దిగువ థేమ్స్ క్రాసింగ్ కోసం ‘స్పైరాలింగ్’ బిల్లు కోసం అదనపు £174m కేటాయించబడింది | మౌలిక సదుపాయాలు

దీని నిర్మాణానికి సహాయం చేయడానికి మంత్రులు £170m కంటే ఎక్కువ కేటాయించారు దిగువ థేమ్స్ క్రాసింగ్ రోడ్డు సొరంగంUK యొక్క అతిపెద్ద ప్రణాళికాబద్ధమైన ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకదాని “స్పైరలింగ్” ఖర్చులపై ఆందోళనలకు ఆజ్యం పోసింది.

ది కెంట్ మరియు ఎసెక్స్ మధ్య థేమ్స్ కింద £11bn మార్గాన్ని ప్రతిపాదించింది లండన్ నుండి బర్మింగ్‌హామ్ వరకు HS2 హై-స్పీడ్ రైలు లింక్ కంటే ప్రతి మైలుకు ఎక్కువ ఖర్చవుతుందని ఇప్పటికే అంచనా వేయబడింది. ఒక ప్రైవేట్ రంగ సంస్థ ద్వారా £7.5bn ఇంజెక్షన్ కోసం ఆశించే ముందు, ప్రాజెక్ట్ కోసం £3.1bn పబ్లిక్ డబ్బును ఖర్చు చేసే ప్రణాళికలో భాగంగా దీనికి నిధుల ప్రోత్సాహం అందించబడింది.

£174 మిలియన్ల అదనపు నగదు సొరంగం యొక్క రెండు వైపులా ప్రజా పనులకు నిధుల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ప్రస్తుత బడ్జెట్‌ల నుండి కనుగొనబడుతుంది, డిపార్ట్‌మెంట్ రవాణా (DfT) అన్నారు.

ది గార్డియన్ గత సంవత్సరం వెల్లడించింది దిగువ థేమ్స్ క్రాసింగ్ ప్రాజెక్ట్‌పై DfT ప్రత్యక్ష నియంత్రణను తీసుకుందిప్రణాళిక మరియు పర్యవేక్షణలో పాలుపంచుకున్న ప్రధాన ఏజెన్సీగా జాతీయ రహదారులు దాని పాత్రను వదులుకోవలసి వస్తుంది.

కొత్త సొరంగం మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న డార్ట్‌ఫోర్డ్ టన్నెల్‌ను పశ్చిమాన 7 మైళ్ల దూరంలో నడపడానికి లైసెన్స్ 2029లో ఒక ప్రైవేట్ కన్సార్టియంకు అందజేయబడుతుందని భావిస్తున్నారు, ఇది శాశ్వతంగా అందించబడుతుంది మరియు నియంత్రకం పర్యవేక్షిస్తుంది. ఇప్పుడు పనుల పూర్తి తేదీని 2034కి నిర్ణయించారు.

ఛాన్సలర్, రాచెల్ రీవ్స్, మరియు రవాణా కార్యదర్శి, హెడీ అలెగ్జాండర్, ఇద్దరూ ప్రాజెక్ట్‌తో ముందుకు సాగడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నారు, ఇది “ప్రాముఖ్యమైనది” మరియు M25లో రద్దీని తగ్గిస్తుంది.

అయినప్పటికీ, DfT ఇంకా “ఔట్‌లైన్ బిజినెస్ కేసు”ని ప్రచురించాల్సి ఉందని ధృవీకరించింది, ఇది సాధారణంగా అధికారులు పెద్ద ఎత్తున పనులు ప్రారంభించే ముందు ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.

