ఫోటోలలో ప్రపంచంలోని మొదటి 3 డ్రోన్ క్యారియర్‌లను చూడండి

చైనా ఇటీవల ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది ఉభయచర దాడి ఓడ. దీని లక్షణాలు ఇది ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఉద్దేశ్యంతో నిర్మించిన డ్రోన్ క్యారియర్ అని విస్తృతంగా ulation హాగానాలకు దారితీసింది.

డ్రోన్ క్యారియర్‌ను నడుపుతున్న మూడవ దేశం చైనా. మరో ఇద్దరు – టర్కీ మరియు ఇరాన్ – వైమానిక డ్రోన్‌లను ప్రారంభించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న నౌకలను స్వీకరించారు.

డ్రోన్ క్యారియర్లు గతంలో సైన్స్ ఫిక్షన్ మరియు డిఫెన్స్ ఇండస్ట్రీ ట్రేడ్ షోల కోసం రిజర్వు చేయబడిన సాపేక్షంగా కొత్త భావన. ఈ నౌకలు ప్రారంభించడానికి సమానమైన యుద్ధనౌక నిర్మాణం యొక్క కొత్త శకం ఏమిటో సూచిస్తాయి HMS డ్రెడ్నాట్ 1906 లో, ఇది యుద్ధనౌక రూపకల్పనలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేసింది. వారు పెరుగుతున్న డ్రోన్‌లను మరియు పెద్ద ఓడను శత్రువుల తీరాల దగ్గర వేగంగా ప్రారంభించటానికి సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకుంటారు.

డ్రోన్ క్యారియర్ మరియు దాని సైనిక విలువ యొక్క ప్రత్యేకతలు చాలా చర్చనీయాంశంగా ఉన్నాయి, ఇతర ఓడ తరగతులు చరిత్రలో ఉన్నంతవరకు.

డ్రోన్ క్యారియర్ అంటే ఏమిటి?

చాలా సాహిత్య కోణంలో, వాస్తవంగా ఏదైనా ఓడ డ్రోన్ క్యారియర్ కావచ్చు, ఎందుకంటే దాదాపు అన్ని నౌకలు హ్యాండ్‌హెల్డ్ డ్రోన్‌లను ప్రారంభించగలవు. పెద్ద డ్రోన్లు కూడా చిన్న కాటాపుల్ట్ మరియు రికవరీ నెట్ వాడకం అవసరం.

పెద్ద స్థిర-వింగ్ డ్రోన్లు విమాన వాహక నౌకలు మరియు ఉభయచర దాడి నౌకల డెక్‌లపై కూడా పనిచేస్తున్నాయి. 2013 లో, నార్తరప్ గ్రుమ్మన్ X-47B ప్రదర్శనకారుడు యుఎస్ఎస్ జార్జ్ హెచ్డబ్ల్యు బుష్ యొక్క డెక్ నుండి ప్రారంభించబడింది మరియు, ఇటీవల, జనరల్ అటామిక్స్ ‘ గ్రే ఈగిల్ స్టోల్ ఉవ్ బయలుదేరింది దక్షిణ కొరియా ఉభయచర దాడి ఓడ నుండి.

ఆ ఇద్దరికీ చాలా కాలం ముందు, యుఎస్ నేవీ టిడిఎన్ -1 డ్రోన్‌లు 1944 లో క్యారియర్‌ల నుండి బయలుదేరే సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించారు.

కానీ ఆ ప్రయత్నాలు ఎక్కువగా పరీక్షలు లేదా వన్-ఆఫ్‌లు. డ్రోన్ క్యారియర్ యొక్క భావన చాలా దాటింది: డ్రోన్ల తరంగాలను ప్రారంభించడానికి రూపొందించిన పెద్ద ఫ్లైట్ డెక్ ఉన్న ఓడ, విమానం క్యారియర్ సోర్టీలు పైలట్ చేసిన విమానాలు. సారాంశంలో, ఇది అంకితమైన, ఉద్దేశ్యంతో నిర్మించిన డ్రోన్ క్యారియర్.

