ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం HWY అధ్యయనం ప్రారంభించింది. ప్రైవేట్-రంగ బిడ్ల తర్వాత 401 సొరంగం: డాక్స్

అంటారియో ప్రీమియర్ డౌగ్ ఫోర్డ్ ఎటోబికోక్‌లో నిలబడి, తన ప్రభుత్వాన్ని నిర్మించాలనే తన ప్రభుత్వ కోరికను ప్రకటించడానికి ఎటోబికోక్‌లో నిలబడ్డాడు హైవే 401ప్రావిన్స్ ఉత్తర అమెరికా యొక్క అత్యంత రద్దీగా ఉండే ధమని నుండి ఉపశమనం పొందే మార్గాలను అన్వేషించడం ప్రారంభించింది.

టొరంటో యొక్క ట్రాఫిక్ బాధలకు పరిష్కారాల కోసం సాంప్రదాయ ప్రజా సేకరణ ప్రక్రియ వైపు తిరగడానికి బదులుగా, ప్రభుత్వం కొత్త మార్గాన్ని ఎంచుకుంది: ప్రైవేట్ కంపెనీలు ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులపై అయాచిత ప్రతిపాదనలను సమర్పించగల బహిరంగ పోర్టల్.

మూడేళ్ల కాలంలో, ఆ పోర్టల్, అంతర్గత ప్రభుత్వ పత్రాలు వెల్లడిస్తున్నాయి, 401 వెంట ప్రత్యేకంగా ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడానికి మూడు అయాచిత ప్రతిపాదనలు వచ్చాయి-వాటిలో సొరంగాలు, టోల్డ్ రోడ్లు మరియు నిర్వహించే సందులు.

సెప్టెంబర్ 2024 లో, ఫోర్డ్ ప్రావిన్స్ యొక్క అతిపెద్ద రహదారి క్రింద 50 కిలోమీటర్ల సొరంగం కోసం సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని ప్రకటించింది మరియు మెగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క తుది పొడవు మరియు పరిధిని నిర్ణయించడానికి ఆలోచన యొక్క మూడవ పార్టీ విశ్లేషణను తాను కోరుకుంటున్నానని చెప్పాడు.

అతను పోడియంలో ఉన్నప్పుడు ఫోర్డ్ ఏమి ప్రస్తావించలేదు, 2019 నుండి అతని ప్రభుత్వం ఈ ఆలోచనను పరిశీలిస్తోంది, అప్పటికే అధ్యయనం చేసింది మరియు “సవాళ్లు మరియు నష్టాలను” ఎదుర్కొన్న తరువాత కూడా ఈ ప్రణాళికను విడిచిపెట్టాడు.

సమాచార స్వేచ్ఛా చట్టాలను ఉపయోగించి గ్లోబల్ న్యూస్ ద్వారా పొందిన అంతర్గత ప్రభుత్వ ప్రదర్శనలు మరియు ఇమెయిళ్ళ యొక్క వందలాది పేజీలు, మూడు ప్రైవేట్ నిర్మాణ సంస్థల సూచనలు అంటారియో చరిత్రలో అతిపెద్ద ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఒకదాన్ని నిర్మించాలనే ఆలోచనను ఎలా ప్రేరేపించాయో చూపించాయి.

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఒక ప్రకటనలో సొరంగం దాని ప్రణాళికలో భాగమని “ఆధునిక మరియు సమగ్ర రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడానికి మరియు అంటారియన్ ఎంపికలను ఇవ్వడానికి” అని తెలిపింది.

2019 లో, మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రైవేట్ రంగం నుండి పెద్ద ప్రాజెక్టుల కోసం ఆలోచనలను స్వీకరించడానికి కొత్త ప్రాంతీయ పోర్టల్‌ను ఏర్పాటు చేసింది.

ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం అంటారియో యొక్క “కొత్త రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు, ఆరోగ్య సంరక్షణ సౌకర్యాలు, రహదారులు, చట్ట అమలు సౌకర్యాలు మరియు గృహనిర్మాణంతో సహా అంటారియో యొక్క” ప్రధాన రకాల మౌలిక సదుపాయాలకు సంబంధించిన ఆలోచనల కోసం వెతుకుతోంది.

