ట్రంప్ యొక్క ఉక్కు, అల్యూమినియం సుంకం ప్రభావాలు జాతీయంగా 1 నెల నిర్మించడం ప్రారంభిస్తాయి
లోహపు సుంకాల వల్ల సంభవించే ఖర్చులు మరియు గందరగోళం ఒక నెల తర్వాత నిర్మించడం ప్రారంభించాయి, మరియు భవిష్యత్తులో అవి తొలగించబడతాయని చాలా తక్కువ ఆశ ఉంది.
అమెరికా అధ్యక్షుడు డోనాల్డ్ ట్రంప్ మార్చి 12 న కెనడియన్ స్టీల్ మరియు అల్యూమినియంపై 25 శాతం సుంకాలను విధించారు, గత సంవత్సరం సుమారు 35 బిలియన్ డాలర్ల లోహాన్ని అమెరికాకు ఎగుమతి చేసిన ఒక రంగానికి గణనీయమైన ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
సుంకాలు వినియోగదారుల ధరలను ఎంత ఎక్కువ నెట్టివేస్తాయో మరియు తగ్గిన డిమాండ్‌లోకి అనువదిస్తాయో ఇప్పటికీ స్పష్టంగా తెలియదు, కాని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు నష్టాలు నిర్మిస్తున్నాయని చెప్పారు.
అల్యూమినియం సుంకాలు మాత్రమే F150 ట్రక్ ఖర్చుకు సుమారు $ 3,000 జోడిస్తాయని అల్యూమినియం అసోసియేషన్ ఆఫ్ కెనడా CEO జీన్ సిమార్డ్ చెప్పారు. ఉక్కు సుంకాలు మరియు ఆటో సుంకాలలో జోడించండి మరియు ఇన్పుట్ ఖర్చులలో సుమారు, 000 12,000 ఎక్కువ.
“ఇది వినాశకరమైనది,” అని అతను చెప్పాడు.
కెనడియన్ అల్యూమినియం ఉత్పత్తిదారులు వారి అధిక ఖర్చులను దాటగలిగారు, ఇప్పుడు ఉన్న సుంకాలు ఆటోమోటివ్ మరియు నిర్మాణ రంగాలలో తగ్గిన డిమాండ్ అని అర్ధం, ఇవి ఇద్దరు అతిపెద్ద కస్టమర్లుగా ఉంటాయి, సిమార్డ్ చెప్పారు.
“కాబట్టి మొత్తం డొమినో ప్రభావం అమలులోకి వస్తుంది, మరియు మేము దీని చివరలో ఉన్నాము.”
ఇప్పటివరకు కొంతవరకు ఇన్సులేట్ చేయబడినప్పటికీ, కంపెనీలు ఇప్పటికే ఆర్థిక విజయాన్ని సాధించాయి.
విట్బీ స్టీల్, అల్యూమినియం పరిశ్రమ యుఎస్ సుంకాలతో పెద్ద మార్పులను చూడగలదు
ఆల్కో కార్ప్ గత వారం దాని చివరి త్రైమాసికంలో సుంకాల నుండి 20 మిలియన్ డాలర్ల హిట్ చూసిందని, మరియు అవి రెండవ త్రైమాసికంలో 90 మిలియన్ డాలర్ల అదనపు ఖర్చులకు దారితీస్తాయని నివేదించింది.
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
కెనడా యొక్క అతిపెద్ద అల్యూమినియం ఉత్పత్తిదారులలో ఒకటైన పిట్స్బర్గ్ ఆధారిత సంస్థ, దాని కస్టమర్లు ఎక్కువ చెల్లించే కస్టమర్లు కొన్నింటిని ఆఫ్‌సెట్ చేయాలని, అయితే ఆ ఖర్చులు అంతా కాదు.
కెనడియన్ స్టీల్ నిర్మాతలకు యుఎస్ వినియోగదారులకు అధిక ఖర్చులను తీర్చగల సామర్థ్యం లేదు అని కెనడియన్ స్టీల్ ప్రొడ్యూసర్స్ అసోసియేషన్ అధిపతి కేథరీన్ కాబ్డెన్ అన్నారు, ఇది మరింత తక్షణ హిట్‌కు దారితీసింది.
“మేము ఇప్పటికే తొలగింపులను చూడటం మొదలుపెట్టాము మరియు మేము పెట్టుబడి వాయిదాలను చూడటం ప్రారంభించాము మరియు ఉత్పత్తి తగ్గింపులను మేము చూస్తున్నాము.”
స్టీల్ షిప్పింగ్ యొక్క ఆర్ధికశాస్త్రం కూడా వాణిజ్య భాగస్వాములను వైవిధ్యపరచడం అటువంటి ఎంపిక కాదు, మరియు ఒత్తిడిని సమ్మేళనం చేయడానికి లోహంలో గ్లోబల్ గ్లూట్ కూడా ఉంది, కాబట్టి కంపెనీలు అనిశ్చితితో కష్టపడుతున్నాయి.
