వ్యాలీ లైన్ LRT వెస్ట్ కూడలి మూసివేతలు ఈ నెలలో 124 వీధితో ప్రారంభమవుతాయి – ఎడ్మొంటన్

శీతాకాలం మరియు నిర్మాణం – ఎడ్మొంటన్‌కు రెండు సీజన్లు ఉన్నాయని వారు అంటున్నారు, మరియు ఒకటి మసకబారినప్పుడు, మరొకటి వసంత summer తువు మరియు వేసవి కోసం దూసుకుపోతోంది.

ఎడ్మొంటన్ నగరం 14 కిలోమీటర్ల వెస్ట్ లెగ్ వెంట నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడానికి ఎంచుకున్న తరువాత వ్యాలీ లైన్ LRTఅనేక ప్రణాళికాబద్ధమైన ఖండన మూసివేతలలో మొదటిది రెండున్నర వారాలలో ప్రారంభమవుతుంది.

ఎంచుకున్న కూడళ్లను మూసివేయడానికి నగరం ఎన్నుకుంది కాబట్టి బిల్డర్, మేరిగోల్డ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పార్ట్‌నర్స్ప్రాప్యతను నిర్వహించడానికి మరియు ఎక్కువ సంవత్సరాలు నిర్మాణాన్ని లాగడానికి బదులుగా, గతంలో expected హించిన దానికంటే రెండు రెట్లు వేగంగా పని చేయవచ్చు.

“ఇది సుదీర్ఘ నిర్మాణం అని మేము అభిప్రాయాన్ని వింటున్నాము – మరియు ఇది ఉంది – కాబట్టి మేము ఈ సంవత్సరం దానిని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము” అని ఎడ్మొంటన్ యొక్క వ్యాలీ లైన్ వెస్ట్ యొక్క నటన డైరెక్టర్ పో సన్ అన్నారు.

“ఈ వేగవంతమైన రోడ్ వర్క్ ప్రణాళిక యొక్క ప్రాముఖ్యత ఏమిటంటే, లేన్లను త్వరగా తిరిగి తెరవడానికి మాకు సహాయపడటం.”

ఇది దీర్ఘకాలిక లాభం కోసం స్వల్పకాలిక నొప్పి అవుతుంది-అయినప్పటికీ, ఈ పని చుట్టూ ఉన్న వ్యాపారాలు ఇప్పటికే ఎల్‌ఆర్‌టి నిర్మాణంతో సంవత్సరాలుగా జీవిస్తున్నాయి మరియు కొందరు విషయాలను వేగవంతం చేసే ప్రయత్నాలను అభినందిస్తున్నప్పటికీ, మరికొందరు విసుగు చెందుతారు మరియు కదులుతారు.

“నేను ఇక్కడి నుండి బయటపడవలసి వచ్చింది” అని స్టూడియో మి యజమాని కిమ్ ట్రాన్ అన్నారు. గ్లెనోరా గేట్స్ కాండో భవనంలోని క్షౌరశాల 121 మరియు 122 వీధుల మధ్య 104 అవెన్యూను ఎదుర్కొంటుంది.

ఆమె దశాబ్దంలో ఎక్కువ భాగం ఆ ప్రదేశంలో ఉంది మరియు రహదారి మూసివేతలు, జాక్‌హామర్స్ వంటి వాటి నుండి అధిక శబ్దం స్థాయిలు మరియు శిధిలాలు చుట్టూ ట్రాక్ చేయబడుతున్నాయి – నిర్మాణం దాదాపు మొత్తం సమయం.

“నేను ఈ ప్రదేశం నుండి బయటపడుతున్నాను, ఎందుకంటే నేను ఇకపై అసౌకర్యాన్ని నిర్వహించలేను” అని ఆమె చెప్పింది, ఆమె స్టూడియో MI ని మూసివేస్తున్నట్లు వివరిస్తుంది! మరియు డౌన్‌టౌన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న కొత్త వ్యాపారానికి వెళ్లడం.

“నిర్మాణం లేనందున నేను ఈ స్థలాన్ని ఎంచుకున్నాను. అది ఎంత చెడ్డది – అక్షరాలా నేను స్థానాల కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు, ‘ఇక్కడ ఏదైనా నిర్మాణం ఉందా?’ ఎందుకంటే నేను దీనితో 10 సంవత్సరాలుగా వ్యవహరిస్తున్నాను. ”

ట్రాన్ తన సొంత వ్యాపారానికి రావడమే కాదు, నొప్పిగా ఉంది, ఇది ఆమె ఖాతాదారులకు కూడా పెద్ద ఇబ్బంది అని అన్నారు.

