WW II హాలిఫాక్స్‌లో HMCS ఓటర్ మునిగిపోవడం ‘ఉద్రిక్తత మరియు వీరోచిత కథల నాటకీయ కథ’గా జ్ఞాపకం చేయబడింది

HMCS ఓటర్ మార్చి 26, 1941న హాలిఫాక్స్ నౌకాశ్రయం వెలుపల జలాలపై గస్తీ నిర్వహించినప్పుడు, మిత్రరాజ్యాల యుద్ధ ప్రయత్నం సరిగ్గా జరగలేదు.

ఇది డి-డే, పశ్చిమ ఐరోపాపై మిత్రరాజ్యాల దాడికి పూర్తి మూడు సంవత్సరాల ముందు.

విదేశాలకు వెళ్లే కాన్వాయ్‌ల కోసం, జర్మన్ U-బోట్‌లు క్రమం తప్పకుండా దళాలను మరియు యుద్ధ ప్రయత్నాలకు అవసరమైన సామాగ్రిని మోసుకెళ్లే నౌకలను ఎంచుకుంటాయి.

భౌగోళిక కారణాల వల్ల, హాలిఫాక్స్ ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన ఓడరేవులలో ఒకటి. ఇది యూరప్ నుండి వచ్చే మరియు వెళ్లే దళాలకు ఒక సమావేశ స్థలంగా, అలాగే కాన్వాయ్‌లకు బయలుదేరే ప్రదేశంగా పనిచేసింది.

ఈ వారం ఎనభై-ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, శత్రు జలాంతర్గాములు నౌకాశ్రయం లోపలికి రాకుండా రూపొందించిన నెట్‌లకు మించి జర్మన్ సబ్‌లు మరియు సముద్ర గనుల కోసం ఓటర్ శోధించింది.

“ఈ సమయంలో వారు ఒకరిని కనుగొనలేదు … ఎవరూ కనుగొనబడలేదు,” అని పుస్తకాన్ని వ్రాసిన పాత్రికేయుడు స్టీఫెన్ కింబర్ అన్నారు. సెయిలర్స్, స్లాకర్స్ మరియు బ్లైండ్ పిగ్స్: హాలిఫాక్స్ ఎట్ వార్. “కానీ వారు అక్కడ లేకుంటే, అక్కడ ఉండవచ్చు, కాబట్టి వారు దీన్ని చేయడం ముఖ్యం.”

బోర్డులో మంటలు అంటే ఓడ మునిగిపోవడం ప్రారంభించిందని, ఇది “ఉద్రిక్తత మరియు వీరత్వాల యొక్క నాటకీయ కథకు” దారితీసిందని కింబర్ చెప్పారు.

విమానంలో నలభై ఒక్క కెనడియన్లు మరియు బ్రిట్స్ ఉన్నారు, కానీ 22 మంది మాత్రమే ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.

యుద్ధకాల సెన్సార్‌షిప్ నిబంధనల కారణంగా స్థానిక మీడియా అన్ని వాస్తవాలను నివేదించలేక పోయినప్పటికీ, ఈ సంఘటన యుద్ధం యొక్క ఘోరమైన పరిణామాలకు రిమైండర్‌గా పనిచేసింది.

“ఇది హాలిఫాక్స్‌కు చాలా దగ్గరగా జరిగింది మరియు స్థానిక పురుషులు పాల్గొన్నందున ఇది వార్తాపత్రికలు విందు చేసిన విషయం” అని కింబర్ చెప్పారు.

ఇంజిన్ గదిలో మంటలు చెలరేగడంతో, సిబ్బంది దానిని ఆర్పడానికి విఫలయత్నం చేసి ఓడను వదిలివేయవలసి వచ్చింది.

వాటిని రెండు లైఫ్‌బోట్‌లలో ఉంచారు మరియు గాలితో కూడిన లైఫ్-తెప్ప (కార్లే ఫ్లోట్ అని పిలుస్తారు)లో గాలి-శక్తి గాలులు, అంటే 62 మరియు 74 కిమీ/గం మధ్య గాలులు వీస్తాయి. ఇది మార్చి, అంటే నీరు చల్లగా ఉంది, తరంగాలు ఐదు మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నాయి.

