వాహన కొనుగోలు తర్వాత బిసి మహిళ ‘నిమ్మ చట్టం’ కోసం పిటిషన్ ప్రారంభించింది

కొత్త వాహనంతో ఇటీవల చేసిన అనుభవం తర్వాత ఒక బిసి మహిళ బ్రిటిష్ కొలంబియాకు ‘నిమ్మ చట్టం’ అవలంబించాలని ఆన్‌లైన్ పిటిషన్‌ను ప్రారంభించింది.

“బ్రిటిష్ కొలంబియన్లు లోపభూయిష్ట వాహనాన్ని కొనుగోలు చేస్తే వారి డబ్బును తిరిగి పొందడానికి నేను ఈ ప్రక్రియను సులభతరం చేయాలనుకుంటున్నాను” అని నికోల్ పైజాక్ చెప్పారు వినియోగదారు విషయాలు.

తిరిగి ఫిబ్రవరి 2023 లో, నార్త్ వాంకోవర్ నివాసి కొత్త 2023 వోక్స్వ్యాగన్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ ID.4 ను కొనుగోలు చేసింది.

ఆమె సమస్యలు రావడం ప్రారంభించే వరకు ఇది తన కలల వాహనం అని ఆమె చెప్పింది. “కిటికీలు పైకి బదులుగా క్రిందికి రోల్ అవుతున్నాయి, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ బ్లాక్ చేయబడింది మరియు మినుకుమినుకుమనే ఇంటీరియర్ లైట్లు” అని పజాక్ చెప్పారు.

చాలా నిరంతర సమస్యలలో ఒకటి బ్రేక్ పెడల్ స్క్వీక్ అని ఆమె చెప్పింది. ఏదేమైనా, చాలా తీవ్రమైన సమస్య ఏమిటంటే, అనేక సందర్భాల్లో ఆమె చిన్న కొడుకు వాహనం వెనుక నుండి నిష్క్రమించలేకపోయాడు ఎందుకంటే వెనుక తలుపులు తెరవడంలో విఫలమైంది. “అతను వెనుక తలుపులు తెరవలేనందున అతను ముందు సీటు గుండా ఎక్కవలసి వచ్చింది” అని ఆమె చెప్పింది.

ఆమె డీలర్‌షిప్‌కు 58 ట్రిప్పులు చేసిందని, ఆమె వాహనం దాదాపు 90 రోజులు ఆటో షాపులో ఉందని పైజాక్ అంచనా వేసింది.

కెనడాకు అధికారిక ‘నిమ్మ చట్టం’ లేనందున, పజాక్ కెనడియన్ మోటార్ వెహికల్ ఆర్బిట్రేషన్ ప్లాన్ వైపు కూడా CAMVAP అని పిలుస్తారు, ఇది వినియోగదారులు మరియు తయారీదారుల మధ్య వివాదాలను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

చివరికి, ఒక కామ్‌వాప్ ఆర్బిట్రేటర్ పజాక్‌కు బైబ్యాక్ ఇచ్చాడు, కాని పజాక్ ఈ ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్లడం అలసిపోతోందని చెప్పారు. “నేను న్యాయవాదిని కాదు, కానీ నేను నా స్వంత న్యాయవాది కావలసి వచ్చింది” అని పైజాక్ అన్నారు, “రుజువు భారం వినియోగదారుపై ఎక్కువగా ఉంది.”

ఇప్పుడు ఆమె క్యూబెక్‌లోని మాదిరిగానే ‘నిమ్మ చట్టం’ కోసం వాదిస్తోంది – కెనడాలో ఈ రకమైన మొదటిది.

2023 లో ఆమోదించిన క్యూబెక్ యొక్క ‘నిమ్మ చట్టం’ చట్టం లోపభూయిష్ట వాహనాలతో వ్యవహరించే వినియోగదారులను రక్షించడం.

కొత్త చట్టం అంటే మొదటి మూడు సంవత్సరాల్లో ఇదే సమస్య కోసం మూడు విజయవంతం కాని మరమ్మతు ప్రయత్నాలను అనుభవించిన ఏదైనా వాహనం, యజమాని అమ్మకం తిప్పికొట్టడానికి లేదా వారి నష్టాలకు దావా వేయడానికి దావా వేయవచ్చు.

“ఈ నిబంధనతో, మీరు మీ క్యాలెండర్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించుకోవచ్చు మరియు వాహనం 30 రోజులు రహదారికి దూరంగా ఉందని లేదా మూడు మరమ్మతు ప్రయత్నాలు జరిగాయని చూపించవచ్చు. సాధారణంగా, ఒక పని క్రమం తగినంత సాక్ష్యం కాబట్టి ఇది చాలా సులభం చేస్తుంది” అని లాభాపేక్షలేని ఆటోమొబైల్ ప్రొటెక్షన్ అసోసియేషన్ జార్జ్ ఇని డైరెక్టర్ గ్లోబల్ న్యూస్‌తో చెప్పారు.

క్యూబెక్ యొక్క ‘నిమ్మ చట్టం’ వినియోగదారుల కోసం పనిచేస్తుందా? చట్టం దాని ప్రారంభ దశలో ఉందని ఇని చెప్పారు. “చట్టం ఇంకా క్రొత్తది కాబట్టి, కార్ల తయారీదారులు కోర్టుకు వెళ్ళే ముందు స్థిరపడబోతున్నారో లేదో మాకు తెలియదు. ఇప్పటి వరకు, వారు చట్టం చాలా వరకు ఉనికిలో లేనట్లుగా వ్యవహరిస్తున్నారు” అని ఇని చెప్పారు.

ఈ సమయంలో, క్యూబెక్‌కు బిసి ఇలాంటి వినియోగదారుల రక్షణ చట్టాన్ని అవలంబిస్తుందా అని అడిగినప్పుడు, బిసి యొక్క అటార్నీ జనరల్ నికి శర్మ ఇది సమీక్షలో ఉందని చెప్పారు.

“దీనికి సంబంధించిన మా నియమాలను బలోపేతం చేయడం గురించి నేను ప్రస్తుతం దాన్ని సమీక్షిస్తున్నాను. వినియోగదారుల రక్షణకు సంబంధించి మేము పని చేస్తున్న కొన్ని ప్రాధాన్యతలు మాకు ఉన్నాయి, కాని ఇతర ప్రావిన్సులు ఏమి చేస్తున్నాయో తెలుసుకోవడం ఎల్లప్పుడూ మంచిది” అని శర్మ చెప్పారు.

సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్యల గురించి వివాదాలను మధ్యవర్తిత్వం వహించలేమని మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్యల కోసం ఈ సమయంలో నిర్దిష్ట మార్పులు లేవని CAMVAP వినియోగదారు విషయాలకు చెప్పారు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు పెరుగుతున్న మార్పును ప్రతిబింబించేలా EV యజమానులకు హాని మరియు మంచి చట్టాన్ని వదిలివేస్తుందని పైజాక్ చెప్పారు. నిమ్మ చట్టం కోసం పైజాక్ యొక్క ఆన్‌లైన్ పిటిషన్‌లో సంతకం చేయడానికి ఆసక్తి ఉన్న వినియోగదారులు ఈ వెబ్‌సైట్‌కు వెళ్లండి.

& కాపీ 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.