ఏ దేశం సాంకేతికంగా మొదటి డ్రోన్ క్యారియర్‌ను నిర్మించిందనే దానిపై విభేదాలు ఉన్నాయి – 20 ప్రారంభంలో మొదటి విమాన వాహక నౌకను ఎవరు నిర్మించారు అనే చర్చ వంటిది^వ శతాబ్దం. మరియు ఈ జాతిలో పోటీదారులు సాంప్రదాయకంగా ప్రపంచంలోని ప్రముఖ ప్రపంచ నావికాదళాలు లేని దేశాలు.

టర్కీ యొక్క డ్రోన్ మోసే ఫ్లాగ్‌షిప్

టర్కీ డ్రోన్ క్యారియర్ ఆరంభించాలని పేర్కొన్న మొదటి దేశం. 2015 లో ఆదేశించింది, 2018 లో ప్రారంభించబడింది మరియు 2023 లో ఆరంభించబడి, టిసిజి అనాడోలు 757 అడుగుల పొడవు మరియు 27,436 టన్నులను స్థానభ్రంశం చేసింది. ఇది టర్కిష్ నేవీ యొక్క అత్యంత అధునాతన నౌక మరియు ప్రస్తుత ఫ్లాగ్‌షిప్.

టర్కిష్ ప్రభుత్వం 70% అనాడోలు దేశీయ భాగాలతో నిర్మించబడిందని పేర్కొన్నప్పటికీ, ఓడ యొక్క రూపకల్పన స్పెయిన్ యొక్కది జువాన్ కార్లోస్ ఐ ఉభయచర దాడి ఓడ.

దాని స్పానిష్ ముందరి మాదిరిగానే, అనాడోలు మొదట హెలికాప్టర్ల యొక్క ఎయిర్ వింగ్ మరియు మనుషుల చిన్న టేకాఫ్ మరియు నిలువు ల్యాండింగ్ (STOVL) జెట్లను తీసుకువెళ్ళడానికి ఉద్దేశించబడింది-ప్రత్యేకంగా అమెరికన్ F-35B స్టీల్త్ స్ట్రైక్ ఫైటర్స్.

ఏదేమైనా, 2019 లో, టర్కీ రష్యన్-నిర్మిత S-400 ఉపరితల నుండి గాలికి క్షిపణి వ్యవస్థలను కొనుగోలు చేయడం వలన F-35 ప్రోగ్రాం నుండి తొలగించబడింది, యుఎస్ మరియు నాటో అధికారులు ఎఫ్ -35 లో మేధస్సును సేకరించడానికి ఉపయోగించవచ్చని యుఎస్ మరియు నాటో అధికారులు.

అనాడోలు యొక్క ఎయిర్ వింగ్‌ను కేవలం హెలికాప్టర్లకు పరిమితం చేయడానికి బదులుగా, టర్క్‌లు ఓడను ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి డ్రోన్ క్యారియర్‌లోకి మార్చాలని నిర్ణయించుకున్నారు, విమానాన్ని అందించడానికి దాని ప్రపంచ స్థాయి డ్రోన్ పరిశ్రమపై ఆధారపడింది.

రెండు డ్రోన్ మోడల్స్ అనాడోలు నుండి పనిచేస్తాయి: ది BAYRAKTAR TB3 మరియు ది బేరక్తర్ కోజలెల్మా. ఈ రెండింటినీ ప్రసిద్ధ తయారీదారు బేకర్ అభివృద్ధి చేశారు. TB3 అనేది సంస్థ యొక్క పోరాట-నిరూపితమైన ప్రొపెల్లర్-నడిచే TB2 డ్రోన్ యొక్క నావలైజ్డ్ వేరియంట్, ఇది మడత రెక్కలు, బలోపేత సస్పెన్షన్ మరియు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కలిగి ఉంటుంది.

బేకర్ దీనికి 21 గంటలకు పైగా ఓర్పు ఉందని, 617 పౌండ్ల ఆర్డినెన్స్ వరకు తీసుకెళ్లగలదని చెప్పారు. ఇది నిఘా మరియు సమ్మె మిషన్లకు, ముఖ్యంగా తక్కువ-స్థాయి గాలి రక్షణ లేని శత్రువులకు వ్యతిరేకంగా ఉపయోగించవచ్చు.

