Harianjogja.com, కులోన్‌ప్రోగో .
హర్గోటిర్టో విలేజ్ చీఫ్, తుకియో మాట్లాడుతూ, ఈ మెరుగుదల ఐదేళ్ళకు పైగా వేచి ఉంది. “మేము చాలా సంతోషంగా ఉన్నాము. ఈ రహదారి ఐదేళ్ళకు పైగా దెబ్బతింది మరియు ప్రతి సంవత్సరం మేము మరమ్మతులను సమర్పించాము, కాని ఈ సంవత్సరం మాత్రమే బడ్జెట్ చేయబడింది. RP48 బిలియన్ల ప్రారంభ బడ్జెట్ ఇప్పుడు RP31 బిలియన్ మాత్రమే అయినప్పటికీ, మేము ఇంకా కృతజ్ఞతతో ఉన్నాము” అని ఆయన అన్నారు, ఆదివారం (4/5/2025).
మెరుగుదల నిధులు హక్కుల నుండి (డానాయిస్) లభిస్తాయి. మరమ్మతులు చేసిన రహదారి పొడవు 4 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది, వీటిలో తాలూట్ మరియు మూడు వంతెనలు బుకలేం వంతెన, ప్రోగో బ్రిడ్జ్ మరియు కేడుంగ్ లువెంగ్ వంతెన. మొత్తం 4 కిలోమీటర్లలో, సుమారు 2 కిలోమీటర్లు హర్గోటిర్టో గ్రామ ప్రాంతంలో ఉన్నాయి.
ప్రాజెక్ట్ పని ఈ నెలలో ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఎనిమిది నెలల్లో లేదా 2025 డిసెంబర్లో పూర్తి కావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. పూర్తయిన తరువాత, రహదారి కాంట్రాక్టర్ చేత ఒక సంవత్సరం నిర్వహణ వ్యవధిలో ఉంటుంది.
తుకియో ప్రకారం, టెగల్సరి -క్లపు రోడ్ విభాగం హర్గోటిర్టో, హార్గోవిలిస్ మరియు కాలిరోజోలోని కొన్ని భాగాలకు నగర కేంద్రానికి ప్రధాన మార్గంగా ఉంది. ఏదేమైనా, తీవ్రమైన నష్టం కారణంగా, ఎక్కువ మంది నివాసితులు BBWSSO సెర్మో రిజర్వాయర్ రింగ్ రోడ్‌ను ఉపయోగించవలసి వచ్చింది, దీని స్థితి బహిరంగ రహదారి కాదు.
అలాగే చదవండి: APBD కులోన్‌ప్రోగో IDR 88.8 బిలియన్ తగ్గింది
వర్షం పడినప్పుడు రహదారి పరిస్థితులు మరింత దిగజారిపోతాయి. రహదారి వెంబడి ఉన్న రంధ్రం రహదారిని నింపే నీటిని నింపేలా చేస్తుంది, కాబట్టి ఇది ప్రమాదాలకు గురవుతుంది. “ఈ రహదారిని ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తున్నందున కేవలం 10 శాతం మంది నివాసితులు మాత్రమే ఎందుకంటే అవి తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి. మిగిలినవి సెర్మో రిజర్వాయర్ యొక్క వృత్తం గుండా తిరుగుతాయి” అని తుకియో చెప్పారు.
హర్గోవిలిస్ విలేజ్ చీఫ్, వార్సిడి కూడా ఈ అభివృద్ధిని ప్రశంసించారు. తన ప్రాంతంలో రహదారి మొదట 6 కిలోమీటర్ల వెంట ప్రతిపాదించబడిందని, అయితే ఈ సంవత్సరం 4 కిలోమీటర్లు మాత్రమే గ్రహించారని ఆయన చెప్పారు. “మిగిలిన రెండు కిలోమీటర్లు వచ్చే ఏడాది పూర్తి చేయవచ్చని మేము ఆశిస్తున్నాము. అంతేకాక, తీవ్రంగా దెబ్బతిన్న ప్రారంభ భాగం నిర్వహించబడలేదు” అని ఆయన చెప్పారు.
ఈ ప్రాజెక్టులో తాలట్ నిర్మాణం మరియు వంతెన యొక్క విస్తరణ కూడా ఉంది. రహదారి వెడల్పు ఆరు మీటర్లకు చేరుకున్నందున, పని సమయంలో, రహదారిని ఇంకా దాటవచ్చు అని వార్సిడి నిర్ధారించారు. సున్నితమైన ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించడానికి ఓపెన్-క్లోజ్ సిస్టమ్ వర్తించబడుతుంది.
ఈ అభివృద్ధి రహదారి మధ్యలో ఆగదని మరియు యియా-బోరోబుదూర్ యొక్క కనెక్ట్ లేన్ పూర్తిగా దాటడానికి నిజంగా అర్హమైన వరకు కొనసాగించవచ్చని ఆయన భావిస్తున్నారు. “అవును, మిగిలిన వాటిని మెరుగుపరచడానికి వీలైనంత త్వరగా బడ్జెట్ చేయవచ్చని నేను ఆశిస్తున్నాను, తద్వారా ఇది సమాజానికి నిజంగా ఉపయోగపడుతుంది” అని ఆయన ముగించారు.
వార్తలు మరియు ఇతర కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్
Source link
