టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రిజిస్ట్రేషన్లతో కీ యూరోపియన్ మార్కెట్లలో అమ్మకాలలో గణనీయంగా క్షీణించింది గత ఏడాది ఇదే నెలతో పోలిస్తే ఏప్రిల్‌లో ఆరు ప్రధాన మార్కెట్లలో 81% వరకు పడిపోయింది.
ఫ్రాన్స్, స్వీడన్, నెదర్లాండ్స్, స్విట్జర్లాండ్, పోర్చుగల్ మరియు డెన్మార్క్ కొరకు కారు రిజిస్ట్రేషన్ గణాంకాలు డబుల్ డిజిట్ టెస్లా అమ్మకాల కోసం క్షీణిస్తుందిరాయిటర్స్ నివేదించింది.
వీటిలో చాలావరకు అధిక ఆదాయ దేశాలు, బలమైన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు-సాధారణంగా టెస్లాకు సారవంతమైన మైదానం.
ఫ్రాన్స్‌లో సంవత్సరానికి అమ్మకాలు 59%, స్వీడన్‌లో 81%, నెదర్లాండ్స్‌లో 74%, స్విట్జర్లాండ్‌లో 50%, పోర్చుగల్‌లో 33%, డెన్మార్క్‌లో 67% పడిపోయాయి.
ప్రధాన మినహాయింపులు నార్వే మరియు ఇటలీ, ఇవి ఏప్రిల్ 2024 తో పోలిస్తే టెస్లా అమ్మకాలలో వరుసగా 12% మరియు 29% పెరిగాయి, నార్వేజియన్ రోడ్ ఫెడరేషన్ మరియు ఇటాలియన్ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నుండి రిజిస్ట్రేషన్ డేటా చూపించింది.
ఏదేమైనా, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఇటాలియన్ అమ్మకాలు 2025 మొదటి నాలుగు నెలల్లో మొత్తం 4% తగ్గాయి.
ఇరు దేశాలు ఇదే విధమైన క్షీణతను ఎందుకు అనుసరించలేదు అని అస్పష్టంగా ఉంది, మరియు మొత్తం ధోరణి కీలకమైన మార్కెట్లలో గణనీయమైన డ్రాప్-ఆఫ్ అని సూచిస్తుంది.
ట్రంప్ పరిపాలనలో ఎలోన్ మస్క్ యొక్క విభజన పాత్రతో ముడిపడి ఉన్న రాజకీయ ఉద్రిక్తతలకు ఇది కొంతవరకు కారణమని చెప్పవచ్చు మితవాద యూరోపియన్ పార్టీల కోసం న్యాయవాది.
“టెస్లా ఉపసంహరణ“జర్మనీ యొక్క కుడి-కుడితో సహా పార్టీలకు మస్క్ మద్దతు ఇచ్చిన తరువాత ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ఉద్యమం తలెత్తింది జర్మనీకి ప్రత్యామ్నాయం.
ఈ సంవత్సరం ఇప్పటివరకు, అక్కడి వాహనాలతో సహా రెండు టెస్లా సైట్లు స్వీడన్ నగరాలైన స్టాక్‌హోమ్ మరియు మాల్మోలలో ఆరెంజ్ పెయింట్‌తో పాటు స్విట్జర్లాండ్‌లోని లౌసాన్లోని టెస్లా బ్రాంచ్‌తో సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి.
మస్క్ మరియు టెస్లాకు వ్యతిరేకంగా ప్రదర్శనలు నెదర్లాండ్స్‌లోని నగరాల్లో జరిగాయి, మరియు నిరసనకారులు పోర్చుగల్ మరియు డెన్మార్క్‌లోని టెస్లా షోరూమ్‌ల వెలుపల కూడా సమావేశమయ్యారు. ఫ్రాన్స్‌లోని టౌలౌస్‌లో మరో 12 టెస్లాస్‌ను నిప్పంటించారు.
మస్క్ మరియు అతని రాజకీయాలకు ప్రతిఘటనతో పాటు, ఐరోపాలో టెస్లా డ్రాప్-ఆఫ్ EV మార్కెట్లో పెరుగుతున్న పోటీతో ముడిపడి ఉంది, ముఖ్యంగా చైనా సంస్థల నుండి.
టెస్లా యొక్క వృద్ధాప్య మోడల్ లైనప్ చైనా యొక్క BYD వంటి ప్రత్యర్థుల నుండి కొత్త EV లను సరిపోల్చడానికి చాలా కష్టపడింది, దీని నమూనాలు అత్యాధునిక ఛార్జింగ్ వేగం మరియు తక్కువ ధరలను కలిగి ఉంటాయి.
కార్డిఫ్ యూనివర్శిటీ సెంటర్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ రీసెర్చ్ డైరెక్టర్ ప్రొఫెసర్ పీటర్ వెల్స్ చెప్పారు బిబిసి న్యూస్ మార్చిలో: “ఎలోన్ మస్క్ వెతుకుతున్న ఉత్పత్తి శ్రేణి పరంగా మేము ఆవిష్కరణ స్థాయిని చూడలేదు. ఇది వారి సమస్యలో పెద్ద భాగం అని నేను భావిస్తున్నాను.”
A 2011 బ్లూమ్‌బెర్గ్‌తో ఇంటర్వ్యూBYD ఆచరణీయ పోటీదారుగా మారే అవకాశాన్ని మస్క్ తిరస్కరించాడు.
కానీ గత సంవత్సరం, బైడ్ టెస్లా యొక్క 98 బిలియన్ డాలర్లతో పోలిస్తే 107 బిలియన్ డాలర్ల ఆదాయాన్ని నివేదించింది. ఇది కూడా నివేదించింది మొదటి త్రైమాసిక ఆదాయాలు గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 100% పెరిగింది.
టెస్లా యొక్క ప్రస్తుత ఛార్జర్‌ల కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ శక్తివంతమైన 1,000 kW ఛార్జర్‌లను BYD విడుదల చేసింది. ఈ ఛార్జర్లు కేవలం 15 నిమిషాల ఛార్జింగ్‌లో 200 మైళ్ల పరిధిని జోడించగలవని పేర్కొంది.
టెస్లా ప్రత్యర్థి కూడా చైనా వెలుపల దూకుడుగా విస్తరించింది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో.
ఐరోపాలో టెస్లా యొక్క ఆధిపత్యం క్షీణిస్తోంది – మరియు ధోరణిని తిప్పికొట్టడం మస్క్ యొక్క కష్టతరమైన సవాలుగా ఉండవచ్చు.
బిజినెస్ ఇన్సైడర్ నుండి వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు టెస్లా వెంటనే స్పందించలేదు.