బేకర్ కోజలెల్మాను “ఫైటర్ యుఎవి” గా అభివర్ణించాడు, ఇది టర్బోఫాన్ జెట్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, ఇది మాక్ 0.9 గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి మరియు 45,000 అడుగుల ఎత్తులో ఎగరడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇది బాహ్య హార్డ్ పాయింట్లపై మరియు అంతర్గత ఆయుధాల బేలలో 3,300 పౌండ్ల ఆయుధాలను కూడా తీసుకెళ్లవచ్చు.

అనాడోలు ఎయిర్ వింగ్ 12 మానవరహిత పోరాట విమానాలతో కూడి ఉంటుందని టర్కీ అధికారులు తెలిపారు. ఓడ AH-1W కోబ్రా మరియు T129 దాడి హెలికాప్టర్లు మరియు SH-60B సీహాక్స్‌ను కూడా తీసుకెళ్లవచ్చు.

నవంబరులో, టిబి 3 చరిత్ర సృష్టించింది టిసిజి అనాడోలు నుండి విజయవంతంగా బయలుదేరి ల్యాండింగ్. జనవరిలో, ఒక TB3 విజయవంతంగా నిర్వహించారు మాక్ లక్ష్యానికి వ్యతిరేకంగా దాని మొదటి సమ్మె.

ఇరాన్ యొక్క డ్రోన్ క్యారియర్

ఫిబ్రవరి 6 న, ఇరాన్ డ్రోన్ క్యారియర్ ఆరంభించడాన్ని క్లెయిమ్ చేసిన రెండవ దేశంగా నిలిచింది. షాహిద్ బహ్మాన్ బాగెరి అని పిలువబడే ఈ నౌక మార్చబడిన కంటైనర్ షిప్.

2022 లో మార్పిడి ప్రారంభమైంది, దాని పొట్టుకు కోణ విమాన డెక్ జోడించబడింది. 2023 లో, అదేవిధంగా కోణీయ స్కీ-జంప్ రాంప్ స్టార్‌బోర్డ్ విల్లు వద్ద చేర్చబడింది.

డిజైన్ అంటే చక్రాల డ్రోన్లు బయలుదేరి, ఒక కోణంలో దిగిపోతాయి, ఓడ యొక్క టవర్ యొక్క అడ్డంకిని నివారించడానికి ఆచరణాత్మక కారణాల వల్ల ఈ వ్యవస్థ అనుసరించబడుతుంది.

ఇరాన్ అధికారుల ప్రకారం, షాహిద్ బహ్మాన్ బాగ్హేరిలో 590 అడుగుల ఫ్లైట్ డెక్ ఉంది, 41,978 టన్నుల స్థానభ్రంశం, 22,000 నాటికల్ మైళ్ళు మరియు సాయుధ వేగంగా దాఖలు చేసే క్రాఫ్ట్‌ను తీసుకువెళ్ళే మరియు మోహరించే సామర్థ్యం.

ఈ ఓడ ఇరాన్ యొక్క శక్తివంతమైన డ్రోన్ టెక్నాలజీకి ఒక ప్రదర్శన కావచ్చు, ఇది రష్యా ఉక్రెయిన్‌ను పదేపదే కొట్టడానికి సహాయపడింది.

టెహ్రాన్ ఓడలో బహుళ డ్రోన్ మోడళ్ల ఫుటేజీని ప్రచారం చేసింది. వీటిలో రెండు మోహజెర్ -6 నిఘా/స్ట్రైక్ డ్రోన్లు ఉన్నాయి, స్పష్టంగా సవరించిన అబాబిల్ -3 నిఘా/స్ట్రైక్ డ్రోన్, ఇది బాగెరి డెక్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు రెండు చిన్న హోమా డ్రోన్లు.

