మొనాకో గ్రాండ్ ప్రిక్స్: ఎఫ్ 1 యొక్క ఐకానిక్ రేసు బోరింగ్గా మారిందా?

సమాధానం సూటిగా అవును లేదా కాదు.
ఇది గొప్పతనానికి పేరుగాంచిన, మొనాకో 1929 లో మొదటి రేసు నుండి ఒక ఐకానిక్ ట్రాక్, నౌకాశ్రయం వెంట వరుసల పడవలు మరియు హాజరులో స్టార్-స్టడెడ్ అతిథి జాబితా.
ఇది మోటార్స్పోర్ట్ యొక్క ట్రిపుల్ క్రౌన్ ఈవెంట్లలో ఒకటి – అనధికారిక విజయం – ఇండియానాపోలిస్ 500 మరియు లే మాన్స్తో పాటు. మూడు వేర్వేరు, కానీ సమానంగా సవాలు చేసే జాతులు మరియు గొప్ప చరిత్రలో మునిగిపోయాయి.
అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మోంటే కార్లో వీధులు స్థిరమైన ట్రాక్ కోసం తయారు చేశాయా అనే దానిపై చర్చలు జరిగాయి, అయినప్పటికీ పోటీ డ్రైవర్లు ఇంకా గెలవాలని కోరుకుంటున్నారు.
“ఇది నిజంగా బోరింగ్ … నేను నా దిండును తీసుకువచ్చాను” అని 2024 మొనాకో గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో ఆరో స్థానంలో నిలిచిన నాలుగుసార్లు ఫార్ములా 1 ఛాంపియన్ మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్ అన్నారు.
సర్క్యూట్ డ్రైవర్లకు ఒక ప్రత్యేకమైన సవాలు, ప్రిన్సిపాలిటీ చుట్టూ రోడ్లు గట్టి మలుపులు మరియు ఒక మైలు పొడవైన సొరంగంతో ఇరుకైనవి.
ఆధునిక కార్లు ఇప్పుడు చాలా పెద్దవి కావడంతో, ఇది అధిగమించడం కష్టతరం చేస్తుంది.
శనివారం అర్హత వారాంతంలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైన భాగంగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే రేసు వర్గీకరణకు ముందస్తు తీర్మానం పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే ట్రాక్ సగటున రేసులో కేవలం 10 ఓవర్టేక్లు, గత 10 సంవత్సరాలలో ఏ ట్రాక్లోనైనా అతి తక్కువ.
2024 లో, ఫెరారీ యొక్క చార్లెస్ లెక్లెర్క్ వారాంతంలో ధ్రువ స్థానం మరియు రేసు విజయం రెండింటినీ తీసుకున్నందున, 78 ల్యాప్ల పోటీలో టాప్ 10 ప్రారంభం నుండి నాలుగు ఓవర్టేక్లతో మారలేదు.
అంతకుముందు సంవత్సరం ఎడిషన్ వర్షం కారణంగా 22 ఓవర్టేక్లను చూసింది, 2022 లో తడి టార్మాక్లో 13 ఉన్నాయి.
ఈ వారాంతంలో, మే 23-25 నుండి, మొనాకో గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క 82 వ ప్రదర్శన ఉంటుంది. 1950 లో ఎఫ్ 1 ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఇది క్యాలెండర్లో ఉంది, ఇది 1955 నుండి శాశ్వత పోటీగా మారింది, కోవిడ్-ప్రభావిత 2020 సీజన్లో కాకుండా.
Source link