‘వాటిని దూరంగా తీసుకెళ్లండి, వాటిని చితకబాదారు’: ఆస్ట్రేలియా ఎబిక్ ఉప్పెనను ఎదుర్కొంటుంది, ఇది ఆరోగ్య అత్యవసర పరిస్థితిని కలిగిస్తుందని కొందరు అంటున్నారు | ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు

సిడ్నీ హార్బర్ వంతెన తర్వాత 40 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఈబైక్‌లు గుంపులుగా ఉన్నాయి మరియు ఇ-మోటార్‌సైకిల్స్ బుధవారం, దేశం “నిజమైన ఎమర్జెన్సీ”ని ఎదుర్కొందని ఆస్ట్రేలియా ప్రభుత్వం తెలిపింది.

“[Illegal ebikes] రహదారిపై పూర్తి ప్రమాదం ఉంది, ”అని ఆరోగ్య మంత్రి మార్క్ బట్లర్ శుక్రవారం అన్నారు.

“పెన్నీ-ఫార్టింగ్ నుండి పిల్లలు బైక్‌లపై తెలివితక్కువ పనులు చేశారు [but] మా ఆసుపత్రి అత్యవసర విభాగాల్లోకి వస్తున్న గాయాలు పూర్తిగా వినాశకరమైనవి.

“ఈ విషయాలు దేశంలోకి రావడం మానివేసేలా చూసుకోవాలి [and] వారిని అణచివేయడానికి, తీసుకెళ్లడానికి, అణిచివేసేందుకు, నాశనం చేయడానికి పోలీసులకు అధికారాలు ఇవ్వబడ్డాయి.

Ebikes నగర ట్రాఫిక్ రద్దీ, రవాణా ఉద్గారాలు మరియు యువత సోషల్ మీడియా వ్యసనానికి వాతావరణ-స్నేహపూర్వక పరిష్కారంగా ప్రశంసించబడ్డాయి, ఆస్ట్రేలియన్లు మరింత వ్యాయామం చేయడానికి మరియు డబ్బు ఆదా చేయడానికి ఒక మార్గాన్ని అందిస్తోంది.

కానీ వారు ఖర్చుతో వచ్చారు – మరియు ప్రాణాలు కూడా తీసుకున్నారు.

న్యూ సౌత్ వేల్స్ రాష్ట్రం 2024లో ebikesకు సంబంధించి 226 గాయాలను నమోదు చేసింది. 2025 మొదటి ఏడు నెలల్లో, అది ఇప్పటికే 233 గాయాలు మరియు నాలుగు మరణాలకు పెరిగింది.

2025లో క్వీన్స్‌ల్యాండ్‌లో 239 క్రాష్‌లలో లీగల్ ఇబిక్‌లు చిక్కుకోవడంతో మిగిలిన ఆస్ట్రేలియా కూడా ఇదే సమస్యను ఎదుర్కొంది, ప్రాథమిక పోలీసు డేటా ప్రకారం వాటిలో నాలుగు ప్రాణాంతకంగా ఉన్నాయి.

బెన్ బౌచర్, 16 వంటి యుక్తవయస్కులకు, ఈబైక్‌లు స్వాతంత్ర్యానికి మూలంగా మారాయి. బౌచర్ 2025 చివరిలో పార్ట్ టైమ్ ఉద్యోగంలో పొదుపుతో అతనిని కొనుగోలు చేశాడు. అతని గ్రేడ్‌లో చాలా మంది పాఠశాలకు వెళ్లడం ప్రారంభించారు, ప్రయాణాలను కేవలం 10 నిమిషాలకు తగ్గించారు, అతను చెప్పాడు.

“ఇది చుట్టూ తిరగడం చాలా సులభం,” అని మ్యాన్లీ విద్యార్థి చెప్పారు. అకస్మాత్తుగా ప్రతి ఒక్కరికి ఒకటి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది: “[there’s] చాలా హైప్,” అని ఆయన చెప్పారు.

కానీ అతనికి ప్రమాదాల గురించి కూడా తెలుసు. “ఈ చిన్న పిల్లలు వారిపై స్వారీ చేయడాన్ని నేను చూస్తున్నాను మరియు వారు రహదారి నియమాలు లేదా ఏదైనా అర్థం చేసుకోకపోవడం వలన ఇది ప్రమాదకరమని నేను భావిస్తున్నాను” అని బౌచర్ చెప్పారు.

2022లో అమ్మకాలు పెరగడం ప్రారంభమైందని సిడ్నీ ఉత్తర ప్రాంతంలో ఉన్న మ్యాన్లీ బైక్‌ల యజమాని ఫ్రాన్సిస్కో ఫర్మాన్ చెప్పారు. కానీ డిసెంబర్‌లో మరో మరణం తర్వాత, ఈసారి అద్దె-షేర్ ఈబైక్‌లో, సాధారణంగా బిజీగా ఉండే క్రిస్మస్ కాలం నిశ్శబ్దంగా సాగింది.

