ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం యొక్క స్పీడ్ కెమెరా నిషేధం తర్వాత గ్రిడ్‌లాక్‌తో పోరాడటానికి టొరంటో ట్రాఫిక్ కెమెరా పైలట్‌ను గొడ్డలి పెట్టింది

అంటారియోలో స్పీడ్ కెమెరాలపై ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం నిషేధం విధించిన నేపథ్యంలో రద్దీకి వ్యతిరేకంగా పోరాడేందుకు ఉద్దేశించిన ఆటోమేటెడ్ ట్రాఫిక్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ పైలట్‌ను టొరంటో రద్దు చేసింది, CBC టొరంటో తెలుసుకుంది.

పైలట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం కెమెరాలు కూడళ్ల వద్ద “బాక్స్‌ను బ్లాక్ చేయడం”, అంకితమైన బస్ లేన్‌లలో డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు బైక్ లేన్‌లను అడ్డుకోవడం వంటి వాటిపై డేటాను సేకరించడానికి గత వేసవిలో వ్యవస్థాపించబడాలి. ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలను ఈ విధంగా అమలు చేయడానికి ప్రాంతీయ ఆమోదం అవసరం కాబట్టి, టిక్కెట్‌లు వచ్చే ఏడాది చాలా త్వరగా జారీ చేయబడే అవకాశం లేదు.

కానీ కెమెరాలు ఎప్పుడూ అమర్చబడలేదు మరియు ఇప్పుడు పైలట్‌ను గొడ్డలిపెట్టారు.

“ఆటోమేటెడ్ స్పీడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ కెమెరాల వినియోగాన్ని నిషేధించే ఇటీవలి ప్రాంతీయ చట్టం ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ వ్యూహాల కంటే ఇతర ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ వ్యూహాలకు అనుకూలంగా ఉంటుందని సూచించింది” అని నగర ప్రతినిధి కేట్ లియర్ చెప్పారు.

CBC టొరంటో ఈ రకమైన ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ దాని మూడు-భాగాల సిరీస్‌లో గ్రిడ్‌లాక్‌ను అడ్రస్ చేయడంలో ఎలా సహాయపడుతుందో తవ్వింది, గ్రిడ్‌లాక్డ్: ది వే అవుట్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో. ఆ సమయంలో, ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్రోగ్రామ్ ద్వారా బాక్స్‌ను బ్లాక్ చేయడం మరియు బస్ లేన్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడం కోసం టిక్కెట్‌లను జారీ చేసే ఉత్తర అమెరికా నగరం సీటెల్ మాత్రమే – మరియు అది అక్కడ డ్రైవర్ ప్రవర్తనను మారుస్తున్నట్లు కనిపించింది.

ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ పైలట్‌ను విడిచిపెట్టడం గురించి టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలోని ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ డైరెక్టర్ మాట్టి సిమియాటికి మాట్లాడుతూ, “ఇది టూల్‌బాక్స్ నుండి పని చేసే సాధనాన్ని తీసివేస్తోంది.

“కాబట్టి ప్రజలు తమ వద్ద ఉన్న ఒకే రకమైన రద్దీని, ఒకే ట్రాఫిక్‌ను మరియు అదే నిరాశను అనుభవిస్తూనే ఉంటారు.”

అంటారియోలో స్పీడ్ కెమెరాల వినియోగాన్ని నిషేధిస్తూ అక్టోబర్ చివరిలో ప్రీమియర్ డౌగ్ ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం చట్టాన్ని ఆమోదించిన తర్వాత ఈ చర్య వచ్చింది. ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌తో కూడిన రద్దీ నిర్వహణ ప్రణాళికను నగరం ఆమోదించిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత కూడా ఇది వస్తుంది.

CBC టొరంటో, అటువంటి ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనల కోసం ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ద్వారా టిక్కెట్‌లను జారీ చేయడానికి నగరాన్ని ఎప్పుడైనా అనుమతిస్తారా అని ప్రావిన్స్‌ని కోరింది.

ఒక ప్రకటనలో, రవాణా మంత్రి కార్యాలయం నగరం నుండి ప్రతిపాదనను అందుకోలేదని మరియు హైవే ట్రాఫిక్ చట్టంలో ఇప్పటికే చేర్చబడిన దానికంటే ఎక్కువగా ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌ను ఉపయోగించడాన్ని ప్రావిన్స్ అన్వేషించడం లేదని చెప్పారు.

సియాటిల్‌లో కేవలం 9% మంది మాత్రమే ‘బ్లాక్ ది బాక్స్’ రెసిడివిజం

జనవరిలో, టొరంటో ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ డైరెక్టర్ మాట్లాడుతూ, సీటెల్‌లో ఉన్న పద్ధతులు మరియు సాంకేతికతను నగరం ఉపయోగించుకోవాలని భావిస్తోంది.