ప్రతి లైఫ్‌బోట్ మరియు లైఫ్-రాఫ్ట్ నుండి ఎంత మంది వ్యక్తులు బయటపడ్డారనే దాని గురించి వివాదాస్పద సమాచారాన్ని ఆనాటి పత్రికా ఖాతాలు అందిస్తాయి.

లైఫ్ బోట్ నం. 1

అదృష్టవశాత్తూ, ఒక పోలిష్ నౌక – మీడియా కవరేజీలో దీని మూలం దేశం ప్రస్తావించబడలేదు – గతంలో ప్రయాణిస్తున్నది, సిబ్బందిని గుర్తించి, వారిని రక్షించడంలో సహాయం చేయడానికి చేరుకుంది. సిబ్బంది మొదటి లైఫ్‌బోట్‌లోని వ్యక్తులకు తాడును తగ్గించారు, కాని ఒక రోగ్ వేవ్ దానిని తారుమారు చేసింది, ఇది చాలా మంది మునిగిపోయేలా చేసింది.

మార్చి 28 హాలిఫాక్స్ మెయిల్‌లో రెస్క్యూ యొక్క ఖాతా ప్రకారం, కొంతమంది ప్రాణాలతో బయటపడ్డారని, మరికొందరు దానిని అంటిపెట్టుకుని ఉన్నారని పోలిష్ నౌక కెప్టెన్ చెప్పారు.

ఆ తర్వాత పోలిష్ సిబ్బంది రెండు లైఫ్ బోట్‌లను నీటిలోకి దించారు, కానీ బలమైన గాలులు మరియు అలలు వాటిని ఫ్రైటర్‌కి ఎదురుగా ధ్వంసం చేశాయి.

“నా సిబ్బందికి ఏకైక ప్రత్యామ్నాయం తెలుసు” అని కెప్టెన్ మార్చి 28 హాలిఫాక్స్ మెయిల్‌లో చెప్పాడు. “నీళ్ళలో ఉన్న మనుషులు తాడులు పైకి లేపడానికి లేదా వారి శరీరానికి బిగించడానికి కూడా చాలా బలహీనంగా ఉన్నారు. మేము దానిని సులభంగా చూడగలిగాము.”

ఒక పోలిష్ నావికుడు తన చుట్టూ తాడును కట్టుకుని, ఓడ పక్కన తనను తాను క్రిందికి దించుకుని, సజీవంగా ఉన్న మరియు చనిపోయిన నావికులను ఒకరి తర్వాత ఒకరు కట్టివేసాడు. తర్వాత కొందరు ఓడలోనే చనిపోయారు.

“ఓడలో ఉన్న ప్రతి వ్యక్తి కృత్రిమ శ్వాసను వర్తింపజేస్తూ వారి వంతులు తీసుకున్నాడు మరియు మద్యంతో పురుషుల శరీరాలను రుద్దాడు” అని కెప్టెన్ చెప్పాడు.

లైఫ్ బోట్ నం. 2

హాలిఫాక్స్ హెరాల్డ్ ప్రకారం, పోలిష్ ఓడ రెండవ లైఫ్ బోట్‌పై దృష్టి పెట్టింది, అందులో దాదాపు 15 మంది ఉన్నారు. వారు చాలా మెరుగైన ఆకృతిలో ఉన్నారు మరియు సిబ్బంది తక్కువ సహాయంతో పైకి ఎక్కగలిగారు.

లైఫ్-తెప్ప

మార్చి 31 నాటి హాలిఫాక్స్ హెరాల్డ్ కథనం ప్రకారం, గాలితో కూడిన లైఫ్-రాఫ్ట్‌లోని సిబ్బంది కలిసి ఒడ్డున కొట్టుకుపోకుండా పోరాడారు.

నడుము వరకు నీళ్లలో నిలబడి, వెచ్చగా ఉండటానికి ఫలించని ప్రయత్నంలో వారు పాడారు మరియు అరుస్తున్నారు.

“పురుషులు, ఒక్కొక్కరుగా, అలసట నుండి లొంగిపోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఇతరులు తమ తలలను నీటిపై ఉంచడానికి ప్రయత్నించారు,” ప్రాణాలతో బయటపడిన వ్యక్తి హాలిఫాక్స్ హెరాల్డ్‌తో చెప్పాడు.