“క్లయింట్లు ఇక్కడికి రావడం చాలా కష్టమే కాదు, వారు ఎల్లప్పుడూ ఆలస్యం అవుతారు ఎందుకంటే ఇక్కడ నిర్మాణం కూడా ఉందని వారు గ్రహించరు. కాబట్టి వారు ఆలస్యం అవుతారు, అప్పుడు వారు పార్కింగ్ కనుగొనలేరు – ఇది పూర్తి గజిబిజి.”

మూడు-దశల వేగవంతమైన ప్రణాళిక ఏప్రిల్ మధ్య నుండి నవంబర్ వరకు జరుగుతుంది మరియు కీలకమైన ఖండనలలో మరియు బిజీగా ఉన్న కారిడార్లతో పాటు గణనీయమైన ట్రాఫిక్ పరిమితులకు దారితీస్తుంది.

“దానిలో పనిచేయబోయే అన్ని వ్యాపారాలకు నేను చాలా చెడ్డగా భావిస్తున్నాను. అది భయంకరంగా ఉంటుంది” అని ట్రాన్ చెప్పారు.

“నన్ను క్షమించండి.”

“ఇది నిరాశపరిచే ప్రక్రియ అని మేము అర్థం చేసుకున్నాము” అని సన్ చెప్పారు. “ఇది విఘాతం కలిగించేది – నిర్మాణం విఘాతం కలిగించేది. మరియు ఈ పని ప్రణాళికతో మనలాగే ఉత్తమంగా, వ్యవధిని తగ్గించడం ద్వారా మేము దానిని తగ్గించాలనుకుంటున్నాము.”

పని యొక్క దశ 1 కింది వాటిని కలిగి ఉంటుంది:

105 వీధి మరియు 121 వీధి మధ్య 104 అవెన్యూ

ఏప్రిల్ 14 వ వారం నుండి, మేరిగోల్డ్ 105 వీధి మరియు 121 వీధి మధ్య 104 అవెన్యూని సిద్ధం చేయడం ప్రారంభిస్తుంది కాబట్టి రోడ్ వర్క్ ఏప్రిల్ 21 వ వారం ప్రారంభమవుతుంది.

తయారీ పనులు అనేక రోజులలో జరుగుతాయి మరియు ట్రాఫిక్ పైలాన్లు, లేన్ అడ్డంకులు మరియు వేర్వేరు ప్రదేశాలలో ట్రాఫిక్ మరియు పాదచారుల సంకేతాలను సర్దుబాటు చేయడం వంటివి ఉంటాయి.

104 అవెన్యూ ప్రతి దిశలో ఒక సందు ట్రాఫిక్‌కు వెళుతుంది మరియు ఆ తగ్గింపు మొత్తం నిర్మాణ కాలం కొనసాగుతుందని భావిస్తున్నారు.

124 వీధి వద్ద స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్ (పూర్తి ఖండన మూసివేత)

ఏప్రిల్ 21 వ వారం నుండి, 124 వీధి వద్ద స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్ ఖండన పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది మరియు సుమారు ఎనిమిది వారాల పాటు అలానే ఉంటుంది.

“124 వ వీధి పూర్తి మూసివేత మాత్రమే మరియు మిగిలినవి పాక్షిక మూసివేతలు. ప్రతి ఒక్కరికీ సందర్భం భిన్నంగా ఉంటుంది. అవి వారి స్వంత మార్గంలో ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను” అని సన్ చెప్పారు.

124 స్ట్రీట్ మరియు 104 అవెన్యూ/స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్ ఉపయోగించి వాహనాల కోసం ప్రక్కతోవలు ఉంటాయి. డ్రైవర్లు దక్షిణాన 102 అవెన్యూని మరియు ఉత్తరాన 107 అవెన్యూని ఉపయోగించవచ్చు, తూర్పు మరియు పడమర పొందవచ్చు.

మూసివేతపై మరింత సమాచారం, వివరణాత్మక మ్యాప్‌తో సహా, చూడవచ్చు మేరిగోల్డ్ యొక్క వెబ్‌సైట్.

