‘స్వేచ్ఛ అనేది మీరు ఊపిరి పీల్చుకునే నగరం’: యూరప్‌లోని అత్యంత జీవించదగిన రాజధానులపై నలుగురు నిపుణులు | నగరాలు

వేగంగా వస్తున్న SUV యొక్క కోపంతో కూడిన రంబుల్. నిలిచిపోయిన ట్రాఫిక్ యొక్క లోహపు పొగ. కాంక్రీటు మరియు తారుతో చేసిన ఓవెన్‌లో ఎండబెట్టిన పొరుగు ప్రాంతాల యొక్క బాధాకరమైన వేడి.

చాలా మందికి, మన పరిసరాలను పీడించే ప్రాపంచిక బెదిరింపులు భయాన్ని రేకెత్తించడం కంటే ఎక్కువ బాధించే అవకాశం ఉంది. కానీ మన పరిసరాలు ఎంత ప్రమాదకరంగా ఉంటాయో తెలిసిన శాస్త్రవేత్తలకు, జ్ఞానం యొక్క భారం ప్రతిరోజూ బరువుగా ఉంటుంది. అంతటా యూరప్పర్యావరణ ప్రమాదాలు 18% మరణాలకు కార్డియోవాస్క్యులార్ వ్యాధి మరియు 10% మరణాలకు కారణమవుతాయి. EUలో ట్రాఫిక్ క్రాష్‌లు హత్యల కంటే ఐదు రెట్లు ఎక్కువ మందిని చంపుతాయి.

సురక్షితమైన మరియు ఆరోగ్యకరమైన నగరాలు కేవలం సుదూర కల్పనలా? ఐరోపాలోని కొన్ని పచ్చటి రాజధానుల జీవితంపై నలుగురు పర్యావరణ ఆరోగ్య నిపుణులు ఇక్కడ ఉన్నారు.

కోపెన్‌హాగన్, డెన్మార్క్

“కోపెన్‌హాగన్ ఖచ్చితంగా నివసించడానికి ఉత్తమమైన నగరాలలో ఒకటి” అని జోరానా జోవనోవిక్ అండర్సన్ తన మార్నింగ్ వాక్-అండ్-మెట్రోలో యూనివర్శిటీ ఆఫ్ కోపెన్‌హాగన్ పబ్లిక్ హెల్త్ డిపార్ట్‌మెంట్‌లో పని చేస్తున్నప్పుడు చెప్పింది.

డానిష్ రాజధానిలో 30-40% మంది ప్రతిరోజూ తమ బైక్‌లపై పని చేయడానికి లేదా పాఠశాలకు వెళ్లడం, కార్లు వెదజల్లే ఘోరమైన పొగలను తప్పించుకుంటూ తమ శరీరాలను కదులుతూ ఉండటం పర్యావరణ ఎపిడెమియాలజిస్ట్‌ని ఆశ్చర్యపరిచింది. “అవి అద్భుతమైన గణాంకాలు,” అండర్సన్ చెప్పారు. “ఇది బైక్ లేన్‌లు మరియు అవస్థాపనలో చాలా స్పృహతో కూడిన పెట్టుబడి కారణంగా ఉంది – మరియు కార్ల నుండి కొంత రహదారి స్థలాన్ని తీసివేయడం.”

2001లో US మిడ్‌వెస్ట్ నుండి కోపెన్‌హాగన్‌కు వెళ్లి అక్కడ చూసిన కార్ డిపెండెన్స్ నుండి విముక్తి పొందిన అండర్సన్‌కు అద్భుతమైన ప్రజా రవాణా మరియు నడవగలిగే పరిసరాలు స్వేచ్ఛ యొక్క అనుభూతిని జోడించాయి. “స్వేచ్ఛ అనేది విభిన్న విషయాల ఎంపికను కలిగి ఉంటుంది, ఒక నిజంగా చెడ్డ ఎంపికను కలిగి ఉండదు,” ఆమె చెప్పింది. “స్వేచ్ఛ అనేది ఇక్కడ వంటి నగరంలో నివసించడం, ఇక్కడ మీరు స్వచ్ఛమైన గాలిని పీల్చుకోవచ్చు మరియు మీ జీవనశైలిని ఎంచుకోవచ్చు.”

వాయు కాలుష్యంపై అండర్సన్ చేసిన పరిశోధన ఇప్పటికీ ఆమె మనస్సును వేధిస్తుంది – స్నేహితులు ఇటీవల ఒక కట్టెల పొయ్యిని కొనుగోలు చేశారు, విష కణాల యొక్క శక్తివంతమైన మూలంమరియు కార్లు ఇప్పటికీ రద్దీ సమయంలో నగరాన్ని ముంచెత్తుతాయి – కానీ మంచి నిబంధనలు లేనప్పుడు ప్రజలను అవమానించడానికి ఆమె ఇష్టపడదు. లండన్‌లో మాదిరిగా కోపెన్‌హాగన్ రద్దీ ధరలను మరియు అల్ట్రా తక్కువ-ఉద్గారాల జోన్‌లను ప్రవేశపెట్టాలని ఆమె ఆకాంక్షించారు.