“అప్పుడు అసమానతలు మాకు చాలా ఎక్కువ అయ్యాయి. అవి వేగంగా వెళ్తున్నాయి. మా చేతులు బలహీనంగా మారాయి మరియు చనిపోయాయని మేము భావించిన వాటిని మేము వదిలివేయవలసి వచ్చింది. వారు తెప్ప దిగువకు పడిపోయారు.”

ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిని బ్రిటీష్ జలాంతర్గామి సురక్షితంగా తీసుకువచ్చింది – ఆనాటి కొన్ని మీడియా కవరేజీలో “మరొక యుద్ధ నౌక”గా సూచించబడింది.

బలమైన గాలులకు వ్యతిరేకంగా బఫర్‌గా పని చేయడం ద్వారా మూడవ ఓడ రక్షించడంలో సహాయపడింది.

యుద్ధకాల సెన్సార్‌షిప్

మ్యారిటైమ్స్‌లోని 16 దినపత్రికలు, 68 వారపత్రికలు మరియు 10 రేడియో స్టేషన్‌లకు బాధ్యత వహించిన జర్నలిస్టుగా మారిన సెన్సార్ హెచ్‌బి జెఫెర్సన్ ద్వారా ప్రచురించబడే వివరాలను ఆమోదించాలి. నోవా స్కోటియా ఆర్కైవ్స్ ప్రకారం, ఇది జెఫెర్సన్‌పై డిజిటలైజ్డ్ ఎగ్జిబిట్‌ను కలిగి ఉంది.

“ఎడిటర్‌లు తమ కథలతో ఈ ప్రాంతీయ సెన్సార్‌ల వద్దకు వెళ్లి సలహా అడగాలని సూచించారు” అని కింబర్ చెప్పారు. “మరియు సెన్సార్‌లు నిర్దిష్ట సమాచారాన్ని ప్రచురించడం వల్ల కలిగే హాని గురించి సమాచారంతో తిరిగి వస్తారు.”

కొన్ని ప్రచురణలు వారు ప్రచురించిన వాటి కారణంగా యుద్ధ సమయంలో మూసివేయబడ్డాయి, కింబర్ చెప్పారు.

అతను తన పుస్తకం కోసం ఓటర్‌కు సంబంధించిన సంఘటన గురించి రాశాడు సెయిలర్స్, స్లాకర్స్ మరియు బ్లైండ్ పిగ్స్: హాలిఫాక్స్ ఎట్ వార్కానీ అది ఎడిటింగ్ ప్రాసెస్‌లో మనుగడ సాగించలేదు.

సెన్సార్షిప్ మరియు ఓటర్

హాలిఫాక్స్ హెరాల్డ్‌కు చెందిన ఎరిక్ డెన్నిస్ మరియు జెఫెర్సన్‌ల మధ్య జరిగిన పరస్పర చర్య గురించి కింబర్ వ్రాశాడు.

బ్రిటీష్ సబ్ యొక్క మొదటి లెఫ్టినెంట్ పేరును జెఫెర్సన్ అనుమతించలేదని డెన్నిస్ భావించాడు. కారణం? “టిఅతని సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, జర్మన్లు ​​​​ఏ ఓడలలో పాల్గొన్నారో వారికి తెలుసు ఎందుకంటే ఏ నౌకల్లో ఏ సీనియర్ అధికారులు పనిచేశారో వారికి తెలుసు” అని కింబర్ రాశాడు.

యుద్ధనౌక లేదా నౌకాదళ నౌకకు ఏదైనా జలాంతర్గామి సూచనను మార్చాలని జెఫెర్సన్ సూచించిన కొన్ని విషయాలు.

“మరియు ‘డెక్స్ వాష్’ని కూడా ఉపయోగించవద్దు; మీరు జలాంతర్గామిని సూచిస్తున్నట్లు జర్మన్లు ​​​​తెలుసుకుంటారు,” అని జెఫెర్సన్ పేర్కొన్నట్లు కింబర్ పేర్కొన్నారు. “మరియు మీరు రెస్క్యూ ఫ్రైటర్ పేరు అలాగే ఆమె జాతీయత మరియు ఆమె కెప్టెన్ మరియు మొదటి అధికారి పేర్లను తొలగించడం తెలివైన పని.”