156 వీధి వద్ద స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్ (పాక్షిక ఖండన మూసివేత)

ఏప్రిల్ 21 వారంలో, 156 వీధిలోని స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్ సుమారు 12 వారాల పాటు వాహనాలకు పాక్షికంగా మూసివేయబడుతుంది.

ఆ ఖండనలో పని రెండు, ఆరు వారాల దశలలో జరుగుతుంది, రెండు దశలలో ప్రతిదానికి వేర్వేరు ట్రాఫిక్ పరిమితులు ఉంటాయి. నిర్దిష్ట వివరాలు ఇక్కడ పోస్ట్ చేయబడ్డాయి.

మీడోలార్క్ రోడ్ వద్ద 87 అవెన్యూ (పాక్షిక ఖండన మూసివేత)

మే ప్రారంభంలో, మీడోలార్క్ రోడ్ వద్ద 87 అవెన్యూ సుమారు 10 వారాల పాటు వాహనాలకు పాక్షికంగా మూసివేయబడుతుంది, అయినప్పటికీ ఒక వెస్ట్‌బౌండ్ లేన్ మరియు ఈస్ట్‌బౌండ్ లేన్ అవెన్యూలో ప్రతి దిశలో తెరిచి ఉంటాయి.

పని ప్రారంభానికి ముందే సంకేతాలు పోస్ట్ చేయబడుతుందని నగరం తెలిపింది, కాబట్టి డ్రైవర్లు మరియు ప్రాంత నివాసితులు ఏమి ఆశించాలో తలదాచుకుంటారు.

2025 లో తరువాత ఏమి ఆశించాలి

ప్రతి ఖండనలలో దశ 1 కోసం వేగవంతమైన రోడ్ వర్క్ పూర్తయిన తర్వాత, ట్రాఫిక్ లేన్లు తెరవడం ప్రారంభమవుతుందని నగరం తెలిపింది.

ఏదేమైనా, మారిగోల్డ్ సిబ్బంది ఆ ప్రాంతాలలో పని చేస్తూనే ఉంటారు మరియు నిర్మాణ కాలం ముగిసే వరకు చిన్న ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు అమలులో ఉంటాయి.

“ఖండన పని మరియు మిడ్-బ్లాక్ పని మధ్య భేదం ఉంది” అని మేరిగోల్డ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పార్ట్‌నర్స్ నిర్మాణ నిర్వాహకుడు జోనాథన్ కాక్స్ అన్నారు.

“కాబట్టి మిడ్-బ్లాక్ పని మొత్తం సీజన్ అంతా కొనసాగుతున్న రెగ్యులర్ షెడ్యూల్‌లో ఉంది. కాని ఖండన పని, మేము వాటిని తిరిగి తెరిచినప్పుడు, కాలిబాట మరియు రహదారి పూర్తవుతుంది. కాబట్టి వ్యాపారం ప్రత్యేకంగా ఖండన వద్ద ప్రభావితమైతే, ఆ తర్వాత ఎక్కువ ప్రభావాలు ఉండవు.”

వెస్ట్ ఎండ్‌లోని డౌన్‌టౌన్ మరియు లూయిస్ ఫార్మ్‌ల మధ్య ఎల్‌ఆర్‌టి లైన్ వెంట వివిధ పాయింట్ల వద్ద ఇతర పనులు కొనసాగుతాయి.

“ఈ రహదారి పని ప్రయాణికులు, నివాసితులు మరియు వ్యాపారాలపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుందని మాకు తెలుసు” అని పో సన్ చెప్పారు.

“2025 లో వ్యాలీ లైన్ వెస్ట్ రోడ్ వర్క్ యొక్క ఎక్కువ భాగం పూర్తి చేయడం ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి మరియు సుదీర్ఘ నిర్మాణ ప్రక్రియ నుండి ప్రజలకు మరియు వ్యాపారాలకు కొంత ఉపశమనం కలిగిస్తుంది.”

2025 చివరి నాటికి, మేమిగోల్డ్ వారి తుది కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఎల్‌ఆర్‌టి చుట్టూ ఉన్న అన్ని రహదారులను కలిగి ఉండాలని నగరం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

మేరిగోల్డ్ ఈ పనిని ప్లాన్ చేసిన నెల గడిపినట్లు మరియు అది బాగా జరుగుతుందని నమ్మకంగా ఉందని చెప్పారు.

