టొరంటోలోని పియర్సన్ విమానాశ్రయంలో అగ్నిప్రమాదం జరిగిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత ప్రాణాలతో బయటపడినవారు భీభత్సాన్ని వివరించారు

అతని విమానం టొరంటోలో దిగుతున్నప్పుడు, జాన్ నెల్సన్ నగరం యొక్క వీక్షణను పొందడానికి కిటికీ నుండి చూసాడు మరియు విమానం అసాధారణంగా అధిక వేగంతో వస్తున్నట్లు భావించాడు. క్షణాల తర్వాత, విమానం చాలా బలంగా నేలను ఢీకొట్టింది, అది పియర్సన్ విమానాశ్రయంలోని రన్‌వేపై ల్యాండింగ్ గేర్ విరిగింది, జారి, పల్టీలు కొట్టింది మరియు మంటలు చెలరేగింది.

“ఇది ఒక ఉతికే యంత్రంలో ఉన్నట్లుగా ఉంది,” నెల్సన్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో మాట్లాడుతూ, ఒక సంవత్సరం క్రితం జరిగిన అగ్ని ప్రమాదంలో విమానం ఎలా పల్టీలు కొట్టిందో వివరిస్తుంది.

“చివరికి మేము ఆగినప్పుడు … మేము తలక్రిందులుగా ఉన్నాము, జెట్ ఇంధనం వాసన వచ్చింది. మంటలు ఉన్నాయి.”

అతను తన సీటు బెల్ట్ విప్పిన తర్వాత విమానం సీలింగ్‌పైకి దూసుకెళ్లినట్లు గుర్తు చేసుకున్నారు.

అద్భుతంగా, మొత్తం 76 మంది ప్రయాణికులు మరియు నలుగురు సిబ్బంది ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు అనుబంధ సంస్థ ఎండీవర్ ఎయిర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న మిన్నియాపాలిస్ నుండి డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఫ్లైట్ 4819 ఫిబ్రవరి 17, 2025న క్రాష్ అయినప్పుడు. చాలా మంది క్షేమంగా తప్పించుకున్నప్పటికీ, విమానంలో ఉన్న 21 మందిని ఆసుపత్రికి తరలించారు.

మిన్నెసోటాలో నివసించే ఇద్దరు పిల్లల తండ్రి అయిన నెల్సన్, అతను ఇంకా కొట్టుమిట్టాడుతున్నట్లు చెప్పాడు.

క్రాష్ అతనిని చిరిగిన రెటీనా, అతని కంటిలో ఒక ఫ్లోటర్, డిస్క్ మరియు మెడ గాయాలు మరియు అతని చేతి ద్వారా ప్రసరించే వేళ్లలో తిమ్మిరి వంటి గాయాలతో అతనికి మిగిలిపోయింది, అతను చెప్పాడు. అతను ఐరన్‌మ్యాన్ ట్రయాథ్లెట్ మరియు గత మేలో మళ్లీ పోటీ చేయాలని యోచిస్తున్నాడు, అయితే అతని గాయాల కారణంగా అతను పోటీ చేయలేకపోయాడు.

“నా ఉద్యోగం నుండి నా కుటుంబం వరకు, నా ఆరోగ్యం వరకు ప్రతిదీ ఏదో ఒక విధంగా ముందుకు రాని లేదా నా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయని రోజు లేదు,” అని అతను చెప్పాడు. “ఇది చాలా సంఘటనలతో కూడిన సంవత్సరం.”

ఈ సంఘటన తన మానసిక ఆరోగ్యాన్ని కూడా దెబ్బతీసిందని నెల్సన్ చెప్పారు.

అతను ఒక థెరపిస్ట్ మరియు సైకాలజిస్ట్‌ని చూస్తున్నానని మరియు ఆందోళన, నిద్ర రుగ్మత, పోస్ట్ ట్రామాటిక్ స్ట్రెస్ డిజార్డర్ మరియు డిప్రెషన్‌ను ఎదుర్కోవడానికి అనేక రకాల మందులు తీసుకుంటున్నానని చెప్పాడు.

గత ఏడాది ఫిబ్రవరి 17కి ముందు నా జీవితంలో ఇలాంటివి ఒక్కటి కూడా లేవు’ అని ఆయన అన్నారు.

నెల్సన్ తన కుటుంబంతో సమయం గడపడానికి మరియు అతని జీవితంలోని ప్రతి అంశాన్ని ప్రభావితం చేసిన దాని గురించి ఆలోచించడం కోసం క్రాష్ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా పనికి రెండు రోజులు సెలవు తీసుకుంటున్నట్లు చెప్పారు.

తోటి ప్రయాణీకుడు నేట్ రిచీ మాట్లాడుతూ, క్రాష్ యొక్క వార్షికోత్సవం సమీపిస్తున్నందున అతనిని ఎంతగా ప్రభావితం చేస్తుందో అతని భార్య ఇటీవల అతనితో ఎలా దూరం అనిపించింది అనే దాని గురించి మాట్లాడే వరకు అతను గ్రహించలేదని చెప్పాడు.