చాలా వివరాల కోసం ఓటర్ రిపోర్టింగ్ ఎందుకు అనుమతించబడింది

రిపోర్టర్లు తమ కథనాలలో చాలా వివరాలను పొందుపరచగలిగారని కింబర్ చెప్పారు, ఎందుకంటే ఈ సంఘటనలో జర్మన్లు ​​పాల్గొనలేదు.

బదులుగా, ఇది మరణించిన వ్యక్తులు, ప్రాణాలు మరియు వారిని రక్షించడానికి పోరాడిన వ్యక్తుల కథ.

“అందులో చాలా ఎర్ర జెండాలు లేవు, ఓడ అక్కడ ఏమి చేస్తోంది తప్ప?” అన్నాడు కింబర్.

రిపోర్టింగ్‌లో ఓటర్ ఏ పని చేస్తున్నారనే వివరాలు లేవు.

విదేశాలకు వెళుతున్నప్పుడు కాన్వాయ్‌లు మునిగిపోయిన సందర్భంలో, మిగిలిన కాన్వాయ్ నాళాలు సురక్షితంగా విదేశాలకు చేరుకున్న తర్వాత దానిని కవర్ చేయాలని సెన్సార్‌లు మీడియాను కోరుతారని కింబర్ చెప్పారు.

యుద్ధ సమయంలో, సముద్రతీర నౌకాశ్రయ నగరాలను తరచుగా ఈస్ట్ కోస్ట్ పోర్ట్ అని పిలుస్తారు, తద్వారా శత్రువులకు ఖచ్చితమైన సమాచారం ఇవ్వకూడదు. చాలా సార్లు ఈస్ట్ కోస్ట్ పోర్ట్ అని పిలవబడేది వాస్తవానికి హాలిఫాక్స్ అని కింబర్ చెప్పారు.

యుద్ధ కాలం వరకు, జెఫెర్సన్ తన భార్యతో కలిసి నోవా స్కోటియన్ హోటల్‌లో నివసించాడు, ఇక్కడే హోలిస్ స్ట్రీట్‌లోని ఆధునిక వెస్టిన్ హోటల్ ఉంది.

అతను టైప్‌రైట్ చేసిన జర్నల్‌లో తన జీవితానికి సంబంధించిన ఖచ్చితమైన వివరాలను ఉంచాడు, “తన చుట్టూ ఉన్న ప్రపంచాన్ని నిమిషాల వివరంగా రికార్డ్ చేసాడు – కాన్వాయ్ బయలుదేరే సమయం మరియు ఓడల క్రమం ద్వారా జాబితా చేయబడింది, స్థానిక హోటల్‌కు మంచి డిన్నర్ రోల్స్ అందించబడ్డాయి” అని నోవా స్కోటియా ఆర్కైవ్స్ వెబ్‌సైట్ పేర్కొంది.

“అతను పాసింగ్ కవాతు యొక్క తీవ్రమైన మరియు చమత్కారమైన పరిశీలకుడు, మరియు యుద్ధ సమయంలో హాలిఫాక్స్‌లో జీవితం గురించి అతని దృష్టిని ఏ విషయం కూడా కోల్పోలేదు.”

జెఫెర్సన్ కార్యాలయం ఉంది బెడ్‌ఫోర్డ్ రోలోని డొమినియన్ పబ్లిక్ బిల్డింగ్, ఇది నగరంలోనే ఎత్తైన భవనం అని కింబర్ చెప్పారు. జెఫెర్సన్ తన కార్యాలయం నుండి, హార్బర్‌లోని ప్రతిదీ చూడగలిగేవాడు, తరచుగా ఫోటోలు తీయడం. నోవా స్కోటియా ఆర్కైవ్స్ ఫోటోలను డిజిటలైజ్ చేసింది.

“అతను బహుశా ప్రతిరోజూ సెన్సార్‌షిప్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించాడు, కానీ అది అతని కోసం మాత్రమే” అని కింబర్ చెప్పారు.

మరిన్ని అగ్ర కథనాలు