“సరఫరా గొలుసుల చుట్టూ ప్రజలు ఇరుసుగా ఉన్నందున గణనీయమైన అస్తవ్యస్తమైన చర్య ఉంది” అని కాబ్డెన్ చెప్పారు.
“మార్కెట్ సంకేతాలు గొప్పవి కావు.”
కెనడియన్ ఉత్పత్తిదారులకు చౌక దిగుమతుల నుండి బఫర్ చేయడానికి సహాయపడటానికి కాబ్డెన్ మరియు అసోసియేషన్ కెనడియన్ ప్రభుత్వాన్ని సరిహద్దు రక్షణలలో పెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి, కాబట్టి వారు స్వల్పకాలికంగా కనిపించని సుంకాలను మంచి వాతావరణం చేయగలరు.
“ఆ పరిస్థితిని నిర్వహించడానికి ప్రభుత్వం కొత్త సరిహద్దు కొలతలో ఎంత ప్రయత్నం చేయటానికి ఎంచుకుంటుంది అనే దానిపై నేరుగా తొలగింపులు నేరుగా ఆధారపడి ఉంటాయి.
ట్రంప్ అనేక వర్గాల సుంకాలపై కప్పబడి ఉన్నప్పటికీ, విశ్లేషకులు చెప్పే ఆటో విధులు మరియు ఏప్రిల్ 2 న ప్రకటించిన కొద్దిసేపటికే అతను 90 రోజులు పాజ్ చేసిన ప్రపంచ పరస్పర సుంకాలు, లోహాలు దీర్ఘకాలిక వాస్తవికత కావచ్చు.
అల్గోమా స్టీల్ గ్రూప్ ఇంక్ వంటి సంస్థ ద్రవ్యత ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కోగలదని సుంకాలు “చాలా సంవత్సరాలు ఉంటాయి” అని స్టిఫెల్ విశ్లేషకుడు ఇయాన్ గిల్లీస్ ఒక గమనికలో చెప్పారు. సుంకాలు వచ్చినప్పుడు, అతను అల్గోమా కోసం తన ధర లక్ష్యాన్ని $ 21 నుండి $ 15.25 కు తగ్గించాడు.
ట్రంప్ యొక్క 25% ఆటో సుంకాలు కెనడా యొక్క వాహన తయారీ పరిశ్రమను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి
అయితే సుంకాలు తాత్కాలికంగా ఉంటే, అది గణనీయమైన పుంజుకోవడాన్ని సూచిస్తుంది.
“భౌగోళిక రాజకీయ నష్టాలు తగ్గినప్పుడు మరియు మా లక్ష్య బహుళంలో మేము కోర్సును తిప్పికొట్టాము.”
BMO వద్ద లోహాల కోసం ఆస్తి ఆధారిత రుణ అధిపతి ఆండ్రూ పప్పాస్ ఏప్రిల్ 3 నోట్లో మాట్లాడుతూ, అతను లోహపు సుంకాలకు శీఘ్ర ముగింపు చూడలేదు.
“మా అభిప్రాయం ఏమిటంటే, కెనడా మరియు మెక్సికోపై కొత్తగా విధించిన లోహపు సుంకాలు స్థానంలో ఉంటాయి మరియు USMCA ఒప్పందం యొక్క పునర్నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.”
దేశీయ ఉత్పత్తిని పెంచడం, మరియు యుఎస్ మెటల్ పరిశ్రమ సమూహాల మద్దతును కలిగి ఉండటమే టారిఫ్స్‌తో ట్రంప్ యొక్క వాదన లక్ష్యం అయితే, ఆల్కోవా చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ విలియం ఓప్లింగర్ గత బుధవారం కంపెనీ ఆదాయ పిలుపుపై వ్యూహంపై సందేహాలను లేవనెత్తారు.
“కొత్త స్మెల్టర్‌ను నిర్మించడానికి చాలా సంవత్సరాలు పడుతుంది, మరియు ప్రాధమిక అల్యూమినియం కోసం యుఎస్ డిమాండ్‌ను పరిష్కరించడానికి కనీసం ఐదు నుండి ఆరు స్మెల్టర్లు అవసరం.”
ఆ స్మెల్టర్లకు దాదాపు ఏడు కొత్త అణు రియాక్టర్లకు సమానమైన శక్తి కూడా అవసరమని ఆయన అన్నారు.
“యుఎస్‌లో అదనపు స్మెల్టింగ్ సామర్థ్యం నిర్మించే వరకు, కెనడియన్ అల్యూమినియం యుఎస్‌లోకి వెళ్లే అత్యంత సమర్థవంతమైన అల్యూమినియం సరఫరా గొలుసు”
& కాపీ 2025 కెనడియన్ ప్రెస్
