ట్రంప్ యొక్క ఆటో సుంకాల ప్రభావానికి మిచిగాన్ నగరం ఎలా బ్రేసింగ్ అవుతోంది – జాతీయ
డౌన్ టౌన్ ఫ్లింట్, మిచ్., ఫ్యాక్టరీ వన్ అని పిలువబడే రెండు అంతస్తుల ఎర్ర ఇటుక భవనం అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క గొప్ప చరిత్రను ఇక్కడ ఒక రిమైండర్‌గా కూర్చుంది.
జనరల్ మోటార్స్ జన్మస్థలం అయిన ఈ కర్మాగారం ఇప్పటికీ మిచిగాన్ నగరంలో ఆవిష్కరణకు దారితీసింది, ఇక్కడ ఆటోవర్కర్ల సంఖ్య దశాబ్దాలుగా క్షీణిస్తోంది.
అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క ఆటోమొబైల్ సుంకాలు ఆ ఉద్యోగాలను తిరిగి తీసుకురావడానికి ఉద్దేశించినవి, కాని కొంతమంది నిపుణులు కెనడా మరియు మెక్సికోను తాకిన లెవీలు వాహనాలు కొనడానికి చాలా ఖరీదైనవి కావడంతో మొత్తం ఉత్తర అమెరికా పరిశ్రమను తక్కువ పోటీగా చేస్తాయి.
“ఎవరో చక్రం వద్ద నిద్రపోయారు” అని మారిస్ పోప్ గత ఆదివారం ఫ్లింట్ ఫార్మర్స్ మార్కెట్లో చెప్పారు.
ట్రంప్ యొక్క ప్రపంచ వాణిజ్య యుద్ధంలో తమ రాష్ట్రం గ్రౌండ్ సున్నాగా మారవచ్చని మిచిగాండర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారు. రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థలో దాదాపు 20 శాతం ఆటోమొబైల్ రంగంతో ముడిపడి ఉంది – మరియు ఇది అన్ని రంగాల్లో సుంకం దాడులను ఎదుర్కొంటుంది.
అమెరికా యొక్క దగ్గరి పొరుగువారిపై ఆటో సుంకాల పైన, వాహనాలకు ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం అవసరం. ఇది చాలావరకు కెనడా నుండి దిగుమతి చేయబడింది, ఇది ట్రంప్ 25 శాతం సుంకాలతో చెంపదెబ్బ కొట్టారు.
మిచిగాన్ అధ్యక్షుడి 10 శాతం యూనివర్సల్ సుంకాలు మరియు చైనా దిగుమతులపై 145 శాతం సుంకాల నుండి పతనం నుండి తప్పించుకోదు.
లోతుగా ఇంటిగ్రేటెడ్ నార్త్ అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌ను అణిచివేసే వ్యూహాన్ని పోప్ అర్థం చేసుకోలేదు మరియు ఒకటి కూడా ఉంటే ప్రశ్నలు.
“ప్రజలు పరిశోధన మరియు ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకునేంతవరకు వారు చేయవలసిన పనిని చేయరు” అని ఆయన చెప్పారు.
అంటారియో ప్లాంట్ యొక్క తాత్కాలిక షట్డౌన్లో GM 500 మంది కార్మికులను తొలగిస్తుంది
ఫ్లింట్‌ను “వెహికల్ సిటీ” అని పిలుస్తారు, ఇది 1800 ల చివరలో గుర్రపు బంగించిన బగ్గీల కోసం క్యారేజ్ ఉత్పత్తి యొక్క ఆధిపత్యంతో ప్రారంభమవుతుంది. ఆ నైపుణ్యం మరియు పరిశ్రమ 1900 ల ప్రారంభంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆటోమొబైల్ రంగానికి ఫ్లింట్‌ను సహజమైన ప్రదేశంగా మార్చాయి.
తరువాతి దశాబ్దాలలో, ఫ్లింట్ మరియు డెట్రాయిట్ ప్రాంతం ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ నుండి అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలను చూసింది. మిచిగాన్-ఫ్లింట్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఎకనామిక్స్ ప్రొఫెసర్ క్రిస్ డగ్లస్, 1960 ల నాటికి, బిగ్ త్రీ-ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్ మరియు క్రిస్లర్, ఇప్పుడు స్టెల్లాంటిస్‌లో భాగంగా-యుఎస్ ఆటో మార్కెట్లో 90 శాతం నియంత్రించారు.