“మేము చాలా రద్దులను కలిగి ఉన్నాము, ఇది నిజంగా మా వ్యాపారాన్ని పెద్దగా ప్రభావితం చేస్తుంది, మేము తక్కువ స్టాక్‌ను కలిగి ఉన్నాము” అని ఆయన చెప్పారు.

‘గాదె తలుపు మూయండి’

NSW ప్రీమియర్, క్రిస్ మిన్స్, ebike విజృంభణపై ప్రభుత్వాలు “బార్న్ డోర్‌ను మూసేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి” అని చెప్పారు, ఈ మెషీన్‌లలో ఇప్పటికే దాదాపు మిలియన్ల కొద్దీ సిడ్నీ వీధుల్లో ఉన్నాయి.

పరిశ్రమ నిపుణులు 2021లో ఫెడరల్ ప్రభుత్వం దిగుమతి ప్రమాణాలను సడలించడం పాక్షికంగా విజృంభించడానికి కారణమని పేర్కొన్నారు. 2025 చివరలో ఆ ప్రమాణాలు మళ్లీ కఠినతరం చేయబడ్డాయి, అంటే రహదారి-చట్టపరమైన ఈబైక్‌లు రైడర్ పెడలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మాత్రమే యాక్టివేట్ అయ్యే మోటార్‌లను కలిగి ఉండాలి మరియు 2/h0 మరియు 25ktm వేగంతో పరిమితం చేయబడతాయి. 500 వాట్‌ల వరకు విద్యుత్‌ను అనుమతించిన NSW, దానిని 250 వాట్‌లకు తగ్గించింది.

కానీ అంతర్గత సిడ్నీలోని పెడ్ల్ బైక్‌ల యజమాని తడానా మారుత వంటి చిల్లర వ్యాపారులు, శక్తి పరిమితులు చాలా ప్రభావం చూపుతాయని సందేహిస్తున్నారు.

“మీరు మాదకద్రవ్యాలను సమాజంలోకి ప్రవేశపెట్టారు మరియు ఇప్పుడు ప్రజలు దానిని రుచి చూశారు మరియు ఇప్పుడు మీరు దానిని బయటకు తీయాలనుకుంటున్నారు” అని మారుతా చెప్పారు. “ఇది చాలా ఆలస్యం.”

ఈబైక్‌లను వాటి ఇంజిన్ వాటేజీతో సంబంధం లేకుండా కార్ల మాదిరిగానే అధిక వేగంతో నడపడానికి ట్యూన్ చేయవచ్చని ఆయన చెప్పారు.

“దీనికి కావలసిందల్లా ఒక తెలివైన పిల్లవాడు, మరియు దానిని చేయగల ఒక తెలివైన పిల్లవాడు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాడు,” అని అతను చెప్పాడు.

పబ్లిక్ రోడ్లపై చట్టవిరుద్ధమైన కానీ ప్రైవేట్ ప్రాపర్టీపై అనుమతించబడిన ఈబైక్‌లను కొనుగోలు చేయడం కూడా కస్టమర్‌లు కొనసాగించవచ్చు: ఇవి గంటకు 25కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో వెళతాయి మరియు అధిక శక్తితో కూడిన థ్రోటెల్స్ లేదా పెడల్‌లను కలిగి ఉండవు.

ఇటువంటి ఉత్పత్తులు 25km/h రోడ్-సేఫ్ వెర్షన్‌లను మించిపోయాయి, మారుతా చెప్పారు. రిటైలర్లు వినియోగదారులను వీధుల్లోకి తీసుకురావద్దని హెచ్చరిస్తున్నారు, కానీ ఆ హెచ్చరికలు విస్తృతంగా విస్మరించబడ్డాయి.

చట్టవిరుద్ధమైన బైక్‌లు మరియు ఇ-మోటార్‌బైక్‌లు హార్బర్ బ్రిడ్జ్ రైడ్‌అవుట్‌లో చేరాయి మరియు ఆగస్టులో మెల్‌బోర్న్ పోలీసు ఆపరేషన్‌లో అడ్డగించిన ఈబైక్‌లలో సగానికి పైగా ఉన్నాయి.

విక్టోరియా పోలీసు అసిస్టెంట్ కమీషనర్ గ్లెన్ వీర్ ఆ సమయంలో, “అవగాహన కోసం స్పష్టమైన అవగాహన లేకపోవడం లేదా కఠోరమైన నిర్లక్ష్యం ఉంది.