కోపెన్‌హాగన్ ఏదైనా మెట్రిక్‌లో చెప్పడానికి సానుకూల కథను కలిగి ఉందని అండర్సన్ చెప్పారు, అయితే దాని గాలి ఇప్పటికీ ప్రజలను అనారోగ్యానికి గురిచేసేంత మురికిగా ఉంది మరియు వారి జీవితాలను మరింత దిగజార్చింది. “తక్కువ స్థాయిలలో కూడా డెన్మార్క్వాయు కాలుష్యంలోని వైరుధ్యం కొంతమంది పిల్లలు పేద గ్రేడ్‌లను పొందుతున్నట్లు వివరిస్తున్నాము.

వియన్నా, ఆస్ట్రియా

“జీవితం యొక్క నాణ్యత ఈ ప్రపంచానికి వెలుపల సానుకూలంగా ఉంది” అని వియన్నా విశ్వవిద్యాలయంలో పర్యావరణ మనస్తత్వవేత్త మాథ్యూ వైట్ చెప్పారు. “ఇది నివసించడానికి ఖచ్చితంగా అద్భుతమైన ప్రదేశం.”

విస్తృతమైన సామాజిక హౌసింగ్, సమృద్ధిగా ఉన్న పచ్చటి స్థలం మరియు చక్కటి సమగ్ర ప్రజా రవాణా నెట్‌వర్క్ ఆస్ట్రియన్ రాజధానిని క్రమం తప్పకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత నివాసయోగ్యమైన నగరంగా ర్యాంక్ చేయడానికి దోహదం చేస్తుంది. ఎకోలాజికల్ పబ్లిక్ హెల్త్‌లో ప్రత్యేకత కలిగిన వైట్, పార్క్‌లకు యాక్సెస్ చెప్పారు ఆస్ట్రియా UK వంటి దేశాల కంటే ధనిక మరియు పేద పొరుగు ప్రాంతాల మధ్య బాగా భాగస్వామ్యం చేయబడింది. “మేము వియన్నాను ప్రత్యేకంగా చూసినప్పుడు, సంబంధిత ఆరోగ్య అసమానతలను తగ్గించడంలో ఈ ఆకుపచ్చ ప్రదేశాలను ఉపయోగించడం మంచిదని మేము గమనించాము.”

ప్రకృతిలో సమయం గడపడం అనేది రోజువారీ జీవితంలోని ఒత్తిళ్లకు స్థితిస్థాపకతను పెంపొందిస్తుందని భావించబడుతుంది మరియు ప్రకృతిలో గడిపిన సమయం కారణంగా వియన్నాలో పేద ప్రజల శ్రేయస్సు ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువగా ఉందని వైట్ యొక్క పరిశోధనలో తేలింది. పార్కులు మరియు చవకైన ఫ్లాట్‌లు నగరం అంతటా విస్తరించి ఉన్నాయి మరియు ప్రజా రవాణా ఖర్చులు రోజుకు కేవలం €1 మాత్రమే, అట్టడుగు వర్గాలను కూడా బయట కలిసిపోయేలా ప్రోత్సహిస్తుంది.

వియన్నాలో లేనివి కోపెన్‌హాగన్ సైకిల్ లేన్‌లు అని వైట్ చెప్పారు. దాని పచ్చి ఆదర్శాలకు రాజకీయ ముప్పు కూడా పొంచి ఉంది. సెప్టెంబరులో తీవ్రవాద ఫ్రీడమ్ పార్టీ జాతీయ ఎన్నికలలో విజయం సాధించింది మరియు మధ్యేవాద పార్టీలు అది లేకుండా సంకీర్ణాన్ని ఏర్పాటు చేసుకున్నాయి, ఈ మార్పు నగరం యొక్క ప్రగతిశీల విధానాలను దెబ్బతీస్తుందని వైట్ భయపడ్డారు. “ఇది పర్యావరణ ముప్పు కాదు, కానీ పర్యావరణ సమస్యలను విస్మరించాలనుకునే రాజకీయాల ముప్పు.”

బార్సిలోనా, స్పెయిన్

మార్క్ Nieuwenhuijsen మారినప్పుడు బార్సిలోనా 20 సంవత్సరాల క్రితం, ప్రతి వేసవిలో రెండు వారాలు చాలా వేడిగా ఉండేవి. ప్రస్తుతం రెండు నెలల సమయం ఉంది. “ఇది చాలా మందికి భరించలేనిది” అని పరిశోధనా సంస్థ ISGlobal వద్ద పట్టణ ప్రణాళిక, పర్యావరణం మరియు ఆరోగ్య డైరెక్టర్ Nieuwenhuijsen అన్నారు.