ప్రారంభ సమీక్ష పత్రం లేనప్పటికీ, ప్రభుత్వం 2025 వ్యయ సమీక్షలో ప్రాజెక్ట్‌కు £590m మరియు గత శరదృతువు బడ్జెట్‌లో మరో £891m కేటాయించింది. £1.48bn మొత్తానికి మరింత £174m బూస్ట్ ఇవ్వబడింది రహదారి పెట్టుబడి వ్యూహ పత్రం మార్చిలో ప్రచురించబడిందిమొత్తం £1.66bnకి చేరుకుంది.

శరదృతువు బడ్జెట్‌లో అందించిన £891 మిలియన్లను “ప్రైవేట్ రంగం నిర్మాణం మరియు దీర్ఘకాలిక కార్యకలాపాలను ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు ప్రభుత్వ మద్దతు యొక్క చివరి విడత”గా ఛాన్సలర్ వర్ణించారు.

మొత్తంగా, లోయర్ థేమ్స్ క్రాసింగ్‌పై ప్రభుత్వం £3.1bn ఖర్చు చేసింది, ప్రణాళికా అనుమతిని పొందేందుకు ఖర్చు చేసిన ముఖ్యమైన నిధులతో సహా.

విస్తృత జాతీయ రహదారుల బడ్జెట్‌ నుంచి ప్రాజెక్టుకు అదనపు నిధులు కేటాయించాలని నిర్ణయించారు విమర్శలను ప్రేరేపించిందిపార్లమెంట్‌కు చెప్పకుండా సొరంగంపై ఖర్చు పెంచడానికి రోడ్ల ఏజెన్సీ నుండి DfT డబ్బును స్వాహా చేసిందని ప్రచారకర్తలతో ఆరోపించారు.

రెబెక్కా లష్, రోడ్స్ ప్రచారకర్త రవాణా యాక్షన్ నెట్‌వర్క్ సొరంగం ప్రాజెక్ట్ “త్వరగా నియంత్రణ లేకుండా పోతోంది” కోసం నిధుల కోసం DfT వేటాడుతుందని ఆరోపించింది.

ఆమె ఇలా చెప్పింది: “శరదృతువు బడ్జెట్‌లో, ఛాన్సలర్ దిగువ థేమ్స్ క్రాసింగ్ కోసం పబ్లిక్ ఫండ్స్ యొక్క ‘చివరి విడత’ని ప్రకటించారు. అయితే ఇప్పుడు మేము DfT ఈ ప్రైవేటీకరించబడిన రహదారి ప్రాజెక్ట్‌కు మరో £174 మిలియన్లను వెచ్చించిందని, అదే సమయంలో అవుట్‌లైన్ వ్యాపార కేసును ప్రచురించడానికి నిరాకరించిందని మేము కనుగొన్నాము.

“స్పైలింగ్ ఖర్చులు మరియు గోప్యత HS2 యొక్క అన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి, LTC ఇప్పటికే HS2 కంటే మైలుకు ఎక్కువ ఖర్చవుతోంది. ప్రభుత్వం రైల్వేలను జాతీయం చేస్తున్నప్పుడు అది మన రహదారులను ప్రైవేటీకరించింది, రవాణా విధానంలో పూర్తి అసమర్థతను ప్రదర్శిస్తోంది.”

ఒక DfT ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, రోడ్డు సొరంగం ఒక ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్, “మేము ఈ రోజు వరకు లోయర్ థేమ్స్ క్రాసింగ్‌కు £3.1bn కట్టుబడి ఉన్నాము, ఇందులో ప్రైవేట్ పెట్టుబడిని అన్‌లాక్ చేయడానికి అవసరమైన పబ్లిక్‌గా నిధులు సమకూర్చిన పనులను పూర్తి చేయడానికి £891m సహా.

“వినియోగదారులకు ఎలా ఛార్జీ విధించబడుతుందనే దానిపై ఎటువంటి నిర్ణయాలు తీసుకోనప్పటికీ, డ్రైవర్లకు ధరలను న్యాయంగా ఉంచడానికి ఏదైనా టోల్‌లు స్వతంత్ర నియంత్రకం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.”