5 వ పంక్తిలో మరణం తరువాత, వయామోబిలిటీ తలుపుల మధ్య ఉనికి సెన్సార్లను వ్యవస్థాపించనున్నట్లు చెప్పారు
కాంపో లింపో స్టేషన్ వద్ద ఆటోమేటిక్ డోర్ మరియు రైలు మధ్య ప్రయాణీకుడు ఇరుక్కుపోయాడు; టెక్నాలజీ ఇప్పటికే సబ్వే యొక్క 3 వ పంక్తిలో అమలు చేయబడుతోంది
ఎ వియమోబిలిటీ.
లౌరివాల్డో ఫెర్రెరా డా సిల్వా నెపోముసెనో, 35, వివాహం చేసుకున్నాడు మరియు ఇద్దరు పిల్లలు ఉన్నారు. ఈ కేసుపై సివిల్ పోలీసులు దర్యాప్తు చేస్తున్నారు. మెట్రోపెరోవిరియా నెట్‌వర్క్‌లోని రాయితీల నుండి వసూలు చేసిన చర్యలను కోరింది, భాగస్వామ్యం మరియు పెట్టుబడుల సెక్రటేరియట్, రాయితీలను నిర్వహించే మరియు మెట్రోపాలిటన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సెక్రటేరియట్ ఇంకా మాట్లాడలేదు.
.
కంపెనీ అధ్యక్షుడు ఫ్రాన్సిస్కో పియెర్రిని ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు అత్యవసర బ్రెజిల్. “దీనితో, ఏదైనా వస్తువు, ఎవరైనా, అక్కడ ఏదైనా కనుగొనబడుతుంది మరియు తలుపు మూసివేయబడదు” అని అతను చెప్పాడు.
ఉనికి సెన్సార్లు
ఎ 5-లిలక్ పంక్తి ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు రైళ్ల స్వయంచాలక తలుపుల మధ్య ఉనికి సెన్సార్లు లేవుసావో పాలో మెట్రోపాలిటన్ కంపెనీ (సబ్వే) చేత నిర్వహించబడుతున్న లైన్ 3-రెడ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లలో ఇప్పటికే ఉన్నందున.
ప్రస్తుతం, లైన్ 5-లిలాక్ యొక్క తలుపులు సెన్సార్లను కలిగి ఉన్నాయి, తలుపుల ప్రారంభ మరియు ముగింపు స్థలంలో ఒక వ్యక్తి లేదా వస్తువు ఉంటే, కానీ ప్లాట్‌ఫాం తలుపు మరియు రైలు తలుపు మధ్య అంతరాన్ని కంపెనీ చూపించినట్లు మాత్రమే కాదు.
సావో పాలో సబ్వే యొక్క ఇంజనీర్ మరియు అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇంజనీర్ మరియు మెట్రో ఆర్కిటెక్ట్స్ (AEAMESP) అధ్యక్షుడు లూయిస్ కోల్లే ప్రకారం, స్పాన్స్ మరియు తలుపుల మధ్య ఉనికి సెన్సార్లు సాంకేతికంగా ఇటీవల అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.
“సిస్టమ్ ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించకుండా ఉండటానికి వారు అధిక విశ్వసనీయత కలిగి ఉండాలి. వారు ఏ గుర్తింపుతోనైనా రైలు నిష్క్రమణకు అంతరాయం కలిగించలేరు. ఇది ఖచ్చితమైన మరియు నమ్మదగినదిగా ఉండాలి” అని ఇంజనీర్ ఇంజనీర్‌కు చెప్పారు ఎస్టాడో.
టెక్నాలజీ ఇప్పటికే 3-రెడ్ లైన్లో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అమలు చేయబడుతోందని కోల్ పేర్కొన్నాడు, కాని దేశంలో సబ్వే, వియమోబిలిటీ మరియు ఇతర మెట్రోఫోఫెర్రోబ్రేయింగ్ లైన్ల యొక్క ఇతర సంస్థల మధ్య సజాతీయత లేదు.
“అక్కడ ఉన్న పోర్టులలో తేడాలు ఉన్నాయి. వారు వేర్వేరు సరఫరాదారులు, వేర్వేరు ఒప్పందాలు. అయితే ఆపరేషన్ చాలా సారూప్యంగా ఉండాలి, కొన్ని తేడాలతో.”
ప్రయాణీకులకు భద్రతను పెంచడానికి, స్పాన్స్‌లో ఈ సెన్సార్ల వ్యవస్థాపనతో పాటు, ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు రైళ్ల మధ్య ఖాళీలను ఆక్రమించడానికి భౌతిక అడ్డంకులను అమలు చేయడం అవసరం, మరియు వ్యవస్థ భద్రతను అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు ధ్వని సిగ్నల్‌ను గౌరవించమని మరియు ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరించమని “మరింత దృ and మైన మరియు తీవ్రమైన” ప్రచారాలు “కూడా సృష్టించడం అవసరం.
ముఖభాగాలు మరియు రైలు మధ్య వ్యక్తులు లేదా వస్తువులు ఉన్నప్పుడు తలుపు మూసివేయకుండా ఉండటానికి కంపెనీ వ్యవస్థాపించిన అన్ని ప్లాట్‌ఫాం తలుపులు పరికరాలను కలిగి ఉన్నాయి. అదనపు భద్రతా కొలతగా, సబ్వే ప్రయాణీకుల మార్గదర్శకాలను తీవ్రతరం చేసింది మరియు ప్లాట్‌ఫాం తలుపు మరియు రైలు తలుపు మధ్య ప్రయాణీకుడు ఉంచకుండా నిరోధించడానికి బల్క్‌హెడ్‌లను వ్యవస్థాపించారు. “
లౌరివాల్డో ఫెర్రెరా డా సిల్వా నెపోముసెనో కేసు గురించి, సావో పాలో స్టేట్ పబ్లిక్ సెక్యూరిటీ సెక్రటేరియట్ (ఎస్ఎస్పి) మెట్రోపాలిటన్ పోలీస్ స్టేషన్ (డెల్పోమ్) లో “అనుమానాస్పద మరణం” గా నమోదు చేయబడిందని చెప్పారు. ఒక నైపుణ్యం అభ్యర్థించబడింది మరియు సాక్షుల గురించి వింటారు, అలాగే “వాస్తవాల యొక్క పూర్తి స్పష్టత కోసం ఇతర దశలు”.
“బాధితుడి మృతదేహం ఇప్పటికే మెడికల్-లీగల్ ఇన్స్టిట్యూట్ (IML) లో సంబంధిత పరీక్షలకు గురైంది, ఇది కుటుంబ సభ్యులకు మరణ ప్రకటనను విడుదల చేసింది” అని SSP చెప్పారు.
సావో పాలో స్టేట్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఏజెన్సీ (ఆర్టిఎస్పి) కూడా ఈ కేసును దర్యాప్తు చేయడానికి ఒక మంజూరు విధానాన్ని ప్రారంభించింది. ఏజెన్సీ ప్రకారం, ఆపరేషన్ విఫలమైతే, రాయితీ ఒప్పందంలో అందించిన ఆంక్షలు వర్తించబడతాయి.
Source link