పోర్టల్ ద్వారా ప్రభుత్వానికి ఎన్ని ప్రతిపాదనలు సమర్పించబడ్డాయి అనేది అస్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, గ్లోబల్ న్యూస్ పొందిన పత్రాలు, 2019 మరియు 2021 మధ్య, మూడు వేర్వేరు ప్రైవేట్ రహదారి ప్రణాళికలను ప్రభుత్వానికి పంపినట్లు చూపిస్తుంది.

• ఒకటి హైవే 401 కింద రెండు 22 కిలోమీటర్ల టోల్డ్ టన్నెల్స్ కోసం, నిర్మాణ సంస్థ ఎకాన్ 2019 లో సమర్పించింది. గ్లోబల్ న్యూస్ గతంలో నివేదించింది.
• హైవే 427, హైవే 401, గార్డినర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మరియు డాన్ వ్యాలీ పార్క్‌వేలలో “యు-రింగ్ ‘ఆఫ్ మేనేజ్డ్ లేన్స్” కోసం 2019 లో సింట్రా నుండి మరో ప్రతిపాదన వచ్చింది.
• చివరి పిచ్, సెప్టెంబర్ 2021 లో, హైవే 401 యొక్క కేంద్ర విభాగాన్ని టోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే లేన్‌లతో విస్తరించనుంది. అది అసియోనా సమర్పించింది.

అంతర్గత పత్రాల ప్రకారం, “సెంట్రల్ Hwy 401 కారిడార్‌పై” ఒక సొరంగం లేదా ఇలాంటి పెద్ద ఎత్తున మూలధన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు యొక్క సాధ్యత మరియు ప్రయోజనాలను “అంచనా వేయమని ప్రభుత్వం పౌర సేవకులను ఆదేశించింది.

అధ్యయనాలు మూడు సొరంగం భావనలు మరియు రెండు ఎత్తైన రహదారులను పరిగణించాయి.

అంటారియో ఎన్డిపి నాయకుడు మారిట్ స్టైల్స్ మాట్లాడుతూ, ఈ ఆలోచనను రూపొందించడానికి ప్రైవేట్ బిడ్లు సహాయపడ్డాయని ఆమె ఆందోళన చెందుతోంది.

“సాధారణంగా మీరు ఇవన్నీ అవాంఛనీయమైనవి కావు; మీరు బహిరంగ పిలుపునిచ్చారు మరియు ప్రభుత్వం అలా చేయలేదు” అని ఆమె చెప్పింది.

“నేను అలాంటి పరిస్థితుల గురించి విన్నప్పుడల్లా, ఇది గ్రీన్బెల్ట్ దృష్టాంతం గురించి నాకు కొంచెం గుర్తు చేస్తుంది, ఇక్కడ అకస్మాత్తుగా కొంతమంది డెవలపర్‌లకు సాధ్యమయ్యే మార్పులు రాబోతున్నాయని తెలుసు. కాబట్టి ఇది నిజంగా ఎవరు, ఎప్పుడు, ఎందుకు తెలుసు అనే ప్రశ్న నిజంగా ఒక ప్రశ్న.”

ప్రభుత్వ పత్రాలు హైవే 401 కింద ఒక సొరంగం యొక్క “ప్రారంభ అంచనా” 2019 చివరలో ప్రారంభమయ్యాయని సూచిస్తున్నాయి, ప్రభుత్వ అవాంఛనీయ ప్రతిపాదన పోర్టల్ ఆలోచనలతో నిండిన వెంటనే.

గ్లోబల్ న్యూస్ చూసే వందలాది పేజీల ఇమెయిల్‌లు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు బాహ్య కన్సల్టెంట్స్ ఉన్న అధికారులు టన్నెల్ను వివరంగా అధ్యయనం చేశారు, “హైవే 401 క్రింద టన్నెలింగ్ కోసం పరిగణనలతో సహా ప్రాధమిక మూల్యాంకనం మరియు ఎంపికల ఖర్చు.”

2021 లో ఈ పని పాజ్ చేయబడినప్పుడు-ప్రావిన్స్ GTA- వ్యాప్త రవాణా వ్యూహంపై దృష్టి పెట్టడం ప్రారంభించినందున-ఇది 2024 వేసవిలో పున ar ప్రారంభించబడింది, ఇద్దరు మంత్రులు ఈ ప్రణాళిక గురించి చెప్పబడింది.