ఒక సంవత్సరం తర్వాత, అతను ఇప్పటికీ ప్రతిరోజూ క్రాష్ యొక్క శారీరక మరియు మానసిక టోల్‌తో పోరాడుతున్నానని రిచీ చెప్పాడు.

రిచీ ఆ రోజు విమానం లోపల అరుపులు మరియు ఏడుపు మరియు గందరగోళాన్ని గుర్తుచేసుకున్నాడు, అతను మరియు అతని తోటి ప్రయాణికులు తమ సీట్ల నుండి తలక్రిందులుగా వేలాడదీశారు.

“ఒక్క సెకనులో మీ మనసులో చాలా విషయాలు వెల్లివిరుస్తాయి. ఇది దాదాపు సమయం నిలిచిపోయినట్లే ఉంది” అని రిచీ తన భార్య, పిల్లలు మరియు మనవరాళ్ల జ్ఞాపకాలను తన ముందు సినిమాలా ఎలా ఆడుకోవాలో వివరించాడు.

అతను తన సీటు బెల్ట్ విప్పిన తర్వాత మరియు అతని తలపై ఉన్న ఓవర్ హెడ్ బ్యాగేజీ కంపార్ట్‌మెంట్‌లకు తగిలిన తర్వాత అతను కొద్దిసేపు నల్లబడ్డాడని చెప్పాడు. అతను వచ్చినప్పుడు, అతను గ్యాసోలిన్ వాసన చూసాడు మరియు విమానం కిటికీల నుండి జెట్ ఇంధనం ప్రవహించడం మరియు బయట పూల్ చేయడం చూశాడు.

“ఆ సమయంలో ఈ విమానం నుండి దిగడం లేదని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను” అని అతను చెప్పాడు. “ఇది నా రోజు అవుతుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.”

క్రాష్ యొక్క మానసిక గాయం అతనిని అనుసరించింది. డిప్రెషన్ మరియు నిరంతర “చీకటి ఆలోచనలు” కోసం తాను ఒక థెరపిస్ట్‌ని చూస్తానని రిచీ చెప్పాడు.

అతని వైద్యులు కేప్ కోరల్, ఫ్లా.లోని ఇంటికి తిరిగి వచ్చారు, క్రాష్ తర్వాత అతనికి బాధాకరమైన మెదడు గాయం ఉందని నిర్ధారించారు, రిచీ అతని మెడ మరియు వెన్నెముకకు గాయాల పైన చెప్పారు.

క్రాష్ తర్వాత రోజుల్లో, డెల్టా US$30,000 పరిహారం ఇచ్చింది విమానంలో ఉన్న వారికి, డబ్బుకు “తీగలు లేవు” అని చెప్పారు.

అయితే ఇది దాదాపు సరిపోదని ప్రయాణికులు చెబుతున్నారు.

మాస్టర్‌పై ఫిర్యాదు చేశారు మిన్నెసోటాలోని US డిస్ట్రిక్ట్ కోర్ట్‌లో మల్టీడిస్ట్రిక్ట్ లిటిగేషన్‌లో భాగంగా ఫిర్యాదిదారులందరి తరపున తీవ్రమైన మరియు శాశ్వత శారీరక మరియు మానసిక గాయాలు, ఆర్థిక నష్టం, వైద్య ఖర్చులు, ఆస్తి నష్టాలు మరియు సహవాసం కోల్పోవడం మరియు జీవితాన్ని ఆనందించడం వంటి “తప్పు చర్యలు మరియు లోపాలు” ప్రయాణీకులకు నష్టం కలిగించాయని ఆరోపించారు.

ఈ వ్యాజ్యం డెల్టా ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు దాని అనుబంధ క్యారియర్ ఎండీవర్ ఎయిర్‌ను “బాధిత వ్యక్తులందరికీ ఫలితంగా జరిగే గాయాలు మరియు నష్టాలకు సంయుక్తంగా మరియు అనేకంగా బాధ్యులుగా” ఉంచాలని కోరింది.

నెల్సన్‌తో సహా 14 మంది డెల్టా ప్రయాణికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న న్యూయార్క్‌కు చెందిన న్యాయవాది ఎరిన్ యాపిల్‌బామ్, క్రాష్ “100 శాతం నివారించదగినది” అని అన్నారు.

“పైలట్లు ఇంత వేగంగా మరియు నిర్లక్ష్యంగా ల్యాండింగ్ చేయకపోతే, అది ఎప్పటికీ జరిగేది కాదని మా వాదన” అని ఆమె ఆరోపించారు.

యాపిల్‌బామ్ మాట్లాడుతూ కోర్టు మధ్యవర్తిత్వం ప్రారంభించాలని ఆదేశించిందని, నెల్సన్ కేసును మినహాయించి తన మూడు కేసుల్లో మధ్యవర్తిత్వం వహించాలని ఎయిర్‌లైన్ అభ్యర్థించిందని, అయితే ఆమె ఇంకా కొనసాగడానికి అంగీకరించలేదని చెప్పారు.

