అంటారియో ప్రారంభంలో హెవీని కనుగొన్నాడు. 401 టన్నెల్ ప్రణాళిక ‘రోడ్‌వే పతనం కోసం అవకాశం’ కలిగి ఉంది

కింద ఒక సొరంగం అధ్యయనం చేయడానికి ఫోర్డ్ ప్రభుత్వం చేసిన కృషి హైవే 401 దాదాపు నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం ఆగిపోవడానికి, గ్లోబల్ న్యూస్ వెల్లడించగలదు, ఎందుకంటే ప్రావిన్స్ యొక్క అంతర్గత విశ్లేషణ “రహదారి పతనం కోసం సంభావ్యత” ను ముగించింది.

ఈ ప్రణాళిక యొక్క అంతర్గత అంచనా, 2021 లో పూర్తయింది, కానీ ప్రజలకు ఎప్పుడూ వెల్లడించలేదు, చురుకైన రహదారి కింద ఒక సొరంగం బురో చేయడం సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక సమస్యలను ఎదుర్కొంటుందని మరియు “ప్రజల భద్రతకు” నష్టాలను “ఎదుర్కొంటుందని నిర్ధారించారు.

సమాచార స్వేచ్ఛా చట్టాలను ఉపయోగించి పొందిన అంతర్గత పత్రాల ద్వారా సమాచారం ఇవ్వబడిన తాజా వెల్లడి, ప్రభుత్వంగా వస్తాయి మునిసిపల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ చట్టాల నుండి దాని హైవే 401 టన్నెల్ ప్రణాళికను మినహాయించిన గుసలు ఫోర్డ్ యొక్క క్యాబినెట్ “ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలాలను” సృష్టించడానికి అనుమతించే వివాదాస్పద చట్టం ప్రకారం.

ఈ ప్రాజెక్ట్ ఏదైనా నిర్మాణ పనులకు కనీసం రెండు సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది మరియు ఉంది రవాణా మంత్రిత్వ శాఖచే పరిగణించబడుతుంది – ఏదో ఒక రూపంలో – 2019 నుండి.

“గ్రిడ్లాక్ను పరిష్కరించడానికి మరియు 2021 నుండి దాదాపు రెండు మిలియన్ల మంది ప్రజల వృద్ధికి క్లిష్టమైన మౌలిక సదుపాయాలు కొనసాగించగలవని నిర్ధారించడానికి మా ప్రభుత్వం ప్రతి ఎంపికను అన్వేషిస్తోంది” అని ప్రభుత్వ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు.

“మా మోడలింగ్ హైవే 401 తో సహా మొత్తం 400-సిరీస్ హైవేలు వచ్చే దశాబ్దంలో సామర్థ్యంలో లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అని నిర్ధారిస్తుంది.”

ప్రీమియర్ డౌగ్ ఫోర్డ్ సెప్టెంబర్ 2024 లో హైవే 401 కింద 50 కిలోమీటర్ల సొరంగం నిర్మించాలనే తన ప్రణాళికను ప్రకటించినప్పుడు, ప్రారంభ అధ్యయనాలు మరియు నిపుణుల అభిప్రాయాన్ని పేర్కొనలేదు.

బదులుగా, ఫోర్డ్ తన ప్రత్యర్థులు ఈ ప్రాజెక్ట్ అసాధ్యమని చెప్పారు.

“ప్రజలను గ్రిడ్లాక్ నుండి బయటకు తీసుకురావడానికి మరియు మా ప్రావిన్స్ కదిలించాలనే ప్రతి ప్రతిపాదన, వారు నో చెప్పారు” అని ఫోర్డ్ సెప్టెంబర్ 25, 2024 న అంటారియో లిబరల్స్ మరియు ఎన్డిపిని ప్రస్తావిస్తూ చెప్పారు.

అయితే, తెరవెనుక, ప్రీమియర్ యొక్క ప్రణాళికకు వ్యతిరేకంగా వెనక్కి నెట్టే వ్యక్తుల జాబితా పౌర సేవకులను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు బాహ్య నిపుణులతో చేర్చడానికి పెరిగింది, వీరందరూ మునుపటి సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనంపై ఆధారపడ్డారు.

గ్లోబల్ న్యూస్ ద్వారా పొందిన అంతర్గత ఇమెయిళ్ళు, సమావేశ గమనికలు మరియు బ్రీఫింగ్ డెక్స్ ఈ ఆలోచనను మొదట 2019 లోనే తేలుతున్నట్లు చూపిస్తుంది. అప్పుడు, కొంతకాలం 2021 లో, అంటారియో యొక్క అత్యంత రద్దీగా ఉండే లావే కింద టన్నెలింగ్ కలలు పని చేసే అవకాశం లేదని నిర్ణయించారు.

2021 విశ్లేషణను సంగ్రహించే బ్రీఫింగ్ డెక్ ఈ పని “అనేక ఆర్థిక మరియు నిర్మాణ సవాళ్లు మరియు ప్రాజెక్టుకు నష్టాలను” కనుగొంది.