“ఈ బ్రీఫింగ్ రావడానికి అసలు కారణం ఏమిటంటే, మంత్రి సర్కారియా మరియు మంత్రి సుర్మా కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం నుండి టన్నెలింగ్ యుఎస్‌పిని పట్టుకున్నారు మరియు బ్రీఫింగ్ కోరింది” అని పౌర సేవకుల మధ్య పంపిన ఒక ఇమెయిల్ చెప్పారు. “ఇది జూలై ప్రారంభంలో ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను.”

2024 వేసవిలో పౌర సేవకులు మరియు రాజకీయ సిబ్బంది మధ్య చాలావరకు సందేశాలు పంపబడ్డాయి, ఎందుకంటే వారు ఇప్పటివరకు ఏ పని జరిగిందనే దానిపై సంక్షిప్త మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కింగ్ సుర్మా మరియు రవాణా మంత్రి ప్రబ్మీత్ సర్కారియా.

టన్నెల్ మీద ఇప్పటికే పూర్తయిన పనులను చేర్చిన ఇమెయిల్‌లు సూచిస్తున్నాయి: ధర అంచనా, సాంకేతిక అధ్యయనాలు మరియు మార్కెట్ యొక్క మదింపులు.

“గ్రేటర్ గోల్డెన్ హార్స్‌షూ (జిజిహెచ్) రవాణా ప్రణాళిక విడుదల పెండింగ్‌లో ఉన్న 2021 చివరలో ప్రాజెక్ట్ ప్రణాళిక పాజ్ చేయబడిందని మునుపటి పదార్థాల నుండి నేను చూస్తున్నాను. ఈ పని తిరిగి ప్రారంభమైందో లేదో దయచేసి ధృవీకరించగలరా? కాకపోతే, అది ఎందుకు తిరిగి ప్రారంభించబడలేదు?” గత వేసవిలో పౌర సేవకుడికి రాజకీయ సిబ్బంది నుండి పంపిన ఇమెయిల్ అడుగుతుంది.

ఇమెయిల్ కూడా అభ్యర్థించింది, “సమాచారం ఆన్:

• ఏదైనా జియోటెక్నికల్ పని ఇప్పటికే జరిగింది మరియు టన్నెలింగ్ కొనసాగించాలంటే ఏ పని అవసరం;
• మొత్తం ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రణాళిక మరియు రూపకల్పన మరియు రూపకల్పన కోసం కాలక్రమాలు మరియు అంచనా వేసిన సమయపాలన;
• చివరకు, ప్రణాళిక మరియు రూపకల్పన యొక్క అంచనా ఖర్చులు మరియు అంచనా వేసిన ఖర్చులు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులు. ”

పౌర సేవకుడి నుండి వచ్చిన మరొక సందేశం 2024 వేసవిలో ప్రకటించిన ప్లాన్ ఫోర్డ్ మధ్య సారూప్యతలను హైలైట్ చేసింది మరియు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం పని పూర్తయింది.

“ఇది యుఎస్‌పి మూల్యాంకనం ముగిసిన చోట ఇది చాలా చక్కనిది” అని ఫోర్డ్ తన ప్రణాళికను ప్రకటించడానికి ఒక వార్తా సమావేశాన్ని నిర్వహించిన తర్వాత ఒక నిరాశపరిచిన ఇమెయిల్ చదివినట్లు.

“మో దీనిని ఈ ప్రకటనకు ముందు, ఆదేశంగా ఇస్తే మాకు చాలా సమయం ఆదా అవుతుంది. ఇప్పుడు, MO/DMO నుండి మరింత స్పష్టమైన సూచనల కోసం వేచి చూద్దాం.”

MO సాధారణంగా మంత్రి కార్యాలయానికి చిన్నది, ఇది మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క రాజకీయ విభాగం. DMO సాధారణంగా డిప్యూటీ మంత్రి కార్యాలయం, సీనియర్ పౌర సేవకులు నిర్వహిస్తుంది.

ఇంతకుముందు ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో ప్రభుత్వం చేసిన పనిని ప్రభుత్వం విడుదల చేయాలని స్టైల్స్ చెప్పారు, దాని తాజా అధ్యయనాలు అవాంఛనీయమైనవి అని ఆమె అన్నారు.

