భారతదేశ వార్తలు | ఇండిగో నిర్వహణ సంక్షోభాన్ని అదుపు చేయడంలో విఫలమైంది, ప్రయాణికుల కోసం ప్రతిదీ చేయాలని ప్రధాని మోదీ మాకు చెప్పారు: పౌర విమానయాన మంత్రి రామ్మోహన్ నాయుడు

న్యూఢిల్లీ [India] డిసెంబర్ 8 (ANI): ఇండిగో సిఇఒ మరియు యాజమాన్యం దాని కార్యాచరణ సంక్షోభం మరియు ప్రయాణీకులకు భారీ ఇబ్బందులకు దారితీసిన విమాన రద్దులను నియంత్రించడంలో విఫలమైందని, షోకాజ్ నోటీసుకు విమానయాన సంస్థ ఇచ్చిన సమాధానం పరిశీలించి కఠిన చర్యలు తీసుకుంటామని కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి రామ్మోహన్ నాయుడు కింజరాపు అన్నారు.

డిడి న్యూస్‌లోని ప్రైమ్‌టైమ్ న్యూస్ ప్రోగ్రామ్ ‘డీకోడ్’పై సీనియర్ జర్నలిస్ట్ సుధీర్ చౌదరితో ప్రత్యేక ఇంటర్వ్యూలో రామ్మోహన్ నాయుడు మాట్లాడుతూ, ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ మాకు మార్గదర్శకత్వం వహించారని, ప్రయాణికులపై దృష్టి సారించాలని మరియు వారికి అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ చేయాలని చెప్పారు.

ఇది కూడా చదవండి | బాబా అధవ్ మృతి: పూణేలో సీనియర్ సోషలిస్ట్ నాయకుడు కన్నుమూశారు; మహారాష్ట్ర సీఎం దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్, శరద్ పవార్ నివాళులర్పించారు.

ఇండిగో ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రయాణికులు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు ఎయిర్‌లైన్ అంతర్గత సిబ్బంది రోస్టరింగ్ మరియు కార్యాచరణ ప్రణాళికతో ముడిపడి ఉన్నాయని మంత్రి చెప్పారు.

“ఇది వారి బాధ్యత, మరియు వారు అందులో విఫలమయ్యారు. అందుకే మేము వారికి షోకాజ్ నోటీసు జారీ చేసాము. వారు ఈ రోజు సమాధానం ఇచ్చారు మరియు నేను దానిని అధ్యయనం చేయబోతున్నాను” అని మంత్రి చెప్పారు.

ఇది కూడా చదవండి | మధ్యప్రదేశ్ విమాన ప్రమాదం: సియోనిలో శిక్షణ విమానం కూలిపోయింది; గ్రామస్తులు రెస్క్యూ పైలట్, ట్రైనీ.

“ఈ మొత్తం ఇండిగో ఎపిసోడ్ నుండి, ఈ సంక్షోభం ఇండిగో యొక్క అంతర్గత సమస్య అని ఒక విషయం స్పష్టమైంది – సిబ్బంది నిర్వహణ మరియు పైలట్ వినియోగానికి సంబంధించిన సమస్యలకు సంబంధించినది. దీని వెలుగులో, మేము DGCA ఆధ్వర్యంలో నలుగురు సభ్యుల కమిటీని ఏర్పాటు చేసాము, ఇది 15 రోజుల్లో అన్ని వివరాలతో బయటకు వచ్చే అవకాశం ఉంది” అని నాయుడు తెలిపారు.

కొత్త ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్ (ఎఫ్‌డిటిఎల్) నిబంధనలను నవంబర్ 1న అమలు చేశామని, డిసెంబర్ 3న ఇండిగో సంక్షోభం తలెత్తిందని మంత్రి పేర్కొన్నారు.

