అడ్డంకులను తగ్గించడంపై జాతీయ సంభాషణల మధ్య ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు ఇంటర్‌ప్రావిన్షియల్ సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి

మానిటోబా-సస్కట్చేవాన్ సరిహద్దులో ఉన్న ఒక కంకర మరియు ట్రక్కింగ్ కంపెనీ వచ్చే సంవత్సరంలో ప్రావిన్సుల అంతటా వ్యాపారం చేయడం సులభతరం అవుతుందని భావిస్తోంది.

కెనడియన్ ఆర్థిక వ్యవస్థను రక్షించడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి గత సంవత్సరంలో US టారిఫ్‌ల మధ్య ఇంటర్‌ప్రావిన్షియల్ వాణిజ్య అడ్డంకులను తగ్గించడం గురించి సంభాషణ తీవ్రమైంది, అయితే ప్రైరీ ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమలో కొందరు తాము చాలా పురోగతిని చూడలేదని చెప్పారు.

సరిహద్దు నగరమైన ఫ్లిన్ ఫ్లోన్, సాస్క్‌లోని మెక్‌కీన్స్ ట్రక్కింగ్, సరిహద్దుకు ఇరువైపులా ఉన్న జాబ్ సైట్‌లకు కంకరను అందిస్తుంది. సరిహద్దు నుండి 500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న సంస్థ తప్పనిసరిగా రెండు సెట్ల ప్రాంతీయ నియమాలను నావిగేట్ చేయాలి.

“మేము చాలా సమయం ప్రతిదీ రెండు చేయవలసి ఉంటుంది,” యజమాని రాబర్ట్ మెక్కీన్ గత నెల చెప్పారు.

“మనం బహుళ చిన్న దేశాలతో కూడిన దేశం అని నేను ఎప్పుడూ చెప్పాలనుకుంటున్నాను.”

భద్రత, నియంత్రణ మరియు పన్ను వ్యత్యాసాల మధ్య, మానిటోబా లోపలికి లాగడానికి అవసరమైన అనుమతులు కూడా ఉన్నాయి.

అతని సస్కట్చేవాన్‌కు చెందిన కంపెనీ అనుమతి లేకుండా మానిటోబాలో వ్యాపారం చేయడానికి అనుమతించబడింది, కానీ సరిహద్దుకు 30-కిలోమీటర్ల వ్యాసార్థంలో మాత్రమే.

ఆగ్నేయానికి 30 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న క్రాన్‌బెర్రీ పోర్టేజ్, మ్యాన్. అనే కమ్యూనిటీకి కంకరను రవాణా చేయడంతో సహా ఏదైనా మరింత వ్రాతపని, ఎక్కువ డబ్బు మరియు ఎక్కువ సమయం కావాలి. ఫ్లిన్ ఫ్లాన్.

ఇది ప్రత్యామ్నాయం అని మెక్‌కీన్ తన కంపెనీ ఇంటర్నేషనల్ ఫ్యూయల్ టాక్స్ అగ్రిమెంట్ (IFTA)ని ఉపయోగించడాన్ని ఎంచుకుంది, ఇది ఇంటర్‌జురిస్డిక్షనల్ క్యారియర్లు ప్రతి ప్రావిన్స్ లేదా స్టేట్‌లో ఇంధన పన్నులను చెల్లించడం మరియు ట్రాక్ చేయడం సులభతరం చేసే ప్రోగ్రామ్, అయితే ఇది తన కంపెనీకి ఆర్థికంగా విలువైనది కాదని అతను చెప్పాడు.

అలాగే, రెండు ప్రావిన్స్‌లలో కాంట్రాక్టులపై వేలం వేయడానికి, ఉదాహరణకు, మెక్‌కీన్ తన కంపెనీ ప్రతి దానిలో సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ రికగ్నిషన్ ప్రోగ్రామ్ (COR) ద్వారా ధృవీకరించబడాలని చెప్పాడు.

నిర్మాణ పరిశ్రమకు సంబంధించిన జాతీయ వృత్తిపరమైన ఆరోగ్యం మరియు భద్రతా ప్రమాణాలు ప్రావిన్సులు మరియు భూభాగాల్లోని ప్రత్యేక సంఘాలచే అందించబడతాయి మరియు పర్యవేక్షిస్తాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కదాని నుండి ఆడిట్‌లు వస్తాయని మెక్‌కీన్ చెప్పారు.

