ఇండియా న్యూస్ | నాగ్పూర్: విక్రమ్ -1 ఉపగ్రహ ప్రయోగ వాహనం కోసం ఎస్డిఎల్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది
నాగ్పూరు [India]ఏప్రిల్ 5.
ఈ రాకెట్ మోటారులో 2400 కిలోల ప్రొపెల్లెంట్ ద్రవ్యరాశి మరియు గరిష్టంగా 75000 ఎన్.
స్టాటిక్ పరీక్షకు ముందు దాని నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి రాకెట్ మోటారు SDAL సౌకర్యం వద్ద అవసరమైన అన్ని విధ్వంసక పరీక్షలకు గురైంది.
రాకెట్ మోటారును నాగ్పూర్ లోని SDAL వద్ద స్టాటిక్ టెస్ట్ బెడ్ వద్ద విజయవంతంగా పరీక్షించారు. పరీక్ష సమయంలో, థ్రస్ట్ వెక్టరింగ్ పనితీరును స్థాపించడానికి ఈ రాకెట్ మోటారు యొక్క నాజిల్ వెక్టర్ చేయబడింది. రాకెట్ మోటారు పూర్తిగా వాయిద్యం చేయబడింది మరియు డేటా సముపార్జన కేంద్రంలో లైవ్ టెస్ట్ డేటా ప్రదర్శించబడింది మరియు రికార్డ్ చేయబడింది.
ఉపగ్రహ ప్రయోగ వాహనాలు, రాకెట్లు మరియు అధిక ప్రొపెల్లెంట్ బరువు మరియు థ్రస్ట్ ఉన్న క్షిపణుల కోసం చిన్న నుండి పెద్ద రాకెట్ మోటారుల యొక్క స్థిరమైన పరీక్షలను నిర్వహించడానికి SDAL ఈ ప్రత్యేకమైన పరీక్షా సదుపాయాన్ని ఏర్పాటు చేసిందని గమనించవచ్చు. పనితీరు విశ్లేషణ కోసం వివిధ రకాల లైవ్ టెస్ట్ డేటాను రికార్డ్ చేయడానికి ఈ సదుపాయాన్ని డేటా సముపార్జన వ్యవస్థతో అమర్చారు.
అంతకుముందు ఏప్రిల్ 3 న కేంద్ర రాష్ట్ర మంత్రి (ఇండిపెండెంట్ ఛార్జ్) జితేంద్ర సింగ్ మాట్లాడుతూ, శ్రీహరికోటాలోని ఇస్రోలోని సతీష్ ధావన్ అంతరిక్ష కేంద్రంలో మూడవ ప్రయోగ ప్యాడ్ (టిఎల్పి) ను ఏర్పాటు చేస్తామని చెప్పారు.
రాజ్యసభలో వ్రాతపూర్వక సమాధానం ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్టుకు యూనియన్ క్యాబినెట్ ఆమోదించబడిందని, మొత్తం బడ్జెట్ వ్యయం 3984.86 కోట్ల రూపాయల కోసం ఆర్థిక అనుమతి పొందారని జితేంద్ర సింగ్ అన్నారు.
ప్యాడ్ స్థాపన నాలుగేళ్ల కాలపరిమితిలో పూర్తవుతుందని be హించారని ఆయన అన్నారు.
“ఇస్రో యొక్క తరువాతి తరం ప్రయోగ వాహనం (ఎన్జిఎల్వి), ఇది సుమారు 1000 టన్నుల గరిష్ట లిఫ్ట్-ఆఫ్ ద్రవ్యరాశితో 90 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. శ్రీహరికోటా వద్ద ఉన్న లాంచ్ ప్యాడ్లు ఈ తరగతి వాహనాలను ప్రారంభించలేవు. ప్రొపెల్లెంట్ సర్వీసింగ్ సౌకర్యాలు మరియు ప్రస్తుత ప్రయోగ మార్గాల యొక్క బొడ్డు టవర్” న్యూప్రెన్షన్ అవసరాలను తీర్చలేదు. “
“చాలా పెద్ద ఎత్తు మరియు పరిమాణం దృష్ట్యా, తరువాతి తరం ప్రయోగ వాహనాలు క్షితిజ సమాంతర సమైక్యత మరియు రవాణాతో ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, తరువాత వీటిని లాంచ్ ప్యాడ్లోకి వంగిపోయే బొడ్డు టవర్ (TUT) తో వంగి ఉంటుంది. అలాగే, TLP భారతదేశం యొక్క శబ్దానికి మద్దతు ఇవ్వడం కోసం ఫౌండేషన్ సపోర్ట్ & సర్వీసింగ్ అవసరాల పరంగా అవసరమైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.
జిటెంద్ర సింగ్, ఎన్జిఎల్వి యొక్క మొదటి దశ తొమ్మిది ఇంజన్ల సమూహంతో కాన్ఫిగర్ చేయబడిందని మరింత నొక్కిచెప్పారు.
“ఈ దశ యొక్క హాట్ టెస్టింగ్ లాంచ్ ప్యాడ్ వద్ద ప్రణాళిక చేయబడింది, తద్వారా స్టేజ్ టెస్టింగ్ కోసం భారీ ప్రత్యేక సదుపాయాన్ని ఏర్పరచుకోవలసిన అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది” అని సింగ్ రాజ్యసభలో తన సమాధానంలో చెప్పారు.
ఎగువ సభలో మరొక సమాధానంలో, యూనియన్ మోస్ జితేంద్ర సింగ్ ఇస్రో యొక్క ప్రధాన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రమైన స్పేస్ అప్లికేషన్స్ సెంటర్ (SAC) 1966 లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి అంతరిక్ష సాంకేతిక ఆవిష్కరణలలో ముందంజలో ఉందని నొక్కి చెప్పారు. (ANI)
.
