నాకు పిచ్చి పట్టింది: ముంబై వాసులు ‘మ్యూజికల్ రోడ్’ నుండి ఉపశమనం కోసం వేడుకున్నారు | ముంబై

దేశంలోని మొట్టమొదటి “మ్యూజికల్ రోడ్” తమ దైనందిన జీవితాలను పీడకల సౌండ్‌ట్రాక్‌గా మార్చిందని భారతదేశంలోని అత్యంత ఖరీదైన పొరుగు ప్రాంతాల నివాసితులు అంటున్నారు.

ముంబైలో ఇటీవల ప్రారంభించబడిన కోస్టల్ రోడ్ సీఫ్రంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో వాహనాలు తక్కువ వేగంతో నడుపుతున్నప్పుడు స్లమ్‌డాగ్ మిలియనీర్ చలనచిత్రం నుండి ఆస్కార్-విజేత ట్యూన్ జై హోను ప్లే చేయడానికి ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది.

ఈ ఫీచర్ సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించబడింది మరియు భారతదేశంలో ఈ రకమైన మొదటిది అని పౌర అధికారులు చెబుతున్నారు.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా మ్యూజికల్ రోడ్లు తక్కువ జనాభా ఉన్న ప్రాంతాల్లో నిర్మించబడ్డాయి, అయితే ముంబైలో పారిశ్రామికవేత్తలు, బాలీవుడ్ తారలు మరియు ఇతర ఉన్నత స్థాయి ప్రముఖులు నివసించే బ్రీచ్ క్యాండీని దాటారు.

స్థూలంగా హిందీ నుండి “విజయం ఉండనివ్వండి” అని అనువదించే జై హో పల్లవి ఉదయం 6 నుండి అర్ధరాత్రి వరకు పదే పదే ప్లే అవుతుందని నివాసితులు అంటున్నారు.

650 కంటే ఎక్కువ కుటుంబాలు సంగీతాన్ని ఆపాలని అధికారులను కోరుతూ అధికారిక ఫిర్యాదుపై సంతకం చేశాయి, ఇది గణనీయమైన బాధను కలిగించిన స్థిరమైన “చొరబాటు నేపథ్య శబ్దం”గా వర్ణించింది.

ట్యూన్ “ఇళ్ళలోకి ప్రవేశిస్తుంది” అని ఫిర్యాదు చెబుతుంది మరియు చాలా మంది గృహాలు దానిని నిరోధించడానికి వారి కిటికీలను మూసివేస్తాయి.

జపాన్ మ్యూజికల్ రోడ్ కాన్సెప్ట్‌ను ప్రారంభించింది 2007లోమరియు వారు అప్పటి నుండి హంగరీ, దక్షిణ కొరియా, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు US వంటి దేశాలలో కనిపించారు.

భారతదేశ ఆర్థిక కేంద్రమైన ముంబైలో, పౌర అధికారులు ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను ఇంజనీరింగ్ మరియు వినోదాల సమ్మేళనంగా మరియు ముఖ్యంగా భద్రతా చర్యగా రూపొందించారు.

ఇంజనీర్లు ఒక పెద్ద వినైల్ రికార్డ్ లాగా పనిచేసే తారులో పొడవైన కమ్మీలను చెక్కారు. వాహనాలు 45 మరియు 50mph (70 మరియు 80km/h) మధ్య వాటి మీదుగా వెళ్ళినప్పుడు, వైబ్రేషన్‌లు భారతీయ సంగీతకారుడు AR రెహమాన్ స్వరపరిచిన ట్యూన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

వారు చాలా వేగంగా డ్రైవ్ చేస్తే, కంపనాలు అసౌకర్యంగా మారతాయి, డ్రైవర్లు వేగాన్ని తగ్గించడానికి ప్రేరేపిస్తాయి. సంగీత సాగే ముందు సంకేతాలు వాహనదారులను అప్రమత్తం చేస్తాయి, ట్యూన్‌ను అనుభవించడానికి అవసరమైన వేగాన్ని వారికి తెలియజేస్తాయి.

500 మీటర్ల విభాగాన్ని ఫిబ్రవరి 11న మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ ప్రారంభించారు, దీనిని “న్యూవేషన్ యొక్క ప్రదర్శన”గా అభివర్ణించారు.

వేగ క్రమశిక్షణను పటిష్టపరిచేటప్పుడు డ్రైవర్లను అప్రమత్తంగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుందని అధికారులు ఈ లక్షణాన్ని సమర్థించారు, అయితే నివాసితులు అంగీకరించలేదు.

ముంబై మునిసిపల్ కమీషనర్‌కు వారి ఫిర్యాదులో మరియు మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి కార్యాలయానికి కాపీ చేయడంలో, వారు “అధిక-వేగవంతమైన రహదారిపై శ్రవణ పరధ్యానాన్ని” సంభావ్య భద్రతా ప్రమాదంగా ఫ్లాగ్ చేశారు.

అధిక-పనితీరు గల కార్లు కోస్టల్ రోడ్‌లో విపరీతమైన వేగంతో గర్జించడం వంటి అత్యవసర సమస్యలను పరిష్కరించడంలో విఫలమైనప్పుడు, వేగ నియంత్రణ జిమ్మిక్కుగా వారు చూసే వాటిపై అధికారులు దృష్టి సారించారని వారు ఆరోపిస్తున్నారు.

సంగీతం లౌడ్ స్పీకర్ల ద్వారా ప్రసారం చేయబడదు, కానీ నివాసితులు దాని పునరావృత స్వభావం విస్మరించడాన్ని కష్టతరం చేస్తుంది. అనేక నగరాలు శబ్ధ కాలుష్యాన్ని తగ్గించేందుకు కృషి చేస్తున్న తరుణంలో, ముంబై వ్యతిరేక దిశలో పయనిస్తున్నదని వారు వాదిస్తున్నారు.

ఎనిమిది లేన్ల తీర రహదారి 2011లో మొదటిసారి ప్రతిపాదించబడినప్పటి నుండి వివాదాస్పదమైంది. $1.6bn ప్రాజెక్ట్ మెరైన్ డ్రైవ్ మరియు వర్లీల మధ్య డ్రైవింగ్ సమయాన్ని 45 నిమిషాల నుండి 10కి తగ్గించింది.

అయితే విమర్శకులు అరేబియా సముద్రం నుండి తిరిగి పొందిన భూమిపై నిర్మించబడిన పన్ను చెల్లింపుదారుల-నిధులతో కూడిన మోటర్‌వే, ప్రధానంగా సంపన్న కార్ల యజమానులకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని, అయితే ముంబైలోని 23 మిలియన్ల మంది నివాసితులు రద్దీగా ఉండే బస్సులు మరియు రైళ్లపై ఆధారపడవలసి ఉంటుందని అంటున్నారు.