్లెస్ లెక్లెర్క్ ఫెరారీ
లూయిస్ హామిల్టన్ ఫెరారీ
ఎస్టేబాన్ ఓకాన్ హాస్
ఆలివర్ బేర్మాన్ హాస్
లాండో నోరిస్ (సి) మెక్లారెన్
ఆస్కార్ పియాస్త్రి మెక్లారెన్
జార్జ్ రస్సెల్ మెర్సిడెస్
కిమీ ఆంటోనెల్లి మెర్సిడెస్
లియామ్ లాసన్ రేసింగ్ బుల్స్
అర్విడ్ లిండ్బ్లాడ్ రేసింగ్ బుల్స్
మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్ రెడ్ బుల్
ఇసాక్ హడ్జర్ రెడ్ బుల్
కార్లోస్ సైన్జ్ విలియమ్స్
అలెక్స్ ఆల్బన్ విలియమ్స్
లాండో నోరిస్ మెక్లారెన్తో తన మొదటి కాంట్రాక్ట్ ఇచ్చినప్పుడు ఆనందంతో నోరు మెదపలేదు. ఒక ప్యాడాక్ ట్రక్ యొక్క ఇరుకైన కార్యాలయంలో కూర్చొని, అతను ఫార్ములా వన్లో చేరినట్లు నిర్ధారణ అతనికి “చాలా సేపు చాలా స్మైలీ” గా మిగిలిపోయింది. ఏడు సంవత్సరాల తర్వాత, అతను ప్రపంచ ఛాంపియన్గా మారాలనే తన జీవితకాల ఆశయాన్ని సాధించి కొత్త సీజన్లోకి ప్రవేశించాడు మరియు అతను తన టైటిల్ను డిఫెండింగ్ చేయడానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు సమానంగా అణచివేయలేని నవ్వును ధరించాడు.
డ్రైవింగ్ ఛాంపియన్షిప్పై డచ్మాన్కి ఉన్న దీర్ఘకాల పట్టును ఛేదించడానికి 2025 చివరిలో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ ఆలస్యమైన ఛార్జీని చూసి, లాండో నోరిస్ మొదటిసారిగా సీజన్లో ఛాంపియన్గా ప్రవేశిస్తాడు.
మరియు అతను గత నెలలో గైల్స్ రిచర్డ్స్కి చెప్పినట్లుగా, బ్రిట్ తిరిగి వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు.
మీరు గత సీజన్ నుండి మొదటిసారిగా మీ తలని తిరిగి చూస్తున్నట్లయితే, మీరు పట్టుకు రావాల్సిన సరికొత్త పదజాలం ఉందని నేను భయపడుతున్నాను. పోటీ చేయడానికి ఇప్పుడు హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లు మరియు యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్ ఉన్నాయి, అలాగే DRS యొక్క నిష్క్రమణ మరియు ఓవర్టేక్ మోడ్ మరియు రీఛార్జ్ మోడ్ రాక.
అవసరమైన పఠనం చేయలేదా మరియు నేను ఏమి మాట్లాడుతున్నానో తెలియదా? చింతించకండి, గైల్స్ రిచర్డ్స్ మీరు కవర్ చేసారు.
వాస్తవానికి, ఇది F1, ఇక్కడ ప్రతి బృందం వారి కార్ల నుండి సాధ్యమైనంత ఎక్కువ వేగాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి వారు చేయగలిగినదంతా చేస్తున్నారు – వారి టింకరింగ్ ఎల్లప్పుడూ నిబంధనల ప్రకారం ఆమోదయోగ్యమైన దాని పరిమితికి వ్యతిరేకంగా ముందుకు సాగుతుంది.
అందువల్ల, మేము ఇప్పటికే కొత్త నిబంధనల ప్రకారం ఒక రేసును ప్రదర్శించడానికి ముందే బ్లో-అప్ చేసాము, ఇంజిన్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తుల చుట్టూ ఉన్న నిబంధనలలో లొసుగును ఉపయోగించుకోవడానికి మెర్సిడెస్ కాంపోనెంట్ల థర్మల్ విస్తరణను ఉపయోగించిందనే ఆరోపణలపై ఇది దృష్టి సారించింది.
ఉపోద్ఘాతం
జోయి లించ్
హౌడీ ఆల్, ఇది యా బోయ్ జోయ్ లించ్ ఇక్కడ ఉంది మరియు 2026 ప్రారంభ రౌండ్ యొక్క ది గార్డియన్ యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రసార కవరేజీకి స్వాగతం ఫార్ములా వన్ కొంత మేఘావృతమైన మెల్బోర్న్ నుండి మీకు ప్రచారం.
ఇరాన్పై యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇజ్రాయెల్ల దాడి రాకెట్ మరియు డ్రోన్ దాడులు మరియు మధ్యప్రాచ్యం అంతటా గగనతలం మరియు విమానాలను రద్దు చేయడం ద్వారా గత పక్షం రోజులుగా నాటకీయ క్రెసెండోకు చేరుకున్న కొత్త ప్రచారానికి ఇది చాలా కాలం పాటు కొనసాగింది.
ఇది సన్నాహాలకు అంతరాయం కలిగించడమే కాకుండా, F1 యొక్క ట్రావెలింగ్ రోడ్షోలోని వెయ్యి మంది సభ్యులను బలవంతంగా తయారు చేయవలసి వచ్చింది కొత్త కొత్త ప్రయాణ ఏర్పాట్లు అది సమయానికి కిందకు దిగడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అదృష్టవశాత్తూ, చాలా చక్కని వారందరికీ ఉన్నాయి.
ఈ సంవత్సరం ఆల్బర్ట్ పార్క్కు పర్యటన పర్యటన 2026 కోసం అమలులో ఉన్న కొత్త, విస్తృత-శ్రేణి నిబంధనల ప్రకారం జట్లు పోటీపడడాన్ని మేము మొదటిసారిగా చూస్తున్నాము: మెరుగైన రేసింగ్ను సులభతరం చేయడానికి మరియు కొత్త, హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లతో నడిచే కార్లను మరింత చురుకైనదిగా చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో పరిమాణం మరియు బరువులో చిన్నవిగా తయారు చేయబడ్డాయి.
FP1 మరియు FP2 సమయంలో మేము ఈ కొత్త క్రూర జంతువులపై మా ఫస్ట్ లుక్ని నిన్న FP1 మరియు FP2 సమయంలో పొందాము, Mercedes-ఆధారిత బృందాలు FP2లో వేగంగా వెళ్లడం ద్వారా వాటిని అధిగమించగలమన్న అంచనాలను అందజేసాయి (మాకు ఎల్లప్పుడూ FP1, ఫెరారీ ఉంటుంది). అయితే, రోజులోని చాలా సంఘటనలు, ఆస్టన్ మార్టిన్లో జరుగుతున్న హెక్ మరియు జీరో కాని సంభావ్యతతో కార్లు చాలా గట్టిగా వైబ్రేట్ అయ్యే అవకాశం ఉండటంతో, అతను కారును బలంగా నెట్టివేస్తే, ఫెర్నాండో అలోన్సోను స్పీడ్ ఫోర్స్లోకి పంపుతారు.
మరియు ఈ రోజు జరుగుతున్న అర్హతతో, మేము ఎదురుచూడాల్సినవి ఇంకా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. అది 4pm AEDT/5am GMTకి ప్రారంభమవుతుంది.
