BC రీడ్రాయింగ్ EV విక్రయాల ఆదేశం, 2035 నాటికి 100% లక్ష్యాన్ని స్క్రాప్ చేస్తుంది, ఫెడ్లకు రాయితీలను వదిలివేస్తుంది
బ్రిటీష్ కొలంబియా ఆరు నెలల క్రితం పాజ్ చేసిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం రిబేట్ ప్రోగ్రామ్ను విరమించుకుంది మరియు 2035 నాటికి ప్రావిన్స్లో విక్రయించే ప్రతి కొత్త వాహనం తప్పనిసరిగా జీరో-ఎమిషన్గా ఉండాలనే ఆదేశాన్ని రద్దు చేస్తోంది.
ఎనర్జీ మినిస్టర్ అడ్రియన్ డిక్స్ గోల్-సెట్టింగ్, క్యాష్ ఇన్సెంటివ్లు మరియు అధిక ఎలక్ట్రిక్-వాహన ధరలకు కారణమని ఒట్టావాకు మారుస్తున్నారు.
డిక్స్ 100-శాతం అమ్మకాల లక్ష్యం మరియు 2030కి 90-శాతం లక్ష్యం ఇకపై “వాస్తవికం” కాదని, ప్రభుత్వం “సమాఖ్య బాధ్యతగా” రిబేటులను చూసింది.
బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్-వాహన కొనుగోలుదారులకు $4,000 వరకు అందించే ప్రాంతీయ పథకం గురించి డిక్స్ మాట్లాడుతూ, “రిబేట్ ప్రోగ్రామ్లు ఎప్పుడూ శాశ్వతంగా ఉండాలనే ఉద్దేశ్యంతో లేవు. ఇది పాజ్ చేయబడే ముందు మేలో.
డిక్స్ విక్టోరియాలో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, ఎన్డిపి ప్రభుత్వం బిసిల ఆదేశాలను సవరించడానికి వచ్చే ఏడాది చట్టాన్ని ప్రవేశపెడుతుందని, ఫెడరల్ ప్రభుత్వం రాబోయే నెలల్లో ప్రకటించాలని భావిస్తున్న లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా వాటిని తీసుకువస్తుందని చెప్పారు.
“లక్ష్యాలు మీరు ప్రయత్నాలతో చేరుకోగల అంశాలుగా ఉండాలని నేను భావిస్తున్నాను” అని డిక్స్ చెప్పారు. “కాబట్టి అవి మీరు ఆశించినట్లుగా జరగకూడదు, కానీ మీరు ప్రయత్నంతో వాస్తవికంగా ఏమి చేరుకోవచ్చు.”
ప్రావిన్స్ యొక్క వాతావరణ ప్రణాళిక అయిన క్లీన్బిసి క్రింద సమీక్ష పూర్తి కానందున మరియు ఫెడరల్ ప్రభుత్వం దాని స్వంత ఆదేశాల సమీక్షను పూర్తి చేయనందున కొత్త లక్ష్యాలను ఇంకా సెట్ చేయలేదని డిక్స్ చెప్పారు.
ఈ శీతాకాలంలో ఒట్టావా తన ఎలక్ట్రిక్-వాహనాల విక్రయాల ఆదేశానికి ప్రతిపాదిత మార్పులను ఆవిష్కరించనున్నట్లు ఫెడరల్ అధికారులు ఈ నెల ప్రారంభంలో తెలిపారు. వాస్తవానికి వారికి వచ్చే ఏడాది 20 శాతం సున్నా-ఉద్గార విక్రయాలు అవసరం, 2035లో 100 శాతానికి పెరగడం, BC యొక్క మునుపటి లక్ష్యానికి అనుగుణంగా.
కానీ సెప్టెంబర్ 5న, ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ EV ఆదేశం యొక్క 2026 రోల్ అవుట్ను పాజ్ చేసి, సమీక్షను ప్రారంభించారు.
BC యొక్క ఆదేశాన్ని ఒట్టావాతో సరిపోల్చడం సామర్థ్యాలను సృష్టిస్తుందని డిక్స్ చెప్పారు.
“వారు అలాగే ఉండాలని మేము నమ్ముతున్నాము,” అని అతను చెప్పాడు.
అదే సమయంలో, చైనాలో తయారు చేయబడిన EVలపై “గణనీయమైన సుంకాలను” ఉంచడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్-వాహన ధరలను పెంచినందుకు ఒట్టావాను డిక్స్ పాక్షికంగా నిందించాడు.
