ఇరాన్ వివాదం షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగించడంతో సముద్ర బీమా సంస్థలు గల్ఫ్‌లో యుద్ధ ప్రమాద కవర్‌ను రద్దు చేశాయి | షిప్పింగ్ పరిశ్రమ

పెరుగుతున్న ఇరాన్ వివాదం షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగించి, కొంత సరుకు రవాణా ఖర్చులు పెరగడంతో ప్రముఖ సముద్ర బీమా సంస్థలు గల్ఫ్‌లో పనిచేస్తున్న నౌకలకు యుద్ధ ప్రమాద కవర్‌ను రద్దు చేశాయి.

చమురు మరియు ద్రవీకృత సహజ వాయువు ట్యాంకర్లతో సహా కనీసం 150 నాళాలు హార్ముజ్ జలసంధిలో మరియు చుట్టుపక్కల జలాల్లో లంగరు వేసాయి.

ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ మార్గం, దీని ద్వారా ప్రపంచ చమురు సరఫరాలో 20% మరియు US మరియు ఇజ్రాయెల్ శనివారం ఇరాన్‌పై తీవ్రమైన వైమానిక దాడులను ప్రారంభించిన తర్వాత సముద్రమార్గాన గ్యాస్ ట్యాంకర్లు 20% పాస్ చేయబడ్డాయి.

నార్వే యొక్క గార్డ్ మరియు స్కల్డ్, UK యొక్క నార్త్ స్టాండర్డ్ మరియు లండన్ P&I క్లబ్ మరియు న్యూయార్క్‌కు చెందిన అమెరికన్ క్లబ్‌తో సహా అనేక ప్రముఖ సముద్ర బీమా సంస్థలు ఈ ప్రాంతంలో పనిచేసే నౌకలకు యుద్ధ ప్రమాద కవర్‌ను రద్దు చేస్తున్నాయని చెప్పారు.

ఆఫర్ కవర్ నుండి ఉపసంహరించుకోవడం ఓడ యజమానులను గల్ఫ్‌లో ప్రయాణించకుండా నిరోధించే అవకాశం ఉంది. యుద్ధం, తీవ్రవాదం మరియు పైరసీ ఫలితంగా ఓడల యజమానులకు అయ్యే ఖర్చులు మరియు నష్టాలకు సాధారణంగా కవర్ చేసే వార్ రిస్క్ కవర్ – ఇరానియన్ జలాల్లో, అలాగే గల్ఫ్ మరియు ప్రక్కనే ఉన్న జలాల్లో మార్చి 5 నుండి అమలులోకి రానున్నట్లు బీమా సంస్థలు తెలిపాయి.

షిప్పింగ్ మళ్లించబడినందున వస్తువుల రవాణా ఖర్చు పెరిగింది చమురు ధరలు భారీగా పెరిగాయి.

కంటెయినరైజ్డ్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ ట్రేడింగ్ వెబ్‌సైట్ ద్వారా ట్రాక్ చేయబడింది ఆర్థిక శాస్త్రం సోమవారం 6.5% పెరిగింది.

ఆన్‌లైన్ షిప్పింగ్ మార్కెట్‌ప్లేస్ ప్రకారం, మిడిల్ ఈస్ట్‌లో అతిపెద్ద ఓడరేవు అయిన దుబాయ్‌లోని షాంఘై నుండి జెబెల్ అలీ వరకు ఫ్రైటోస్ టెర్మినల్ కంటైనర్ ధరలు శనివారం నాడు 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు $1,800 నుండి సోమవారం సుమారు $3,700కి పెరిగాయి.

దుబాయ్‌కి చెందిన DP వరల్డ్, శనివారం రాత్రి వైమానిక అంతరాయంతో మంటలు చెలరేగడంతో వారాంతంలో జెబెల్ అలీ వద్ద కార్యకలాపాలు నిలిపివేయబడ్డాయి, అయితే కార్యకలాపాలు తిరిగి ప్రారంభమయ్యాయి.

గ్లోబల్ కంటైనర్ వాల్యూమ్‌లలో 2% నుండి 3% మాత్రమే హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళుతున్నందున, దాని ప్రభావవంతమైన మూసివేత విస్తృత కంటైనర్ మార్కెట్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపకపోవచ్చని ఫ్రైటోస్ చెప్పారు.

