కెనడా దినోత్సవం నాటికి వ్యాఖ్యాన వాణిజ్య అవరోధాలు లేవా? ఎందుకు కార్నీ ఎత్తుపైకి యుద్ధం ఎదుర్కొంటుంది – జాతీయ

గడియారం ప్రధానమంత్రిలో ఒకరిని టిక్ చేస్తోంది మార్క్ కార్నీయొక్క సంతకం వాగ్దానాలు – తొలగించడం ఇంటర్‌ప్రొవిన్షియల్ వాణిజ్య అవరోధాలు మరియు కెనడియన్లు ఒకరితో ఒకరు వ్యాపారం చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.

శుక్రవారం తన మొదటి ఎన్నికల అనంతర విలేకరుల సమావేశంలో, కెనడా దినోత్సవం నాటికి కార్నె వాణిజ్య అడ్డంకులను కూల్చివేయాలనే తన నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటించారు. బుధవారం, కార్నీ కెనడా ప్రీమియర్లతో సమావేశమయ్యారు, అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్‌తో తన సమావేశానికి మరియు వివరణాత్మక వాణిజ్య పరిమితులను ముగించడం గురించి చర్చించారు.

కానీ నిపుణులు కార్నీ పొడవైన క్రమాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారని చెప్పారు.

“అతను తొలగించాలనుకునే వ్యాఖ్యాన అడ్డంకులు అయిన నియమాలు మరియు నిబంధనలు పూర్తిగా అతని నియంత్రణలో లేవు. వారి అడ్డంకులను తొలగించడానికి అతను ప్రావిన్సులను బలవంతం చేయలేడు” అని కాంకోర్డియా విశ్వవిద్యాలయంలోని ఆర్థికవేత్త మోషే లాండర్ చెప్పారు.

2024 పతనం ఆర్థిక ప్రకటన కెనడా తలసరి జిడిపిని 4 శాతం – లేదా తలసరి 900 2,900 – అంతర్గత వాణిజ్య అడ్డంకులను పడగొడితే.

“అతను (కార్నీ) జూలై 1 నాటికి చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టాలని అనుకున్నాడు. ఆ చట్టం ఆధారాలను గుర్తించడం (ప్రావిన్సుల అంతటా), ఆ అడ్డంకులను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు ప్రభావ మదింపుల ఆలోచన (పెద్ద ప్రాజెక్టుల కోసం)” అని డార్బీ చెప్పారు.

కొన్ని రంగాలకు, మద్యం వంటివి, వాణిజ్య అడ్డంకులను అధిగమించడం కేవలం సమాఖ్య చట్టం కంటే ఎక్కువ పడుతుంది.

క్యూబెక్‌లోని ఒట్టావా నదికి అడ్డంగా విక్రయించడంతో పోలిస్తే, అంటారియో క్రాఫ్ట్ వైన్ తయారీ కేంద్రాల అధ్యక్షుడు మరియు సిఇఒ మిచెల్ వాసిలీషెన్, అంటారియో క్రాఫ్ట్ వైన్ తయారీ కేంద్రాలు జపాన్ వంటి అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు జపాన్ వంటి అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు అమ్మడం చాలా సులభం అని అన్నారు. మరియు ఇవన్నీ ప్రావిన్సులకు ఏ నియమాలకు వస్తాయి.

“ఫెడరల్ పరిమితులు హృదయ స్పందనలో తగ్గుతాయి. ఇది మరింత అనుకూలమైన క్రాస్ బోర్డర్ డైనమిక్‌ను సృష్టించడానికి ప్రావిన్షియల్ పానీయాల ఆల్కహాల్ నిబంధనలు. ప్రత్యేకంగా, సాంకేతిక అవరోధాలు మరియు మార్క్-అప్ నిర్మాణాలు ఇతర ప్రావిన్సులకు వైన్లను అమ్మడం కష్టతరం చేస్తాయి” అని ఆమె చెప్పారు.

“ఉదాహరణకు, నా సభ్యుడు నోవా స్కోటియాలో విక్రయించాలనుకుంటే, వారి మార్క్-అప్ నిర్మాణం చాలా ఎక్కువ, అలా చేయడానికి ప్రోత్సాహం లేదు. ఇతర ప్రాంతీయ మార్కెట్లకు డిట్టో. ఉదాహరణకు, SAQ యొక్క మార్క్-అప్ నిర్మాణం LCBO ల కంటే 25 శాతం ఎక్కువ” అని వాసిలీషెన్ తెలిపారు.

బిసి వంటి కొన్ని ప్రావిన్సులు అంటారియో వైన్ తయారీదారులను పోటీదారులుగా చూస్తాయని ఆమె చెప్పారు.