“మేము ఈ పనిని ఎలా చేయబోతున్నాం అనేదానికి మేము వివరణాత్మక ప్రణాళికను పొందాము మరియు ఇది జరగడానికి ఎక్కువ గంటలు పని చేయడానికి కట్టుబడి ఉన్న సబ్ కాంట్రాక్టర్లను మేము భద్రపరిచాము” అని కాక్స్ చెప్పారు.

ఆలస్యం చేసే ప్రధాన సమస్య వారి నియంత్రణలో లేదు.

“అతిపెద్ద ప్రమాదం వర్షం,” కాక్స్ చెప్పారు, ఎడ్మొంటన్లోని మట్టి రకంతో వివరించాడు, ఒక పెద్ద వర్షపాతం తరువాత పని కొనసాగడానికి ముందు భూమికి ఒకటి లేదా రెండు రోజులు ఎండిపోయే ముందు భూమికి ఇవ్వాలి. “మేము షెడ్యూలింగ్‌లో కొంత వర్షాన్ని షెడ్యూల్ చేసాము, కాని అది మనం చూసే అతి పెద్ద ప్రమాదం.”

రాంప్-అప్ పని యొక్క 2 మరియు 3 దశలు జూలై మరియు సెప్టెంబరులలో ప్రారంభమవుతాయి.

ట్రాఫిక్‌పై అతివ్యాప్తి చెందుతున్న ప్రభావాలను నివారించడానికి ఈ దశలు సమన్వయం చేయబడతాయి మరియు డౌన్ టౌన్ సమీపంలో మరియు వెస్ట్ ఎండ్‌లో మరింత పూర్తి లేదా పాక్షిక ఖండన మూసివేతలను కలిగి ఉంటుందని నగరం తెలిపింది. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి:

దశ 2 (జూలై నుండి సెప్టెంబర్ వరకు)

• 142 వీధి వద్ద స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్
• 156 వీధిలో 95 అవెన్యూ

3 వ దశ (సెప్టెంబర్ నుండి నవంబర్ వరకు)

• 149 వీధిలో స్టోనీ ప్లెయిన్ రోడ్

106 వీధి నుండి 121 వీధి మధ్య 104 అవెన్యూ కారిడార్ వెంట ఉన్న పని మూడు దశల్లో కొనసాగుతుంది.

అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క సుంకాలు ఈ రేఖను ప్రభావితం చేస్తాయని మేరిగోల్డ్ ఒప్పుకున్నాడు, కాని కంపెనీ తన కాలక్రమంలో అంటుకునేందుకు కట్టుబడి ఉందని అన్నారు.

“సుంకాలు నిర్మాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి, ప్రత్యేకించి మేము స్పెషలిస్ట్ పరికరాలు లేదా కేబులింగ్ కొనుగోలు చేస్తున్నప్పుడు లేదా మేము యుఎస్ నుండి మాత్రమే సోర్స్ చేయగలదాన్ని” అని కాక్స్ చెప్పారు. “ఇది ఒక ముఖ్యమైన సవాలు, మేము దాని ద్వారా పని చేస్తున్నాము. దాన్ని తగ్గించడానికి మేము మా వంతు కృషి చేస్తాము.”

ప్రధాన నిర్మాణం 2021 లో ప్రారంభమైంది మరియు ఇప్పటివరకు, ఈ లైన్ 35 శాతం పూర్తయింది. వ్యాలీ లైన్ LRT యొక్క మొత్తం వెస్ట్ లెగ్ 2028 లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు.

“ఖర్చు సవాళ్లు మరియు సుంకం సవాళ్లు, మేము పని చేస్తున్నాము మరియు నిర్మాణ కాలక్రమం మీద ప్రభావం చూపడానికి మేము దీనిని అనుమతించము.”

వ్యాలీ లైన్ అనేది మారిగోల్డ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పార్ట్‌నర్స్ చేత ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం, ఇది ఫ్రెంచ్ సివిల్ ఇంజనీరింగ్ మరియు నిర్మాణ సంస్థ కోలాస్ మరియు అమెరికన్ టెక్నాలజీ-ఫోకస్డ్ డిఫెన్స్, ఇంటెలిజెన్స్ మరియు ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థ పార్సన్‌ల నుండి ఒక బృందంతో రూపొందించబడింది.

ఈ లైన్ కోసం నలభై ఆరు తక్కువ-అంతస్తుల రైలు కార్లను హ్యుందాయ్ రోటెమ్ కంపెనీ సరఫరా చేస్తుంది.