ఈ కేసు ప్రస్తుతం “హోల్డింగ్ ప్యాటర్న్”లో ఉందని, ఎందుకంటే వారు క్రాష్‌కు కారణాన్ని గుర్తించడానికి కెనడా రవాణా భద్రతా బోర్డు కోసం ఇంకా వేచి ఉన్నారని ఆమె అన్నారు.

“సంభావ్య కారణాల నివేదిక వచ్చిన తర్వాత, ఆ బాధ్యత ఆరోపణలు చేయడానికి మరియు వ్యాజ్యం యొక్క ఆ అంశంతో ముందుకు సాగడానికి మాకు మంచి ఆధారం ఉంది” అని ఆమె చెప్పారు.

క్రాష్‌కు సంబంధించిన అనేక ఇతర వ్యాజ్యాలు US కోర్టులలో దాఖలు చేయబడ్డాయి.

TSB నేతృత్వంలోని క్రాష్ పరిశోధనలో “పూర్తిగా నిమగ్నమై” ఉందని డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ తెలిపింది.

“ఎండీవర్ ఎయిర్ మరియు డెల్టాలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ, మా కస్టమర్‌లు మరియు మా ప్రజల భద్రత కంటే మరేమీ ముఖ్యమైనది కాదు” అని కంపెనీ కెనడియన్ ప్రెస్‌తో పంచుకున్న ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “తమ తుది నివేదిక ద్వారా కొనసాగే ఈ పని యొక్క సమగ్రతను గౌరవిస్తూ, ఎండీవర్ ఎయిర్ మరియు డెల్టా వ్యాఖ్యానించకుండా ఉంటాయి.”

భద్రతా బోర్డు గత వారం తెలిపింది దాని పరిశోధన కొనసాగుతోంది మరియు క్రాష్‌కి కారణం మరియు దోహదపడే కారకాల గురించి ఏవైనా నిర్ధారణలు చేయడం ఇంకా “చాలా తొందరగా” ఉంది.

TSB ఇప్పటికీ దాని తుది నివేదికపై పని చేస్తోంది మరియు ఇప్పటివరకు చేసిన పనిలో విమానం యొక్క ల్యాండింగ్ గేర్ మరియు వింగ్ యొక్క “సమగ్ర” మెటలర్జికల్ పరీక్ష, అలాగే ఫ్లైట్ డేటా మరియు కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్‌ల విశ్లేషణ ఉన్నాయి.

భద్రతా బోర్డు సూచించింది గత మార్చిలో ప్రాథమిక నివేదిక విమానం అధిక వేగంతో క్రిందికి వచ్చి దాని ల్యాండింగ్ గేర్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసేంత గట్టిగా తాకింది, కానీ ఎలాంటి నిర్ధారణలకు రాలేదు.

రిచీ మాట్లాడుతూ, TSB నివేదిక ఎయిర్‌లైన్ భద్రతా నిబంధనలలో మార్పులను ప్రాంప్ట్ చేస్తుందని, తద్వారా మరెవరికీ అలాంటిదేమీ జరగదు.

డెల్టా ఎయిర్‌లైన్స్ ఏకమొత్తం పరిహారం అందించినప్పటి నుండి తాను దాని నుండి వినలేదని, తన జీవితంలో అత్యంత కష్టతరమైన సంవత్సరాల్లో ఒకటైనందుకు క్షమాపణలు చెప్పాలని అతను కోరుకుంటున్నట్లు చెప్పాడు.

ఒక సంవత్సరం నుండి, అతను నిరంతరం వెన్నునొప్పి, జ్ఞాపకశక్తి కోల్పోవడం మరియు దృష్టి కేంద్రీకరించడంలో ఇబ్బందిని అనుభవిస్తున్నట్లు రిచీ చెప్పాడు.

తాను ఒకప్పుడు అథ్లెటిక్‌గా ఉన్న సమయంలో, తాను ఇకపై ఎక్కువ దూరం నడవలేనని, మునుపటిలా పరుగుల కోసం వెళ్లలేనని చెప్పాడు.

“నా పిల్లలు మరియు మునుమనవళ్లను కెంటుకీలో నివసిస్తున్నారు. నేను వారిని చూడటానికి ఒక గంటన్నర – ఫ్లైట్ ఎక్కాను” అని రిచీ జోడించారు. “ఇప్పుడు ఇది 14 గంటల ప్రయాణం, ఇది నాకు చాలా బాధాకరంగా ఉంది. నేను ఈ సంవత్సరంలో ఒకసారి మాత్రమే చేసాను.”

విమానం పైకి ఎగురుతున్నట్లు చూడటం కూడా తనకు ఆందోళన కలిగిస్తుందని, తమ భద్రతను నిర్ధారించాల్సిన పైలట్‌లు మరియు విమానయాన సంస్థలకు తమ జీవితాలను అప్పగించడం గురించి ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, విమానంలోని ప్రయాణీకుల గురించి అతను చెప్పాడు.

అతను వేరే విమానం ఎక్కుతాడని అతను అనుకోడు.