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
“మీరు హైస్కూల్ గ్రాడ్యుయేట్ చేయవచ్చు, మీ డిప్లొమా పొందవచ్చు, హైస్కూల్ దశకు బయటికి వెళ్లవచ్చు, స్థానిక ఆటో ఫ్యాక్టరీలోకి నడవవచ్చు మరియు మీ జీవితాంతం మీరు పని చేయగల చాలా ఎక్కువ చెల్లించే ఉద్యోగం పొందవచ్చు” అని డగ్లస్ చెప్పారు.
“ఇది చాలా కష్టమైంది, ఇది మురికి పని, కానీ ఇది ఇల్లు కొనడానికి, మీ పిల్లలను కాలేజీకి పంపండి, బహుశా బోట్ కొనడానికి, ఉత్తరాన ఒక కుటీర కొనడానికి సరిపోతుంది.”
కొంతకాలం, జనరల్ మోటార్లు ఫ్లింట్ జనాభాలో సగం మందిని నియమించాయి.
అంతర్జాతీయ సరిహద్దులో, కెనడా యొక్క ఆటోమొబైల్ రంగం ఇప్పటికే మిచిగాన్‌తో కలిసి పనిచేస్తోంది. కెనడా మరియు యుఎస్ మధ్య 1965 ఆటో పాక్ట్ వాణిజ్య ఒప్పందంతో ఇంటిగ్రేషన్ పెరిగింది
1970 ల చమురు మార్కెట్ షాక్‌ల వల్ల ఆటోమొబైల్స్ యొక్క “స్వర్ణయుగం” తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నట్లు డగ్లస్ చెప్పారు. చమురు ధరలు పెరిగినందున యుఎస్ నిర్మించిన గ్యాస్-గజ్లింగ్ వాహనాలు ప్రాచుర్యం పొందలేదు.
డగ్లస్ దీనిని “పరిపూర్ణ తుఫాను” గా అభివర్ణించారు: అమెరికన్లు జపనీస్ కార్లను కొనడం ప్రారంభించారు, ఇది మంచి నాణ్యత గల చర్యలు మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. 1980 ల నాటికి భారీ తొలగింపులు మరియు మొక్కల మూసివేతలు ఉన్నాయి.
అప్పటి అధ్యక్షుడు రోనాల్డ్ రీగన్ పరిపాలన జపనీస్ కార్ల తయారీదారులతో స్వచ్ఛంద ఎగుమతి పరిమితులపై చర్చలు జరిపింది మరియు ఇది యుఎస్ పరిశ్రమను కాపాడటానికి సహాయపడింది.
యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ ప్రెసిడెంట్ షాన్ ఫైన్ యుఎస్ ఆటో పరిశ్రమను బలహీనపరిచినందుకు నార్త్ అమెరికన్ ఫ్రీ ట్రేడ్ ఒప్పందాన్ని నిందించారు. 1994 లో ఆ వాణిజ్య ఒప్పందం అమల్లోకి రాకముందే క్షీణత జరుగుతోందని డగ్లస్ చెప్పారు, అయితే మెక్సికోకు కొన్ని ఉద్యోగాలు ప్రవాహం జరిగింది. మిచిగాన్ కెంటకీ మరియు టేనస్సీ వంటి చౌకైన యుఎస్ రాష్ట్రాలకు కర్మాగారాలు వెళ్ళడం చూశారు.
కాంటినెంటల్ ట్రేడ్ ఒప్పందం మొదటి ట్రంప్ పరిపాలనలో తిరిగి చర్చలు జరిపింది మరియు దాని స్థానంలో కెనడా-యుఎస్-మెక్సికో ఒప్పందం జరిగింది. ఇందులో ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమకు రక్షణలు ఉన్నాయి.
మిచిగాన్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఎకనామిక్స్ అండ్ పబ్లిక్ పాలసీ ప్రొఫెసర్ ఎమెరిటస్ అలాన్ డియర్‌డోర్ఫ్ మాట్లాడుతూ, ట్రంప్ యొక్క సుంకాలు అంటే ఒప్పందం తప్పనిసరిగా “చనిపోయినది” అని అర్థం.