“మనం ఇక్కడ రెండు విషయాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. కొత్త FDTL నియమాలు నవంబర్ 1 న అమలు చేయబడ్డాయి. ఈ నిబంధనల కారణంగా ఈ సంక్షోభం ఏర్పడినట్లయితే, ఒక నెల తర్వాత, డిసెంబర్ 3 న ఎందుకు సంక్షోభం తలెత్తింది? రెండవది, డిసెంబరు 3 న ఆలస్యం మరియు రద్దులు ప్రారంభమైనప్పుడు. అప్పుడు సంబంధిత చర్యలు మరియు కమ్యూనికేషన్లు ఎందుకు అమలు కాలేదు? ప్రయాణీకులకు ఎందుకు ముందుగా తెలియజేయలేదు?” అని మంత్రి ప్రశ్నించారు.

“అన్ని వివరాలు మరియు సంస్కరణలు మా ముందుకు వచ్చిన తర్వాత మేము చర్య తీసుకుంటాము,” అని అతను నొక్కి చెప్పాడు.

ప్రయాణీకులు మరియు వారు ఎదుర్కొన్న కష్టాల గురించి మాట్లాడుతూ, “చర్యలు మరియు భవిష్యత్తు చర్యలు తీసుకునేటప్పుడు ప్రయాణీకుల కష్టాలను కూడా దృష్టిలో ఉంచుకుంటాము” అని నాయుడు అన్నారు.

ఇలాంటి సంక్షోభం పునరావృతం కాకుండా ఉండేందుకు ఉదాహరణగా నిలవాల్సిన అవసరం ఉందని మంత్రి అన్నారు.

“మేము కూడా ఇప్పుడు ఉదాహరణగా ఉండాలనుకుంటున్నాము. మంత్రిత్వ శాఖలో, మేము నియమాలు మరియు నిబంధనలను సెట్ చేసాము. మేము దానిని విజిలెన్స్ మరియు పర్యవేక్షణతో బ్యాకప్ చేసాము. సంక్షోభానికి రెండు రోజుల ముందు, డిసెంబర్ 1 న, DGCA ఇండిగో అధికారులతో సమావేశమైంది – వారికి FDTL నియమాలను వివరించడానికి మరియు వారికి అవసరమైన వివరణలను అందించడానికి. కానీ ఆ సమయంలో, ఇండిగో అధికారులు ఎందుకు అలాంటి పరిస్థితిని ఎందుకు లేవనెత్తలేదు? అని మంత్రి ప్రశ్నించారు.

ప్రయాణీకుల వాపసులపై రామ్ మోహన్ నాయుడు మాట్లాడుతూ, డిసెంబర్ 2 నుండి ఇప్పటివరకు 7,30,655 మంది ప్రయాణికులకు రీఫండ్‌లు ఇచ్చామని, రూ.745.7 కోట్లు ప్రయాణికులకు తిరిగి ఇచ్చామని చెప్పారు. డిసెంబర్ 15 వరకు ఇండిగో ఎయిర్‌లైన్స్‌లో టిక్కెట్లను రీబుక్ చేసే వారు ఎలాంటి అదనపు ఛార్జీలు చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు.

ఇండిగో ఎయిర్‌లైన్స్‌లో మొత్తం 9,000 బ్యాగ్‌ల ప్రయాణికులు ఉండగా, అందులో 6,000 బ్యాగ్‌లను ప్రయాణికులకు వాపసు చేయగా, మిగిలిన 3,000 బ్యాగులను రేపటిలోగా ప్రయాణికులకు అందజేయనున్నారు. డిసెంబరు 10 తర్వాత విమాన ప్రయాణం సాధారణం అవుతుందని కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి దేశ ప్రజలకు హామీ ఇచ్చారు.

విచారణ కమిటీ నివేదిక వచ్చిన తర్వాత కఠిన చర్యలు తీసుకుంటామని మంత్రి తెలిపారు. “అన్ని ఇతర విమానయాన సంస్థలకు కూడా ఇది రిఫరెన్స్ పాయింట్‌గా ఉపయోగపడుతుంది, తద్వారా భవిష్యత్తులో ఇది పునరావృతం కాదు” అని నాయుడు డీకోడ్‌తో చెప్పారు.

