Max Verstappen కొత్త F1 కార్లు ‘స్టెరాయిడ్స్‌పై ఫార్ములా E వంటివి’ అని చెప్పారు – కానీ లాండో నోరిస్ అంగీకరించలేదు

కానీ నోరిస్ ఇలా అన్నాడు: “చాలా సరదాగా ఉన్నాను. నేను దీన్ని నిజంగా ఆస్వాదించాను. ఫార్ములా 1 అన్ని సమయాలలో మారుతుంది. కొన్నిసార్లు డ్రైవింగ్ చేయడం కొంచెం మంచిది, కొన్నిసార్లు డ్రైవ్ చేయడం అంత మంచిది కాదు.

“కానీ డ్రైవింగ్ చేయడానికి మాకు తెలివితక్కువ మొత్తంలో డబ్బు చెల్లిస్తారు కాబట్టి మేము రోజు చివరిలో ఫిర్యాదు చేయలేము.

“ఇది ఒక సవాలు, కానీ ఇంజనీర్లు మరియు డ్రైవర్లకు ఇది మంచి, ఆహ్లాదకరమైన సవాలు.

“ఇది వేరు. మీరు దానిని వేరే విధంగా నడపాలి మరియు విషయాలను భిన్నంగా అర్థం చేసుకోవాలి మరియు విభిన్నంగా విషయాలను నిర్వహించాలి.

“కానీ నేను ఇప్పటికీ కార్లు నడపడం మరియు ప్రపంచాన్ని పర్యటించడం మరియు చాలా ఆనందించాను, కాబట్టి, లేదు, ఫిర్యాదు చేయడానికి ఏమీ లేదు.”

సాంప్రదాయకంగా F1 డ్రైవర్ నుండి ఆశించే దాని నుండి కొత్త కార్లు దూరమవుతున్నాయని వెర్స్టాపెన్ చెప్పాడు.

వెర్‌స్టాప్పెన్ జోడించారు: “అందరు మంచి డ్రైవర్‌లు దానికి అనుగుణంగా మారగలరు. అది సమస్య కాదు, కానీ ఇది మొత్తం రేసింగ్ మార్గం మారుతోంది మరియు నేను తక్కువ స్వచ్ఛంగా చెబుతాను.

“నాకు సాధారణ డ్రైవింగ్ కావాలి, అది ఎలా ఉండకూడదు, అవసరం లేకుండా [think] ‘ఓహ్, నేను కొంచెం ఎక్కువ లేదా తక్కువ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బ్రేక్ చేస్తే, లేదా ఒక గేర్ పైకి లేదా క్రిందికి బ్రేక్ చేస్తే’, మీకు తెలుసా, అలాంటి అంశాలు స్ట్రెయిట్‌లలో పనితీరును బాగా ప్రభావితం చేస్తాయి.”

ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ ఫార్ములా E సిరీస్ కార్లు ఛార్జ్ అయిపోకుండా రేసుల ముగింపుకు చేరుకునేలా హెవీ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ ఫీచర్‌కు ప్రసిద్ధి చెందింది.

F1 అదే పరిస్థితిలో లేదు. ఫార్ములా Eలో వలె రేసు ప్రారంభం నుండి చివరి వరకు గరిష్ట స్థాయి నుండి ఖాళీ అయ్యే వరకు ఒకే మొత్తంలో ఛార్జ్ కాకుండా, F1లోని బ్యాటరీలు పూర్తి ఛార్జ్ నుండి చాలా తక్కువగా మరియు అనేక సార్లు ఒక ల్యాప్‌కి తిరిగి వెళ్తాయి.

కానీ వెర్స్టాపెన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, అన్ని సమయాలలో ఫ్లాట్ అవుట్ అయ్యే శక్తి లేకపోవడం దాని సాంప్రదాయ డ్రైవింగ్ నుండి క్రీడను దూరం చేస్తోంది.