“ఇది జాతీయం, కానీ ఇది నిజంగా జాతీయం కాదు. ఇది ప్రాంతీయమైనది,” మెక్కీన్ చెప్పారు.

సంస్థ యొక్క భారీ వాహనాలు కూడా ఏటా సురక్షితంగా ఉంటాయి, అయితే ఇది మానిటోబాలో సంవత్సరానికి ఒకసారి మరియు సస్కట్చేవాన్‌లో సంవత్సరానికి రెండుసార్లు జరుగుతుంది.

“ప్రతి ప్రావిన్స్‌లో చిన్న తేడాలు ఉంటాయి, కానీ చివరికి వ్యాపారానికి, మీరు మేము ఉన్న చోట ఉన్నప్పుడు, అది పెద్ద తేడాను కలిగిస్తుంది.”

జాతీయ డేటాబేస్ కోసం పిలుపునిచ్చారు

మానిటోబా ఉత్తీర్ణత సాధించింది కెనడాలో ఫెయిర్ ట్రేడ్ (ఇంటర్నల్ ట్రేడ్ మ్యూచువల్ రికగ్నిషన్) చట్టం జూన్‌లో వస్తువులు మరియు సేవల కోసం కొన్ని వాణిజ్య అడ్డంకులను వదిలించుకోవడానికి, ప్రాంతీయ ప్రతినిధి ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు.

క్రౌన్ కార్పొరేషన్ల ద్వారా వస్తువులు మరియు సేవలను మరియు నియంత్రిత వృత్తుల ద్వారా చేసే సేవలను ఈ చట్టం మినహాయిస్తుంది, వారు రాశారు.

మానిటోబా 2025లో కార్మిక చలనశీలత మరియు వాణిజ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సస్కట్చేవాన్‌తో సహా ఐదు ప్రావిన్సులతో అవగాహన ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది.

మానిటోబా ట్రక్కింగ్ అసోసియేషన్ మాట్లాడుతూ, ట్రక్కింగ్‌లో ప్రాంతీయ నియంత్రణ అవసరాలను సమలేఖనం చేయడం గురించి “మంచి సంభాషణలు” ఉన్నప్పటికీ, US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క తాజా పదవీకాలానికి ముందు ఉన్న కొన్ని సహా, పరిశ్రమలో చాలా ఆచరణాత్మక మార్పులు కనిపించలేదని ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ ఆరోన్ డోలినియుక్ గత వారం CBC న్యూస్‌తో చెప్పారు.

“ఇది ఒక ప్రాధాన్యతగా మిగిలిపోతుందని నా ఆశ. ఈ చర్చలు చాలా సాధారణమైనవి కావు. అవి చాలా సాంకేతికమైనవి,” డోలినియుక్ చెప్పారు.

ప్రావిన్సులు తమ సొంత మార్గంలో జాతీయ ప్రమాణాలను అమలు చేయడం ద్వారా డూప్లికేట్ – మరియు త్రిపాది – నిబంధనలను కొనసాగిస్తున్నాయి, ఇది కంపెనీలకు, ముఖ్యంగా రెగ్యులర్ కాని లోడ్‌లను లాగుతున్న కంపెనీలకు సంక్లిష్టతలను మరియు వ్రాతపనిని సృష్టిస్తుంది, అతను చెప్పాడు.

అధికార పరిధి సూర్యోదయం మరియు సూర్యాస్తమయాన్ని ఎలా నిర్వచిస్తుంది, ప్రతి ట్రక్కుకు ఎలాంటి జెండాలు లేదా లైటింగ్ అవసరం మరియు దానికి ఎస్కార్ట్ అవసరమా అని తేడాలు అర్థం.

“సరైన అనుమతులు పొందే విషయంలో ట్రక్కింగ్ కంపెనీ ప్రతి ప్రావిన్స్‌తో వ్యక్తిగతంగా వ్యవహరించాలి” అని డోలినియుక్ చెప్పారు.

“కొన్ని సందర్భాల్లో, అది ఆలస్యానికి దారి తీస్తుంది” లేదా జెండాలు మరియు లైట్లను మార్చడానికి డ్రైవర్ “రోడ్డు పక్కన ఉన్న లోడ్ వైపు నిచ్చెన” పెట్టవలసి వస్తుంది.

ప్రాంతీయ అనుమతి ప్రక్రియలను మరింత సారూప్యంగా చేయడం మరియు వాటిని ఒకే ఆన్‌లైన్ పోర్టల్ కింద నిర్వహించడం ద్వారా పరిశ్రమ ప్రయోజనం పొందుతుందని డోలినియుక్ చెప్పారు.