ఇండిగో ప్రవర్తన అనుమానాలను కలిగిస్తోందా మరియు పరిస్థితిని నిర్వహించగలిగేలా విమానయాన సంస్థ విమానాల సంఖ్యను ఎందుకు తగ్గించలేదని అడిగిన ప్రశ్నకు మంత్రి సమాధానమిచ్చారు.

“ఆ ప్రశ్న స్పష్టంగా తలెత్తుతుంది. మంత్రిత్వ శాఖ అలాగే DGCA, ఇండిగోకు అన్ని విధాలుగా సహాయం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, వారు మాతో ఎందుకు మాట్లాడలేదు? FDTL అన్ని విమానయాన సంస్థలకు వర్తిస్తుంది, అయితే ఇండిగో యొక్క కొన్ని కార్యకలాపాలలో మాత్రమే అటువంటి సంక్షోభం ఎందుకు తలెత్తింది? అది కూడా ఒక నెల మొత్తం తర్వాత.”

పీఎం మోడీ తనను పిలిచారా లేదా ఈ విషయంపై నివేదిక అడిగారా అని డీకోడ్ అడిగినప్పుడు, నాయుడు, “అవును, అతను అడిగాడు. అతను మాకు మార్గనిర్దేశం చేశాడు. ప్రయాణీకులపై దృష్టి పెట్టమని, వారికి అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ చేయండి” అని చెప్పాడు.

ఎఫ్‌డిటిఎల్ నిబంధనలను ప్రస్తావిస్తూ, ఏప్రిల్‌లో హైకోర్టు ఆర్డర్ ఉందని చెప్పారు.

“ఎనిమిది నెలల క్రితం నుండి, మేము ఎయిర్‌లైన్ కంపెనీలతో మాట్లాడుతున్నాము, వారితో సమావేశమై, వివరణలు ఇచ్చాము. ఇండిగో తన కార్యకలాపాలను 20 సంవత్సరాలుగా విజయవంతంగా నడుపుతోంది. అయితే ఇది ఎలా మిస్ అవుతుంది? అది ఎదుర్కొంటున్న అంతర్గత సమస్యలను ఎలా తెలుసుకోలేదు? ఈ ప్రశ్నలన్నింటినీ విచారణ కమిటీ పరిష్కరిస్తుంది.”

ఇది నేషనల్ ఏవియేషన్ ఎమర్జెన్సీ కాదా అని అడిగినప్పుడు, “లేదు, ఇది ఒక ప్రైవేట్ ఎయిర్‌లైన్‌తో సమస్య, జాతీయ విమానయాన అత్యవసర పరిస్థితి కాదు” అని నాయుడు అన్నారు.

“విమానాశ్రయం అధికారులు కావచ్చు, CISF లేదా ఇతర విమానయాన సంస్థలు కావచ్చు, ప్రతి వాటాదారు మంచి ఉద్దేశ్యంతో ముందుకు వచ్చారు – భారతీయ విమానయాన బ్రాండ్ ఇమేజ్ ప్రభావితం కాకుండా మరియు నిలబెట్టడానికి. కానీ ఇండిగో, దాని అంతర్గత సమస్యల కారణంగా, ఒక ఏకైక సంఘటన.”

సమస్యలను బేరీజు వేసుకుని విమానయాన సంస్థపై కఠిన చర్యలు తీసుకుంటామని మంత్రి తెలిపారు.

ఇండిగో చాలా పెద్ద గుత్తాధిపత్యంగా మారి ప్రభుత్వాన్ని బ్లాక్‌మెయిల్ చేస్తోందా అని అడిగిన ప్రశ్నకు, ఎయిర్‌లైన్స్ నుండి తమపై ఎలాంటి ఒత్తిడి లేదని మంత్రి చెప్పారు.