హీట్ బార్సిలోనాలో గాలి నాణ్యతను మరింత దిగజార్చింది, ఇది పట్టణ మోటర్‌వేల వల్ల మచ్చలు మరియు అధిక ట్రాఫిక్ సాంద్రతతో బాధపడుతోంది, అయితే దాని పోరాటం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నగరాలను ప్రేరేపించింది. 2016 నుండి అనేక సూపర్‌బ్లాక్‌ల పరిచయం – చురుకైన, నడవగలిగే పరిసరాలు, కార్ల కంటే వ్యక్తులకు ప్రాధాన్యతనిస్తాయి – మరియు “గ్రీన్ యాక్సెస్” 2016 నుండి ఆరోగ్యం మరియు జీవనోపాధిని మెరుగుపరిచాయి. నగరం 503 సూపర్‌బ్లాక్‌లను రూపొందించడానికి దాని అసలు ప్రణాళికను నెరవేర్చినట్లయితే, అది చాలా ఎక్కువ మంది జీవితాలను మరియు డబ్బును ఆదా చేస్తుంది, Nieuwenhuijsen’s పరిశోధన కనుగొన్నారు.

“మేము చాలా భిన్నమైన, చాలా పచ్చటి బార్సిలోనాను చూస్తాము: ఎక్కువ నివాసయోగ్యం, తక్కువ వాయు కాలుష్యం, తక్కువ శబ్దం,” అని ఆయన చెప్పారు. “దురదృష్టవశాత్తు, ఇది అమలు చేయబడలేదు.”

ప్రాజెక్ట్ కోసం రాజకీయ ఉత్సాహం తగ్గిపోయింది, డచ్ నగరాల ఉదాహరణను అనుసరించడానికి మరియు కార్ల నుండి ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకోవడానికి నగరం యొక్క నాయకత్వం ధైర్యంగా ఉండాలని Nieuwenhuijsen ఆకాంక్షించారు. నగరం నుండి మరిన్ని వాహనాలను నెట్టడం వల్ల గాలి శుభ్రం అవుతుంది మరియు ఇంజిన్లు మరియు మౌలిక సదుపాయాల నుండి వేడిని నివారించవచ్చు.

“మనం మధ్యధరా సముద్రంలో ఎంత త్వరగా వేడెక్కుతున్నామో ప్రజలు గ్రహించలేరు,” అని ఆయన చెప్పారు. “మేము నగరాన్ని చాలా వేగంగా మార్చుకోవాలి.”

లండన్, UK

“ఇప్పటి వరకు ఉత్తమమైన విషయం లండన్ పచ్చని ప్రదేశం” అని ఇంటర్నేషనల్ సొసైటీ ఫర్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఎపిడెమియాలజీ పాలసీ కమిటీకి కో-ఛైర్‌గా ఉన్న ఇంపీరియల్ కాలేజ్ లండన్‌లోని శాస్త్రవేత్త ఆడ్రీ డి నాజెల్ చెప్పారు.

సవాలు, ఆమె చెప్పింది, వారికి అందుతోంది. ఆమె ఇంటికి సమీపంలో ఉన్న పెద్ద పార్కులు యాక్సెస్ చేయడానికి “అత్యంత ప్రమాదకరమైనవి”, పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు లేకపోవడం మరియు చూడకుండా వేగంగా వెళ్లే వాహనాలు. కారు వెడల్పు సంవత్సరానికి 2cm పెరుగుదల కారణంగా SUV బూమ్ – “ఖచ్చితంగా మనస్సును కదిలించేది” – వ్యక్తులు నడిచేటప్పుడు లేదా బైక్‌పై ఉన్నప్పుడు వారు ఎదుర్కొనే ప్రమాదాన్ని జోడిస్తుంది.

“UK వంటి నాగరిక దేశంలో ఇది ఇలా ఉండకూడదు” అని డి నాజెల్ చెప్పారు, ఆమె లేదా వారి పిల్లలు తమ బైక్‌లపై వెళ్లడాన్ని ఆమె భర్త అసహ్యించుకుంటాడు. “నేను నా జీవితమంతా సైకిల్ తొక్కాను మరియు ఏది ఉన్నా సైకిల్ తొక్కుతాను. కానీ ఇప్పుడు నాకు పిల్లలు ఉన్నందున, ప్రమాదాలు మరియు ప్రమాదాల గురించి నాకు బాగా తెలుసు.”

డి నాజెల్ గతంలో పారిస్‌లో నివసించిన బార్సిలోనా నుండి 13 సంవత్సరాల క్రితం లండన్‌కు వెళ్లారు. ఆ రెండు నగరాలు ఏర్పడ్డాయి “ప్రధాన ప్రయత్నాలు” కారు ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఆమె వెళ్లిపోయినప్పటి నుండి, కానీ లండన్ దాని విధానంలో “తగినంత దూరదృష్టి లేదు” అని ఆమె కనుగొంది.

నగరం యొక్క అతి తక్కువ ఉద్గారాల జోన్ యొక్క పరిచయం సాపేక్షంగా ప్రభావవంతంగా ఉంది “కానీ కార్ల నుండి ప్రజలను బయటకు తీసుకురావడానికి ఇది ఒక తప్పిపోయిన అవకాశం” అని డి నాజెల్ చెప్పారు.