UK యొక్క మొట్టమొదటి శీఘ్ర-ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ రైలు ఈ వారాంతంలో ఎక్కడానికి సిద్ధంగా ఉంది | రైలు పరిశ్రమ

UK యొక్క మొదటి సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రైలు బ్యాటరీ శక్తితో మాత్రమే నడుస్తుంది – ఈ వారాంతంలో ప్రయాణీకుల సేవలోకి వస్తుంది – పశ్చిమాన ఐదు-మైళ్ల రిటర్న్ మార్గాన్ని నిర్వహిస్తోంది లండన్.

గ్రేట్ వెస్ట్రన్ రైల్వే (GWR) మార్చబడిన లండన్ అండర్‌గ్రౌండ్ రైలును ఉదయం 5.30 నుండి వెస్ట్ ఈలింగ్ నుండి గ్రీన్‌ఫోర్డ్ బ్రాంచ్ లైన్‌లోని పూర్తి శనివారం టైమ్‌టేబుల్‌ను కవర్ చేయడానికి పంపుతుంది, ప్రతి మార్గంలో నాలుగు స్టాప్‌లు మరియు 12 నిమిషాలు మరియు ఇప్పుడు 273 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది, దాని ప్రముఖులు డిమాండ్‌ను పెంచుకుంటే.

కొన్ని మీటర్ల రైలుకు కనెక్ట్ చేయబడిన 2,000kW ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి వెస్ట్ ఈలింగ్ స్టేషన్‌లో ప్రయాణాల మధ్య బ్యాటరీ కేవలం మూడున్నర నిమిషాల్లో రీఛార్జ్ చేయబడుతుంది, ఇది రైలు నేరుగా ఆగిపోయినప్పుడు మాత్రమే ప్రత్యక్ష ప్రసారం అవుతుంది.

ఓవర్‌హెడ్ వైర్లతో విద్యుదీకరించడం కష్టం లేదా ఖరీదైన మార్గాల్లో డీజిల్ రైళ్లను ఈ సాంకేతికత ఒకరోజు భర్తీ చేయగలదని ప్రభుత్వం మరియు పరిశ్రమలో ఆశలు ఉన్నాయి. రైలు డీకార్బనైజేషన్ కొనసాగుతోంది.

ఈ రైలు ఒకే ఛార్జ్‌తో 200 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ దూరం వెళ్లగలదని నిరూపించుకుంది – గత సంవత్సరం బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ రైలు ద్వారా అత్యంత దూరం ప్రయాణించిన ప్రపంచ రికార్డును నెలకొల్పింది, 2021లో జర్మనీ రికార్డును బద్దలు కొట్టింది.

GWR రైలు మరియు ఫాస్ట్-ఛార్జ్ టెక్నాలజీ 2024 ప్రారంభం నుండి 2.5-మైళ్ల లైన్‌లో ట్రయల్ చేయబడింది, కానీ ఇంకా చెల్లింపు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లలేదు.

GWR యొక్క ఇంజనీరింగ్ డైరెక్టర్, సైమన్ గ్రీన్ ఇలా అన్నారు: “ఈ వినూత్న ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొన్న వారందరికీ ఇది ఒక ముఖ్యమైన క్షణం మరియు మా వృద్ధాప్య డీజిల్ ఫ్లీట్‌ను భర్తీ చేసే ప్రణాళికలపై మేము దృష్టి పెడుతున్నందున ఇది కీలకమైన సమయంలో వస్తుంది.

“ఓవర్‌హెడ్ లైన్‌లు సాధ్యం కాని లేదా కోరదగినవి కానప్పుడు, పవర్ ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లకు బ్యాటరీ సాంకేతికత నమ్మదగిన మరియు సమర్థవంతమైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తుందని మా ఫాస్ట్-ఛార్జ్ ట్రయల్ విజయవంతంగా నిరూపించింది.”

నెట్‌వర్క్ రైల్ యొక్క వెస్ట్రన్ రూట్ డైరెక్టర్, మార్కస్ జోన్స్, దీని బృందాలు ఫాస్ట్-ఛార్జ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేశాయి, “ఈ సాంకేతికత ఎంత ఆశాజనకంగా ఉందో మరియు ఈ రోజు పరిశ్రమకు మరో ముఖ్యమైన మైలురాయిని సూచిస్తుంది” అని ట్రయల్ చూపించిందని చెప్పారు.

“రైల్ ఇప్పటికే ప్రజా రవాణా యొక్క అత్యంత పచ్చని రూపం, మరియు బ్యాటరీతో నడిచే రైళ్లు తక్కువ-ఉద్గార రైల్వే మరియు 2050 నాటికి నికర-సున్నాకి చేరుకోవాలనే ఆకాంక్షలో మా నిబద్ధతలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి,” అని ఆయన చెప్పారు.

పవర్ లైన్లు అందుబాటులో లేని బ్యాటరీతో నడిచే హైబ్రిడ్ బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు ఇప్పటికే జపాన్ మరియు ఇతర ప్రాంతాల్లో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. మెర్సీరైల్‌లో బ్యాటరీలతో తక్కువ దూరం నడిచే రైళ్లు కూడా ఉన్నాయి, అయితే ప్రధానంగా మూడో రైలు నుండి రీచార్జ్ చేయబడుతున్నాయి.

అయితే, కొత్త GWR సేవలో ఉపయోగించిన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సాంకేతికత అంటే కేవలం బ్యాటరీలను ఉపయోగించి రైళ్లను నిర్మించవచ్చు, ఇది అధిక-వోల్టేజీ మూడవ రైలును ఉపయోగించడం కంటే ప్రజలకు సురక్షితమైనది మరియు స్థానిక విద్యుత్ గ్రిడ్‌లపై తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.

గ్రేట్ వెస్ట్రన్ మెయిన్‌లైన్ యొక్క విద్యుదీకరణ 2020లో ముగిసింది, దాని అపారమైన వ్యయం కారణంగా తగ్గించబడింది. GWR సాంకేతికత ఇప్పుడు నైరుతి ఇంగ్లండ్‌లోని చాలా పొడవైన మార్గాల్లో డీజిల్‌కు దూరంగా మారడానికి అనుమతించగలదని విశ్వసిస్తోంది.