“కెనడాతో మా సంక్లిష్ట సంబంధాన్ని ఎదుర్కోవటానికి నేను దానిని కెనడా ప్రభుత్వానికి వదిలివేస్తున్నాను [People’s] రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా” అని ఆయన అన్నారు.
BC యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆదేశం 2035 నాటికి వాహన విక్రయాలలో 100 శాతం సున్నా-ఉద్గారాలను కలిగి ఉండాలనే లక్ష్యంతో ఉంది. క్లీన్ ఎనర్జీ కెనడాలోని ప్రోగ్రామ్ మేనేజర్ ఇవాన్ పివ్నిక్, తన సంస్థ ప్రాంతీయ ప్రభుత్వ విధానంలో ఇరుసు కోసం వాదిస్తున్నట్లు చెప్పారు. సున్నా-ఉద్గార వాహనాల కోసం కొనుగోలు ప్రోత్సాహకాలను నిలుపుకుంటూ, ప్రస్తుత మార్కెట్ పరిస్థితులను ప్రతిబింబించేలా BC టుడే హోస్ట్ మిచెల్ ఎలియట్ ఆదేశాలను రీకాలిబ్రేట్ చేయవచ్చని అతను చెప్పాడు.
తరువాతి ఆదేశాలను మళ్లీ రూపొందించవచ్చు, అన్ని ఆటోమేకర్లు 2026 కోసం 26-శాతం అమ్మకాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ట్రాక్లో ఉన్నారని డిక్స్ చెప్పారు, అయితే ప్రస్తుత చట్టం లక్ష్యాలను చేధించని వాహన తయారీదారులకు గ్రేస్ పీరియడ్ను అనుమతిస్తుంది.
వాహన తయారీదారులు ఇప్పటికీ ప్రస్తుత లక్ష్యాల వైపు పని చేయాలా అని అడిగినప్పుడు, బ్రిటిష్ కొలంబియన్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రాప్యత కలిగి ఉండేలా వారు పని చేయాలని డిక్స్ చెప్పారు.
న్యూ కార్ డీలర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ BC ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO బ్లెయిర్ క్వాలీ, డిక్స్ మంత్రిత్వ శాఖ పంపిణీ చేసిన ఒక ప్రకటనలో ఈ ప్రకటన “వినియోగదారులు మరియు డీలర్లకు స్వల్పకాలిక ఉపశమనాన్ని అందించే సహాయక మధ్యంతర చర్యలను” సూచిస్తుంది.
ZEV ఆదేశాలపై ప్రాంతీయ ప్రభుత్వ సమీక్ష “EV రిబేట్ మద్దతుతో సహా స్థోమతను నేరుగా పరిష్కరించాలి” అని క్వాలీ చెప్పారు.
ఫెడరల్ ప్రభుత్వం BCలో EV ఛార్జింగ్ను మెరుగుపరచడానికి ఎనిమిది ప్రాజెక్ట్ల కోసం $22.7 మిలియన్లను ప్రకటించింది. ఈ డబ్బు పబ్లిక్ స్థలాలు, కార్యాలయాలు మరియు బహుళ యూనిట్ల నివాస భవనాలలో ప్రధాన ప్రయాణ మార్గాలలో 480 కంటే ఎక్కువ కొత్త EV ఛార్జర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి వెళ్తుంది.
జీరో-ఎమిషన్ వాహనాల అమ్మకాలను ప్రోత్సహించడానికి ఏదైనా రాయితీలను అందించడం ఫెడరల్ ప్రభుత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుందని డిక్స్ చెప్పగా, బిసి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడంపై దృష్టి సారిస్తుందని చెప్పారు.
ఈ ప్రావిన్స్లో 7,000 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి మరియు 2030 నాటికి 10,000 లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ఇది ట్రాక్లో ఉందని డిక్స్ ప్రకటనలో తెలిపారు.
ప్రావిన్షియల్ ప్రభుత్వం వసంతకాలంలో దాని రిబేట్ ప్రోగ్రామ్ను పాజ్ చేసినప్పుడు, అది “ఆర్థిక అస్థిరత సమయం” అని పేర్కొంది. ఒట్టావా జనవరిలో ఫెడరల్ రిబేట్ ప్రోగ్రామ్ను నిలిపివేసింది.
ప్రాంతీయ రాయితీలు పట్టికలో ఉండకపోవచ్చు, అయితే ప్రభుత్వం EV విక్రయాలకు మద్దతుగా “గణనీయమైన నియంత్రణ మార్పులు” చేస్తుందని, వాహన తయారీదారుల కోసం జీరో-ఎమిషన్-వెహికల్ క్రెడిట్ ప్రోగ్రామ్కు అర్హత ఉన్న వాహనాల శ్రేణిని విస్తరిస్తుందని మరియు EV కొనుగోలుదారులకు ఫైనాన్సింగ్ ఇన్సెంటివ్లకు యాక్సెస్ను మెరుగుపరిచే తయారీదారులకు రివార్డ్ చేసే ప్రోగ్రామ్ను ప్రవేశపెడుతుందని డిక్స్ చెప్పారు.