ఏదేమైనప్పటికీ, ఎర్ర సముద్రంతో సహా ఈ ప్రాంతంలో విస్తృత అంతరాయం ఉన్నందున, ఇది ఇలా జోడించబడింది: “మధ్యప్రాచ్యంలోకి లేదా బయటికి వస్తువులను తరలించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న దిగుమతిదారులు లేదా ఎగుమతిదారుల కోసం, సేవలు గణనీయంగా అంతరాయం కలిగిస్తాయి మరియు అన్నింటికీ తరలించగలిగే వస్తువులకు ఖర్చులు పెరుగుతాయి.”

UK సంపద అసెట్ మేనేజ్‌మెంట్ గ్రూప్ రాత్‌బోన్స్‌లో మార్కెట్ విశ్లేషణ అధిపతి జాన్ వైన్ ఎవాన్స్ ఇలా అన్నారు: “ఏదైనా రేటు పెరుగుదల రీరూటింగ్ మరియు అధిక చమురు ధరల కలయికతో ముడిపడి ఉంటుంది; రీరూటింగ్‌లో ఎక్కువసేపు సముద్రంలో ఉండటం వల్ల కెపాసిటీ తగ్గుతుంది మరియు సరుకులు ఒక నిర్దిష్ట సమయానికి అక్కడికి చేరుకోవలసి వస్తే, అవి వేగంగా ప్రయాణించాలి. [miles per gallon] క్రిందికి వెళ్ళు).”

యెమెన్‌లోని ఇరాన్-మద్దతుగల హౌతీ తిరుగుబాటుదారులు, అక్టోబరు నుండి ఎర్ర సముద్ర నౌకలపై దాడులను నిలిపివేశారు, వారు కూడా దాడులను పునఃప్రారంభిస్తామని బెదిరించారు.

ప్రతిస్పందనగా, అనేక పెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీలు – డెన్మార్క్ యొక్క మెర్స్క్, జర్మనీ యొక్క హపాగ్-లాయిడ్ మరియు ఫ్రాన్స్ యొక్క CMA CGM – తదుపరి నోటీసు వచ్చే వరకు తమ సెయిలింగ్‌లన్నింటినీ ఎర్ర సముద్రం నుండి దూరంగా మళ్లించాయి, వాటిని తిరిగి ఆఫ్రికా చుట్టూ తిప్పాయి. డెన్మార్క్ యొక్క నార్డెన్ హోర్ముజ్ జలసంధి ద్వారా రవాణా అవసరమయ్యే అన్ని కొత్త వ్యాపారాలను నిలిపివేసింది.

CMA CGM ఈ ప్రాంతం గుండా వెళ్లే కార్గోపై ఒక కంటైనర్‌కు $2,000 (£1,491) మరియు $4,000 మధ్య అత్యవసర సంఘర్షణ సర్‌ఛార్జ్ విధించింది.

లాయిడ్స్ ఆఫ్ లండన్ మార్కెట్‌లో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న ప్రముఖ సముద్ర బీమా సంస్థ అయిన బీజ్లీలో షేర్లు ప్రారంభంలో 2.8% పడిపోయాయి, పెట్టుబడిదారులు మధ్యప్రాచ్యం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే భారీ భీమా నష్టం మరియు దాని నష్టాల గురించి ఆందోళన చెందారు. దాని పెద్ద ప్రత్యర్థి జ్యూరిచ్ స్వాధీనం చేసుకుంది. £8.2bn డీల్‌కు అంగీకరించినట్లు సోమవారం మధ్యాహ్నం రెండు కంపెనీలు ప్రకటించడంతో దాని షేర్ ధర 1.8% పుంజుకుంది.

“ఈ ప్రకటన బీజ్లీ యొక్క నష్ట బహిర్గతం మరియు విస్తృత స్పెషాలిటీ భీమా మార్కెట్‌లోని వాటిని కలిగి ఉండవచ్చని ఒక సంకేతంగా కూడా చదవవచ్చు” అని జెఫరీస్‌లోని విశ్లేషకులు తెలిపారు.

బీజ్లీ 2024లో మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ కోసం $500m కంటే ఎక్కువ ప్రీమియంలను రాశారు, ఇది మొత్తం పుస్తకంలో 8%. జెఫ్ఫరీస్ విశ్లేషకులు యుద్ధ-సంబంధిత ప్రమాదాన్ని కవర్ చేసే నిర్దిష్ట సముద్ర పాలసీలు చేర్చబడ్డాయి, కాబట్టి బీమాదారు యొక్క బహిర్గతం మొత్తం వ్యాపారం యొక్క తక్కువ సింగిల్ డిజిట్‌లలో ఉంటుంది.