గురువారం, ఫెయిన్ ఆటోమొబైల్ సుంకాలకు మద్దతుగా ఉంది, కాని ట్రంప్ పరిపాలన నుండి వాణిజ్యంపై “నిర్లక్ష్యంగా మరియు అస్తవ్యస్తమైన” కార్యకలాపాల గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. సోషల్ మీడియాలో ఒక వీడియోలో, ఇమ్మిగ్రేషన్ లేదా ఫెంటానిల్ చుట్టూ రాజకీయ లాభాల కోసం సుంకాల వాడకానికి తాను మద్దతు ఇవ్వలేదని ఫెయిన్ చెప్పారు.
సుంకాలు కొన్ని కర్మాగారాలను యుఎస్‌కు తిరిగి తీసుకువచ్చినప్పటికీ, “తయారీ ఒకప్పుడు 50 సంవత్సరాల క్రితం ఉన్న ఉపాధి వనరుగా ఉండదు” అని డగ్లస్ చెప్పారు.
GM తొలగింపులు, ONT లో షిఫ్ట్‌లను రద్దు చేశాయి. ఆటో వినియోగదారులు సిద్ధం చేయాల్సిన సంకేతం: నిపుణుడు
కారు ఉత్పత్తి మరింత స్వయంచాలకంగా మారింది. డగ్లస్ మాట్లాడుతూ “1970 తో పోలిస్తే ఇప్పుడు కారును ఉత్పత్తి చేయడానికి ఫ్యాక్టరీలో ఎక్కువ మంది పనిచేసే వ్యక్తులు మీకు అవసరం లేదు.”
కెనడా మరియు మెక్సికోలకు వ్యతిరేకంగా లెవీలు ఉంటే, యుఎస్‌లో వాహనం తయారు చేయడం ఖరీదైనదిగా మారుతుందని డగ్లస్ చెప్పారు
అండర్సన్ ఎకనామిక్ గ్రూప్, మిచిగాన్ కన్సల్టింగ్ సంస్థ, ఈ నెల ప్రారంభంలో అంచనా వేయబడింది, అదనపు USD $ 5,000 అతి తక్కువ టారిఫ్ఫ్డ్ అమెరికన్ కార్లకు మరియు పూర్తి-పరిమాణ ఎస్‌యూవీల కోసం USD $ 12,000 వరకు జోడించవచ్చు. అప్పటి నుండి ట్రంప్ సుంకాలు వేగంగా మారిపోయాయి.
“అమెరికన్ వినియోగదారుడు ఏదో ఒక సమయంలో బయటకు తీయబడతారు” అని డగ్లస్ చెప్పారు.
ట్రంప్ యొక్క ఆటో సుంకాలకు ప్రతిస్పందనగా, యుఎస్ ఒట్టావా యొక్క ప్రతీకార విధుల నుండి కెనడా చాలా వాహనాలను కొనుగోలు చేస్తుంది, ఆ రంగాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది. అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు యుఎస్‌లో వేర్వేరు కస్టమర్లను కనుగొనవలసి ఉంటుందని డియర్డాఫ్ చెప్పారు, అయితే అది కూడా ఖర్చుతో వస్తుంది.
ఉత్తర అమెరికాలో జనరల్ మోటార్ యొక్క ఎక్కువ కాలం నడుస్తున్న అసెంబ్లీ ప్లాంట్ ఫ్లింట్ అసెంబ్లీలో వేలాది మంది ఇప్పటికీ పనిచేస్తున్నారు. సుమారు 79,000 మంది నగరానికి సుంకాలు అదనపు ఉపాధిని తీసుకురాగలవని సమాజంలో చాలా మంది ఆశను కలిగి ఉన్నారు. మొక్కలు దగ్గరగా ఉంటే మరికొందరు ఆందోళన చెందుతారు, లేదా కంపెనీలు శ్రామిక శక్తిని తగ్గిస్తాయి, ప్రజలు బయలుదేరుతారు.
ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో పనిచేయని మేగాన్ హ్యూనింక్ మాట్లాడుతూ “అది నన్ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో చూడటానికి నేను తగినంత పరిశోధన చేయలేదు.
“అన్నింటినీ ప్రభావితం చేసే దానిలో కొంత స్థాయి ఉందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.”
ట్రంప్ యొక్క ఆటో సుంకాలు వాహన యజమానులకు భీమా ఖర్చులను ఎలా తాకుతాయి