అయితే, చాలా చమత్కారమైన మోడల్ కొత్త UAV కహెర్ -313 అని పిలువబడే ప్రణాళికాబద్ధమైన స్వదేశీ స్టీల్త్ ఫైటర్ ప్రాజెక్ట్ ఆధారంగా స్పష్టంగా.

ఈ కొత్త డ్రోన్ గురించి చాలా తక్కువగా తెలుసు. రెండు వేరియంట్లలో బాగెరి డెక్‌లో ఏడు నమోదు చేయబడ్డాయి, ఈ రెండూ గతంలో చూసిన కహెర్ -313 ప్రోటోటైప్ కంటే చిన్నవి. నాలుగు పెద్ద నమూనాలు తమ రాడార్ రాబడిని తగ్గించడానికి అంతర్గతంగా ఆయుధాలను మోయగలవని కొందరు ulated హించారు. చిన్న వేరియంట్ మాత్రమే టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ కనిపించింది బాగెరిపై, ఒక చిన్న జెట్ ఇంజిన్ చేత ప్రేరేపించబడింది.

బాగెరి యొక్క ఎయిర్ వింగ్‌లో చివరికి ఇతర మోడళ్ల యొక్క నావలీకరించిన వైవిధ్యాలు ఉండవచ్చు, అలాగే ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేయడానికి మామూలుగా ఉపయోగించబడుతున్న షాహెడ్ -136 వంటి ఆయుధాలను కలిగి ఉండవచ్చు. బాగెరి కూడా మానవరహిత సబ్మెర్సిబుల్ నాళాలను ప్రారంభించగలరని పేర్కొన్నారు.

బాగెరి ఇస్లామిక్ రివల్యూషనరీ గార్డ్ కార్ప్స్ యొక్క నావికాదళ శాఖలో భాగం, ఇది పారామిలిటరీ సంస్థ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అనేక అధునాతన సముద్రపు నాళాలు సంపాదించాయి.

చైనా యొక్క డ్రోన్ క్యారియర్

డ్రోన్ క్యారియర్ రేసులో చైనా ప్రవేశం ప్రారంభించబడింది డిసెంబర్ 27 న. పేరు పెట్టబడింది సిచువాన్ఓడ చైనాపై ఆధారపడింది టైప్ 075-క్లాస్ ఉభయచర దాడి ఓడ, మరియు మెరుగైన ఫ్లైట్ ఆప్స్ కోసం సవరించబడింది, వీటిలో దాని ఎలివేటర్లు మరియు రెండు కమాండ్ దీవుల స్థానం వంటి మార్పులు ఉన్నాయి.

టైప్ 076-క్లాస్ యొక్క ప్రధాన ఓడ, సిచువాన్ 853 అడుగుల పొడవును కొలుస్తుంది మరియు 40,000 టన్నులకు పైగా స్థానభ్రంశం చెందుతుంది, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఉభయచర దాడి ఓడగా నిలిచింది. ఇది 844 అడుగుల అమెరికా-క్లాస్ LHA కన్నా కొంచెం ఎక్కువ.

సిచువాన్ యొక్క నిర్వచించే లక్షణాలు దాని పోర్ట్ వైపు పొందుపరిచిన పెద్ద కాటాపుల్ట్ మరియు దాని డెక్‌లో గేర్‌ను అరెస్టు చేయడం – ఏదైనా ఉభయచర దాడి ఓడ కోసం మొదటిది. కాటాపుల్ట్ స్థిర-వింగ్ విమానాలను ప్రారంభించగలదు, అయితే దాని అరెస్టు గేర్ స్థిర-వింగ్ ల్యాండింగ్లను అనుమతిస్తుంది.

చైనీస్ సేవలో స్వల్ప-ల్యాండింగ్ మరియు టేక్-ఆఫ్ విమానాలు లేనందున, సిచువాన్ యొక్క ఎయిర్ వింగ్ ఎక్కువగా మానవరహితంగా ఉండాలని అనుమానం లేదు. ఎక్కువగా మోడల్ ఉంటుంది GJ-11 పదునైన కత్తిస్ట్రైక్ మిషన్ల కోసం ఉద్దేశించిన జెట్-శక్తితో కూడిన దొంగతనం ఫ్లయింగ్ వింగ్ డిజైన్.

