భారతదేశ వార్తలు | బోయింగ్ 787 ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ సంఘటన తర్వాత పారదర్శక దర్యాప్తు కోసం సేఫ్టీ మేటర్స్ ఫౌండేషన్ పిలుపునిచ్చింది
న్యూఢిల్లీ [India]ఫిబ్రవరి 2 (ANI): US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) గతంలో గుర్తించిన ప్రమాదానికి అద్దం పడుతుండటం వలన ఈ సంఘటన ముఖ్యంగా ఆందోళనకరంగా ఉందని, “బోయింగ్ 787 ఇంధన భద్రత సంఘటన” తర్వాత పారదర్శక దర్యాప్తు కోసం సేఫ్టీ మేటర్స్ ఫౌండేషన్ (SMF) పిలుపునిచ్చింది.
ఇటీవల అంతర్జాతీయ విమానంలో డాక్యుమెంట్ చేయబడిన సంఘటన తర్వాత, ఎయిర్ ఇండియా నిర్వహిస్తున్న బోయింగ్ 787 ఎయిర్క్రాఫ్ట్కు సంబంధించిన తీవ్రమైన మరియు పునరావృత భద్రతా ఆందోళనను హైలైట్ చేస్తున్నట్లు SMF ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.
ఫిబ్రవరి 2న ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI132 (లండన్ హీత్రూ టు బెంగళూరు) ఆపరేషన్ సమయంలో, బోయింగ్ 787-8 విమానం VT-ANXలో “ఎడమ ఇంజన్ ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్ యొక్క అసాధారణ ప్రవర్తన” గురించి సిబ్బంది నివేదించారు.
ఇంజిన్ ప్రారంభ సమయంలో, స్విచ్ “రెండు ప్రయత్నాలలో RUN స్థానంలో లాక్ చేయబడి ఉండటంలో విఫలమైంది, ఇది CUTOFF వైపు కదులుతుంది- ఇది నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో, విమానంలో అనుకోకుండా ఇంజిన్ షట్డౌన్కు దారి తీస్తుంది” అని పేర్కొంది.
“ఈ సంఘటన US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ద్వారా గతంలో గుర్తించబడిన ప్రమాదానికి అద్దం పడుతోంది కనుక ఇది చాలా భయంకరంగా ఉంది. 2018లో, FAA ఆపరేటర్ల కోసం SAIB NM-18-33 భద్రతా హెచ్చరికను జారీ చేసింది, బోయింగ్ 787లలోని వాటితో సహా నిర్దిష్ట ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్లు, ఈ ప్రమాదపు విధ్వంసానికి ప్రమాదాన్ని పెంచే ప్రమాదం ఉందని స్పష్టంగా హెచ్చరించింది” అన్నారు.
ప్రభావిత యూనిట్ల తనిఖీ మరియు భర్తీని FAA సిఫార్సు చేసింది.
“ఈ సంఘటన తీవ్ర ఆందోళన కలిగించేది ఏమిటంటే, అది జరగడం మాత్రమే కాదు, ఎయిర్ ఇండియా తన 787 ఫ్లీట్లో ముందుజాగ్రత్తగా తనిఖీలు నిర్వహించిందని మరియు ఎటువంటి సమస్యలను కనుగొనలేదని బహిరంగంగా ప్రకటించిన తర్వాత ఇది జరిగింది” అని సేఫ్టీ మేటర్స్ ఫౌండేషన్ వ్యవస్థాపకుడు కెప్టెన్ అమిత్ సింగ్ చెప్పారు.
“ఈ వ్యత్యాసం అత్యవసర ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది: తనిఖీలు క్షుణ్ణంగా జరిగాయా? ఇది కొత్త, పునరావృత లోపమా? ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది స్పష్టమైన సమాధానాలకు అర్హులు,” అన్నారాయన.
జూన్ 12, 2025న ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ Al171 దుర్ఘటనపై దర్యాప్తు జరుగుతున్న నేపథ్యంలో ఈ సంఘటన జరిగిందని ఫౌండేషన్ పేర్కొంది, ఇందులో బోయింగ్ 787 కూడా ఉంది. ఎటువంటి కనెక్షన్ లేనప్పటికీ, అదే విమానం రకంలో క్లిష్టమైన విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలో సమస్యలు పదేపదే ఉద్భవించడం అత్యున్నత స్థాయిని కోరుతుందని పేర్కొంది.
విమానాల VT-ANX యొక్క తనిఖీ నుండి కనుగొన్న విషయాలను డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ మరియు ఎయిర్ ఇండియా వెంటనే మరియు పారదర్శకంగా బహిర్గతం చేయాలని సేఫ్టీ మేటర్స్ ఫౌండేషన్ పిలుపునిచ్చింది. ఇది పద్దతి యొక్క పారదర్శక సమీక్ష మరియు ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్ల యొక్క మునుపటి ఫ్లీట్-వైడ్ తనిఖీల ఫలితాలను కూడా కోరింది.
ఏదైనా ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్ క్రమరాహిత్యాల కోసం నిర్దిష్ట FAA సలహా మరియు సూచించిన రిపోర్టింగ్ విధానాల గురించి విమాన సిబ్బందికి పూర్తిగా తెలియజేయాలని ఎయిర్లైన్స్ మరియు రెగ్యులేటర్లకు ఇది పిలుపునిచ్చింది.