వీటిలో ఉన్నాయి, “టన్నెల్ యొక్క ప్రభావాల నుండి హైవే 401 వరకు ప్రజల భద్రతకు నష్టాలు, రోడ్ వే పతనం కోసం సంభావ్యత, అలాగే శ్రమ లభ్యత, మార్కెట్ సామర్థ్యం/ఆసక్తి మరియు ఫైనాన్సింగ్ పొందడం).”

సమాచార స్వేచ్ఛ అభ్యర్థనలో భాగంగా గ్లోబల్ న్యూస్‌కు విడుదల చేసిన పత్రాలలో పూర్తి వివరణాత్మక నివేదిక చేర్చబడలేదు.

అంటారియో ఎన్డిపి నాయకుడు మారిట్ స్టైల్స్ మాట్లాడుతూ, ఈ హెచ్చరికలు సంభావ్య సొరంగం అధ్యయనం చేయడం కొనసాగించడం సమయం మరియు డబ్బు వృధా.

“ఈ ప్రాజెక్ట్ మనకు ఇప్పుడు తెలిసిన వాటిని చెప్పడానికి అధ్యయనం చేయడానికి రెండు సంవత్సరాలు పడుతుంది, (ఏమి) ప్రభుత్వానికి ఇప్పటికే తెలుసు, ఇది ఇది ఆచరణీయమైన ఎంపిక కాదు” అని ఆమె చెప్పారు.

“ఇది కూలిపోతుంది. కాబట్టి ఇది హాస్యాస్పదమైన ప్రణాళిక అని నేను అనుకుంటున్నాను మరియు ఇదంతా డగ్ ఫోర్డ్ యొక్క అహం గురించి, మళ్ళీ.”

గ్లోబల్ న్యూస్ చూసిన సమాచార ప్రసారాలు హైవే 401 కింద టన్నెలింగ్ యొక్క సాధ్యత గురించి ఆందోళనలను సూచిస్తున్నాయి.

హైవే 401 కింద దాటిన స్కార్‌బరో సబ్వే పొడిగింపును నిర్మించే ఇటీవలి పోరాటాలు, కొంతమంది పౌర సేవకుల మనస్సులలో తాజాగా ఉంటాయి, వారు ఒక సొరంగం చేసిన రహదారి కఠినంగా ఉంటుందని సాక్ష్యంగా పెంచారు.

2024 వేసవిలో రాసిన పౌర సేవకుడి నుండి వచ్చిన ఒక గమనిక, స్కార్‌బరో సబ్వే ఎక్స్‌టెన్షన్‌ను నిర్మించే సంస్థ – దాని ప్రాజెక్టుతో ఉన్న స్ట్రాబాగ్‌ను ఎత్తి చూపారు.

“401 వెంట విస్తృతమైన పరిష్కారం మరియు ట్రాఫిక్‌కు సంబంధించిన ప్రభావాల ప్రమాదం ఈ ప్రతిపాదన కోసం టన్నెలింగ్ సంభవించాలి, స్ట్రాబాగ్‌తో MTO యొక్క అనుభవం మరియు గత కొన్ని నెలల్లో 401 కింద మరియు సమీపంలో టన్నెలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు నేల పరిస్థితుల ఆధారంగా” అని నోట్ తెలిపింది.

స్కార్‌బరో సబ్వే పొడిగింపులో దాని కింద పరుగెత్తకుండా, హైవే 401 ను దాటడానికి ఒక సొరంగం నిర్మించడం ఉంటుంది. ఆ చిన్న విభాగంలో బోరింగ్ కూడా సంక్లిష్టంగా నిరూపించబడింది.

“టన్నెల్-బోరింగ్ మెషీన్ యొక్క పురోగతిని దెబ్బతీసిన మట్టి పరిస్థితులను మేము expected హించిన దానికంటే భిన్నంగా ఎదుర్కొన్నాము” అని మాజీ మెట్రోలింక్స్ సిఇఒ ఫిల్ వెర్స్టర్ నవంబర్‌లో వివరించారు.

ఒక మౌలిక సదుపాయాల నిపుణుడు గ్లోబల్ న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, సమస్యలు హైవే 401 సొరంగం నిర్మించడం అసాధ్యం, ఇది చాలా ఖరీదైనది.

“సవాలు ఏమిటంటే, మీరు దీన్ని ఏ స్థాయిలోనైనా చూసినప్పుడు, సాంకేతికంగా ఇది సాధ్యమేనని మీరు చూస్తారు, కానీ ఇది చాలా ఖరీదైనది” అని టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలోని మౌలిక సదుపాయాల ఇన్స్టిట్యూట్ డైరెక్టర్ మాటి సిమియాటికి గ్లోబల్ న్యూస్‌తో అన్నారు.

“మరియు దీర్ఘకాలికంగా, ఇది సమస్యను పరిష్కరించదు.”

ప్రస్తుత సొరంగం ప్రతిపాదన యొక్క చివరి మార్గం ఇంకా ఖరారు కానప్పటికీ, బ్రాంప్టన్ నుండి స్కార్‌బరో వరకు విస్తరించి ఉన్న ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా కోసం ప్రీమియర్ ఒక ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే గురించి పరిశీలించింది.

& కాపీ 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.