“ఆ సమాచారాన్ని ప్రభుత్వం విడుదల చేయాలని మేము డిమాండ్ చేస్తాము” అని స్టైల్స్ చెప్పారు. “ఇది చాలా ప్రశ్నలను లేవనెత్తే ప్రక్రియ; ప్రతిపాదనల కోసం బహిరంగ అభ్యర్థన లేకుండా ఇది రహస్యంగా చేసినట్లు అనిపిస్తుంది.”

సారూప్యత ఉన్నప్పటికీ, ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం ఒక అభ్యర్థన జారీ చేయడం ద్వారా ముందుకు సాగింది ప్రైవేట్ కంపెనీలు ఒక సొరంగం సాధ్యమేనా అని అధ్యయనం చేయడానికి.

గ్లోబల్ న్యూస్ తన 2021 విశ్లేషణ యొక్క వెడల్పును బట్టి, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం కొత్త సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని ఎందుకు ప్రారంభిస్తోందని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖను కోరింది.

“ప్రారంభ ప్రతిపాదనలు ప్రాథమిక సమాచారాన్ని అందించాయి, అయితే, ప్రకృతి దృశ్యం మారిపోయింది మరియు రద్దీ మరింత దిగజారిందని అధ్యయనాలు చూపిస్తున్నాయి, ప్రతి సంవత్సరం మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు 56 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చవుతున్నాయి” అని ఒక ప్రతినిధి చెప్పారు.

“ప్రయాణికులను ట్రాఫిక్ నుండి బయటపడటానికి మేము అన్ని ఎంపికలను చూస్తున్నాము మరియు ఈ సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం పరిశ్రమ భాగస్వాముల నుండి నేరుగా విలువైన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.”

ఈ ప్రాజెక్ట్ పునరుద్ధరించబడిన తర్వాత, గ్లోబల్ న్యూస్ చూసిన సమాచార మార్పిడి రాజకీయ సిబ్బంది కదిలేందుకు ఆసక్తి చూపుతున్నారని స్పష్టం చేస్తుంది.

“MO వారానికొకసారి అనుసరిస్తోంది మరియు యాంట్సీని పొందుతోంది” అని సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో ఇమెయిల్ తెలిపింది.

మరొకరు ఇలా అన్నారు: “MO కూడా చాలా ఆసక్తిగా ఉంది మరియు ఈ బ్రీఫింగ్ కోసం క్రమం తప్పకుండా అడుగుతున్నారు – ఇంత సమయం పడుతున్నది వారు అర్థం చేసుకున్నారని నేను అనుకోను (ఇది సరసమైనది).”

కానీ మంత్రి కార్యాలయం ఈ ప్రాజెక్టును పున ar ప్రారంభించిన సుమారు ఒక సంవత్సరం తరువాత, ఉంది పునరుద్ధరించిన సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం యొక్క స్థితిపై పదం లేదు.

టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలోని ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్స్టిట్యూట్ డైరెక్టర్ మాటి సిమియాటికి మాట్లాడుతూ, సొరంగం “కల” మరియు ఆచరణాత్మక ప్రణాళిక కాదు.

ఈ ప్రణాళికను వ్యతిరేకిస్తున్నప్పటికీ, హైవే 401 లో రద్దీ యొక్క “సమస్యను పరిష్కరించదు” అని చెప్పినప్పటికీ, దానితో ఎన్నికలు గెలిచిన తరువాత ప్రభుత్వం తమ ప్లాట్‌ఫామ్‌లో దీనిని అధ్యయనం చేస్తూనే ఉండాలని ఆయన అన్నారు.

“వాస్తవానికి, ఎన్నికలకు ముందుగానే ప్రీమియర్ దీనిని పెంచాడు – అతను ఎన్నికల్లో గెలిచాడు, కాబట్టి ఇది ఇప్పుడు రాజకీయ వ్యవస్థ ద్వారా జరిగింది” అని సిమియాటికి చెప్పారు.

“ఇది సాంకేతికంగా అధ్యయనం చేయాలి మరియు అన్ని పత్రాలు విడుదల చేయాలి. మరియు ప్రజలు చూడవచ్చు మరియు తరువాత ఏమి చేయాలో మేము ఒక నిర్ణయం తీసుకుంటాము.”