ట్రక్కింగ్‌లో భద్రతను నిర్వహించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి క్యారియర్ ప్రొఫైల్ సిస్టమ్ అని పిలువబడే పనితీరు రికార్డుల యొక్క ఒక జాతీయ డేటాబేస్ కోసం ఈ రంగం చాలా కాలంగా పిలుపునిస్తోందని, ప్రతి ప్రావిన్స్ విడివిడిగా చేయకుండా, చెడు నటులు ఒక ప్రావిన్స్‌లో దుకాణాన్ని మూసివేసి మరొక ప్రాంతంలో తిరిగి తెరవడాన్ని చూడవచ్చు.

“ఇది అన్ని రకాల సవాళ్లను సృష్టిస్తుంది, ఇది సమ్మతి అయినా, ఇది ఒక పోటీ మైదానం అయినా,” డోలినియుక్ చెప్పారు.

“ఆ ఉన్నత ప్రమాణాలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకునే మార్గాన్ని చూద్దాం, అయితే అవి దేశవ్యాప్తంగా సమానంగా ఉండేలా చూసుకుందాం” అని ఆయన అన్నారు.

“ప్రావిన్సులు సిద్ధంగా ఉండాలి, కానీ రవాణా కెనడా కూడా ముందుకు సాగాలి మరియు చాలా స్పష్టంగా, దానిలో కొన్నింటికి కూడా బాధ్యత వహించాలి.”

ఇంటర్‌ప్రావిన్షియల్ ట్రక్కింగ్‌పై అవగాహన ఒప్పందం అభివృద్ధి చేయబడుతోంది

మానిటోబాలో వ్యాపారం మరియు వాణిజ్యాన్ని పర్యవేక్షిస్తున్న మంత్రి జామీ మోసెస్ మాట్లాడుతూ, భద్రతా ప్రమాణాలను కొనసాగిస్తూ అంతర్రాష్ట్ర వాణిజ్యాన్ని సులభతరం చేయడానికి ప్రావిన్స్ కట్టుబడి ఉందని మరియు 2024లో ప్రారంభించిన ట్రక్కింగ్ పైలట్‌లో ఒట్టావా మరియు ఇతర ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలతో కలిసి పని చేస్తూనే ఉందని అన్నారు.

“మేము మానిటోబా ట్రక్కింగ్ అసోసియేషన్ వంటి అసోసియేషన్‌లతో చాలా సన్నిహితంగా పని చేస్తున్నాము, తేడాలు మరియు యాక్సిల్ వెయిట్‌లు మరియు సైనేజ్ వంటి వాటిని సమలేఖనం చేస్తున్నాము” అని మోసెస్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు.

మానిటోబా ప్రభుత్వ ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, రవాణా మరియు హైవే భద్రతకు బాధ్యత వహించే మంత్రుల మండలి ఇంటర్‌ప్రావిన్షియల్ ట్రక్కింగ్‌పై అవగాహన ఒప్పందాన్ని అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఈ రంగానికి సంబంధించిన ప్రక్రియలు మరియు నిబంధనలను సమన్వయం చేస్తూ ఖర్చులు మరియు నకిలీలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఒక ఇమెయిల్ ప్రకటనలో, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా కంపెనీలకు స్పష్టమైన నిబంధనలను మరియు ప్రావిన్సుల మధ్య తక్కువ వ్యత్యాసాలను సూచిస్తుంది, ఇది కాలక్రమేణా తగ్గిన పరిపాలనా భారాలకు దారి తీస్తుంది.

“రోజువారీ కార్యకలాపాలకు తక్షణ మార్పులు ఉండవు, అధికార పరిధిలో దీర్ఘకాలిక అమరికల వైపు MOU ఒక ముఖ్యమైన అడుగు” అని ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా ప్రతినిధి సోమవారం తెలిపారు.

కెనడియన్ ట్రక్కింగ్ అలయన్స్ ప్రకారంమానిటోబా మరియు ఇతర పశ్చిమ ప్రావిన్సులు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సెమీ-ట్రయిలర్‌లను లాగే లాంగ్-కాంబినేషన్ వాహనాల కోసం సమలేఖనం చేయగల అవసరాలను గుర్తించడంలో పైలట్ సహాయపడింది.

బృందం అవగాహన ఒప్పందానికి చేరువలో ఉందని డోలినియుక్ చెప్పారు.