“లేదు. మేము ఇండిగో నుండి ఎటువంటి ఒత్తిడికి గురికాలేదు లేదా దానితో మునిగిపోయాము. మంత్రిత్వ శాఖ ముందు చిన్న లేదా పెద్ద అన్ని విమానయాన సంస్థలు సమానం. అన్ని నియమాలు పెద్ద మరియు చిన్న విమానయాన సంస్థలకు సమానంగా వర్తిస్తాయి. వాస్తవానికి, చిన్న విమానయాన సంస్థలకు సహాయం చేయడానికి మేము తరచుగా మా మార్గంలో వెళ్తాము. తద్వారా పోటీ సమానంగా మరియు సమానంగా ఉంటుంది” అని మంత్రి పేర్కొన్నారు.

“పెద్ద విమానయాన సంస్థలకు ప్రత్యేక చికిత్స అందించబడదు.”

విమానయాన రంగంపై నరేంద్ర మోడీ ప్రభుత్వ విజన్‌పై, నాయుడు మాట్లాడుతూ, “దేశంలో మరిన్ని విమానయాన సంస్థలు పనిచేయాలని మేము కోరుకుంటున్నాము, విమానయాన రంగంలోకి ఎక్కువ మంది ఆటగాళ్లు ప్రవేశించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. విమానాల లీజును సులభతరం చేసే చట్టాన్ని మేము పార్లమెంటులో ఆమోదించాము. అయితే విమానాల లభ్యత ఒక అడ్డంకిగా ఉందని మేము చూస్తున్నాము. 1,700 విమానాలు ఆర్డర్‌లో ఉన్నాయి మరియు మేము వాటి కోసం ఎదురు చూస్తున్నాము.”

DGCA ఒక కాపలాదారు వలె తక్కువగా ప్రవర్తిస్తోందా మరియు పోస్ట్‌మ్యాన్‌లాగా ప్రవర్తిస్తుందా అని అడిగిన ప్రశ్నకు, నాయుడు, “ఇది పోస్ట్‌మ్యాన్‌గా వ్యవహరిస్తుందని నేను అంగీకరించను. కార్యాచరణ భద్రత విషయాలలో, FDTL తర్వాత కూడా DGCA ఎటువంటి రాజీ పడలేదు. అయితే మేము అంతర్గత సమీక్ష కూడా చేసి, మార్పులు చేసి DGCAని మరింత బలోపేతం చేస్తాము.”

డీజీసీఏకు మరిన్ని దంతాలు అవసరమా అని అడిగిన ప్రశ్నకు, ఇది ఖచ్చితంగా చేస్తుందని మరియు దీనికి ఎక్కువ పళ్ళు ఉంటాయని మంత్రి చెప్పారు. “కానీ DGCA విమానయాన సంస్థలను నిర్వహించదు మరియు వారి అంతర్గత కార్యకలాపాలను నియంత్రించదు. అది విమానయాన సంస్థలదే బాధ్యత” అని ఆయన పేర్కొన్నారు.

భారతదేశ పౌర విమానయానం ఒక రకమైన కుట్రను ఎదుర్కొంటుందా అని అడిగిన ప్రశ్నకు, “మేము ఇంటెలిజెన్స్ కోణంతో సహా ప్రతి కోణం నుండి చూస్తున్నాము. మేము సాంకేతికత మరియు మార్గదర్శకాల అప్‌గ్రేడ్‌పై దృష్టి పెడుతున్నాము” అని మంత్రి చెప్పారు. (ANI)

(పై కథనం ANI సిబ్బందిచే ధృవీకరించబడింది మరియు రచించబడింది, ANI అనేది భారతదేశం, దక్షిణాసియా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100కి పైగా బ్యూరోలను కలిగి ఉన్న దక్షిణాసియాలోని ప్రముఖ మల్టీమీడియా వార్తా సంస్థ. ANI భారతదేశం & ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రాజకీయాలు మరియు కరెంట్ అఫైర్స్‌పై తాజా వార్తలను తెస్తుంది, క్రీడలు, ఆరోగ్యం, ఫిట్‌నెస్, వినోదం వంటి అభిప్రాయాలు పైన కనిపించవు. తాజాగా)