అమలు మరియు విద్య

హార్బర్ బ్రిడ్జ్‌పై, ఉత్తర సిడ్నీ గోల్ఫ్ కోర్స్‌లో మరియు మెల్‌బోర్న్‌లోని డాక్‌ల్యాండ్స్ డిస్ట్రిక్ట్ ద్వారా “రైడ్‌అవుట్‌లను” అణచివేయడానికి కాల్స్ కూడా పెరిగాయి.

కోవిడ్ మహమ్మారి మధ్య ఆస్ట్రేలియన్ నగరాల్లో గ్రూప్ సైక్లింగ్ ఈవెంట్‌లు జనాదరణ పొందాయి, వీటిని తరచుగా పట్టణ యువకుల కోసం మరియు సామాజిక మాధ్యమాల్లో ప్రచారం చేస్తారు. హాజరు డజన్ల కొద్దీ నుండి వందలకు పెరిగింది.

నటాలీ వార్డ్, NSW యొక్క ప్రతిపక్ష ఉప నాయకురాలు, “ebikie గ్యాంగ్‌లు” వీధుల్లోకి రాకుండా నిరోధించాలని డిమాండ్ చేశారు.

బ్రూక్‌వేల్ జంట కీరన్ మరియు ఎల్లే వంటి రెగ్యులర్ రైడర్‌లు ఈ అభిప్రాయంతో సానుభూతి వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

“వారు మాకు చెడ్డపేరు తెచ్చిపెడుతున్నారు,” అని కీరన్ తన నాలుగు మరియు ఒక సంవత్సరాల పిల్లలను పిల్లల సీట్లలో కూర్చోబెట్టుకుని భోజనానికి ప్రయాణిస్తున్నాడు.

“మేము ఎప్పుడూ 20 కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో వెళ్ళము, మేము శుక్రవారం రాత్రి క్రూయిజ్ కోసం దిగాలనుకుంటున్నాము.”

రైడ్‌అవుట్ ఆర్గనైజర్ బైక్ లైఫ్ ఆస్ట్రేలియాతో కలిసి పనిచేస్తున్న దాజ్, మూవ్-ఆన్ ఆర్డర్‌లు మరియు జరిమానాలను పెద్దమొత్తంలో జారీ చేయడానికి పోలీసులు చుట్టూ ఉన్న సమావేశాలను ప్రారంభించారని చెప్పారు.

“మీరు మీ స్నేహితులతో ట్రిక్స్ చేస్తూ, అలాంటి ప్యాక్‌లో ప్రయాణించేటప్పుడు ఒక శక్తి ఉంటుంది” అని డాజ్ తన ఇంటిపేరును పంచుకోవడానికి నిరాకరించాడు. “అబ్బాయిలకు ఇది అవసరం, అది బయటకు రావడానికి వారికి సహాయపడుతుంది.”

బైక్ లైఫ్ పోలీసులతో మరింత సన్నిహితంగా సమన్వయం చేసుకోవడానికి పని చేస్తోంది, డాజ్ చెప్పారు.

యువకులు, తల్లిదండ్రులు మరియు చిల్లర వ్యాపారులు చట్టాలను బోధించాలని పిలుపునిచ్చిన సైకిల్ NSW ప్రకారం, భారీ-చేతితో అమలు చేయడం చివరి ప్రయత్నంగా ఉండాలి. రాష్ట్రవ్యాప్తంగా విస్తరించాలనే లక్ష్యంతో న్యాయవాద సంస్థ వందలాది పాఠశాలల్లో విద్యా కార్యక్రమాన్ని ట్రయల్ చేస్తోంది.

మాక్స్*, 15 ఏళ్ల సిడ్నీ విద్యార్థి, మోడల్ హెల్మెట్‌తో ఒక గుడ్డును పగులగొట్టి, ఆపై మరొక గుడ్డును పగులగొట్టి, తేడాను గమనించిన తరగతిని గుర్తుచేసుకున్నాడు.

“నేను ‘మనిషి, అది నా తల అని నేను కోరుకోవడం లేదు’ అని అనామకంగా ఉండమని కోరిన మాక్స్ చెప్పారు.

అతను జనవరిలో తన DiroDi Gen 4 ఫ్యాట్ టైర్ బైక్‌ను అన్‌లాక్ చేసాడు, అయితే అతను తన భద్రత కోసం ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణించనని చెప్పాడు.

తన క్లాస్‌మేట్‌లు లేదా వారి తల్లిదండ్రులలో కొంతమంది ఆందోళనను పంచుకోవడం లేదని అతను చెప్పాడు.

“నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను, ఈ వ్యక్తుల తల్లిదండ్రులకు వారు తమ 14 ఏళ్ల పిల్లవాడికి గంటకు 50 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో వెళ్లగల బైక్‌ని ఇస్తున్నారని తెలుసా?” అంటాడు.

* అతని అసలు పేరు కాదు