లాండర్ ఈ రకమైన రక్షణవాద పుష్ వాణిజ్య అవరోధాలకు దారితీసింది.

“ఆ వ్యాఖ్యాన అడ్డంకులు సృష్టించబడినప్పుడు, వాటిని ఉంచాలని వాదించే స్వార్థ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. పైకి దూకి వార్తల చక్రం చేసే వ్యక్తులు ఉంటారు, ఈ అవరోధం యొక్క తొలగింపు నాకు నా ఉద్యోగానికి ఖర్చు చేసిందని లేదా నా జీవన విధానాన్ని ఖర్చు చేసిందని చెప్పారు” అని ఆయన చెప్పారు.

ఒక కెనడియన్ ప్రావిన్స్‌లో తయారైన ఉత్పత్తి మరొక ప్రావిన్స్‌లో విక్రయించబడటానికి ముందు అనేక అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటుంది. ప్రాంతీయ మార్గాల్లో ఈ వాణిజ్యాన్ని నియంత్రించే ఈ నియమాల నికర సమిష్టిగా దీనిని ఇంటర్‌ప్రొవిన్షియల్ వాణిజ్య అవరోధాలు అని పిలుస్తారు.

ఇది కేవలం వస్తువులు మరియు సేవలు మాత్రమే కాదు. ట్రేడ్స్‌లో పనిచేసే వ్యక్తి లేదా మసాజ్ థెరపిస్ట్ లేదా క్షౌరశాలగా కూడా లైసెన్స్ అవసరమయ్యే నియంత్రిత వృత్తిలో పనిచేసే వ్యక్తికి కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. అలాంటి వ్యక్తి మరొక ప్రావిన్స్‌లో పనిచేయడానికి వెళ్లాలనుకుంటే, వారు తమ లైసెన్స్ పొందే మొత్తం ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్ళవలసి ఉంటుంది.

చాలా వాణిజ్య అవరోధాలు రెడ్ టేప్ మరియు నిబంధనలతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, దీని అర్థం మీరు మరొక ప్రావిన్స్ నుండి వైన్ బాటిల్‌పై ఎక్కువ మార్క్-అప్ చెల్లించాల్సి ఉంటుంది లేదా మీ ప్రాంతీయ మద్యం బోర్డు ప్రావిన్సుల నుండి మద్యం కూడా తన సొంత పరిశ్రమకు ముప్పుగా పరిగణించకపోవచ్చు.

కెనడా యొక్క అసమాన రవాణా విధానం ఇతర ప్రావిన్సులతో వర్తకం చేసే మార్గంలో కూడా రావచ్చు. వివిధ ప్రావిన్సులు ట్రక్కుల కోసం వేర్వేరు గరిష్ట బరువు అవసరాలు లేదా భద్రతా అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది దేశవ్యాప్తంగా వస్తువులను రహదారి ద్వారా రవాణా చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది.

“ప్రతి ప్రావిన్సులకు ట్రక్కులు ఎప్పుడు రహదారిపై ఉండగలవు, వాటికి ఎలాంటి టైర్లు ఉన్నాయి లేదా వారి వద్ద ఎలాంటి భద్రతా వస్తు సామగ్రి ఉన్నాయి” అని కెనడియన్ తయారీదారులు మరియు ఎగుమతిదారుల అధ్యక్షుడు మరియు CEO డెన్నిస్ డార్బీ చెప్పారు.

కెనడాలో వాణిజ్య అడ్డంకులను అంతం చేసే చర్యలో గత నాలుగు నెలలు అపూర్వమైన moment పందుకున్నాయని డార్బీ చెప్పారు, ఇది ప్రావిన్సులు బోర్డులోకి రావాల్సిన అవసరం ఉంది. ఒక సంక్షోభం మాత్రమే ఉన్నందున ఏకాభిప్రాయం నిర్మించబడుతున్నట్లు ఆయన చెప్పారు – కెనడాకు వ్యతిరేకంగా డొనాల్డ్ ట్రంప్ వాణిజ్య యుద్ధం.

“యుఎస్ యొక్క అస్తిత్వ ముప్పు మరియు మా వర్తకం చేసే సామర్థ్యానికి ముప్పుతో, ఆ విషయాలన్నింటినీ మరియు ఆ ప్రజలందరినీ మరియు కెనడా అంతటా ఉన్న అన్ని ఉత్పత్తులన్నింటినీ తరలించగలిగే మార్గాలను చూడటానికి మంచి సమయం ఎంత?” ఆయన అన్నారు.

కొన్ని ప్రావిన్సులు ఇప్పటికే కదలడం ప్రారంభించాయి. ఫిబ్రవరిలో, న్యూ స్కోటియా ఇతర ప్రావిన్సులతో వర్తకం చేయడానికి అడ్డంకులను తొలగించడానికి బిల్లును ప్రవేశపెట్టింది. ఏప్రిల్‌లో, అంటారియో మరియు ప్రిన్స్ ఎడ్వర్డ్ ద్వీపం అనుసరించారు.

