మిడిల్ ఈస్ట్ చమురు ఉత్పత్తిదారులు హార్ముజ్ జలసంధిని దాటవేయడానికి ప్రణాళికలు వేస్తున్నారు
ఇరాన్లో యుద్ధానికి ముందు, హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా ప్రతిరోజూ దాదాపు 15 మిలియన్ బ్యారెళ్ల పెర్షియన్ గల్ఫ్ చమురు రవాణా చేయబడింది. కొన్ని సంవత్సరాలలో, ఆ చమురులో ఎక్కువ భాగం జలసంధిని దాటవేయగలదు.
జలసంధిపై ఇరాన్ ఉక్కిరిబిక్కిరి అవుతోంది మరియు చమురు ధరలు పెరుగుతాయి – పైగా బ్రెంట్ క్రూడ్కు బ్యారెల్కు $100 గురువారం – గల్ఫ్లోని దేశాలు ఎర్ర సముద్రం మరియు ఒమన్ గల్ఫ్లోని ఓడరేవులకు మరిన్ని సరఫరాలను దారి మళ్లించడానికి వీలుగా పైపులైన్ల నిర్మాణానికి బిలియన్ల డాలర్లు వెచ్చించాలని యోచిస్తున్నాయి.
ప్రభుత్వ అధికారులు, చమురు కంపెనీలు మరియు విశ్లేషకుల ప్రకారం, కనీసం ఏడు ప్రధాన పైప్లైన్ ప్రాజెక్టులు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి, ప్రణాళిక దశలో ఉన్నాయి లేదా అవకాశాలుగా చర్చించబడుతున్నాయి. ఇరాన్ తీరాన్ని కౌగిలించుకునే ట్రాన్సిట్ పాయింట్పై తక్కువ ఆధారపడాలని నిర్ణయించుకున్న గల్ఫ్ చమురు ఉత్పత్తిదారులకు ఈ యుద్ధం మేల్కొలుపు పిలుపు.
జెట్టి ఇమేజెస్ ద్వారా KARIM SAHIB/AFP
కానీ హార్ముజ్కి ప్రత్యామ్నాయాలు కూడా అంతరాయానికి గురవుతాయి. యెమెన్కు చెందిన ఇరాన్ మద్దతుగల హౌతీ తిరుగుబాటుదారులు గురువారం తెల్లవారుజామున తమ వద్ద ఉన్నట్లు చెప్పారు ఎర్ర సముద్రంలో రెండు సౌదీ చమురు ట్యాంకర్లపై దాడి చేసిందిసౌదీ చమురు ఎగుమతులు మరియు హౌతీల కోసం జలసంధికి కీలక ప్రత్యామ్నాయ మార్గం గతంలో దాడి చేశారు తూర్పున ఉన్న ఉత్పత్తి కేంద్రాలను ఎర్ర సముద్రపు ఓడరేవులకు అనుసంధానించే సౌదీ పైప్లైన్.
కొన్ని ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలు చమురును మార్కెట్కి ఎక్కువ, ఖరీదైన మార్గాల్లో తీసుకుంటాయి. సంబంధం లేకుండా, హార్ముజ్ జలసంధిపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం “ఇకపై వివేకవంతమైన దీర్ఘకాలిక వ్యూహం కాదు” అని నిర్మాతలు గ్రహించారు, డేటా సంస్థ Kpler వద్ద సీనియర్ పరిశోధన విశ్లేషకుడు విక్టోరియా గ్రాబెన్వోగర్ అన్నారు.
పైప్లైన్లో
ఇరాన్-ఇరాక్ యుద్ధ సమయంలో టెహ్రాన్ జలసంధి ద్వారా షిప్పింగ్కు అంతరాయం కలిగిస్తుందనే భయాల మధ్య 1980లలో సౌదీ అరేబియా నిర్మించబడిన పైప్లైన్ లేకపోతే హార్ముజ్ జలసంధి ప్రభావవంతంగా మూసివేయడం ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరింత పెద్ద షాక్గా ఉండేది.