ఎయిర్‌షోల నుండి GJ-11 మోకాప్‌ల చిత్రాలు చూపించు రెండు అంతర్గత ఆయుధ బేలు ulate హాగానాలు 4,400 పౌండ్ల ఆర్డినెన్స్‌ను మోయగలదు. డ్రోన్ యొక్క ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని తయారీదారు చైనా యొక్క ఏవియేషన్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ నుండి ఒక కాన్సెప్ట్ వీడియో, ప్రదర్శనలు శత్రు ఓడ యొక్క వాయు రక్షణను గందరగోళపరిచేందుకు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ యుద్ధ దాడులను ప్రారంభించడానికి ఓడ ప్రారంభించిన GJ-11 ఆరు డికోయ్ విమానాలను మోహరించింది.

GJ-11 మే “లాయల్ వింగ్ మాన్” గా కూడా పనిచేస్తారు మనుషుల ఫైటర్ జెట్‌లకు, బహుశా చైనీస్ క్యారియర్‌కు అనుబంధంగా ఉంటుంది J-15 ఫైటర్స్ మరియు జె -35 స్టీల్త్ ఫైటర్స్.

దాని పరిమాణాన్ని బట్టి, సిచువాన్ డజను GJ-11 లను మోయగలదు. దీని భవిష్యత్ ఎయిర్ వింగ్ చైనా యొక్క జాబితాలో లేదా అభివృద్ధిలో ఇతర డ్రోన్ల నావలీకరించిన వైవిధ్యాలను కలిగి ఉండవచ్చు.

డ్రోన్ క్యారియర్లు ఎందుకు?

మూడు నౌకలలో, అనాడోలు మరియు బాగేరి మాత్రమే అధికారిక సేవలోకి ప్రవేశించబడ్డాయి. అనాడోలు నావికా వ్యాయామాలలో పాల్గొన్నారు, బాగెరి సముద్ర పరీక్షలు నిర్వహించారు గత సంవత్సరం చివరలో పెర్షియన్ గల్ఫ్‌లో మరియు అప్పటి నుండి ప్రయాణించారు ఇతర IRGCN నాళాలతో.

సిచువాన్, అదే సమయంలో, దాని మొదటి సముద్ర పరీక్షల కోసం ఫైనల్ ఫిట్టింగ్‌ను పూర్తి చేస్తోంది.

డ్రోన్ క్యారియర్‌లు అన్‌ఫ్రూ చేసిన నిఘా/సమ్మె విమానాలను అమలు చేసే సామర్థ్యానికి మాత్రమే విలువైనవి. అవి ఖర్చులను ఆదా చేయడంలో కూడా సహాయపడతాయి: జెట్ పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడం కంటే డ్రోన్ పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడం సులభం మరియు వేగంగా ఉంటుంది మరియు కోల్పోయిన యుఎవిలను భర్తీ చేయడం వేగంగా మరియు చౌకగా ఉంటుంది.

తీవ్రమైన నష్టాలను పరిమితం చేసేటప్పుడు నావికాదళాలు మానవరహిత ఆస్తులను చూస్తుండటంతో, డ్రోన్ క్యారియర్లు భవిష్యత్తులో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉంది.

బెంజమిన్ బ్రిమెలో అంతర్జాతీయ సైనిక మరియు రక్షణ సమస్యలను కవర్ చేసే ఫ్రీలాన్స్ జర్నలిస్ట్. అతను ఫ్లెచర్ స్కూల్ ఆఫ్ లా అండ్ డిప్లొమసీ నుండి అంతర్జాతీయ భద్రతలో ఏకాగ్రతతో ప్రపంచ వ్యవహారాల్లో మాస్టర్స్ డిగ్రీని పొందాడు. అతని పని వెస్ట్ పాయింట్ వద్ద బిజినెస్ ఇన్సైడర్ మరియు మోడరన్ వార్ ఇన్స్టిట్యూట్లో కనిపించింది.