2022లో సీటెల్ ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్రోగ్రాం ప్రారంభించినప్పటి నుండి 2024 చివరి వరకు, బాక్స్‌ను బ్లాక్ చేసినందుకు హెచ్చరిక జారీ చేసిన వాహన యజమానులలో తొమ్మిది శాతం మంది మాత్రమే మళ్లీ మళ్లీ చేయడం కోసం టిక్కెట్‌ను అందుకున్నారు.

“ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ పని చేస్తోంది… ప్రజలు ప్రారంభ టిక్కెట్‌ను పొందుతారు, ఆపై వారు నేర్చుకుంటారు మరియు వారు దానిని మళ్లీ చేయరు” అని సీయాటిల్ ప్రోగ్రామ్ గురించి Siemiatycki చెప్పారు.

“ఇతర ప్రాంతాలలో పని చేసే సాధనాల్లో ఒకదాన్ని ఉపయోగించకపోవడం నిజంగా మనం ముందుండాల్సిన ప్రాంతంలో వెనుకబడి ఉంటుంది.”

బస్ లేన్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల సీటెల్‌లో రెసిడివిజం రేటు 45 శాతం ఎక్కువగా ఉంది.

టొరంటో నగరం తన ప్రకటనలో, ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ పైలట్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క మొదటి దశ దరఖాస్తుదారుల కంపెనీల నుండి విలువైన సమాచారాన్ని సేకరించిందని మరియు రద్దీని పరిష్కరించడంలో ఇతర అత్యాధునిక సాంకేతికత ఎలా సహాయపడుతుందో తెలుసుకోవడానికి నగరం కట్టుబడి ఉందని పేర్కొంది.

టొరంటో యొక్క వాణిజ్య బోర్డు కూడా ఫిబ్రవరిలో రద్దీ కార్యాచరణ ప్రణాళికను విడుదల చేసింది, ఇది ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌ను స్వీకరించాలని సిఫార్సు చేసింది, తద్వారా కెమెరాలు ఖండనలను అడ్డుకోవడం, డబుల్ పార్కింగ్ చేయడం మరియు బైక్ లేన్‌లు మరియు బస్ స్టాప్‌లలో డ్రైవర్లను పట్టుకోగలవు.

బోర్డు యొక్క ప్రణాళిక హైవే ట్రాఫిక్ చట్టానికి శాసన సవరణలను కోరింది, తద్వారా నగరం ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌తో ముందుకు సాగుతుంది.

“మేము నిరాశ చెందాము” అని టొరంటో బోర్డ్ ఆఫ్ ట్రేడ్ అధ్యక్షుడు గైల్స్ గెర్సన్ శుక్రవారం చెప్పారు.

“ఇది ఒక ప్రాథమిక భాగం [of our action plan]. ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనల స్వయంచాలక అమలు రద్దీని తగ్గించడంలో గణనీయమైన దోహదపడుతుందని స్పష్టమైంది.”

ఇప్పుడు ఏమిటి?

ఇప్పుడు నగరం డ్రైవర్లను పాత పద్ధతిలో – నేలపై బూట్లతో ప్రయత్నించి నిరోధించవలసి ఉంటుంది.

రద్దీగా ఉండే కూడళ్ల వద్ద ట్రాఫిక్ ఏజెంట్లు వాహనాలు పెట్టెను అడ్డుకోకుండా అడ్డుకుంటారు మరియు పోలీసు అధికారులు వాటిని మోహరించినప్పుడు వ్యక్తిగతంగా హెచ్చరికలు మరియు జరిమానాలు జారీ చేస్తారు.

గత పతనం, చాలా కూడళ్లలో బాక్స్‌ను బ్లాక్ చేయడానికి టిక్కెట్‌లు $90 నుండి $450కి పెరిగాయి మరియు ఈ సంవత్సరం నగర బడ్జెట్‌లో దాని వీధుల్లో ట్రాఫిక్ ఏజెంట్ల సంఖ్యను 100కి నాలుగు రెట్లు పెంచడానికి $3 మిలియన్లు ఉన్నాయి.

సమాచార స్వేచ్ఛ అభ్యర్థన ద్వారా పొందిన సంఖ్యల ప్రకారం, 2024లో టొరంటో పోలీసులు బాక్స్‌ను బ్లాక్ చేసినందుకు 1,352 టిక్కెట్లు జారీ చేశారు, మొత్తం $40,000 కంటే ఎక్కువ జరిమానాలు ఉన్నాయి. అంతకుముందు ఐదేళ్లలో కలిపి జారీ చేసిన వాటి కంటే కూడళ్లను నిరోధించడానికి ఇది ఎక్కువ టిక్కెట్లు.

పట్టణ ప్రణాళికా నిపుణుడు Siemiatycki స్వయంచాలక అమలు పట్టిక ఆఫ్ ఉంటే, అప్పుడు కొత్త టూల్స్ అవసరం చెప్పారు.

“మేము వాస్తవానికి ఈ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించబోతున్నాం?” అన్నాడు. “మాకు మరొక పరిష్కారాలు అవసరం మరియు అవి స్పష్టంగా ఉండాలి మరియు అవి సాక్ష్యం-ఆధారితంగా ఉండాలి.”