సౌదీల తూర్పు-పశ్చిమ పైప్లైన్ ఎడారి దేశం మీదుగా అబ్కైక్లోని ప్రాసెసింగ్ సౌకర్యం నుండి ఎర్ర సముద్ర తీరంలోని యాన్బు నగరానికి చమురును తీసుకువెళుతుంది. అక్కడికి చేరుకున్న తర్వాత, అది అరేబియా సముద్రానికి లేదా ఉత్తరాన సూయజ్ కెనాల్కు వెళ్లే ట్యాంకర్లలోకి ఎక్కించబడుతుంది.
యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ హోర్ముజ్కు దక్షిణంగా 90 మైళ్ల దూరంలో ఒమన్ గల్ఫ్కు ఆనుకుని ఉన్న ఫుజైరా నౌకాశ్రయానికి ఎక్కువ చమురును పంపుతోంది.
యుఎస్ ఎనర్జీ ఇన్ఫర్మేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం, రెండు పైప్లైన్లు కలిపి, యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే ముందు రోజుకు 3.5 మిలియన్ల నుండి 5.5 మిలియన్ బ్యారెల్స్ విడివిడిగా ఉండేవి. ప్రస్తుతం రెండు పైపులైన్లు పూర్తి సామర్థ్యంతో నడుస్తున్నాయి.
UAE యొక్క ఏడు ఎమిరేట్స్లో ఒకటైన అబుదాబికి చెందిన ప్రభుత్వ-యాజమాన్య చమురు సంస్థ ఫుజైరాకు $3 బిలియన్ల, 200-మైళ్ల పైప్లైన్ నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేస్తోంది. ఇప్పటికే ఉన్న పైప్లైన్కు సమాంతరంగా నడిచే ఆ పైప్లైన్, ఫుజైరాకు సరఫరా అయ్యే చమురును రోజుకు 1.2 మిలియన్ బ్యారెళ్లకు పైగా పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
Kpler ప్రకారం, యుద్ధానికి ముందు ప్రారంభమైన ప్రాజెక్ట్, ఇప్పుడు సగం వరకు పూర్తయినట్లు నివేదించబడింది. పైప్లైన్ 2027 ప్రారంభంలో పూర్తి చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, అయితే 2027 మధ్యలో ఫుజైరా వద్ద పోర్ట్ను విస్తరించాల్సిన అవసరం ఎక్కువగా ఉందని Kpler చెప్పారు.
ప్రతిష్టాత్మక కాలక్రమం “హార్ముజ్ జలసంధి దిగ్బంధనం నేపథ్యంలో మాత్రమే సాధ్యమైంది” అని క్ప్లర్ యొక్క గ్రాబెన్వాగర్ చెప్పారు.
టర్కీకి ఇరాక్, మధ్యధరా సముద్రానికి సూయజ్
ఇరాక్లో, బాసర చుట్టూ ఉన్న దక్షిణ చమురు క్షేత్రాలకు ప్రత్యామ్నాయ ఎగుమతి మార్గాలను అభివృద్ధి చేయడానికి అధికారులు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తున్నారు. ఇరాక్ హార్ముజ్ జలసంధిపై చాలా ఆధారపడి ఉంది, అది ఉత్పత్తిని తగ్గించవలసి వచ్చింది.
చమురు విక్రయాల ద్వారా 90% ఆదాయాన్ని పొందుతున్న ఇరాక్ ప్రభుత్వం US కంపెనీలతో పైప్లైన్ ప్రాజెక్టులను కొనసాగిస్తోంది. ఒకరు బాస్రాలోని చమురు టెర్మినల్ నుండి సరఫరాలను తీసుకుంటారు – దీని ద్వారా యుద్ధానికి ముందు ప్రతిరోజూ 3 మిలియన్లకు పైగా బ్యారెల్స్ ఎగుమతి చేయబడ్డాయి – మధ్యధరా సముద్రం వెంబడి టర్కీలోని సెహాన్ నౌకాశ్రయానికి.
ఆ పైప్లైన్లో సిరియాలోని మెడిటరేనియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బనియాస్ వరకు కూడా ఒక శాఖ ఉంటుంది. రోజుకు దాదాపు 2 మిలియన్ బ్యారెల్స్ చమురు చివరికి బనియాస్కు పైప్లైన్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, దీనిని US స్టేట్ డిపార్ట్మెంట్ “క్లిష్టమైన శక్తి కారిడార్” అని పిలిచింది.