బిసిలో వైన్ తయారీ కేంద్రాలు ఇప్పుడు అల్బెర్టాలోని వినియోగదారులకు వైన్ ను నేరుగా రవాణా చేయగలవు, ఇది గత సంవత్సరం అంగీకరించిన వ్యాఖ్యాన ఒప్పందం యొక్క ఫలితం.

అల్బెర్టా ప్రభుత్వం వర్తించే పన్నుల వాటాను పొందటానికి బదులుగా 300 బిసి వైన్ తయారీ కేంద్రాల నుండి వైన్ ను ఆర్డర్ చేయడానికి ఈ ప్రక్రియ ఆల్బెర్టాన్స్ అనుమతిస్తుంది.

వాసిలీషెన్ మాట్లాడుతూ, తదుపరి దశ ప్రత్యక్ష-కస్టమర్ అమ్మకాలకు మించి వైన్ తయారీదారులను వ్యాపారాలకు విక్రయించడానికి అనుమతించడం.

“రెస్టారెంట్లు ఇప్పుడు అంటారియో (వైన్) ఉత్పత్తులను వారి మెనూల్లోకి తీసుకురావాలని చూస్తున్నాయి. ఎందుకంటే వినియోగదారులు వారిని అడుగుతున్నారు” అని ఆమె చెప్పారు.

మొత్తం 10 ప్రావిన్సులు మరియు మూడు భూభాగాలలో నిబంధనలను మార్చడం సుదీర్ఘ ప్రక్రియ అని లాండర్ చెప్పారు, ఫెడరల్ ప్రభుత్వం వారందరినీ “మ్యూచువల్ రికగ్నిషన్” ప్రోగ్రామ్ అని పిలిచేదాన్ని అంగీకరించగలదని అన్నారు.

పరస్పర గుర్తింపు అంటే ప్రావిన్సులు తమ సొంత నియమాలను కలిగి ఉంటాయి, వారు ఒకరి ప్రమాణాలను గుర్తించి గౌరవిస్తారు.

“కాబట్టి, ఒక ట్రక్ బిసిలో దాని రహదారులపై డ్రైవ్ చేయగలిగితే, అల్బెర్టా దానిని గుర్తించాలి (మరియు చెప్పండి) సరే, మా రహదారులపై నడపడం సురక్షితం” అని అతను చెప్పాడు.

పరస్పర గుర్తింపుకు మంచి సారూప్యత డ్రైవర్ల లైసెన్సులు అని డార్బీ చెప్పారు. ప్రతి ప్రావిన్స్ దాని స్వంతదానిని జారీ చేస్తుంది, కానీ మీరు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో డ్రైవ్ చేయడానికి అంటారియో లైసెన్స్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.

మరొక ప్రావిన్స్‌లో పనిచేయాలనుకునే లైసెన్స్ పొందిన ట్రేడ్‌లలోని వ్యక్తుల కోసం ఫెడరల్ మ్యూచువల్ రికగ్నిషన్ ప్రోగ్రాం కూడా పని చేయగలదని ఆయన అన్నారు.

“మీరు కంప్రెసర్ రిపేర్ చేయడానికి లేదా క్యూబెక్ లేదా అంటారియోలో అధిక పీడన నౌకలో వెల్డింగ్ చేయడానికి అర్హత కలిగి ఉంటే, అది అల్బెర్టా లేదా సస్కట్చేవాన్లో సరిపోతుంది” అని అతను చెప్పాడు.

అంతర్గత వాణిజ్య అడ్డంకులను తొలగించడం వల్ల యుఎస్ సుంకాల నుండి దీర్ఘకాలిక సుంకాల నుండి వచ్చే నష్టాలను భర్తీ చేయదని లాండర్ చెప్పారు.

“యుఎస్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు అవాంఛనీయమైన ప్రాప్యత కలిగి ఉండటానికి ప్రత్యామ్నాయం లేదు” అని ఆయన చెప్పారు.

“ఇది మనకు అనుమతించేది ఏమిటంటే, మనకన్నా కొంచెం ఎక్కువసేపు సుంకం యుద్ధాన్ని తట్టుకోవడమే. అది మాకు అదనపు ఆరు నెలలు కొనుగోలు చేస్తే, అది మాకు అదనపు సంవత్సరాన్ని కొనుగోలు చేస్తే, మనకు కొంచెం ఎక్కువ పరిపుష్టి ఉంటే, అది చాలా బాగుంది. చర్చల పరంగా, మేము అంత బలహీనంగా లేము.”