ఇది ఒక వివిక్త సంఘటన లేదా తక్షణ ఎయిర్వర్థినెస్ డైరెక్టివ్ చర్య అవసరమయ్యే ఫ్లీట్-వైడ్ సమస్యకు సూచనా అని గుర్తించాలని SMF DGCAని కోరింది.
“భద్రత అనేది పారదర్శకమైన రిపోర్టింగ్, కఠినమైన తనిఖీ మరియు చురుకైన దిద్దుబాటు యొక్క పునాదిపై నిర్మించబడింది. సంవత్సరాల క్రితం నుండి తెలిసిన హెచ్చరిక ఈ రోజు విమానంలో వ్యక్తమవుతున్నప్పుడు, సిస్టమ్ తగినంత వేగంగా నేర్చుకుంటుందా అని మనం అడగాలి” అని కెప్టెన్ అమిత్ సింగ్ అన్నారు. “ప్రజల విశ్వాసం నిలబెట్టుకునేలా చేయడానికి అర్హులైన గంభీరతతో వ్యవహరించాలని మేము అన్ని వాటాదారులను కోరుతున్నాము” అని ఆయన చెప్పారు. ఫౌండేషన్ తన ఆందోళన దైహిక మరియు విధానపరమైనదని పేర్కొంది. సంఘటనను నిర్వహించడంలో మరియు సరైన మార్గాల ద్వారా నివేదించడంలో వృత్తిపరంగా వ్యవహరించిన ఆపరేటింగ్ సిబ్బందిని ఇది నిందించడం లేదు.
బోయింగ్ 787-8 విమానం యొక్క ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్లో లోపం ఉన్నట్లు తమ పైలట్లలో ఒకరు నివేదించారని, అది గ్రౌండింగ్ చేయబడిందని, ఈ విషయాన్ని దేశ విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ DGCAకి తెలియజేసినట్లు ఎయిర్ ఇండియా సోమవారం తెలిపింది.
పైలట్ ఆందోళనలను ప్రాధాన్యతా ప్రాతిపదికన తనిఖీ చేయడానికి ఎయిర్లైన్ ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మ్యానుఫ్యాక్చరర్ (OEM)ని కలిగి ఉందని ఎయిర్ ఇండియా ప్రతినిధి తెలిపారు.
“మా పైలట్లలో ఒకరు బోయింగ్ 787-8 విమానం ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్లో లోపాన్ని నివేదించినట్లు మాకు తెలుసు. ఈ ప్రాథమిక సమాచారం అందుకున్న తర్వాత, మేము పేర్కొన్న విమానాన్ని నిలిపివేసాము మరియు పైలట్ యొక్క ఆందోళనలను ప్రాధాన్యత ఆధారంగా తనిఖీ చేయడానికి OEMని చేర్చుకున్నాము. ఈ విషయం ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్కు తెలియజేయబడింది” అని DGperson రెగ్యులేటర్ తెలిపింది.
డిజిసిఎ ఆదేశాల మేరకు ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787 విమానాల్లోని ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్లను తనిఖీ చేసింది మరియు ఎటువంటి సమస్యలు కనిపించలేదు. ఎయిరిండియాలో మా ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది భద్రతకు అత్యంత ప్రాధాన్యత ఉంటుంది,” అని ప్రతినిధి తెలిపారు.
ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787-8 విమానం జూన్ 12న అహ్మదాబాద్ నుంచి టేకాఫ్ అయిన వెంటనే కుప్పకూలింది. ఈ ప్రమాదంలో 229 మంది ప్రయాణికులు, 12 మంది సిబ్బంది, నేలపై ఉన్న 19 మంది సహా 260 మంది మరణించారు.
ఎయిరిండియా ఫ్లైట్ AI171 క్రాష్పై ప్రాథమిక దర్యాప్తులో వెల్లడైంది, విమానం అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయానికి సమీపంలో పవర్ కోల్పోయి కిందపడటానికి కొన్ని సెకన్ల ముందు, ఒక పైలట్ మరొకరిని ఇంజిన్లకు ఇంధనాన్ని ఎందుకు కట్ చేసారని అడిగాడు. రెండవ పైలట్ తాను “అలా చేయలేదు” అని చెప్పాడు.
బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్లైనర్ యొక్క రెండు ఇంజన్లు టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే ఒక సెకను వ్యవధిలో షట్ డౌన్ అయినట్లు నివేదిక పేర్కొంది. దీంతో విమానం వేగంగా ఎత్తును కోల్పోయి విమానాశ్రయం సరిహద్దు సమీపంలో కూలిపోయింది. DGCA డైరెక్టర్ జనరల్ ఫైజ్ అహ్మద్ కిద్వాయ్ గత ఏడాది డిసెంబర్లో జరిగిన సెమినార్లో చురుకైన భద్రతా పర్యవేక్షణ మరియు గ్లోబల్ అలైన్మెంట్కు రెగ్యులేటర్ యొక్క నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటించారు.
భారతీయ వాయుయన్ అధినియం, 2024, రాష్ట్ర భద్రతా కార్యక్రమం మరియు జాతీయ విమానయాన భద్రతా ప్రణాళిక (2024-2028) అమలుతో సహా కీలక కార్యక్రమాలను ఆయన వివరించారు. (ANI)
(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)