బాసర నుండి అకాబా వరకు చమురును తీసుకువెళ్లే పైప్లైన్ కోసం దీర్ఘకాలంగా చర్చించిన ప్రణాళికలను ముందుకు తీసుకెళ్లడంపై ఇరాక్ అధికారులు జోర్డాన్తో చర్చలు జరిపారు. అక్కడి నుండి ఎర్ర సముద్రం లేదా సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా ఆసియా మరియు వెలుపలికి ఎగుమతి చేయబడుతుంది.
గెట్టి/ఐస్టాక్ఫోటో 
ఇన్వెస్ట్మెంట్ బ్యాంక్ గోల్డ్మన్ సాచ్లోని విశ్లేషకుల ప్రకారం, హోర్ముజ్ను దాటవేసే కొత్త ప్రాజెక్టులు వచ్చే ఏడాది చివరి నాటికి రోజుకు 3.8 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురును మరియు 2028 చివరి నాటికి రోజుకు 7.3 మిలియన్ బ్యారెళ్లను తీసుకువెళ్లగలవు. ప్రాజెక్ట్ల ప్రకారం గల్ఫ్ యొక్క మొత్తం యుద్ధానికి ముందు ఎగుమతులు చేసే 23 మిలియన్ బ్యారెల్స్లో 60% అవసరమైతే హార్ముజ్ను దాటవేయవచ్చని విశ్లేషకులు తెలిపారు.
పర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి మధ్యధరా సముద్రం వరకు పైప్లైన్లు తప్పుడు దిశలో చమురును పంపి, హార్ముజ్ ద్వారా ఎగుమతులపై ఆధారపడే ఆసియా దేశాలకు సహాయం చేస్తాయి, ఆఫ్రికా యొక్క దక్షిణ కొన చుట్టూ ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది.
సౌదీ అరేబియా నుండి ఎర్ర సముద్రానికి పైప్ చేయబడిన ఏవైనా అదనపు సామాగ్రి కూడా యెమెన్లోని హౌతీ తిరుగుబాటుదారుల దాడులకు గురవుతుంది, గురువారం నాటి దాడుల ప్రకారం; ఎర్ర సముద్రాన్ని ఏడెన్ గల్ఫ్కు కలిపే బాబ్ ఎల్-మండేబ్ జలసంధి వద్ద తిరుగుబాటుదారులు విజయవంతంగా షిప్పింగ్కు అంతరాయం కలిగించారు.
ఆ నూనెను మధ్యధరా సముద్రానికి చేరుకోవడానికి బదులుగా సూయజ్ కాలువకు కూడా పంపవచ్చు. కానీ ఈ కాలువ పరిశ్రమలోని అతిపెద్ద ట్యాంకర్లకు వసతి కల్పించదు, ఇవి ఒక్కో నౌకకు 2 మిలియన్ బ్యారెల్స్ను కలిగి ఉంటాయి మరియు చమురును సుదూర ప్రాంతాలకు రవాణా చేయడానికి అత్యంత ఖర్చుతో కూడుకున్న మార్గం.
మరియు పైప్లైన్లు దాడికి రోగనిరోధక శక్తిని కలిగి ఉండవు. సౌదీ ఈస్ట్-వెస్ట్ పైప్లైన్ 2019 మేలో హౌతీ డ్రోన్ స్ట్రైక్ ద్వారా మూసివేయబడింది.
ఇంతలో చమురు పైప్లైన్లు ఓడ ద్వారా తీసుకువెళ్లే ద్రవీకృత సహజ వాయువు లేదా ఎల్ఎన్జి సరఫరాలకు అంతరాయం కలిగించవు. ప్రపంచంలోని ఐదవ వంతు ఎల్ఎన్జి – అందులో ఎక్కువ భాగం ఖతార్ నుండి మరియు ఆసియా కస్టమర్ల వైపు వెళుతోంది – యుద్ధానికి ముందు జలసంధిని దాటింది.