“అవి ముఖ్యమైన దశలు, కానీ అవి పెద్ద దశలు కావు” అని డిక్స్ చెప్పారు, ఆర్థిక సహాయం లేకుండా ప్రభుత్వం ఇంకా ప్రకటించని ఆదేశాన్ని ఎలా నెరవేర్చాలని యోచిస్తోందని అడిగినప్పుడు.
“ఆ ప్రశ్నపై నేను చెబుతాను, వాహన తయారీదారులు BCలో వినియోగదారులకు ప్రయోజనం చేకూర్చగలరని మేము ఆశిస్తున్నాము”
వాతావరణ పరిష్కారాలు మరియు వాతావరణ సంసిద్ధత కోసం బిసి కన్జర్వేటివ్ విమర్శకుడు హాన్ చాన్ మాట్లాడుతూ, డిక్స్ ప్రకటన EV ఆదేశాలను సాధించలేని ప్రతిపక్ష వైఖరిని ధృవీకరించింది.
“ఇది BC వినియోగదారులకు మరియు కొత్త కార్ డీలర్కు కూడా అన్యాయం అని మాకు తెలుసు” అని చాన్ చెప్పారు.
అయితే ఈ ప్రకటన కార్ డీలర్లలో “అయోమయం మరియు అనిశ్చితిని” సృష్టిస్తుందని చాన్ చెప్పాడు, ఎందుకంటే వారు మరిన్ని వివరాల కోసం నెలలు వేచి ఉన్నారు, అతను చెప్పాడు.
రాయితీలు లేకుండానే EV విక్రయాల శాతం రెండంకెలకు తగ్గుతుందని ఆయన అంచనా వేశారు.
2030 నాటికి BC 90 శాతం అమ్మకాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోగలదా అని ప్రశ్నిస్తూ ఎనర్జీ ఫ్యూచర్స్ అనే ఎనర్జీ థింక్-ట్యాంక్ ప్రభుత్వ పత్రాలను విడుదల చేసిన ఆరు నెలల తర్వాత డిక్స్ ప్రకటనలు వెలువడ్డాయి.
కెనడా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాల ఆదేశం ప్రకారం దేశంలో విక్రయించే అన్ని కొత్త వాహనాల్లో 20 శాతం వచ్చే ఏడాది నాటికి సున్నా-ఉద్గారాలను కలిగి ఉండాలని మరియు BC 2035 నాటికి 100 శాతం ZEV అమ్మకాలను సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఎనర్జీ ఫ్యూచర్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ చైర్ బారీ పెన్నర్, ఫెడరల్ మరియు BC మ్యాండేట్లు రెండూ లేవని చెప్పారు. అతను BC టుడే అతిథి హోస్ట్ అమీ బెల్కి BC జీరో-ఎమిషన్స్ వెహికల్ యాక్ట్ యొక్క సాంకేతిక సమీక్ష అవసరమైన శాతాన్ని తగ్గించడం మరియు రాయితీలను పునరుద్ధరించడం గురించి పరిశీలిస్తుందని చెప్పాడు.
కెనడియన్ ప్రెస్ పొందిన పత్రాలు, “ఇటీవలి పరిణామాలు” లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడం “సవాలు” అని ఏకాభిప్రాయానికి దారితీశాయి.
ఆర్థిక స్థోమత సమస్యలు, ఛార్జింగ్ అవస్థాపనలో అంతరాలు మరియు పాలసీలో మార్పులతో సహా అనేక కారణాల వల్ల BCలో EV స్వీకరణ “స్థాయి” అని పత్రాలు చెబుతున్నాయి.
జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలు 2024లో ప్రావిన్స్లోని మొత్తం తేలికపాటి వాహనాల అమ్మకాలలో 22.4 శాతంగా ఉన్నాయి, ఇది 2015లో 0.8 శాతంగా ఉంది, కానీ 2023లో 22.7 శాతానికి తగ్గింది.
2030 నాటికి ఉద్గారాలను 40 శాతం తగ్గించేందుకు BC తన క్లీన్బిసి కార్యక్రమంలో భాగంగా చట్టం ద్వారా సెప్టెంబర్ 2019లో జీరో-ఎమిషన్ ఆదేశాన్ని ప్రవేశపెట్టింది.
Source link
